探究地鐵地下商業的智慧化轉型升級路徑

常利

【摘 ?要】在科技水平逐步提高、網絡技術不斷更新且全面普及的時代背景下，傳統的地鐵實體商業運營受到很大程度的影響，進而面對商區的未來生存問題。基于此，地鐵公司應當先行明確智慧化地鐵商業發展的3個流程，在此基礎上分析地下實體商業與網絡商務之間聯合的措施，進而推動地鐵地下商業智慧化轉型升級路徑的確立，保障地鐵商業的持續向好發展。對此，論文介紹了地鐵地下商業智慧化的3個階段，提出了地鐵地下商業智慧化轉型發展的實施路徑，以供參考。

【關鍵詞】地鐵；商業；大數據；智慧化

【中圖分類號】F572.88 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻標志碼】A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號】1673-1069（2023）02-0055-03

1 引言

地鐵是現代城區交通網絡中的重要組成部分，日客流量可以達到上百萬人次，而且地鐵內部也擁有大約15萬平方米的商業街區，這樣就為乘客提供了較為完備的商業服務系統。在網絡商業逐步興起的時代背景下，線上商務、網絡營銷等被確定為民眾的主要消費模式，消費者原本的消費觀念發生明顯變化，地下商業受到網絡商業的沖擊。公共交通系統具備無可企及的優勢條件，地鐵商業系統遭受網商的沖擊較弱，然而公眾物業及其實體空間受到較大影響，導致地鐵餐飲業比例明顯增加，一些商鋪不能保證未來的持續向好發展，進而考慮放棄。在這種條件下，應當全面結合地鐵客流量，尋求網絡商機，確立智慧化網絡商業思維模式，保障地鐵商業的持續向好發展。

2 地鐵商業概述

地鐵商業是城市軌道交通的主要代表，是與交通站點之間進行全面銜接的商業系統。地鐵是人流集散的核心場所，符合商業發展的需求特點，促進了兩種業態的有機融合。地鐵商業主要包括地面和地下兩部分，其中，開發沿線的通道商業和站內商業是開發地下空間范疇當中的內容，與地上空間建設開發相比，地下商業空間具有一定的約束條件和發展特點。地下商業是地鐵運營發展的商業化產物，在環境和空間相關因素的限制影響下，地鐵站內部商業在海量客流資源方面具有一定的市場獨占性特征。地鐵商業的磁場效應可以進一步聚集人氣，至于地鐵運營就像動脈一樣，可以進一步加快客流速度[1]，二者之間互相支持。所以地面商業和地下商業之間的聯系十分密切，地下地上相關商業設施之間能夠進行互相補充，最大限度地滿足消費需求，提高消費的便利性。地鐵這種準時、快捷的城市交通工具，可以集中大量客流，地鐵商業當中的客流還擁有極大的消費潛力，所以地鐵商業的發展擁有突出交通優勢，主要是充分挖掘各種資源、利用客流優勢把握市場機會。軌道商業通常以服務型商業和大眾化消費形式為主，軌道行業以軌道交通所形成的固定人流為基礎，由此決定了非高檔、大眾化是地鐵商業的主要定位。地鐵商業并非高檔的，購買奢侈品的人群選擇地鐵出行的概率較低。人們過去在消費欲望的刺激下出行，但當下則是在出行的過程中購物，隨著地鐵商業的發展，人們潛在的消費習慣也發生了變化。

3 地鐵地下商業智慧化的3個階段

第一，在原本的地鐵商務運作期間，通常注重對實體商業思維模式的應用，所涉地鐵資產也屬于有形資產，如廣告、通信以及文化產品等。現如今，在地鐵網絡不斷更新發展的條件下，借助地鐵本身較大的客流量，地鐵企業逐漸優化了商業功能，促進新型商業思維模式和商業項目的融入，如自助型美容、攝像和售賣等系統，利用大范圍覆蓋的商業站以及性能多元的服務系統，開展更加全面的商業服務，提升服務的質量。所以在這種條件下，原本的實體商業思維模式已不能較好地滿足商業網絡化、智慧化發展的需求。

第二，利用線上經濟運作經驗，地鐵商業采取了線上與線下相混合的運作模式[2]。結合地鐵原本的服務項目，以網絡思維模式為指導，促進實體空間中有形資源及無形資源之間的充分聯合。截至目前，國內很多一線城市的地鐵公司積極與網絡公司建立長期合作關系，借助電腦軟件、社交平臺等渠道，增進線上便民服務與商業信息之間的融合，注重對網絡商業模式的深化探討，進而促進地鐵周邊商業服務的先進化、智慧化發展。借助對網絡商業系統的投入與支持，消除原本實體商業空間的局限性，組建專項的地鐵商務客源群，促使更多人熱衷于地鐵商圈消費，以此切實保證地鐵商業的逐漸向好發展，提升其商業運營水平。

