基于現(xiàn)代物流理念發(fā)展鐵路物流研究

摘要：在社會(huì)建設(shè)發(fā)展過(guò)程中，物流行業(yè)具有重要作用。近年來(lái)，受電子商務(wù)領(lǐng)域發(fā)展影響，我國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)得以高速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模得以全面擴(kuò)大。在物流行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，鐵路是一項(xiàng)主要的運(yùn)輸方式，具有運(yùn)輸貨物總量大、運(yùn)輸速度快等優(yōu)勢(shì)，但當(dāng)前鐵路物流存在著一些問(wèn)題，需要結(jié)合現(xiàn)代物流理念進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，從而提升鐵路物流工作質(zhì)量。因此，本文深入研究與分析現(xiàn)代物流理念發(fā)展鐵路物流，結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)一些措施，希望可以對(duì)鐵路物流行業(yè)有所幫助。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流；發(fā)展理念；鐵路物流；存在問(wèn)題；優(yōu)化措施

DOI：10.12433/zgkjtz.20232202

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的背景下，我國(guó)物流行業(yè)逐漸從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展，現(xiàn)代物流更加注重服務(wù)與管理理念。從現(xiàn)代物流的角度看，我國(guó)鐵路物流存在許多問(wèn)題，例如，多元化經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域發(fā)展緩慢、物流管理方式缺乏創(chuàng)新等，使得鐵路在現(xiàn)代物流市場(chǎng)領(lǐng)域中的占比逐漸降低，基本只承擔(dān)大宗貨物的運(yùn)輸，鐵路在物流中的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮不充分。因此，需要優(yōu)化與創(chuàng)新發(fā)展模式，推動(dòng)物流領(lǐng)域的建設(shè)與發(fā)展。

一、現(xiàn)代物流的基本理念分析

在現(xiàn)代物流行業(yè)高速發(fā)展的過(guò)程中，行業(yè)發(fā)展理念發(fā)生了很大的變化，在該過(guò)程中包括運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、保管、搬運(yùn)以及服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)，在傳統(tǒng)的物流理念中，以運(yùn)輸為核心，而現(xiàn)代物流的核心不是技術(shù)、方法或工具，而是物流的基本觀念，主要包括：

（一）服務(wù)理念

現(xiàn)代物流注重服務(wù)理念，服務(wù)能體現(xiàn)現(xiàn)代物流的本質(zhì)功能，且是物流企業(yè)發(fā)展的核心環(huán)節(jié)。服務(wù)是現(xiàn)代物流的本質(zhì)功能，而現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域是現(xiàn)代物流關(guān)注的重點(diǎn)區(qū)域。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中，大部分行業(yè)都需要物流服務(wù)，物流是企業(yè)運(yùn)行的基本保障，企業(yè)需要通過(guò)持續(xù)的物流活動(dòng)保持正常運(yùn)行，根據(jù)生產(chǎn)規(guī)劃獲取各項(xiàng)原材料、零部件等，需要物流將產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)戒N(xiāo)售市場(chǎng)。我國(guó)鼓勵(lì)運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)與信息業(yè)融合發(fā)展，形成復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，體現(xiàn)現(xiàn)代物流的服務(wù)理念。現(xiàn)代物流的服務(wù)主要包括基礎(chǔ)服務(wù)與增值服務(wù)，基礎(chǔ)服務(wù)是物流的基礎(chǔ)功能，根據(jù)要求將貨物運(yùn)輸?shù)街付繕?biāo)地，而增值服務(wù)具有多樣化特征，能為用戶提供附加服務(wù)，例如，個(gè)性化定制等，滿足用戶更多需求。服務(wù)理念已成為現(xiàn)代物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵，通過(guò)提升服務(wù)質(zhì)量的方式能獲取更大的物流市場(chǎng)。

（二）管理理念

在現(xiàn)代物流行業(yè)中，更加重視集成整合能力，供應(yīng)鏈管理是現(xiàn)代物流中主要的管理模式，管理水平能體現(xiàn)現(xiàn)代物流的發(fā)展水平。在現(xiàn)代物流行業(yè)中，要通過(guò)管理開(kāi)展高效化的物流活動(dòng)。相比于傳統(tǒng)物流，傳統(tǒng)物流各個(gè)環(huán)節(jié)基本保持獨(dú)立，而現(xiàn)代物流需要整合各項(xiàng)活動(dòng)，將多個(gè)功能活動(dòng)根據(jù)需求，整合為一個(gè)整體，具有系統(tǒng)化的特征，同時(shí)，管理水平高能體現(xiàn)現(xiàn)代物流的發(fā)展水平，為了實(shí)現(xiàn)物流高質(zhì)量發(fā)展，要按照不同客戶的要求，提升管理水平，確保物流服務(wù)工作質(zhì)量，高效管理物流系統(tǒng)中的環(huán)節(jié)，確保物流系統(tǒng)暢通性，是現(xiàn)代物流領(lǐng)域中的基本理念。

