肖晗

“新時代越野”是我突發奇想發明的一個詞兒。
“新時代”么,大家都理解,我們現在所處的就是一個新時代。2022年,東風猛士和比亞迪仰望攪渾了越野人的認知——雖然產品還沒正式上市,宣傳的概念到底能實現多少都是未知數,但起碼全中國越野愛好者的“格局”都打開了。
不僅是新能源,傳統燃油車也帶來了不少新東西。坦克500上市已經有一陣子了,雖然在銷量上沒能復制坦克300的神話,但從產品力上毫無疑問把“中國制造”的實力和形象提升了一個段位,身邊不少已經提了車的朋友反饋是“國產車的價格,路虎的享受”。相比于還沒有落地的“新能源越野”,以坦克500為代表的傳統越野車更能代表“新時代越野”。
在此前,越野更多時候是粗獷的,甚至是粗野的。以豐田、Je ep為代表的經典越野車最大的特點是結實、粗壯,內飾也是簡單粗暴,甚至連按鍵都是粗糙的。我們也都習慣了用一個或幾個價格不菲的吸盤在前擋風玻璃上“外掛”上我們的手機、GPS等設備。這一套裝置看起來確實挺專業,但說實在的我一直覺得遮擋視線不太舒服,關鍵是也帶來了一定的安全隱患。對男人們來說,粗野當然不是壞事兒,但如果你體驗過了細膩的、溫柔的以后,還會念著“粗野”的好嗎?
這就是“新時代越野”帶來的改變,甚至是顛覆性的改變。就像很多人吐槽路虎——從攬勝到衛士都能找到槽點。以前我也偶爾會對路虎“陰陽怪氣”,但后來開的次數多了以后我就覺得路虎真好——沒有花錢的不是。當你坐在路虎的駕駛席上通過視野絕佳的幾片玻璃環顧四周的時候,那種滿足感是“鍵盤俠”們永遠感受不到的。新時代越野也是一樣,在開過、坐過坦克500的每一個座位后,我也不得不承認它可比普拉多還要舒服。