“一醫(yī)一駕兩擔架”團隊心肺復蘇模式在院外心臟驟停搶救中的應用

周勝云 金賽青 葉 侃

心臟驟停是指患者心臟突然停止搏動，泵血功能失效，全身器官得不到供血，從而衰竭死亡的兇險急癥，如果不能立刻得到有效救治，常在短時間內死亡。若心臟驟停發(fā)生在醫(yī)院外，稱為院外心臟驟停（OHCA）。《2015版國際心肺復蘇指南》亦將生存鏈分為院內和院外。目前，國內對于院內團隊復蘇臨床路徑研究比較深入，院外團隊復蘇研究較少，但OHCA比例遠高于院內，自主循環(huán)恢復（ROSC）率卻很低[1]。急救中心作為院前醫(yī)療主力，快速、規(guī)范的院前急救能夠及時挽救患者生命，改善患者預后，對于OHCA搶救起著至關重要的作用[2]。本文主要探討“一醫(yī)一駕兩擔架”團隊心肺復蘇模式在OHCA患者搶救中的臨床效果。

1 資料與方法

1.1 對象與分組 收集溫州市急救中心2018—2021年收治的OHCA患者。納入標準：神志喪失，呼吸停止或嘆息樣呼吸，大動脈搏動消失。排除標準：心臟停止跳動已超過半小時或疾病終末期，家屬放棄救治；出現尸斑、尸僵等不可逆生物死亡；創(chuàng)傷嚴重，腦漿外露，軀干離斷等立刻死亡；無陪同，無法提供病史。將2018年1月至2019年12月搶救的OHCA患者493例設為對照組，2020年1月至2021年12月搶救的OHCA患者456例設為試驗組。

1.2 干預方法

1.2.1 對照組 采用“一醫(yī)一駕”雙人心肺復蘇模式搶救，參照《2015年國際心肺復蘇指南》要求和基礎生命支持復蘇流程，在120團隊進入現場后，駕駛員協(xié)助按壓，醫(yī)生完成除顫，隨后兩人遵循胸外按壓和球囊通氣30 ∶ 2的比例進行循環(huán)操作，每兩分鐘重新評估心律和交替人員按壓。只有現場有志愿者協(xié)助按壓保證高質量心肺復蘇的前提下，才能輔助高級生命支持操作。

1.2.2 試驗組 采用“一醫(yī)一駕兩擔架”配合的團隊心肺復蘇模式搶救，參考《2015年國際心肺復蘇指南》要求和高級心臟生命支持團隊復蘇流程，依照救護車1名醫(yī)生、1名駕駛員、兩名擔架工的人員配置而制定的院前團隊復蘇臨床路徑，見圖1。

圖1 “一醫(yī)一駕兩擔架”團隊心肺復蘇模式

1.3 評價指標 根據心肺復蘇成效影響因素，擬定相應評價標準。① 急救團隊心肺復蘇時間：救護車到達現場至急救團隊接手心肺復蘇開始的時間。② 首份心電圖：救護車到達現場至首份心電圖識別心律的時間。③ 除顫時間：救護車到達現場至除顫完成的時間。④ 靜脈開通時間：救護車到達現場至靜脈開通完成的時間。⑤ 氣管插管時間：救護車到達現場至氣管插管完成的時間。⑥ 靜脈開通成功率。⑦ 氣管插管成功率。⑧ ROSC率：以最終出現ROSC評價復蘇有效的標準，指經過搶救患者自主心跳恢復并出現血壓和可觸及脈搏超過10分鐘，心律監(jiān)護顯示有效心律，包括竇性、室性、交界性自主心律[3]。

1.4 統(tǒng)計學方法 應用SPSS 25.0軟件處理數據。兩組間現場心肺復蘇、首份心電圖、除顫、靜脈開通、氣管插管時間采用Man-WhitneyU檢驗，以（）表示；計數資料以百分率（%）表示，采用χ2檢驗；P＜0.05為差異有統(tǒng)計學意義。

2 結果

2.1 兩組一般資料比較（表1） 兩組基本情況比較，差異均無統(tǒng)計學意義。

表1 兩組一般資料比較 [例（%）]

2.2 兩組各搶救措施時間比較（表2） 除心肺復蘇外，試驗組現場首份心電圖、除顫、靜脈開通、氣管插管時間明顯短于對照組，差異均有統(tǒng)計學意義。

表2 兩組各搶救措施時間比較 （min，）

2.3 兩組ROSC率、靜脈開通率、氣管插管率比較（表3）試驗組ROSC率、靜脈開通率、氣管插管率高于對照組，差異均有統(tǒng)計學意義。

表3 兩組ROSC率、靜脈開通率、氣管插管率比較 [例（%）]

3 討論

3.1 醫(yī)務人員的個人技能不是決定復蘇成功的關鍵因素 心肺復蘇團隊協(xié)作的概念在2010年被美國心臟協(xié)會首次提出，并在2013年再次強調在復雜環(huán)境下團隊協(xié)作的重要性[4]。在院外復雜環(huán)境下，相較院內存在醫(yī)務人員不足，干擾因素眾多，如何調動院前急救團隊的每個成員，合理分工，默契配合，發(fā)揮應有作用，實現院前高級生命支持的團隊復蘇顯得意義非凡[5]。

