長江航道整治高灘守護工程施工流程及質量控制

桑勇

（長江航道工程局有限責任公司，湖北 武漢 430000）

1 工程概況

稠林磯高灘守護工程長度約1635m，上部粉質粘土雖然有較好的抗沖刷性但其為粉細砂層，在江水迎流頂沖時，江水側蝕沖刷淘空底部的粉細砂后，會導致上部粉質粘土層失穩產生崩塌破壞。

高灘守護的結構主要包括陸上護坡、枯水平臺、水下護底和水下補坡四個部分。枯水平臺以上為陸上護坡，枯水平臺以下為水下護底和水下補坡。

2 施工工藝流程

護岸施工流程為：岸坡開挖（回填）、削整（夯實、平整）邊坡、挖筑平臺、鋪設反濾層，最后為護面施工。

2.1 岸坡開挖、回填及削坡平整

2.1.1 土方開挖

將護岸區域從下游往上游方向，從枯水平臺內邊線至坡頂，沿岸線長度方向每隔10m 劃分一個斷面進行放樣。開挖順序由下游往上游推進，并自上至下、分層、分段開挖。

2.1.2 土方回填

在回填時應分層填筑，并用蛙式打夯機逐層進行夯實，在夯實過程中，應采取灑水措施以保證回填土的含水量，提高土的壓實度。

2.1.3 削坡整平

削整邊坡采用人工施工，施工采用自上而下順坡平整的施工方式，其平整度可用木樁拉線配合GPS 控制。削坡施工宜自上而下分級開挖，實施過程中應采取分段施工的方式，加強施工排水措施。

2.2 設置盲溝

坡面每隔5m 由坡頂至腳槽設置倒Y 型排水盲溝，下鋪無紡布，然后用卵石填充，填平盲溝，盲溝的分流點設置在坡頂往下2/3 坡長岸坡處。

2.3 枯水平臺、銜接段鋪石

土方開挖基本形成坡面后，即進行枯水平臺施工。枯水平臺為鋪石結構+護面磚結構，寬3m、厚0.5m，從下至上依次為：0.35m 厚塊石、0.05m 厚碎石和0.1m厚枯水平臺護面磚；枯水平臺外緣設高0.05m、厚0.05m 的水泥砂漿，用于擋碎石墊層；枯水平臺下設深0.5m、寬度1.0m 的腳槽，塊石填充。

2.4 枯水平臺護面磚

面層找平后，即可進行護面磚的鋪設，磚體采用人工進行鋪設，護面磚的長度方向應垂直于岸坡方向。

2.5 反濾層施工

岸坡坡面平整后，即可進行反濾墊層的施工。黃砂鋪筑時每5 m 設置一個斷面，鋪筑由人工自下而上鋪設，用5 m 刮尺找平。

3 施工質量控制

3.1 土方開挖及回填質量通病防治措施

3.1.1 表現特征及原因

（1）局部塌陷。局部塌陷出現的主要原因包括開挖土層有地下水而未進行降排水；坡頂受到較大的荷載作用，超過土體抗剪承載力而產生失穩；開挖土層有軟土、開挖次序不當造成塌陷。局部塌陷情況如圖1 所示。

圖1 局部塌陷

（2）坡面有浮土。浮土產生的情況包括：機械開挖時，未預留規定厚度的土方進行人工開挖；土方回填后未按要求進行碾壓，碾壓存在漏碾；人工削坡后就近散鋪處理。坡面有浮土情況如圖2 所示。

圖2 坡面有浮土

（3）基土擾動。基底土體含水量大，未采取有效的排水措施，土體會產生擾動。土方施工過程中出現了超挖、虛土回填等問題，形成了擾動土。土方施工質量問題會導致坡面會出現不均勻沉降，從而影響整個坡面的觀感質量，甚至還會影響到岸坡的結構穩定。

3.1.2 防治措施

（1）避免坡頂塌陷。避免塌陷的措施包括：基坑開挖范圍內及時采取降水措施；坡頂上棄土、堆載，遠離挖方土邊緣3～5m；土方開挖應自上而下分段分層依次進行，避免先挖坡腳，造成失穩。

（2）避免坡面浮土。采用機械挖土時，應預留一定厚度的土用人工清除。土方回填后必須按要求進行碾壓，碾壓時壓痕之間相一定量的搭接，以避免出現漏壓。治理后回填碾壓后坡面情況如圖3 所示。

圖3 治理后回填碾壓后坡面

（3）保證基土穩定。基坑工程施工全過程都應持續進行降水。土方開挖應連續施工，盡快完成。若開挖后不能及時進行下一道工序，或遇到降雨天氣，應在設計標高以上預留20cm 厚的土，在下一道工序開始前人工挖土。嚴格控制基底標高，如個別地方發生超挖，嚴禁用虛土回填。

3.2 砂石反濾層質量通病防治措施

3.2.1 表現特征及原因

砂石反濾層表面局部平整度偏差較大，有雜質。出現的主要原因是反濾層鋪設前基層的平整度偏差較大，分區攤鋪量不準確，未設置必須的厚度樁位來掛線控制厚度，砂石料轉運攤鋪時將泥塊等雜質帶入。砂石層質量不合格會影響到坡面排水效果，局部會出現鼓包或塌陷，情況嚴重時甚至會出現坡面坍塌。治理后清除浮土后坡面和厚度不均勻情況如圖4 和圖5 所示。