二、鐵路物流的發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，我國(guó)鐵路物流企業(yè)依然采用以貨運(yùn)為主的服務(wù)模式，大多以傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸提供物流服務(wù)，主要為大宗貨物運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、商品車(chē)運(yùn)輸以及散貨快速運(yùn)輸?shù)龋聲r(shí)代，鐵路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)需要全面調(diào)整，鐵路貨運(yùn)要向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。按照現(xiàn)代物流理念看，當(dāng)前鐵路物流發(fā)展現(xiàn)狀為：

（一）專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)不足

我國(guó)鐵路物流基本以大宗貨物為主，例如，煤炭等，專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)較少，造成鐵路物流的營(yíng)利空間較小。根據(jù)相關(guān)調(diào)查報(bào)告，2022年我國(guó)鐵路完成貨物發(fā)送量39億t，同比增長(zhǎng)4.7%，其中，電煤14.9億t，電煤占據(jù)貨物總量約為38.2%，整體占比較高，同時(shí)，多為礦產(chǎn)資源等大宗貨物，普通商品的整體占比較低。由此可見(jiàn)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，與其他物流形式相比，我國(guó)鐵路物流依然以大宗貨物為主的運(yùn)輸方式，阻礙了鐵路物流發(fā)展，難以通過(guò)多元化的物流服務(wù)方式營(yíng)利。2022年我國(guó)鐵路貨運(yùn)的基本現(xiàn)狀如圖1所示。

（二）專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)水平不足

在鐵路物流服務(wù)工作中，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)是主要的專(zhuān)業(yè)化服務(wù)，但該業(yè)務(wù)在物流行業(yè)中的占比較小，總體為3%左右，難以形成規(guī)模化的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展起步時(shí)間較早，整體基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較完善，但受到業(yè)務(wù)規(guī)模影響，整體經(jīng)濟(jì)效益較低，且在專(zhuān)業(yè)化服務(wù)提供過(guò)程中也存在一些問(wèn)題，例如，信息化建設(shè)水平不足，與用戶、其他單位的信息交流機(jī)制不夠完善，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量與水平不足，嚴(yán)重影響鐵路物流服務(wù)工作質(zhì)量，需要進(jìn)行完善與處理，構(gòu)建更專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)，滿足現(xiàn)代物流發(fā)展需求，提升鐵路物流行業(yè)發(fā)展質(zhì)量。

（三）專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)供給能力有待提升

雖然鐵路與社會(huì)物流服務(wù)的融合程度在不斷加深，但鐵路專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)，仍舊難以滿足當(dāng)前物流市場(chǎng)中的多樣化、個(gè)性化需求，鐵路企業(yè)無(wú)法提供高質(zhì)量的綜合性、專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)，在質(zhì)量、數(shù)量等方面還需要進(jìn)一步提升。同時(shí)，鐵路物流的管理能力存在一些問(wèn)題，例如，在鐵路冷鏈物流管理中，鐵路冷鏈物流的區(qū)域性特征顯著，整體發(fā)展不夠平衡，冷鏈干線網(wǎng)絡(luò)、配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)模較小，標(biāo)準(zhǔn)化的鐵路冷鏈體系尚未全面建設(shè)，運(yùn)輸工具、冷藏設(shè)備等專(zhuān)業(yè)設(shè)施配備不夠完善，難以滿足冷鏈運(yùn)輸發(fā)展需求，需要結(jié)合現(xiàn)代物流理念進(jìn)行創(chuàng)新。

三、現(xiàn)代物流理念鐵路物流發(fā)展的優(yōu)化措施

在我國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，隨著物流理念的變化，物流行業(yè)呈現(xiàn)全新的發(fā)展趨勢(shì)。作為物流領(lǐng)域重要組成部分的鐵路物流，受多種因素影響，整體發(fā)展存在一些問(wèn)題，導(dǎo)致鐵路物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益不足，鐵路物流能提供的物流服務(wù)較單一，且整體管理能力不足，會(huì)阻礙鐵路物流行業(yè)發(fā)展，需要進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展模式，構(gòu)建完善的鐵路物流網(wǎng)絡(luò)體系。

