基于PCA-ESDA測度的瀾滄江開發開放經濟帶空間結構演變與優化

摘" "要：云南瀾滄江開發開放經濟帶對云南省和瀾湄流域經濟發展帶的建設有重要作用。基于經濟帶34個縣域2015年、2020年的經濟指標，運用主成分分析法（PCA）和探索性空間分析法（ESDA）進行空間結構演變分析。結果顯示，經濟帶發展速度較快但是總體經濟水平較差，大多數縣域仍然屬于欠發達和不發達地區；整體經濟空間相關性弱，呈現出隨機發展的狀態；極化-擴散效應開始顯現，空間結構呈現出中心-次中心-外圍格局。最后，提出優化瀾滄江經濟帶經濟空間結構的對策。

關鍵詞：空間結構演變；經濟發展狀態；PCA-ESDA；瀾滄江開發開放經濟帶

中圖分類號：F127" " " 文獻標志碼：A" " " 文章編號：1673-291X（2023）21-0021-03

一、研究背景

為積極響應建設“面向南亞東南亞輻射中心”的要求，云南省于2015年制定《云南瀾滄江開發開放經濟帶發展規劃（2015—2020年）》。云南瀾滄江開發開放經濟帶（以下簡稱“瀾滄江經濟帶”）是我國與湄公河國家合作的前沿地帶，瀾滄江經濟帶的發展對云南省和瀾湄流域經濟發展帶的建設有重要作用。

經濟空間結構的狀態和演化往往是在現實中決定特定區域經濟增長與衰退的決定性因素[1]。因此本文采用經濟空間結構的演變來分析瀾滄江經濟帶的經濟發展狀態。關于經濟空間結構的理論研究，學界普遍認為經濟空間結構理論發展分為三個階段，分別為經典區位論、區域經濟空間結構演化理論和新空間經濟學理論階段[1-2]。對經濟空間結構的實證研究，主要集中在以下幾個方面：以某一經濟空間（行政區域、經濟區）為研究對象，研究該區域經濟空間結構的演變及其影響因素[3-4]；某一新興要素對經濟空間結構的影響[5-6]；某種經濟要素的空間結構研究[7-8]。研究方法較多采用數理分析和計算機模擬，從而更為客觀、直觀地展示經濟空間結構的狀態。

本研究以瀾滄江經濟帶為研究對象，運用數理統計法和空間分析法，分析瀾滄江經濟帶在規劃建設期（2015—2020年）經濟空間結構演進特征，判斷其未來發展趨勢，提出空間結構優化措施。

二、研究區域及概況

瀾滄江經濟帶包括云南省迪慶州、怒江州、大理州、保山市、臨滄市、普洱市、西雙版納州等7個州（市）的34個縣（縣級市、市轄區），地域面積13.08萬平方千米。由于自然和歷史等原因，區域經濟發展水平較差，屬于云南省的“綜合經濟實力和地區競爭力不高但發展潛力較大的地區”[9]。2015—2020年，瀾滄江經濟帶的經濟增長速度較快，經濟發展的潛力開始顯現；但各經濟指標與云南省的比較未有大的變化，說明在云南省整體經濟發展的過程中，瀾滄江經濟帶沒有突出表現，與云南省經濟發展保持并行狀態。

三、空間結構演變分析

以2015年行政區劃為準， 將瀾滄江經濟帶內縣級行政區域作為研究單元，共選取34個空間單元， 包括29個縣、2個縣級市、3個地級市市轄區。根據科學性、系統性和可獲得性原則，從經濟發展水平、產業結構、居民生活三大類共計12個指標構建反映研究單元經濟發展水平的指標體系。選擇2015年、2020年兩個時期的統計年鑒面板數據，利用主成分分析法（PCA）計算各縣域主成分的綜合經濟得分，利用探索性空間分析法（ESDA）對研究單元的經濟綜合評價值進行空間相關性分析。

