白響恩：從女船長(zhǎng)到副教授

每一次出發(fā)，對(duì)于白響恩來說都是一次新的探險(xiǎn)。

她是中國(guó)新一代女船長(zhǎng)，28歲時(shí)成為中國(guó)首位穿越北冰洋的女航海駕駛員。駕駛著“雪龍”號(hào)馳騁在北極的冰面時(shí)，白響恩仿佛看見了多年前的自己：一個(gè)小女孩，站在輪船駕駛室的外面，眼里都是渴望。

如今已是大學(xué)副教授的她，成了“招生簡(jiǎn)章”，經(jīng)常出現(xiàn)在學(xué)校的宣傳視頻中。回望一路走來的歷程，白響恩感慨：“船航行在海上，可以駛向任何方向，船長(zhǎng)的職責(zé)是在所有路線中規(guī)劃出一條航線。人生也是這樣，每個(gè)人好比規(guī)劃航線的船長(zhǎng)，要以對(duì)自己負(fù)責(zé)的態(tài)度選好發(fā)展的道路。”

被“禁止入內(nèi)”

白響恩出生于航海世家，外公做了一輩子海員，父親也從事航運(yùn)工作。

小時(shí)候，她聽父親講了很多船上的故事，因此對(duì)大海充滿無限向往，“就希望長(zhǎng)大后有一天，能夠自己駕駛著船舶到達(dá)世界各地的港口”。

然而，這個(gè)理想的開端并不美好——最初，她是被“禁止入內(nèi)”的。

“那個(gè)時(shí)候，沒人覺得女性可以去開船。”

但白響恩偏不信邪。

2002年，她考入上海海運(yùn)學(xué)院（今上海海事大學(xué)）航海技術(shù)專業(yè)。同專業(yè)的300名學(xué)生中，女生不到30人。而且，每一個(gè)女生的專業(yè)名后面都會(huì)備注：船舶管理。

這時(shí)，她真正感受到，在“航海”這一男性占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域，幾乎沒人想過讓一名女性站在駕駛艙內(nèi)指揮萬(wàn)噸巨輪。

她不服。

“面對(duì)那些固有的偏見，我不會(huì)直接反駁你，我會(huì)默默通過自己的努力，讓你認(rèn)識(shí)到女生和男生是一樣的。我愿意用5年、10年，哪怕是20年的時(shí)間，去改變大家固有的看法。”

剛開始上船工作時(shí)，所有人都暈船。很多男生吐得一塌糊涂，可白響恩忍住了。她把榨菜含在舌下，聽說這樣能防止嘔吐。她心里始終憋著一股勁兒，“要吐也不能在他們面前吐”。

她在船上敲鐵銹、刷油漆，然后去當(dāng)水手、三副，做滿12個(gè)月后又去應(yīng)聘二副。所有的活兒到了她手上，她都盡力做到最好。

“沒有先例，一切都是摸著石頭過河，好在所有的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，都成了我身上最有用的‘裝備’。”

功夫不負(fù)有心人。白響恩后來如愿成為“育鋒輪”第一位獨(dú)立當(dāng)班的女駕駛員。

“再選擇一次，我還是會(huì)上船”

2012年，已留校任教4年的白響恩，遇到了一個(gè)難得的機(jī)會(huì)：中國(guó)科考破冰船“雪龍”號(hào)在上海海事大學(xué)招聘一名航海志愿者。她決定去應(yīng)聘。

面試時(shí)，面試官問她：“我們?yōu)槭裁匆x你？”她回答說：“因?yàn)槟銈円保沂牵荒銈円笳瓶貎x器設(shè)備，我熟；你們要梳理資料、數(shù)據(jù)，我能；你們要到訪其他國(guó)家，要會(huì)外語(yǔ)，我行。”白響恩成功了，順利登上“雪龍”號(hào)遠(yuǎn)赴北極。

作為船上的二副，她的主要工作是規(guī)劃“雪龍”號(hào)在極地科考中的航線，選出一條既經(jīng)濟(jì)又安全的線路。

冰區(qū)航行不比普通的海區(qū)航行，要時(shí)刻了解實(shí)時(shí)冰情，才能做出預(yù)判，控制航速，并找到精準(zhǔn)的角度駛?cè)敫”鶇^(qū)。在有些冰情嚴(yán)重的區(qū)域甚至需要幾次前進(jìn)、“倒車”才能夠完成破冰，這需要絕對(duì)的耐心和細(xì)心。

“極地航行就是把生命交給未知，再有經(jīng)驗(yàn)的船員都無法預(yù)判意外何時(shí)會(huì)來臨。”2012年8月30日，白響恩經(jīng)歷了一生中難忘的驚險(xiǎn)時(shí)刻。

“雪龍”號(hào)向極點(diǎn)挺進(jìn)時(shí)，行進(jìn)十分困難。連續(xù)突破兩道冰脊，被迫沖擊第三道冰脊時(shí)，被困在冰中無法動(dòng)彈。