（一）通過(guò)大宗貨物進(jìn)行業(yè)務(wù)深度融合

從現(xiàn)代物流的基本內(nèi)涵來(lái)看，現(xiàn)代物流的核心在于服務(wù)和管理。鐵路物流企業(yè)要想得以發(fā)展，需要依靠現(xiàn)有的物流優(yōu)勢(shì)，深度融合業(yè)務(wù)，從而構(gòu)建更加完善的服務(wù)體系與管理模式。以A鐵路物流企業(yè)為例，在大宗商品流通過(guò)程中，該物流企業(yè)能提供多種服務(wù)，對(duì)服務(wù)進(jìn)行集成，降低企業(yè)的物流成本，大宗商品以鋼材為主，對(duì)采購(gòu)的原材料進(jìn)行初加工后，送到目標(biāo)地，獲得加工服務(wù)收入，卷板不銹鋼材料經(jīng)過(guò)加工處理后，產(chǎn)出平板不銹鋼，市場(chǎng)價(jià)格能提升5倍以上，從而增大利潤(rùn)空間。當(dāng)前，市場(chǎng)中有許多中小企業(yè)，但一般不具有加工能力，所以該鐵路物流企業(yè)的客戶規(guī)模群體日益擴(kuò)大，服務(wù)的客戶群體快速增加。同時(shí)，將國(guó)外采購(gòu)的鐵礦石運(yùn)輸?shù)戒搹S，購(gòu)買(mǎi)鋼廠的鋼材，再賣(mài)給其他企業(yè)，同時(shí)代理其他企業(yè)的出口銷(xiāo)售，通過(guò)與上下游企業(yè)的合作，延長(zhǎng)供應(yīng)鏈，圍繞大宗業(yè)務(wù)構(gòu)建多樣化的服務(wù)體系，提升該企業(yè)的發(fā)展能力。企業(yè)的大宗商品流通集成服務(wù)模式如圖2所示。

現(xiàn)代鐵路物流企業(yè)不應(yīng)局限在運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，而需要利用自身的優(yōu)勢(shì)，拓展業(yè)務(wù)，圍繞核心業(yè)務(wù)與優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，發(fā)展上下游不同環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，從而促進(jìn)鐵路物流企業(yè)發(fā)展，在物流市場(chǎng)中獲取更高的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。

（二）加強(qiáng)管理模式創(chuàng)新

在現(xiàn)代物流的理念中，管理是一項(xiàng)核心內(nèi)容，當(dāng)前鐵路物流的管理能力水平仍顯不足，導(dǎo)致物流服務(wù)受到很大影響，所以需要提升管理能力，打破傳統(tǒng)管理理念的束縛，構(gòu)建具有現(xiàn)代物流特征的管理模式，其中一個(gè)核心要點(diǎn)為與信息技術(shù)融合，通過(guò)信息技術(shù)開(kāi)展物流管理工作，提升物流管理效率與質(zhì)量。鐵路物流企業(yè)可以推出適應(yīng)自身企業(yè)發(fā)展的物流管理體系，配備專(zhuān)業(yè)的物流管理網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和移動(dòng)App，以計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為依托，利用網(wǎng)絡(luò)整合物流信息，促使整體物流行業(yè)更加完善。鐵路物流企業(yè)可以將微信平臺(tái)作為基礎(chǔ)，開(kāi)設(shè)配套的微信小程序、微信公眾號(hào)等，通過(guò)用戶常用的社交平臺(tái)，在社交平臺(tái)巨大用戶量的基礎(chǔ)上，促使物流管理更加快捷，提高物流配送效率，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)物流配送、存儲(chǔ)等全過(guò)程，一旦發(fā)生問(wèn)題或意外情況，可以第一時(shí)間反映到管理人員手中。鐵路物流管理人員可以通過(guò)具體數(shù)據(jù)制定相應(yīng)的解決方案，做到早發(fā)現(xiàn)、早解決，提高物流管理的效率和質(zhì)量，有效降低物流管理所花費(fèi)的成本，提高物流企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益。信息化技術(shù)在整個(gè)鐵路物流管理中發(fā)揮著重要的支撐作用，是其他各項(xiàng)工作開(kāi)展的基礎(chǔ)，能有效提升鐵路物流管理工作效率，提升鐵路物流的管理水平，向現(xiàn)代物流行業(yè)靠近，從而提升鐵路物流綜合服務(wù)質(zhì)量。

（三）構(gòu)建多樣化的鐵路物流服務(wù)

