電子商務視角下農村物流發展優化探究

摘" "要：中國電子商務與物流在現代科技進步下快速發展。相對于城市電子商務與物流的發展現狀，我國農村地區電子商務與物流建設相對較弱，存在信息化普及程度較低、專業化人才不足等問題，嚴重制約了我國農村地區，尤其是西部農村地區經濟的增長。針對以上問題，通過強化農村物流基礎設施，加強冷鏈運輸系統建設，優化物流配送點建設，加強信息化設備建設與區塊鏈技術的應用，政府、企業、高校等參與農村物流人才培養等措施，來吸引專業化人才，促進農村電子商務的發展，實現電子商務帶動農村經濟增長的作用，促進鄉村振興目標進一步實現。

關鍵詞：農村；物流；電子商務

中圖分類號：F326.6" " " " " 文獻標志碼：A" 文章編號：1673-291X（2023）20-0011-03

引言

隨著科技水平的不斷提高，電子商務的發展速度不斷加快。據數據顯示，截至2020年，我國企業數量為1 125 204個，其中有電子商務交易的企業數為124 552個，較上年增長13.84%；電子商務銷售額達到189 334.65億元，較上年增長11.82%[1]。電子商務的快速發展為我國經濟注入了新的活力。在電子商務發展下，直播、社區團購等購物形式逐漸發展并壯大。直播電商以“線上引流+實體消費”的新模式促進國內消費的快速增長；社區團購下，團長作為關鍵點，打造“預售+集采+自提+交易鏈路線上化”流通渠道，極大提高用戶黏性，增強用戶消費意愿[2]。新冠疫情爆發后，部分實體經濟嚴重受阻，而電子商務得到快速發展，為我國經濟增長增添助力。電子商務的發展帶動了農村經濟的快速發展。阿里巴巴、京東、拼多多等均成立助農計劃，為農村經濟的發展助力。但農村物流發展速度不能與電子商務的發展速度相一致，對農村經濟的快速發展帶來了一定的阻礙。

一、農村物流發展現狀

我國中央一號文件多次提出優化農村物流建設等相關意見。2014年提出完善農村物流服務體系[3]；2021年提出加快完善縣鄉村三級農村物流體系[4]；2022年提出加快農村物流快遞網點布局，實施“快遞進村”工程，鼓勵發展“多站合一”的鄉鎮客貨郵綜合服務站、“一點多能”的村級寄遞物流綜合服務點，推進縣鄉村物流共同配送，促進農村客貨郵融合發展[5]。農村物流的發展對電子商務助力農村經濟具有重要意義。據數據顯示，我國公路里程為5 198 120公里，其中，縣道661 384公里，鄉道1 238 528公里，專用公路62 317公里，村道2 482 426公里[6]，99.3%的村通公路。在完備的公路運輸條件助力下，我國89.9%的村通寬帶互聯網，25.1%的村有電子商務配送站點[7]。但是，根據商務部電子商務司發布的《中國電子商務報告（2020）》顯示，我國農村電商供應鏈體系不完善，物流配送效率不高是主要原因之一。農村快遞物流體系雖有進步，但與城市物流相比差距較大。農村地區在倉儲快遞、冷鏈物流等方面缺乏專業性公司，不能滿足目前農村電商的發展需求[8]。

二、農村物流存在的問題

（一）農村物流基礎設施不完善

雖然我國農村公路建設較為完善，為農村物流的發展起到了巨大的助力作用，但是農村物流仍存在顯著缺陷。據數據顯示，我國城市物流倉儲用地為1 586.19平方公里，縣城物流倉儲用地524.37平方公里，縣城物流倉儲用地僅占城市的33.06%。除安徽、江西、河南、湖南、海南、貴州、西藏、寧夏等地區縣城物流倉儲占比超過50%外，其他大部分地區農村物流倉儲用地均遠小于城市[9，10]。較大的物流倉儲用地比率差異說明我國大部分農村地區對物流存儲投資不足。過少的倉儲用地將導致農村商品發貨效率降低，產品配送、流通等各個環節受限，影響農村電子商務的快速發展。除農村倉儲用地較少外，農村冷鏈運輸系統也相對薄弱。由于農村向城市出售的一些農產品對溫度、濕度等環境要求較高，而農村地區經濟較弱，冷鏈倉庫、冷鏈運輸車等現代物流設施投資較少，導致農產品保存不當、難以銷售，制約了農村電子商務的發展。