前面是厚重的冰脊，后面是被強(qiáng)大氣旋吹來的碎冰，船舶被團(tuán)團(tuán)圍住，就像一只小螞蟻。

他們提升馬力，加速撞擊冰脊，失敗了；調(diào)整航向，讓船舶轉(zhuǎn)向，也失敗了。10多個(gè)方案都以失敗告終。情況變得越來越危急，再找不到解決方案，可能所有人都會(huì)被永遠(yuǎn)留在北極。

關(guān)鍵時(shí)刻，她和大家一起，一次次調(diào)整壓載水的位置，使船舶保持持續(xù)不斷的搖晃，帶動(dòng)冰面自身的震動(dòng)，最終成功脫險(xiǎn)。那一刻，在場(chǎng)的很多人都落淚了。

冰上作業(yè)，危險(xiǎn)和意外在所難免。一次，白響恩不小心一腳踩進(jìn)了冰窟窿。“海水冰冷刺骨，我的腿仿佛被一萬(wàn)根針扎過，變得麻木、僵硬，整個(gè)身體幾乎失去了知覺。”萬(wàn)幸，旁邊的科考隊(duì)員及時(shí)將她拽了上來。劫后余生的她無比后怕：“那里的海水有4800多米深，一瞬間人可能就沒了，我甚至沒有給親人留一封遺書……”

這是白響恩第一次面對(duì)生與死的考驗(yàn)。“如果真的遇到什么危險(xiǎn)，我都沒有給家人留下什么，可能會(huì)很遺憾。”后來，白響恩在駕駛臺(tái)上給家里寫了一封長(zhǎng)長(zhǎng)的信，通過電子郵件“寄”給了家人。

即便如此，白響恩仍將出海視為“人生幸福”。

“如果有人問我后悔嗎，我會(huì)說絕對(duì)不后悔。讓我再選擇一次，我還是會(huì)上船。”

如今再回想起和“雪龍”號(hào)共同探險(xiǎn)的時(shí)光，白響恩仍激動(dòng)不已。她不斷說起“雪龍”號(hào)科考成功的意義：“過去我國(guó)的科考破冰船赴北極科考的航線都是往西北走，而‘雪龍’號(hào)走的東北航線是我國(guó)首次穿越北極航道，意義非凡。亞洲的船舶如果能通過北極航道去往歐洲，可以比以往縮短40%的航程，會(huì)大大降低航運(yùn)成本。此外，我們帶回的科考成果也與全世界共享，為北極地區(qū)的海洋地理、化學(xué)、大氣等各領(lǐng)域的研究帶來了新的突破。”

2022年，白響恩拿到了心心念念的船長(zhǎng)證。從入學(xué)到出征，再到成為女船長(zhǎng)，白響恩花了整整20年，同時(shí)也徹底推開了那扇“禁止入內(nèi)”的大門。

成為“招生簡(jiǎn)章”

“我在實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想后，發(fā)現(xiàn)這并不是我航海夢(mèng)的終結(jié)，而是我夢(mèng)想的開始——我能以教師的身份幫助更多的學(xué)生實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。”白響恩說。

如今，白響恩已成為上海海事大學(xué)商船學(xué)院航海系副教授，她把更多的時(shí)間和精力用于為海洋強(qiáng)國(guó)的建設(shè)和培養(yǎng)后繼者上。

她主編了《航海英語(yǔ)聽力與會(huì)話》《航海導(dǎo)論》等航海專業(yè)書籍，為大一學(xué)生開設(shè)“海事職業(yè)發(fā)展規(guī)劃與設(shè)計(jì)”課程。

越來越多的年輕人視她為榜樣，有學(xué)生對(duì)她說：“老師，我想上船，我也想和您一樣。”白響恩覺得很欣慰也很幸運(yùn)：“最初，我只想成就自己一個(gè)人的夢(mèng)想，卻沒想到能影響這么多女孩。”她甚至還成為上海海事大學(xué)的“招生簡(jiǎn)章”，經(jīng)常出現(xiàn)在學(xué)校的宣傳視頻中。

除了給學(xué)生授課，白響恩也努力讓更多人理解航海、認(rèn)識(shí)航海、喜歡航海。

她在網(wǎng)上介紹她的航海生活，還拍攝了“跟著白船長(zhǎng)去看海”系列航海科普短視頻——《為什么集裝箱不會(huì)輕易跌落到海里》《船上的舷窗為什么是圓形的》《為什么船頭有魚眼造型》……視頻中的她，在船舶現(xiàn)場(chǎng)或用船舶模型解釋這些航海知識(shí)，深受大家歡迎，獲得1600余萬(wàn)次的瀏覽量。

她也因?yàn)樵诤胶？破罩械膬?yōu)秀表現(xiàn)，于2023年年初，榮獲“第九屆全國(guó)科普大賽一等獎(jiǎng)”。

她發(fā)現(xiàn)外界對(duì)航海、船員生活充滿好奇，但大家對(duì)航海的了解程度并不像對(duì)航空航天了解得那么多。在白響恩看來，我國(guó)是一個(gè)海洋大國(guó)，要把我國(guó)建設(shè)為海洋強(qiáng)國(guó)，相關(guān)知識(shí)需要更多人去科普。“我覺得我們每個(gè)人都有藍(lán)色基因，只是需要有人去喚醒。”白響恩說。

（蒼古摘自《時(shí)代郵刊·新青年》2023年第8期）