趙琳

2023年,楊廣比以往任何時(shí)候都要忙碌。自2019年耀出行在杭州總部正式上線以來(lái),作為耀出行的CEO,楊廣的足跡遍布全國(guó)各地。
5月11日,當(dāng)記者見到楊廣時(shí),他剛忙完杭州、北京兩地首批奔馳EQS純電車型的上線儀式。雖然略顯疲憊,但其思路依然清晰。31個(gè)城市開通服務(wù)運(yùn)營(yíng)、累計(jì)服務(wù)近150萬(wàn)個(gè)人用戶和近8000家企業(yè)客戶……楊廣的馬不停蹄、夜以繼日,換來(lái)了耀出行的逆市大發(fā)展。
楊廣說(shuō),稻盛和夫先生的《活法》對(duì)他的影響非常大?!八o予我如何保持謙虛謹(jǐn)慎、積極向上的心態(tài)。當(dāng)你能夠重復(fù)當(dāng)下的事情,聚精會(huì)神、全力以赴,任何時(shí)候都可以重新開始。”楊廣說(shuō),“耀出行能夠在過(guò)去幾年克服困難,正是基于我們敢于正視困難,迎難而上的決心和策略,化危為機(jī)?!?/p>
后疫情時(shí)代,當(dāng)耀出行業(yè)務(wù)快速恢復(fù),公司具備長(zhǎng)期生存能力之后,楊廣思考得更多的是如何把耀出行打造成為一家基業(yè)長(zhǎng)青的公司。
楊廣希望通過(guò)公司內(nèi)部團(tuán)隊(duì)組織文化的打造和核心人才梯隊(duì)的培養(yǎng),讓專業(yè)優(yōu)秀人才在耀出行這個(gè)平臺(tái)上,成就自己的同時(shí)成就公司?!捌髽I(yè)在增長(zhǎng)性、流動(dòng)性、盈利能力和可持續(xù)方面達(dá)到平衡,既能為客戶創(chuàng)造價(jià)值、員工創(chuàng)造高薪工作,又能創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值,這才是我心目中一家基業(yè)長(zhǎng)青公司應(yīng)有的樣子?!睏顝V說(shuō),眼神中充滿堅(jiān)定。
擔(dān)任耀出行CEO之前,楊廣已經(jīng)在汽車和出行領(lǐng)域深耕超過(guò)16年。從大學(xué)畢業(yè)入職福特汽車,到加盟英國(guó)路虎汽車集團(tuán),以及后來(lái)的滴滴出行,楊廣的每一步都趕上了每家公司的高速發(fā)展時(shí)期,頻頻踩準(zhǔn)了時(shí)代的“風(fēng)口”。
一路徐徐走來(lái),楊廣對(duì)行業(yè)有了更深刻的理解,同時(shí)對(duì)耀出行的發(fā)展思路更加清晰?!案L厥俏掖髮W(xué)畢業(yè)后的第一份工作,作為那個(gè)年代最頂尖的公司之一,福特讓我認(rèn)識(shí)到一家頂尖的專業(yè)化公司要想成功,需要大量的人才、資金及科學(xué)的管理。后來(lái),讀完MBA我來(lái)到路虎,參與路虎進(jìn)入中國(guó)和印度市場(chǎng)的戰(zhàn)略制定?!睏顝V對(duì)記者說(shuō),“這兩家公司的從業(yè)經(jīng)歷讓我的認(rèn)知得到極大提升。汽車行業(yè)是一個(gè)周期性行業(yè),一家公司只有具備穿越經(jīng)濟(jì)周期的能力,才能夠真正在經(jīng)濟(jì)的潮起潮落中克服困難,持續(xù)發(fā)展?!?/p>
隨著移動(dòng)端技術(shù)的飛速發(fā)展,很多行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化,楊廣也打開了一個(gè)全新的視野:如果企業(yè)通過(guò)移動(dòng)端技術(shù),精準(zhǔn)解決供需匹配,讓人們的生活更加便捷高效,將大有可為。
這也成為耀出行誕生的初心——借助技術(shù)手段,引入科學(xué)服務(wù)設(shè)計(jì)的方法論,重新定義和打造服務(wù)流程和服務(wù)體驗(yàn),圍繞高端出行場(chǎng)景,提供定制化的出行服務(wù),讓客戶感受到中國(guó)乃至整個(gè)世界的最高標(biāo)準(zhǔn)。
耀出行作為梅賽德斯-奔馳與吉利兩家世界500強(qiáng)車企攜手推出的第一個(gè)禮賓出行品牌,主要提供梅賽德斯-奔馳禮賓出行定制服務(wù),并覆蓋公務(wù)機(jī)包機(jī)、豪車租賃等豐富多元的品質(zhì)服務(wù)。
經(jīng)過(guò)三年多的發(fā)展,耀出行重新定義豪華出行,滿足用戶對(duì)任何生活場(chǎng)景的挑剔與要求,真正實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、服務(wù)和理念的“三位一體”,成為中國(guó)禮賓出行定制服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者,獨(dú)一無(wú)二的行業(yè)天花板。