我國農村物流發展存在嚴重的區域化問題。我國沿海地區經濟發展較好，電子商務發展速度快，以電子商務為主體的淘寶村相對較多，農村物流完善程度較高、覆蓋范圍較廣。但是我國西部地區農村電商與物流明顯較為落后，貨物銷售難、及時運貨困難等問題較多。目前，我國農村電子商務配送點僅占25.1%，而且西部地區配送點所占比例相對更少，不利于其農村電商與農村物流的發展。

（二）農村物流信息化程度較低

目前我國已有89.9%的村通寬帶互聯網，在互聯網快速普及下，農村經濟發展迎來巨大飛躍。但是，農村物流信息化程度弱，與城市相比發展差距大等問題相對嚴重。由于早期互聯網基礎設施建設、電商客戶開發等均以城市為中心，因此在龐大的城市用戶與互聯網經濟作用下，城市物流發展相對迅速；而反觀農村物流發展較弱，雖然鄉村振興戰略提出后大量電商與物流企業將農村市場作為發展方向，但是近些年農村電子商務與物流發展仍較為緩慢，大部分農村地區，尤其是西部農村地區物流仍以人工服務為主，收發貨與配送效率相對較低，“最后一公里”配送難題仍然存在，這對農產品的銷售與農民的網購意愿影響巨大。隨著城市物流科技高速發展，無人機配送、大數據物流跟蹤等完善程度日益提高。但是，大部分農村地區仍未建立科學的物流體系，物流信息難以及時查詢；部分物流企業雖在農村建立快遞收發點，或與超市等第三方企業合作，但不同公司物流管理標準不同、信息互通性較弱，農村物流難以向科學化、信息化方向發展。

（三）專業化人才嚴重缺乏

隨著物流產業的不斷發展，物流業同信息流、商品流與資金流之間的聯系逐漸加深[11]，部分城市對無人配送車配送快遞的研發已至較高層次。但是，我國大部分農村地區缺乏物流專業性人才，物流研發與管理人才尤其緊缺。據數據顯示，全國普通高中數量為14 235所，其中，城區7 414所，鎮區6 044所，鄉村777所。城區與農村高中數量差距巨大，農村高中數量僅為城區的6.98%。巨大的差距導致農村學生受教育數量與水平同城市出現較大落差，農村培養出適合現代科技發展的人才難度越來越大。據另一組數據顯示，全國普通高中計算機臺數為6 155 857臺，其中，城區3 681 072臺，鎮區2 233 085臺，鄉村241 700臺；全國普通高中建立校園網校數為12 425所，其中城區6 768所，鎮區5 016所，鄉村641所，農村計算機數量與建立校園網學校僅為城區的6.57%和9.47%[12]。巨大的互聯網基礎教學設施差距進一步加大了我國農村學生學習互聯網知識的難度，也加大了農村培育互聯網人才與現代物流專業化人才的難度。因此，部分具有現代物流知識的專業人才在缺乏較好物流設施條件的農村難以發揮其專業化水平，以至于人才如何留在農村也成為一大難題。

三、對策與建議

（一）加強農村物流的基礎設施建設

農村物流基礎設施薄弱給其向現代化方向的發展帶來制約，因此農村物流基礎設施需要進一步完善。首先，政府應加強農村物流資助與政策引導。由于農村經濟實力整體落后于城市，因此農村物流設施建設可用資金相對較少，政府需對農村物流設施的長期建設提供資金補助，以彌補其在物流設施配置中的不足。同時，由于部分農村村落相對分散，物流配送效率較低，因此，政府應因地制宜地規劃農村物流倉儲點與收發點，以提高物流運輸效率；政府還應頒布一系列農村物流建設優惠政策，以吸引更多物流企業參與農村物流設施建設，積極拓展農村物流業務，促使農村物流向現代化方向轉變，促進農村電商與農村物流協同發展。其次，企業應加強農村物流冷鏈技術的運用。發展冷鏈技術可解決傳統運輸方式下初級農產品不易保存的問題，因此，企業應在農村地區加強冷鏈倉庫、冷鏈運輸車的投資，完善冷鏈運輸系統，建設冷鏈運輸流，促進冷鏈運輸的發展。最后，政府與企業應加強西部農村物流建設。我國西部農村市場受資金、信息、物流等因素影響發展較弱，因此，政府應通過政策引導，鼓勵企業與西部農村地區達成定點電子商務合作，通過企業與農戶的自發性合作，建立完備的電子商務系統與物流系統，促進西部農村地區電商與物流的快速發展。