第三，逐步融入Wi-Fi等通信技術，以建立完善和優化的無線網絡空間，通過促使更多客戶在地鐵商區消費，為地鐵商業的良好運營創造有利的客戶來源條件。地鐵公司要維護好地鐵原本的客源群，結合客戶群成員原本的消費信息以及喜好，借助云計算、網絡技術和數據技術的優勢條件，建立更加具有時代意義的商業服務理念，達到對地鐵客流量、消費需求等信息數據的監測與總結，進一步精準判定地鐵客戶的實際需求，研討產品廣告和商業服務的合理規劃方案，以期更加符合乘客多方面的高要求，逐步更新商業服務的內在含義，增強乘客的長期消費意識，建立完善和優化的地鐵地下商業服務系統。大數據技術在地鐵商業發展中最顯著的效用就是為商業運作策略的完善提供全面的現實依據，如銀泰、大悅城等商場結合大量客戶的消費數據信息，從消費觀念和品牌的角度對客戶群進行類型劃分，然后結合各類型客戶群體的喜好推送符合相關要求的產品廣告；在地鐵商圈的多個區域增設客戶監測系統，并參考Wi-Fi熱點登錄數據，判定客戶的同一地點消費頻次，結合會員卡或者消費券信息判定更加符合客戶需求的產品；利用客戶量匯總系統的實時信息數據收集功能，輸出優化對策，調控客戶動線。由此可知，在大數據技術的有力支撐下，可促使地鐵商家動態化調控發展態勢和營銷策略，提升商區運營管理的質量與成效，保障地鐵商業的持續向好發展。例如，國內外大型商家均積極完善了數據驅動系統，借助對商業信息變量的預測，為消費者提供更加新穎的商業服務，進而提高其中組織成員的整體實力。

4 地鐵地下商業智慧化轉型發展的實施路徑

4.1 微信、APP：重塑地鐵商業場景

相對于一般地下商區來講，地鐵商區所占優勢條件就是始終與地鐵交通系統相連接，這些商區位于廣大乘客在地鐵站穿行的基本路線上，其劣勢等同于一般地下商區，所以從線上商業系統的角度來講，地鐵商業的局限性也是多方面的，如廣告瀏覽的實時性、商品類型的多元性以及服務群體的廣泛性等。倘若將地鐵商業與線上商業系統進行充分聯合，便可切實體現地鐵商業的優勢條件，并消除實體商業空間的束縛，達到地鐵商業街區最大程度拓展的目的，將線上客源延伸至線下，擴大客戶購物的選擇范圍，并結合商品類型、客戶喜好等融入適宜的地鐵文化元素，以形成更加完整的地鐵生態系統。

第一，根據網絡技術、信息技術的使用要求，建立完善必要的智能終端硬件系統。在地鐵商區的實體空間內架設公共Wi-Fi，并引入最新型、最具效用的移動通信技術，為廣大乘客營造更加便捷無阻的無線網絡空間，并且為地鐵商業的智慧化線上服務提供有利條件[3]。

第二，運營針對地鐵商業發展的微信公眾平臺，并增設配套的動態化導航系統，促進線上商區與線下實體商區之間的充分聯合，達到O2O形式的商業運作態勢，以此開展更加符合民眾多方要求的商業服務和出行服務。規劃地鐵地下商區布局，同時，借助優惠券、積分等措施，促使客戶鎖定廣告瀏覽平臺，從中簽訂貨品訂單，并在實體商區取貨。

第三，應考慮在地鐵商區增設具有互動功能的游戲設施，加裝地鐵出入口通行指示牌，以推出地鐵商業運營廣告、地鐵交通網絡布局圖、地鐵報刊等最符合乘客基本要求的服務項目。利用微信的搖一搖功能、接收iBeacon定位系統推送的商品特價信息數據以及地鐵運營時間節點等信息數據，促使廣大乘客隨時明確指定信息，并且借助LBS定位，使乘客的購物過程更加輕松愉悅，激發乘客的消費欲望。開展模式更加多元的線上線下聯合商業活動，如采取會員運作模式，開展基于會員特權的商場娛樂活動，以擴大地鐵商業的社會影響力，激發客戶消費欲望，穩定地鐵商區客源。根據地鐵所處區域場景的文化特色、地鐵特點，與地鐵附近旅游景區、俱樂部等建立長期合作關系，在門票方面為客戶提供優惠。地鐵公司可以與網絡、金融等機構建立長期合作關系，實行更具人性化的地鐵消費優惠政策，增進線上商業與地鐵地下商業活動之間的對接，并且進一步明確客戶消費方面的信息數據以及消費觀念。

4.2 信息化平臺：為大數據分析奠定基礎

建立健全并操控地鐵商業信息平臺，主要就是借助信息技術的有利條件，促使地鐵商業的智慧化升級，并提升其管理水平以及對外服務能力，為后續的客戶信息整理分析提供依據。所以在具體的信息化平臺構建中，可參考以下幾點內容：

一是商區管理。真正意義上的商區管理都是基本的信息管理項目，具體管理會涉及商區貨品類型、樣態、擺位等。

二是招商管理。具體管理過程會涉及招商活動所用模式、合同管理以及模式等[4]。

三是商家管理信息化。主要包括建立合作品牌庫，如潛在客戶、合同客戶、歷史客戶、終端客戶等類別，同時，涉及品牌客戶經營業態類別、客戶評價體系、整租商家的分租合同、商家營銷活動、店鋪的銷售數據等。

