航道疏浚工程中的關鍵施工技術分析

王瑋

摘要： 航道疏浚是確保航道通暢性與高質量作業的重要基礎，開展對巷道疏浚工程所使用關鍵技術的深入分析具有重要的現實意義，可保證航道使用過程中的泄洪防水實際效果。從測量放樣、細節施工、航道維護三個角度出發，介紹了航道疏浚工程建設與應用期間經常使用的關鍵技術，希望能夠為航道疏浚工程質量的全面提高提供一些參考與幫助。

關鍵詞： 航道施工 疏浚工程 關鍵施工技術 應用要點

中圖分類號： U617 文獻標識碼： A 文章編號： 1672-3791（2023）24-0155-03

從航道工程的實際應用功能角度分析，其功能主要表現在給航運相應的方便條件提供支持，為此做好疏浚工程極為關鍵，而航道疏浚工程建設期間的關鍵施工技術分析就有著重要意義。基于對此類工程功能的分析，可發現其對河流整體通行效果予以提升有關鍵作用，也是確保周邊生態環境可維持健康發展狀態的前提條件。為此，選擇科學合理的施工方案，是實現高質量通航目標的重要基礎。

1 測量放樣

1.1 測量點檢測

做好現場情況的全面勘測工作是確保施工效果的關鍵環節，通過對工程關聯情況的充分了解，可促使技術人員選擇最為匹配建設工程要求與效果的施工方案，用以確保后續開展施工的整體質量。在這一過程中，建設方應與監理方之間建立緊密的合作關系，做好多類數據的調整工作，如水尺放置、參數記錄、基準點等，建議以書面的形式進行數據留存，為后續的交接提供便利條件［1］。完成對現場工作的交接任務后，須推進交樁進程，做好對樁位點的數據測算工作。若確認并通過，即可進行現場的數據核對，若發現存在著誤差相對較大的情況，則應保證問題處理的及時性［2］。此類工程施工期間所使用的常規化的測量放樣方案，通常將連續運行GPS 定位服務系統（Continuous Opera‐tional Reference System，CORS）作為核心內容，以此為基礎所開展的數據記錄與分析工作可保證獲取數據的全面性。以某工程為例，在施工前所使用的設備類型較多，包括測深儀器、GPS 設備、水準儀、經緯儀等。實際的數據測量期間，需要重點關注可能會對測量情況造成不良影響的因素，如天氣變化情況、氣候波動情況等。若外部環境溫度預估不到位或把控不當，則極容易影響到數據的獲取精準性，這也是導致出現數據偏差的主要原因［3］。為此，在施工期間展開測量的所處環境應具有無風、晴朗等特征，以確保所獲取數據的真實性。航道疏浚工程的數據測量往往持續時間較長，需要通過電腦、網絡、GPS 等設備的聯合使用下開展全天的作業任務，須預先考慮到可能存在的天氣影響條件，避免由于信息傳輸不及時、不完整而影響到制訂施工方案的應用實效性。

1.2 放樣測量

首先，進行水尺放樣，在此期間坐標的確定需要依賴于所制定的電子圖紙，明確對應的水尺位置，進而基于流動站所提供的圍繞放樣水尺關聯位置信息，確保坐標獲取的精準性；其次，應在確定合適位置的基礎上，打下一根牢固的鋼釬為后續的數據測量提供便利條件［4］；最后，要求所使用的刻度尺應緊緊與鋼釬進行綁定，并基于設置的參照點位展開水位設計工作，所使用的刻度尺一般長度在3 m 左右。需要注意的是，應保證所使用的測量工具能夠將水位1 m 左右的全部真實情況予以充分反映，并同時考慮到可能會超出測量水位的情況，為后續對水尺數據的記錄提供輕松觀察的支持。由于航道工程的特殊性，因此需要預先對其中所建立的變電站予以全面考慮，準確定位所存在的開合閘操作可能會對水位高低情況帶來的影響。

為提高對水位數據進行觀察與記錄的完整性，通常在施工期間需要為其配備合適數量的對應不同階梯實況的水尺。在測量中所依賴的標準主要為四等測量，要求保證數據獲取的精準性［5］。而為進一步提高對水位進行觀測的整體質量，提高作業全程的效果，除去需要做好以上測量工作外，同樣需要將定時觀測與GPS 測量相融合，進而基于所產出的電子圖紙進行高程數據信息的完整顯示，確保可將水面信息予以充分反映［6］。此類措施的全面落實，可保證對施工位置對應高程信息記錄的及時性，方便對后續水位出現的動態變化進行全面對比，進而為后續的工程施工提供完整且精準的水位數據支持。

1.3 疏浚放樣

完成基于GPS 的測量工作后，即可進行施工期間所使用船只的準備工作，為后續的灘頭作業提供便利條件，準確定位需要進行灘頭數據控制的基準點。一般來說，對于灘頭位置盡心施工的核心點位有三個，分別位于灘頭處與左右岸邊。在實際的數據觀察與記錄期間，所推行的模式以差分為主，需確保每個觀測點均應保證在30 min 左右的持續觀測時間，以確保獲取到灘頭轉換對應次數的完整性與真實性，為后續所推進的數據轉換進程提供支持。基于實際情況對數據進行調整后，即可配合流動站做好控制點檢測工作。最后即可基于所計算出的坐標值按照從大到小的順序進行排列，同時，對獲取的數據進行統計以明確存在的誤差。實現對放樣精度的全面把控后，即意味著可以確定已經完成所有流動站的設置工作。以上工作任務完成后，即可建立與定位設備設施、輔助設備設施之間的聯系，將坐標點數據準確定位在電子地圖中，方便對船只位置進行把控與布設。隨后，可基于圖紙信息與施工方案，開展對船舶的作業指揮工作，以保證實際的疏浚工程建設效果。