（一）全局空間自相關

對瀾滄江經濟帶各縣的經濟綜合值進行全局空間自相關分析，兩個年份的正態統計量Z值的絕對值分別為0.5988和0.8211，小于正態分布函數在0.05水平下的臨界值1.96，Moran’s I指數分別為-0.090和-0.117，均為負值且接近0，說明瀾滄江經濟帶2015年和2020年各縣的經濟發展水平表現出較弱的空間負相關性，總體呈現出隨機分布的特點。各縣的經濟發展水平在空間中分布上沒有表現出明顯的近鄰關聯性，而是高低嵌套、隨機分布。微弱的負相關性說明經濟發達和較發達的縣與周邊縣的經濟發展拉開了差距，逐步成為區域經濟中心，空間上呈現出中心高、外圍低的經濟負相關格局。

（二）局部空間自相關

對2015年和2020年瀾滄江經濟帶各縣域的經濟綜合值進行局部空間自相關分析，從2015年和2020年的散點圖看出，絕大多數的點都在坐標原點附近聚集，說明瀾滄江經濟帶各縣的空間相關性不顯著，與全局空間自相關的結論一致。

四、結論與建議

（一）結論

1.縣域經濟空間關聯整體呈現隨機分布特征，負相關性有所增強。2015—2020年，經濟帶縣域經濟空間關聯性整體呈現隨機分布格局，說明經濟帶還處在經濟發展的初級水平，縣域之間經濟相互作用不強。5年間負相關性逐漸增強，個別地區開始出現增長的極點，與周邊縣域的差距逐漸增大。

2.州（市）府成長為經濟帶中的增長極，極化—擴散效應開始顯現。瀾滄江經濟帶5個州（市）府所在的縣是經濟帶最為發達的地區，這樣的優勢一直保持。與州（市）府相鄰的縣區，逐漸成長為較發達縣，說明州（市）府在自身快速發展的同時，也帶動了周邊縣區的發展，州（市）府成長為經濟帶中的增長極，極化—擴散效應開始顯現。

3.形成三個經濟聚集區，經濟空間結構呈現出中心—次中心—外圍格局。鳳慶縣、云縣、勐海縣的經濟發展水平相對較高，鶴慶縣、昌寧縣、瀾滄縣的發展速度較快，成為經濟較發達縣。這些經濟發展水平較高的縣具有的共同特點是：產業結構合理，第二產業和第三產業比較發達；基礎設施投資加快，拉動經濟快速增長。大理市—鶴慶縣、隆陽區—昌寧縣—鳳慶縣—云縣—臨翔區、景洪市—思茅區—瀾滄縣—勐海縣形成三個經濟聚集區。經濟發達縣、經濟較發達縣和經濟欠發達、不發達縣，在空間上呈現出圈層結構：經濟發達縣在最中心，往外是經濟較發達縣，再往外是經濟欠發達和不發達縣，經濟帶經濟空間結構形成中心—次中心—外圍格局。

（二）建議

1.構建一極兩群三軸的經濟發展格局，形成一極引領、兩群支撐、三軸帶動的經濟空間動力機制。大理市經濟地位在經濟帶內首屈一指，承擔著經濟中心和交通樞紐的作用，是經濟帶發展的極點。重點提升大理市的產業結構和產業等級，發揮大理市經濟帶中心城市、云南省次中心城市的作用，建設面向南亞東南亞開放的地區中樞樞紐，強化集聚和擴散效應。以州（市）府為中心，聯合鄰近經濟較發達的縣構成城市群，近期主要有隆陽—臨翔城市群，包括隆陽區、昌寧縣、鳳慶縣、云縣、臨翔區；思茅—景洪城市群包括思茅區、景洪市、鳳慶縣、勐海縣、勐臘縣。兩大城市群依托較好的產業基礎，推進實施產業集群，提高產業的規模效應，提高城市化率，形成經濟帶發展的兩大支撐，輻射外圍縣域，帶動經濟帶圈層式發展。