四是乘客行為管理信息化。主要包括通過監測技術、登錄Wi-Fi和會員賬號、使用地鐵卡以及消費記錄，判定乘客登錄地鐵站點以及商鋪訪問的頻次、商品選擇種類以及數量數據等。信息系統接收的數據越完善、參考價值越高，越能有效促進客戶信息的整合，進一步準確判斷地鐵乘客這一消費群體的偏好和消費觀念。

4.3 大數據運用：打造真正的智慧化地鐵商圈

在大數據技術的有力支撐下，地鐵公司要建立健全網絡化消費系統和信息化管理系統，這些系統能夠長期保存乘客乘車及其商業消費的相關信息數據，以此對地鐵商圈客源進行合理的類型規劃，并對客戶的消費理念以及需求進行詳細總結。在此基礎上，地鐵商區的業態預測、招商策略、營銷模式、商品推廣范圍設定等工作應充分結合大數據管理系統中的信息數據。因此，無論是實體商業活動的線下運營，還是線上的商業交易，各個環節都需要結合地鐵乘客的實際需求，采取相應的措施，促進交易活動目的的實現。因此，有必要根據數據管理系統中的信息數據來規劃商業廣告模式，并注意商品信息的正確宣傳，從而激發乘客的消費欲望，提升地鐵商區的外部影響力。例如，對某一線城市地鐵商區中某個商家予以數據監控，收集商家的各種商業交易金額、商品銷售情況、消費者來源和目的地，以及相關信息與商家發展需求的契合程度，將原本無關大局的信息確定為重要的信息，從而更好地確立商區的發展目標，保障地鐵商區將商鋪與品牌進行充分聯合，正確調控商業發展態勢，確定品牌商品擺位，充分體現地鐵品牌的優勢，并確定商家的線上、線下合作伙伴，加強引流合作。

5 國內一線城市地鐵站地下空間展望

從真正意義上講，地鐵并不是為客戶提供單一的服務，而是需要充分結合周邊和內部空間的布局分析，應屬于迎合乘客出行期間所有需求的綜合型服務系統[5]。

第一，城區地鐵的客流高峰通常集中在人們上下班的時間段，這意味著地鐵乘客多數屬于工薪階層，這一客群的成員對時間的要求較高，因此，有必要引導他們在乘坐地鐵時高效率地解決生活問題。例如，地鐵地下干洗店工作人員的工作強度能充分反映出其業務最繁忙的時間段基本集中在早高峰，這也恰好反映了工薪階層的工作狀態。因此，有必要在地鐵地下商業區增加金融、郵寄、交通等方面的服務，使乘客在等車或走過地鐵區域的同時，也能完成購買商品、郵寄物品等生活事務，無形中增加地鐵的客流量。

第二，地鐵地下區域不僅具有商業服務的性能，也需要體現出行人穿行的性能，簡而言之，就是達到人車立體分流的目的。科學的人車立體分流可以顯著改善地面交通擁堵狀況，在一定程度上幫助區域經濟發展[6]。

第三，對于我國一線城市的交通狀況來說，最明顯的問題就是停車難。在這樣的條件下，應重視地下停車場的建設和改善。地下停車場具有兼容性強、占地面積小、滿足客戶需求等優點，特別是在地鐵區域根據客戶的情況建設停車場，更有利于將乘客轉換交通工具，進而明顯改善城市繁華地段交通嚴重堵塞的現象，提高地鐵空間利用的充分性，并減少汽車運行的外在消極影響。

6 結語

在地鐵地下商業發展中，積極利用網絡技術和信息技術的有利條件非常重要，其能夠豐富地下商業發展途徑，這也恰好迎合了地鐵運營服務的發展需求，也更加符合地下商業發展的趨勢。因此，有必要遵循更具時代意義的服務思想原則，確立智慧型創新策略，打造更能滿足實際需求的地鐵商業街區。同時，需要建立符合網絡思維模式的商業運營模式和營銷策略，只有這樣才能有效保證地鐵商業服務得到客戶的良好反饋，從而充分體現地鐵地下商業的顯著效果，擴大地鐵商業的外部影響力，切實保證地鐵商業的可持續發展。

【參考文獻】

【1】周沂.基于服務營銷的地鐵品牌競爭力提升策略探究[J].商訊，2021（34）：173-175.

【2】聶思.城市軌道交通商業經營管理模式研究[J].中國產經，2021（7）：149-150.

【3】付晨.城市軌道交通商業資源經營模式研究[J].時代金融，2019（17）：100+113.

【4】張雪原.廣州地鐵車站商業：路過式購物消費的特征與機制研究[J].北京規劃建設，2021（1）：102-107.

【5】朱延虎.軌道交通沿線資源開發項目商業經營[J].現代經濟信息，2019（14）：374.

【6】謝雯.西安軌道交通整層商業的模式研究[J].中國商論，2019（17）：14-15.