2 細節施工

2.1 圍堰施工

確保所建設工程所處環境的合適效果極為關鍵，應選擇相對較為低洼的區域。后續可將此類區域作為吹填期間所展開建設的區域，并配合合理的人工方法用以搭建對應需求的地質層級，如維持穩定性的填土層與維持長時間使用狀態的黏土層等，用于分擔工程建設期間的設施壓力。從實際的人工建設效果來看，無論是分層狀況還是整體的結構碾壓效果，人工處理方法均有較好的表現，是確保圍堰結構使用穩定性的關鍵因素。

2.2 挖槽施工

挖槽的核心在于確保能夠實現對挖泥船的定位精準性，進而為后續疏浚工作的開展提供支持。整個作業范圍內，若有利用船舶進行施工的實際需求，則應預先確定合適錨的使用類型，如主錨、橫錨等，并規劃科學的定位點。所制定的一一對應的電子地圖中可展現相關信息，配合使用拖輪機確保將挖泥船送到規劃后的指定區位內，確定位置后即可將主錨拋出進行固定處理。隨后即可將主纜松開，全過程應盡量維持緩慢狀態，并確保能夠將挖泥船逐漸推送至指定的泥土開挖區域內，此時即可將橫錨向兩邊拋出進行最終的位置固定。電子地圖在此期間提供了詳細的作業信息，聯系此時的船舶位置可使用上下左右分別進行移動的方式，對所在區域進行泥土挖掘，此時應根據作業時間的長短與工程開展難易程度選擇是否采取固定施工方案。圖1 為挖泥船定位的示意圖。

2.3 水下碎石

對于航道疏浚工程來說，為確保后續工程使用穩定性，一般不采取爆破處理方案。對于所存在的石灰巖，則一般采取水下液壓的方式以保證施工效果，可配合采取破碎錘開展鑿巖工作，聯合泥駁即可完成對應區域的碎石轉移。這一過程中為施工提供支持的多為船載的挖掘機設備，可將挖掘機鏟斗替換為液壓錘，但需要預先進行主臂的加長工作。

2.4 泥土處理

2.4.1 吹填

簡單來說就是對施工期間多余泥漿進行針對航道的科學處理，通常用泥泵轉移至指定填土區域為主。但應注意的是，此種方法的應用極易導致航道堵塞，因此過程中需同時進行水源控制，確保所開展的吹填工作可匹配施工環境條件，如確定挖泥船的實際長度，進而建立起合適長度與寬度的水渠以確保施工效果。

2.4.2 邊拋

該種技術的應用一般依賴于懸臂架，可在拋出泥土后進行內部回收，或配合使用溢流法進行泥漿回收與導入。此種方法主要應用于大塊土的處理領域，是提高疏浚效率的關鍵方法。

3 航道維護

3.1 淺灘

針對淺灘做好相應的維護工作極為關鍵，也是保證后續疏浚工程長期使用效果與使用壽命的關鍵因素。在施工期間需要使用到大量挖泥船，因此若有淺灘施工的需求，需要做好船只避讓控制工作，并預先考慮到淺灘區域的泥土特點，避免影響到后期的作業效率。

3.2 筑壩

筑壩施工在航道維護期間所起到的作用極為重要，配套的施工方法同樣相對較多。所填筑的堤壩類型主要包括鎖壩、丁壩等，不僅有單獨施工的需求，同樣需要進行聯合的建構建設以充分發揮各種類型堤壩的維穩優勢。從實際的結構建設應用情況來看，此環節為航道疏浚狀態提供了有效支持，同時將航道結構的大小與尺寸進行了一定拓寬，充分發揮了航道的使用優勢，是確保航道應用價值的重要基礎。

3.3 生態防護

疏浚工程的意義在于為正常航運提供相應的支持條件，確保整個過程推進的便捷性。但應注意的是，在此期間同樣需要耗費大量的施工資源，不僅要看到施工帶來的便利，同時還需要注意工程建設對周邊環境的破壞影響。為此，在作業前建立相應的防護設施，避免對環境造成較大影響，預先考慮到工程建設的科學性與合理性，從施工方案的優化角度出發，找到對環境破壞與影響最少的施工思路。同時需要對疏浚的具體時間予以科學設計，提高對航道疏浚期間管理環節的重視，進而為滿足生態環境的保護需求提供支持。

4 結語

綜上所述，從航道的實際運營情況來看，做好配套的疏浚工程建設作業極為關鍵。為此，作為技術人員需明確工程建設的具體要求，聯系對工程的實際使用需要，展開深層次的需求分析，配合明確的測量參數，以科學推進施工進程。此外，不可忽略施工期間可能會對周邊環境所造成的影響，需預先基于環境特點制訂相應的防護方案，科學控制施工參數，進一步完善施工細節的把控措施，進而為充分發揮航道疏浚工程的建設優勢奠定堅實基礎。

參考文獻

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