當(dāng)前，鐵路物流為用戶提供的服務(wù)較單一，基本圍繞大宗貨物開(kāi)展，在其他服務(wù)領(lǐng)域中的建設(shè)較少，導(dǎo)致鐵路物流選擇的服務(wù)對(duì)象缺乏多樣性。對(duì)此，可以借助鐵路物流的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建多樣化的服務(wù)模式。例如，近年來(lái)，我國(guó)整體消費(fèi)水平提升，人們對(duì)食品的多樣性、新鮮度等需求提高，且在電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展的推動(dòng)下，生鮮電商發(fā)展速度較快，從我國(guó)生鮮電商市場(chǎng)看，從2017年到2021年我國(guó)生鮮電商市場(chǎng)規(guī)模已從1097億元增長(zhǎng)到6861億元。國(guó)內(nèi)生鮮電商市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大推動(dòng)著我國(guó)食品領(lǐng)域?qū)滏溛锪餍枨罅坎粩嘣黾樱澡F路物流可以開(kāi)展冷鏈服務(wù)建設(shè)，構(gòu)建完善的鐵路物流冷鏈體系，擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，利用鐵路物流運(yùn)輸大宗商品的優(yōu)勢(shì)與專(zhuān)業(yè)化，能在冷鏈物流行業(yè)中占據(jù)相應(yīng)市場(chǎng)，從而提升鐵路物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。除了冷鏈物流之外，還可以為用戶提供個(gè)性化的物流服務(wù)，不斷提升自身的服務(wù)能力水平，通過(guò)構(gòu)建信息化系統(tǒng)的方式，開(kāi)展多元化服務(wù)模式建設(shè)，整合倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸以及服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)，確保鐵路物流服務(wù)能力水平，能根據(jù)用戶需求，制定專(zhuān)業(yè)化、靈活化的服務(wù)方案，從而進(jìn)一步提升鐵路物流在物流市場(chǎng)中的占有率。

（四）加強(qiáng)運(yùn)輸物流組織的優(yōu)化建設(shè)

首先，在鐵路物流的大宗貨物運(yùn)輸組織優(yōu)化方面，大宗貨物是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獦I(yè)務(wù)，必須做好組織優(yōu)化，提升大宗貨物運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。例如，我國(guó)西部地區(qū)的礦產(chǎn)資源豐富，但加工基地較少，要將運(yùn)輸?shù)狡渌貐^(qū)進(jìn)行加工，礦產(chǎn)資源屬于大宗貨物是鐵路物流中的主要貨物，為了提升物流服務(wù)效率，要充分考慮實(shí)際位置，可以采用開(kāi)通重載鐵路物流的方式，提升大宗貨物運(yùn)輸量，充分發(fā)揮在大宗貨物物流運(yùn)輸方面的優(yōu)勢(shì)。其次，鐵路物流的客戶較固定，可以采用直達(dá)物流的方式，依據(jù)主要的客戶群體，開(kāi)設(shè)直達(dá)的鐵路物流機(jī)車(chē)，有效提升物流配送效率，減少中間的停靠站，在大宗貨物、專(zhuān)業(yè)化服務(wù)等方面具有許多優(yōu)勢(shì)，能提升鐵路貨物運(yùn)輸準(zhǔn)時(shí)率，為用戶提供更高質(zhì)量的物流服務(wù)，是鐵路物流組織優(yōu)化的重要意義。最后，針對(duì)當(dāng)前的普通貨物列車(chē)，為了滿足客戶需求，針對(duì)時(shí)間、空間以及運(yùn)輸速度要求較低的普通貨物，由鐵路物流企業(yè)編制相應(yīng)的組織計(jì)劃與開(kāi)行方案，并充分利用普通物流列車(chē)的資源，為用戶提供更好的體驗(yàn)，確保鐵路貨物運(yùn)輸達(dá)到用戶的要求，滿足大眾對(duì)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)需求，是提升鐵路貨物物流服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文簡(jiǎn)要闡述現(xiàn)代物流的基本理念，并對(duì)當(dāng)前鐵路物流發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，最后提出多項(xiàng)科學(xué)有效的優(yōu)化措施，希望可以對(duì)鐵路物流企業(yè)提升鐵路物流服務(wù)能力與管理能力水平有所助益。

參考文獻(xiàn)：

[1]許鐵樹(shù).新形勢(shì)下我國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流的對(duì)策分析[J].市場(chǎng)周刊·理論版：2021（46）：90-91.

[2]郭云.基于現(xiàn)代物流理念發(fā)展鐵路物流[J].北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2021，20（01）：95-104.

[3]李玉琪.共享經(jīng)濟(jì)理念下智慧物流發(fā)展的動(dòng)力及模式研究[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2021（08）：91-94.