回首來(lái)時(shí)路,耀出行并非一路坦途。突如其來(lái)的疫情,曾一度打亂了公司的戰(zhàn)略布局?;貞浧甬?dāng)時(shí)的情形,楊廣坦言:“耀出行一個(gè)重要的細(xì)分市場(chǎng)——國(guó)際差旅客戶,突然就這樣消失了,這使得我們不得不對(duì)之前的戰(zhàn)略部署進(jìn)行重大調(diào)整?!?/p>
楊廣帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)迅速做出應(yīng)對(duì),放棄擴(kuò)張的戰(zhàn)略構(gòu)思,轉(zhuǎn)而慢下來(lái)打磨產(chǎn)品和服務(wù),跳出成熟產(chǎn)業(yè)觀念的束縛,尋找耀出行獨(dú)特的細(xì)分市場(chǎng)。在此過(guò)程中,耀出行開發(fā)的為雙職工家庭子女上下學(xué)接送的場(chǎng)景化服務(wù)產(chǎn)品受到熱烈追捧,大獲成功,這也為耀出行在疫情中找到了新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)和關(guān)鍵發(fā)展市場(chǎng)。
“說(shuō)內(nèi)心不焦慮那是假話。”楊廣在回憶這段難忘的經(jīng)歷時(shí),讓他感觸最深的還是“越是艱難處,越是修心時(shí)”。首先,內(nèi)心要直面問(wèn)題,有勇氣迎接挑戰(zhàn),才能擺脫煎熬和焦慮的情緒;其次,要有好的思想框架,身處困境不亂不怨,苦不入心,再困苦的處境也是甜的;最后,只有賦予行動(dòng)才能真正解決問(wèn)題。
“回頭來(lái)看,這既是一種挑戰(zhàn),更是成長(zhǎng)的關(guān)鍵時(shí)刻。有了這樣的經(jīng)歷,對(duì)于整個(gè)團(tuán)隊(duì)和公司來(lái)說(shuō)都是寶貴的財(cái)富?!睏顝V說(shuō)。
楊廣告訴記者,過(guò)去幾年,耀出行逐漸探索出屬于自己的市場(chǎng)定位和獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。今年以來(lái),耀出行整體業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速,前4個(gè)月月度環(huán)比增速超過(guò)40%,同比去年整體增長(zhǎng)超過(guò)50%。
當(dāng)前,在新技術(shù)浪潮的驅(qū)動(dòng)下,汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)前所未有的大變革,汽車已從單純的運(yùn)輸工具向新型智能終端、智能移動(dòng)空間轉(zhuǎn)變。楊廣認(rèn)為,科技的發(fā)展推動(dòng)了效率的提升,每家企業(yè)都應(yīng)該對(duì)此保持密切關(guān)注。但技術(shù)工具提供的效率只是起點(diǎn),不是最終價(jià)值交付的終點(diǎn)?!耙鲂性诩骖櫦夹g(shù)發(fā)展的同時(shí),還是會(huì)圍繞著以人為中心,以服務(wù)設(shè)計(jì)為理念打造我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)團(tuán)隊(duì),圍繞著核心的場(chǎng)景為客戶提升定制化的服務(wù)。這才是我們價(jià)值創(chuàng)造的終點(diǎn)?!币恢币詠?lái),楊廣對(duì)于耀出行的核心戰(zhàn)略規(guī)劃都有著清醒的認(rèn)識(shí),并且付諸于實(shí)踐。
在訪談中,楊廣精力充沛,思路敏捷清晰,妙語(yǔ)連珠,對(duì)出行領(lǐng)域卓越的洞見,給記者留下了深刻印象,而這一切都得益于他長(zhǎng)期堅(jiān)持大量閱讀和持之以恒的跑步鍛煉。
楊廣認(rèn)為,閱讀和跑步是一種非常好的梳理情緒、思想和未來(lái)做價(jià)值思考的方式。“通過(guò)閱讀,穿越時(shí)間和空間,與不同時(shí)空、精彩絕倫的人物進(jìn)行一次心靈的對(duì)話。這既是擴(kuò)展自己眼界的好機(jī)會(huì),也讓我們明白,每一個(gè)個(gè)體都是很渺小的,一個(gè)人要非常努力才能過(guò)好他的一生?!?/p>
跑步帶來(lái)的愉悅感也讓楊廣非常享受?!爱?dāng)工作強(qiáng)度比較高、壓力大的時(shí)候,跑10公里下來(lái),大汗淋漓的暢快感,能讓精神和身體得到很好的放松?!?/p>
采訪的最后,楊廣用他最愛的M·斯科特·派克著作《少有人走的路》的至理名言作為結(jié)尾:“人生苦難重重。這是個(gè)偉大的真理,是世界上最偉大的真理之一。它的偉大,在于我們一旦想通它,就能實(shí)現(xiàn)人生的超越?!?/p>
高光時(shí)刻不驕傲,低谷時(shí)期不悲觀。相信在這種人生哲學(xué)的指引下,楊廣會(huì)帶領(lǐng)耀出行走得更遠(yuǎn),走得更好!