3.2 新復蘇模式能進一步提高OHCA搶救成功率 本文結果顯示，試驗組ROSC率明顯高于對照組，表明“一醫(yī)一駕兩擔架”復蘇模式存在優(yōu)勢。傳統(tǒng)“一醫(yī)一駕”模式的救護車配置人員不足，往往需要現場旁觀者協(xié)助，因沒有經過專業(yè)配合訓練，每個人步調不一致，達不到滿意效果。操作上以基礎生命支持，簡化易懂為主，但每步銜接不夠順暢，醫(yī)生煩瑣操作過多，根據現場情況不斷調整步驟，往往無法統(tǒng)籌全局，顧此失彼。而“一醫(yī)一駕兩擔架”團隊復蘇模式有以下優(yōu)勢：① 胸外按壓和通氣結合的心肺復蘇是心肺復蘇體系的根本，不間斷地胸外按壓更是團隊復蘇的關鍵。兩擔架工的增配，以救護員的身份參與常規(guī)心肺復蘇和協(xié)助醫(yī)生，兩人相互轉換，既很好地保證了心肺復蘇的質量和連續(xù)性，彌補了原“一醫(yī)一駕”心肺復蘇單項技能操作易疲憊的缺陷，又最大限度地縮短原醫(yī)生醫(yī)療操作時導致的按壓中斷時間[6]。② 醫(yī)生獨立于心肺復蘇外，負責統(tǒng)觀指揮全局，監(jiān)測心肺復蘇質量，在團隊高質量心肺復蘇前提下，能夠積極進行關鍵性高級生命支持的醫(yī)療措施。③ 新模式中駕駛員負責確保現場安全，維持秩序，穩(wěn)定家屬情緒，解除干擾，保證了搶救的流暢性，且能接替開展胸外按壓，進一步保證心肺復蘇質量。④ 團隊分工明確，規(guī)定了先做什么，后做什么，該做什么，緊密配合，有條不紊。這些優(yōu)勢充分發(fā)揮了院前急救團隊個人的最大化作用，使搶救流程無縫銜接，準確到位，從而提高了OHCA搶救成功率。

3.3 縮短高級生命支持關鍵措施時間 電擊除顫的時間與搶救成功率密切相關。盡早建立靜脈通路、使用腎上腺素等藥物亦被證實能夠提高ROSC率。氣管插管雖然會造成胸外按壓的短暫中斷，但在團隊協(xié)作下，能夠極大縮短中斷時間，建立氣管插管后改為10次/min通氣頻率，能維持氣道通暢和通氣穩(wěn)定，避免過度通氣，胸外按壓也不再因為通氣而中斷，美國心臟協(xié)會指南里仍然推薦建立高級氣道[7]。因此，心肺復蘇除了胸外按壓和通氣結合的基礎心肺復蘇外，早期識別心律進行電除顫，靜脈開通、氣管插管等關鍵醫(yī)療措施是否及時、準確也尤為重要。本文結果顯示，兩組心肺復蘇時間接近，表明團隊到達患者身邊后都立刻實施了胸外按壓，但試驗組患者靜脈開通率、氣管插管率及首份心電圖、除顫、靜脈開通、插管時間均優(yōu)于對照組。院前急救隊伍對比院內醫(yī)護團隊，雖然是一名醫(yī)生加救護員（駕駛員或擔架工）配置，但分工合理。駕駛員能夠解除現場干擾，優(yōu)化物品配置布局，協(xié)助做好心電監(jiān)護、除顫、開通靜脈通路、氣管插管等措施的物品準備，配合計數，減少多余的走動、動作，每個操作環(huán)環(huán)相扣，有效銜接，提高了時效性。而醫(yī)生開展醫(yī)療操作時，擔架工亦能配合胸外按壓，保證按壓連續(xù)性，最大限度縮短中斷時間，保證了搶救的流暢性、成功性，從而短時間內完成有效干預，這與曹芳等[8]報道結果一致。

3.4 新模式需改進之處 本文結果顯示，試驗組關鍵復蘇操作靜脈開通成功率僅為34.0%，氣管插管率為16.0%，雖較對照組有所提高，但仍顯不足，主要受以下因素影響：① 院前現場環(huán)境復雜，醫(yī)療糾紛風險較大；② 缺少護士專業(yè)配合，醫(yī)生的靜脈開通沒有護士專業(yè)熟練等；③ 醫(yī)療條件單薄，硬件設備不夠完備。改進建議如下： ① 加強醫(yī)生疑難靜脈開通、氣管插管的強化培訓；② 增配骨髓槍，輔助開通骨內通路；③ 增配可視喉鏡、綁帶牙墊等，降低氣管插管難度；④ 增配護士，完善院前人才隊伍建設。

綜上所述，“一醫(yī)一駕兩擔架”團隊心肺復蘇模式能夠提高關鍵復蘇措施的時效性，保證整個復蘇的高質量和順暢性，從而提高搶救成功率。