（二）提升農村物流的信息化建設

1.強化信息基礎設施建設

隨著現代科技水平的迅速發展，各產業間相互融合趨勢加強，“互聯網+物流”的發展模式發展迅速，大數據的快速發展為電商與物流的發展帶來極大優勢。目前雖有89.9%的村已通互聯網，但農村地區互聯網基礎設施建設相對還是較差，信號穩定性還不強，因此需要加強農村基礎信號設施建設，以保證農村網絡供應穩定。另外，需加強農村互聯網輻射能力，既要村村通互聯網，也要村村用互聯網，要幫助村民普及互聯網知識，利用互聯網為農產品銷售尋找出路。

2.加強區塊鏈技術的應用

我國農村地區電子商務配送點僅占25.1%，嚴重制約了農村電子商務的發展。因此，面對我國農村地區村落分散的特性，農村物流建設應與城市有所區別，利用區塊鏈技術彌補村落分散的缺點。區塊鏈技術本質是對數據信息去中心化，通過數據分散式存儲、點對點傳輸數據、數據加密等方式促進數據功能性與安全性的提升[13]。要通過發展區塊鏈技術，以點帶面，首先要加強同區域間物流點的聯系，促進區域內物流點數據共享；而后通過各區域間相互聯系，促進物流信息的快速流通。

3.加強物流新渠道的開拓

農村是電子商務快速發展的重要市場，但其配送點不全等問題嚴重制約著電子商務的發展。因此，物流企業除自建物流配送點外，還應加強與超市、農村合作社等的合作與聯系，通過設立合作機制與管理標準等強化物流配送效率，解決 “最后一公里”配送難題，促進農村物流快速發展。同時也要發揮大數據的功能，利用其功能做好物流資源的合理配置與物流渠道建設，提高農村物流配送效率。

（三）培養與吸引優秀物流專業性人才

農村物流人才的培養對現代物流產業發展具有重要作用，而物流人才培養過程需多方參與。

1.政府應加強人才培養資助

在農村基礎教育設施方面，政府應加強設施配置，合理規劃學校建設位置，吸引大量具有先進知識的教師參與農村教育過程，并合理配置基礎教學設施，尤其是互聯網、計算機等，促進實用性教學的開展，培養實用型人才。

2.高校應加強農村電子商務與物流人才培養

高校應與經濟發展較弱的農村地區共同開展電子商務與物流人才培養專項計劃，鼓勵更多農村學子進入高校學習專業知識，提升專業能力，為家鄉電子商務與物流發展提供助力。同時，針對該類學子，政府與高校應提供援助資金，鼓勵專業人才回鄉發展。

3.企業應培育物流服務型人才

互聯網的快速普及與大數據的廣泛應用需要大量有互聯網與物流技術的專業人才參與其中，科技的融入將加強物流設備的研發與物流技術的開發，除此以外，物流運輸過程中也需要大量有物流技術與管理的人才參與其中，以保障物流的運營。農村物流目前仍處于較為基礎的狀態，物流服務人員的專業性技術與管理能力相對較弱，不利于農村物流向現代化方向發展。因此，企業可通過電子商務直銷合作模式與農村地區達成合作，發展電子商務過程中與當地達成人才培育計劃，在促進企業人才儲備與貿易發展的同時，帶動當地村莊經濟的發展與就業問題的解決。

4.農村合作社積極參與物流建設

政府與企業在農村地區規劃電子商務與物流設施時需要當地農民的積極配合，農村合作社應積極發揮作用，帶動農民與電商、物流企業達成合作，并促進后續基礎設施建設與人才培養，形成互惠互利的良好合作。

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