濟寧運河文化與傳統民居建筑探討

孫曉紅 李福霜 陳曉林 閻瑞雪

摘要：山東是儒家文化的發源地，在其影響下形成的濟寧運河文化是濟寧地區政治、經濟和文化的集合體。京杭大運河山東段的開發促進了濟寧運河流域的經濟繁榮，經濟繁榮則推動了當地生活方式的轉變。山東作為人口大省，民居是當地人口生存的重要依據，京杭大運河的發展使山東運河沿線民居景觀具有獨特的地域性，也使濟寧的傳統民居建筑有別于其他的城市，主要可以分為四大類型，即生土民居、店鋪民居、宅院民居和園林府邸。文章基于濟寧運河的歷史沿革及濟寧運河文化的本土化特征，探討濟寧運河文化影響下傳統民居建筑的種類及特征，并根據濟寧運河沿線民居的特征，提出有針對性的保護策略，以實現濟寧運河流域傳統民居建筑的傳承和發展。

關鍵詞：濟寧運河；運河文化；傳統民居；保護與傳承

中圖分類號：TU241.5 文獻標識碼：A 文章編號：1004-9436（2023）10-0-03

0 引言

京杭大運河濟寧段一直是中國南北經濟、文化交流的重要通道。濟寧因“漕運”而興，為“商賈之地”。濟寧運河在歷史發展過程中，經歷了從依賴漕運到兼收南北、融合南北的過程。濟寧運河不僅在經濟上推動了濟寧地區的發展，還造就了濟寧地區獨特而燦爛的運河文化［1］。運河文化作為一種文化形態，其價值并不局限于經濟領域，還在政治、軍事、哲學、藝術和社會生活等諸多方面得到體現。本文以濟寧運河流域的傳統民居建筑為研究對象，深入探究濟寧運河文化對傳統民居產生的影響［2］。

1 濟寧運河的歷史沿革

春秋時期，吳王夫差修建邗溝，將長江的水通過瓜洲引入淮河。經歷了秦朝、漢朝、魏晉南北朝的拓展，運河已初成體系。隋煬帝楊廣在公元前605年下令開鑿運河，其中主要開鑿了兩個渠——通濟渠和永濟渠，目的是實現南北水域流通。元朝開通運河是為了方便運糧，挖通了濟州河、會通河兩個河道。京杭大運河有非常重要的功能，連接著中國最重要的五大水系——海河、黃河、淮河、長江、錢塘江。

運河的發展使南北經濟變得繁榮，同時也為兩地的文化溝通作出了顯著的貢獻。水域是一個地區實現發展尤為重要的因素，濟寧運河的發展不僅使山東濟寧地區的經濟得到發展，其文化也逐漸繁榮。到了清末，河道淤積使洪水排泄不夠通暢，運河河道慢慢變得不能通航，京杭大運河由此失去了最重要的職能，無法達成南北運輸的目標，濟寧地區發展滯緩、日漸衰落［3］。

2 濟寧運河文化的本土化特征

運河文化包含了運河沿岸所有的政治、經濟和文化體系。經過長期的演變，運河周邊不同文化相融合。在齊魯文化的基礎上，濟寧運河流域形成了獨特的儒家商業文化，即重視正義和誠信而不是利益。以“仁”為中心的儒家思想不僅強調人類價值的體現和知識與美德的發展，還宣揚與人為善、忠誠守信的重要性，并具有獨特的“達則兼濟天下”的意識［4］。儒家商業文化是儒家思想與經濟融合的結果。商業的本質是追求利益，在儒家商業文化的影響下，商人既要獲利，又不能失去儒家為人處世的品格。

與陸路運輸相比，水運的優勢在于方便和安全。在古代，馬和車一般不用于運輸遠距離的貨物，成本高且難以確保貨物的安全。運河則發揮了重要作用，為貨物的運輸鋪平了道路［5］。濟寧形成了開放性渠道文化，在全國范圍內產生了長期而廣泛的影響。

3 運河走向的聚落布局

濟寧地區的水資源種類豐富，包括江、河、湖泊等。自明朝恢復京杭大運河通航以來，由于航運的重要性不斷提高，濟寧運河全線進行船閘和大壩的建設。等待通過船閘的船只會在濟寧以南的運河或月河（月亮河）的支流中停泊，以交換貨物。隨著運河貿易的發展，人們開始在運河周圍聚集［6］，濟寧運河沿岸形成了南旺、九亭、夏鎮和南陽等具有代表性的古鎮。

