從2022年報看賽力斯“軟件定義汽車”的戰略躍遷

漢中

4月28日，賽力斯（601127.SH）發布2022年年度報告，公告顯示，2022年全年，賽力斯共實現營業收入341.05億元，同比增長104.0%。其中，公司核心業務新能源汽車收入249.34億元，同比增長482.8%，新能源汽車收入占公司營業收入比重已達到73.1%。

報告期內，賽力斯以系統化、集成化體系布局思路，聚焦于行業頭部資源，在新能源汽車銷量及營收規模上實現了全面增長。賽力斯集團董事長（創始人）張興海表示，當下是一個瞬息萬變的時代。而處在波濤洶涌的“變”之浪潮中，賽力斯最重要的“錨”即是“全心全意為用戶服務”，并在此基礎上走好“軟件定義汽車”的發展之路。預計后續隨著企業全面深入貫徹實施新能源汽車轉型升級戰略，以“軟件定義汽車”迅速站穩高端新能源產品市場，將助力公司未來進一步完成在戰略上的能級躍遷。

堅定“軟件定義汽車”發展之路推動服務模式及商業模式創新

在當下的3.0時代中，隨著新能源汽車的發展與普及，“軟件定義汽車”必將會是大勢所趨。

從經營方向來看，賽力斯近年來正不斷加強與合作伙伴的深度協作，以技術創新引領發展，提升研發支撐能力，賦能車型產品智慧化，不斷踐行“軟件定義汽車”這一發展路徑。

據公告顯示，目前，基于六層架構賽力斯已定義打造出智慧電動汽車平臺，該平臺能夠通過組合硬件底座+軟件底座+應用，實現數據全流程閉環；連同賽力斯自主研發的超級電驅智能技術平臺（DEi）等，共同構建了公司“軟件定義汽車”的核心技術能力。

值得注意的是，“軟件定義汽車”不僅局限于技術平臺和系統方面，其同時也在服務模式和商業模式上實現了優化與創新。

業內人士分析指出，在“軟件定義汽車”的時代，除了作為商品之外，汽車更成為用戶與企業之間互動的橋梁。企業為用戶提供不斷更新升級的服務，用戶在體驗服務后向企業提供反饋，這一過程循環往復，將形成良性的用戶服務循環。而從在此方面的行動來看，賽力斯目前已與深耕“軟件定義汽車”的合作伙伴深化合作，致力于為用戶創造最優質的服務體驗——從燃油車時代的售后維修、主動服務，躍遷到以軟件服務用戶。與此同時，通過軟件OTA升級，公司確保了用戶車輛常用常新；而通過打造用戶全觸點的APP，為用戶帶來全新的數字化服務體驗，并實現了以數字化體驗貫穿用戶用車生命周期。預計未來依托對“軟件定義汽車”的不斷貫徹，賽力斯在產品自身與客戶服務兩端均將達到一個新的高度。

形成線上線下一體化銷售體系AITO問界系列車型累計銷量10萬輛

在明確戰略的指引下，賽力斯近年來在渠道的建設方面亦取得了顯著成果。

數據顯示，2022年賽力斯新能源汽車累計產銷量分別為13.9萬輛和13.5萬輛，同比增幅分別為233.64%和225.90%。其間，公司與華為聯合設計、聯合營銷服務的AITO問界車型銷量累計10萬輛，超過10萬個用戶，NPS（凈推薦值）達86.4%。

與此同時，賽力斯在海外現已擁有超過1000家營銷服務網點，完成了在消費者群體中的銷服體系構建。截至2022年底，賽力斯已累計出口汽車近50萬臺，出口市場達70余個國家和地區。后續在強大銷售體系及國內外全面布局的加持下，該公司新能源車業務的規模將有望上升至新的量級。

產品及用戶服務持續迭代升級未來新能源戰略有望實現從1到N的躍遷

此外，值得一提的是，從經營情況不難看出，2022年是賽力斯全面爆發的一年，其不論是在新品發布還是產品交付上均持續刷新著行業紀錄。

據年報披露，在產品方面，2022年賽力斯相繼發布并交付了AITO問界M5、M7、M5純電版三款高端智慧新能源汽車，產品覆蓋增程和純電兩大技術路線。目前，公司旗下高端智慧新能源汽車產品已具有出眾的競爭力，并具備高性能駕乘體驗、一體式環抱座艙、HarmonyOS系統和先進智能化解決方案等諸多亮點。

而在服務方面，賽力斯通過客服中心提供一站式服務解決方案，打造并持續優化了銷售及服務體系，有效觸及最廣泛的用戶群體。同時，其高密度的渠道網絡及高標準的服務體系，也為公司產品銷售上量提供了內外兼修的系統性支撐。

企業方面表示，未來賽力斯將緊緊圍繞服務用戶這一中心，繼續推進服務理念的迭代升級。在高質量經營好3.0時代的用戶服務基礎上，大膽向用戶服務4.0、5.0探索。而產品端與用戶服務能力的提升，正不斷為實現公司新能源戰略從1到N的躍遷打下堅實基礎。