圖4 治理后清除浮土后坡面

圖5 厚度不均勻

3.2.2 防治措施

（1）保證砂石反濾層表面平整度。砂石反濾層的平整度從基層、攤鋪、找平三個步驟來實現。先對基層進行整平，保證基層平整度滿足要求，然后將砂石從坡面進行人工攤鋪，攤鋪完成后根據高程標志人工找平。

（2）砂石反濾層均勻。在攤鋪前，先對砂石反濾層工程量進行分區計算，按量進行分區堆集攤鋪。砂石反濾層攤鋪前先進行打樁掛線標示厚度，砂石反濾層攤鋪時嚴格按照掛線厚度進行控制。

（3）減少砂石反濾層雜質。砂石反濾層材料進入現場后必須進行分區堆放和標識，且各種材料的堆放區要間隔一定距離。砂石反濾層材料不得直接堆放于裸露的土層上，攤鋪時嚴禁將泥塊等雜質帶入。

3.3 土工織物墊層質量通病防治措施

3.3.1 表現特征及原因

（1）無紡布的鋪設表面存在扭曲皺折、局部破損。無紡布表面不平整的原因是未在坡頂處布置錨固裝置，無法使無紡布伸展。局部破損是因為無紡布運輸過程中損壞，或鋪設后采用機械轉運面層施工材料時將無紡布破壞。

（2）無紡布搭接處縫合針腳距離較大、搭接過多。縫合施工工藝落后，縫合控制難度較大。無紡布下料時未計算準確，使用長度不足的余料鋪設。無紡布缺陷會影響坡面排水效果，同時會出現砂石反濾層流失，導致坡面失穩。

3.3.2 防治措施

（1）保證無紡布平整、完整。無紡布鋪設全部采用人工完成。鋪設從下向上進行，鋪設方向垂直于坡腳軸線。無紡布要拉直理順，攤鋪后無紡布應與砂層緊密貼合。攤鋪后在坡面用U 形釘固定。無紡布運輸過程中，要注意保護防止損壞。在進行下道工序施工時，如需要打掛線，嚴禁直接從無防布上打樁。鋪設后，機械轉運面層施工材料時，專人指揮，攤鋪材料施工時要低位輕放，禁止直接傾倒。

（2）無紡布搭接處縫合針腳合適、搭接合理。采用手提縫紉機進行無紡布的縫合。無紡布下料時，根據坡面長度尺寸和設計搭接要求準確計算下料尺寸，嚴禁使用長度不足的邊角余料進行鋪設。

3.4 盲溝質量通病防治措施

3.4.1 表現特征及原因

（1）局部尺寸偏差較大。盲溝尺寸偏差的主要原因包括：未嚴格按放線情況進行開挖；坡面未精削到位就進行盲溝基槽開挖，而后又未對盲溝基槽進行修整；機械粗挖后未采用人工進行精細修整；基槽開挖后未及時進行填充，產生“縮頸”或垮塌現象。

（2）盲溝填充后無紡布外表局部被泥土覆蓋。無紡布被泥土覆蓋的原因：在含水量較大的區域，盲溝無紡布鋪設后，施工人員來回踩踏而粘上泥土；坡面與盲溝銜接部位局部高于盲溝頂面，直接用土進行回填。盲溝質量問題會影響盲溝的排水效果，容易造成坡面鼓包或塌陷，情況嚴重時會影響到岸坡的結構穩定。盲溝無紡布外表被土覆蓋如圖6 所示。

圖6 盲溝無紡布外表被土覆蓋

3.4.2 防治措施

（1）控制尺寸偏差。基槽嚴格按照放線尺寸進行開挖。如無臨時排水需要，不得逆流程施工，如確因排水需要，則在進行盲溝填充前必須對基槽重新修整。基槽采用人工結合機械開挖，人工修整時必須重新放樣掛線后再進行施工。制作檢測盲溝基槽尺寸的專用工具，并要求施工人員邊開挖邊檢測。基槽開挖結束并驗收合格后，須及時進行填充，以免基槽出現變形和垮塌。治理后成型的盲溝基槽情況如圖7 所示。

圖7 治理后成型的盲溝基槽

（2）減少填充料中雜質。材料堆放時與其他材料分類分開堆放。在進行轉運和填充時，要在專人的指揮下進行，發現混有其他雜質時一律棄用，填充后及時進行無紡布的縫合。無紡布縫合前，先檢查填充料表面是否有雜質，如發現有雜質則需先清除方可縫合。

4 結論

近年來，長江航道中下游廣泛實施航道整治工程中的高灘守護工程。本文依托長江干線武漢至安慶段6 米水深航道整治工程稠林磯高灘守護工程，詳細分析了岸坡、平臺、補坡、護底的施工要求和質量問題處治方法，提高了高灘守護工程施工質量，保證了長江航道岸坡穩定。