4 類型多樣的民居形式

隨著京杭大運河的發展，作為連接南北的重要城市，濟寧的民居建筑發生了顯著變化，主要是在明清時期，城市經歷大規模的擴張，房屋建筑種類也逐漸變多。主要可以分為四種，即生土民居、店鋪民居、宅院民居和園林府邸。

4.1 生土民居

山東運河主要流經魯西平原地區，當地石材和木材比較匱乏，優點是地勢平坦，黃土資源也比較豐富，在此基礎上衍生出了最重要的兩種生土民居，即茅草土屋和囤頂土屋。

位于山東運河中部和南部以上的濟寧地區以茅草土屋居多。其多以院落形式分布，院落的形制和數量則因地域而異。茅草土屋有多種形制，可以分為正坐式和倒坐式兩種，前者主要在正房（主房）內部設置廂房（東廂房、西廂房），后者在正房之外設東廂房。茅草土屋通常是用石頭砌臺面基地，在石頭的上方建造用土制成的墻體。這種房子的屋頂山墻坡度相對較陡，因此人們通常會將檁條擱置在山墻上，最后一層鋪設稻草或谷草，這兩種材料都具有防水功能和保溫功能，也是茅草屋的顯著特征。

囤頂土屋是山東運河沿岸常見的一種生土民居形式，多見于魯西南一帶。山東地處黃河下游，因為河床較低，加上河水長期沖刷，所以當地居民建筑往往較為高大（囤頂土屋的高度一般為12米左右）。山東運河沿線的囤頂土屋在建筑形式上與北方傳統民居并無二致，但由于黃河水的長期沖刷作用，山東一帶的囤頂土屋呈現出明顯特點：整體建筑以青磚、灰瓦等北方傳統材料為主，內部設置明顯分區而又相互連通，并在各個區域之間留有可供通行的“門洞”［7］。其中民居院落北面的房間是正房，在山東也被稱為“堂屋”，院落中靠近正房東面和西面的房子被稱為“廂房”，廂房一般位于院落的兩側。民居中的廚房建立在院落的東南方向，方便使用。離廚房較遠的西北角通常是廁所。在古代，居民還會在院落外面養一些動物，其中豬圈便建立在西南角。

4.2 店鋪民居

隨著商業活動的增加，山東運河沿岸的城鎮應運而生，許多商店和住宅位于運河附近。傳統貿易一般規模較小，生意和生活結合在一起，呈現出“前店后鋪”或“前店后宅”的形式。隨著商業貿易的發展，住房的結構發生變化，商店和車間被整合到住宅中。大多數商店和住宅位于鄰近運河碼頭的街道和商業巷道中，散布在運河周圍的各個方向。同一行業的商店和住宅通常被整合在一起，形成一條以該行業命名的商業街［8］。

4.3 宅院民居

宅院民居通常是封閉的院落，由大門、影壁、正房、廂房、耳房、倒座房等組成。宅院的大門根據居民的地位和財富而有所不同，具體體現在大門前的石階、門柱、柵欄和裝飾等方面。影壁分為兩種類型，即門外有外部影壁，門內有內部影壁。外部影壁主要用于阻擋院落外的視線，以便在開門時不會向外泄露內部信息。倒座房也被稱為“南房”或“南屋”，可以作為客房，通常與前門相連。正房是房子的主要房間，也是院落里最大的房間。其垂直和水平尺寸以及外墻的設計強調了它的代表性特征。耳房與正房的兩側相連，通常用于儲存各種物品或作為仆人的住所［9］。

宅院民居多為北方式，在平面布局、裝飾手法等方面，反映了北方民居的共性特征。建筑結構一般是按照四合院的形制設計房屋，即三進四合院；也有把三進四合院和二進式三合院結合在一起，成為二進四合院。中國傳統民居以“四水歸堂、前堂后寢、左右有深、花海棠廊”為特征。院落以堂屋為中心，有單間、兩間單間、三間單室及前后堂［10］。