在中心—外圍結構發揮圈層帶動效應的同時，構建點軸結構發揮軸線帶動效應。依托大瑞鐵路和大瑞高速，聯通大理市、隆陽區兩個節點城市，帶動漾濞縣、永平縣，東聯昆明、西出緬甸，形成大瑞經濟軸；依托昆磨鐵路和昆磨高速，聯通思茅區和景洪市兩個節點城市，帶動寧洱縣、勐臘縣，北上昆明、南出老撾，形成昆磨經濟軸；依托大臨鐵路、臨滄—清水河鐵路、臨滄—普洱鐵路和同向高速公路，聯通大理市、臨翔區、普洱市三個節點城市，帶動巍山縣、南澗縣、鳳慶縣、云縣、景谷縣、耿馬縣，東進玉溪、昆明，西出緬甸，形成大臨普經濟軸。三個經濟軸對外溝通南亞東南亞、昆明和長江經濟帶，對內聯動中心城市和外圍縣域，是經濟帶北、中、南部的經濟動脈，發揮帶動經濟帶發展的軸向作用。

2.調整優化產業結構，促進各城市群產業的協同發展。經濟帶現已形成特色農業、礦產資源加工、文化旅游和生態康養等優勢產業，但目前各州市產業結構相似，同質化競爭嚴重。應結合各地區的開發條件、資源優勢、市場導向等因素，合理整合產業布局與分工。大理市在產業發展上注重綠色、智能化、高端化發展，積極發展電子信息制造、生物制藥等高技術含量產業，成為瀾滄江—湄公河經濟帶中的產業高地。隆陽—臨翔城市群在發展綠色能源的基礎上，培育綠色能源制造業；依托國家可持續發展議程創新示范區，積極進行高新技術轉化，為產業升級提供技術支持。思茅—景洪城市群依托全國唯一的國家綠色經濟試驗示范區，重點發展綠色生物、先進制造等綠色產業體系。通過大理市和兩個城市群的產業發展，激發周邊縣區的經濟活力，在經濟帶范圍內形成以特色現代農業、文旅康養為基礎，綠色能源、綠色生物、先進制造為龍頭，數字經濟、現代服務業為支撐的產業體系，促進一二三產業的融合發展和各地區的產業協同，將資源優勢轉化為經濟優勢。

3.充分發揮產業園區、經濟合作區的經濟孵化作用，形成以產業園區、經濟合作區為節點、跨境交通為軸線的對外經濟合作網絡。經濟帶內的各產業園區是區位優勢、資源優勢轉化為經濟優勢的孵化器，對以大理經濟開發區、臨滄工業園區、保山產業園區，思茅產業園區為代表的各類產業園區進行優化提升，提高產業附加值和技術含量，完善產業發展配套服務，促進人才、資金、技術等創新要素在產業園區的集聚。

以勐臘（磨憨）重點開發開放試驗區和中老磨憨—磨丁跨境經濟合作區、中緬臨滄邊境經濟合作區為平臺，配套完善的對外合作機制，引入南亞東南亞國家和我國發達地區的產業落戶，進行國際國內產能合作，將邊境（跨境）經濟合作區打造為跨境經濟合作高地。提高口岸通關能力，加快跨境海陸空通道與經濟區內道路的連接，形成以產業園區、經濟合作區為節點、跨境交通為軸線的對外經濟合作網絡，將對外合作由“通道”提升為“共建”，通過跨境合作、內外聯動，將區位優勢轉化為經濟優勢。

4.完善經濟帶空間范圍，構建行政區劃和經濟空間結構完整的瀾滄江經濟帶。《云南瀾滄江開發開放經濟帶發展規劃（2015—2020年）》所劃定的瀾滄江經濟帶范圍，是按照與瀾滄江的距離來劃分的，分割了州一級行政區劃的完整性，縮短了邊境線，不利于經濟帶的行政管理和對外開放。建議將怒江州、大理州、普洱市、保山市、臨滄市、西雙版納州、德宏州完整地劃入經濟帶。在此范圍里，各州行政區劃和南北邊境線完整，大瑞鐵路、大瑞高速、沿邊高速、天保—猴橋高速等對外交通線路直達邊境，瑞麗重點開發開放試驗區，瑞麗、畹町國家級邊境經濟合作區，瑞麗、畹町、猴橋國家一類口岸等對外開放平臺納入經濟帶對外經濟合作網絡，芒市、瀘水市、香格里拉市等州（市）府共同參與構建城鎮體系。這樣的經濟帶范圍，更加有利于形成穩定、完善的經濟空間結構。

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