4.4 園林府邸

園林府邸與其他的民居不同，擁有者通常是官僚士大夫和豪商巨賈。濟寧地區園林較多，具有安靜、自然的特點。例如濟寧市郊有一處園林，即藎園，曾被稱為“塵世蓬瀛”。藎園東院包括一條花徑和一個大廳，西部花園保存較好，花園入口在花徑和大廳的南邊。入口處是一堵挖掘出來的磚墻，中間有一個月亮形的門洞，石板上刻有“游目騁懷”的字樣。磚墻類似于江南建筑風格，營造了優雅的精神氛圍。穿過月亮門，有兩個石墩，石墩外是一個方形的湖，湖上有一個高臺，臺子上有一個五柱水榭，南面有一個小橋流水亭。整體布局方正而富有變化，既有宮廷園林的風格，又有江南園林的特色。

5 民居現狀及保護策略

5.1 現狀概述

清朝晚期，山東運河的切割導致運河沿線城市失去了一條重要的貿易路線，這與當時政治和文化地位的喪失有直接關系，并且隨之而來的是運河貿易的衰落。沒有了貿易的支撐，濟寧運河周邊的建筑失去了往昔的光彩，隨著時間的推移，許多傳統民居建筑沒有得到妥善保護和修繕，逐漸衰敗。

其中最典型的例子便是竹竿巷，其具有濃郁的濟寧運河民居文化特色，但如今日漸凋敝。即使進行修復，也不能恢復如初，特點和韻味都逐漸消失。

5.2 保護策略

對歷史街區和古村落的保護，首先要詳細研究山東運河的發展動態，避免歷史街區的歷史價值在漫長的歷史進程中流失。不同時期的傳統房屋都具有歷史價值，應進行詳細的監管和明智的保護。同時，探索傳統民居新的發展也很重要。例如，可以將歷史建筑作為展覽空間或博物館，既保留了文化，又可以與當今社會與時俱進；還可以將歷史街區和古村落開發為特殊的歷史旅游區或古鎮景區，發展文旅產業，既可以保留古建筑，又可以宣傳古建筑文化。

6 結語

濟寧獨特的地理位置和環境，使濟寧運河沿線建筑同時具有北方和南方的特點。例如，許多商業建筑有類似江南風格的大屋檐和長門，適合在街上賣東西。不過由于北方和南方的氣候差異，所以不可能完全模仿南方住宅的建筑形式。南方建筑的特點主要體現在房屋的裝飾上，用磚頭、石頭和木頭雕刻裝飾，非常美觀，門窗上常有冰裂紋和卷草紋裝飾。濟寧的傳統民居建筑通過結合南方和北方建筑風格，逐漸形成了自己的特點。在今后的發展中，濟寧既要跟隨時代發展的步伐，又要不忘傳統的根基，形成新的風格，避免被淹沒在時代的洪流中。

參考文獻：

［1］ 付昊.大運河山東段傳統城鎮民居的景觀基因及其傳承途徑研究［D］.濟南：山東大學，2021.

［2］ 王麗.濟寧市竹竿巷歷史文化街區保護與更新研究［D］.北京：北京建筑大學，2019.

［3］ 郭琛，孫佳秋，張雪薇.傳統文化對民居的影響：以濟寧地區為例［J］.中國住宅設施，2017（12）：96-97，67.

［4］ 霍艷虹.基于“文化基因”視角的京杭大運河水文化遺產保護研究［D］.天津：天津大學，2017.

［5］ 張東園.運河文化影響下濟寧竹竿巷街區保護性開發與利用的研究［D］.濟南：山東建筑大學，2016.

［6］ 王璐璐.運河文化景觀設計語言研究［D］.上海：華東理工大學，2015.

［7］ 郭文娟.京杭大運河濟寧段文化遺產構成和保護研究［D］.濟南：山東大學，2014.

［8］ 趙鵬飛.山東運河傳統建筑綜合研究［D］.天津：天津大學，2013.

［9］ 張志輝.京杭運河（濟寧段）沿岸景觀保護與更新的研究［D］.青島：青島理工大學，2011.

［10］ 王建波，阮儀三.作為文化線路的京杭大運河水路遺產體系研究［J］.中國名城，2010（9）：42-46.

作者簡介：孫曉紅（1971—），女，山東濟南人，碩士，副教授，研究方向：城市景觀藝術設計及理論。

李福霜（1999—），女，山東濟寧人，碩士在讀，研究方向：城市景觀藝術設計。

陳曉林（1997—），男，山東淄博人，碩士在讀，研究方向：城市景觀藝術設計。

閻瑞雪（1999—），女，河南周口人，碩士在讀，研究方向：城市景觀藝術設計。