住宅噪音太吵人，誰之過

向陽

最近，武漢市“美的云筑”小區的業主有點煩。

今年3月底，一期業主陸續被通知可以收房。這本是件高興的事，但業主們進入自己房屋后卻有點懵：一趟趟高鐵經過小區時產生的噪音，在自家室內測得高達80分貝。他們頓時對在這里生活望而生畏。

美的云筑位于武漢光谷，由百強房企美的置業（03990.HK）旗下武漢市鼎輝雅樂房地產開發有限公司（以下簡稱鼎輝雅樂）開發，是其在武漢的首個項目。該項目自2020年起取得預售許可證，一期項目共有1704套房屋，截至今年5月4日，已賣出1486套。

困擾業主的噪音究竟是怎么回事？責任在誰？如何解決？支點財經記者近日就此進行了多方采訪。

噪音擾民客觀存在

業主王先生是2021年在美的云筑購買的房屋。他告訴記者，買房前開發商告知了小區旁邊有高鐵經過，但聲稱噪音不大，類似下大雨的聲音，而且高鐵經過頻次也并不高。當時開發商以疫情為由，未讓他到所購買的樓棟實地查看，而是在距離項目及高鐵鐵路200多米處的售樓處參觀了樣板間。

“看樣板間時因為距離很遠，所以感覺還好。收房時才發現完全不是那么回事，噪音非常大。特別是高鐵列車往來交會時，兩人面對面說話都聽不到，只能聽到高鐵列車通過的巨大噪音。”王先生說，“高鐵經過頻次很高，基本3-5分鐘就有一趟。節假日頻次更高，有時到凌晨還有，十分影響居住生活。”

宋先生2022年在美的云筑購房的經歷與王先生類似。“當時因為開發商說沒什么噪音我才買的，現在噪音不解決根本沒法住人。”他說道。

美的云筑一期其他多位業主，也向支點財經記者講述了基本相同的情況，有的業主還提供了與置業顧問的對話截圖。在武漢城市留言板上，業主反映美的云筑噪音問題的留言，也有數百條。

不僅如此，美的云筑地下車庫和頂樓房屋還存在滲漏水等問題。業主們發現，每當下暴雨，地下車庫就會滲漏水。4月22日，武漢暴雨，支點財經記者在該小區地下車庫看到，多個位置存在滲漏水現象。

美的云筑相關負責人對支點財經記者解釋，前兩年受疫情影響，高鐵通過頻次確實不高，但之后的頻次無法把控。許多業主未實地查看購買房屋所在樓棟，是因為當時很多樓體未完工，進入工地有安全隱患，其實后期有定期開放工地。

至于滲漏水問題，該負責人稱，本次交付了1000多戶，工作量比較大，但業主提出的問題都會去解決。5月4日，地下車庫滲漏水問題已整改完成。

業主反映的高鐵噪音，來自京廣高速鐵路武廣段，該線路2009年12月正式運營，設計時速350公里/小時。

5月4日，中國鐵路12306客服告訴記者，武廣高鐵目前每天有約88對列車來回（包含北京？廣州？中國香港等車次），運行時間一般是早上6時左右到晚上7時左右。如果遇到節假日，則會根據客流加車。以日常約13小時的運行時間計算，平均4分多鐘就有一趟高鐵經過。

那么，噪音究竟有多大？4月22日中午，在業主王先生家，在高鐵經過時，支點財經記者與王先生一起用噪音計分別在陽臺、主臥、次臥進行了測試。測試結果顯示，最大峰值分別為87.6分貝、78.7分貝、75.3分貝，顯然高于限值。

根據《民用建筑隔聲設計規范》GB 50118-2010，臥室允許噪聲限值白天和夜晚分別為45分貝、33分貝，起居室（廳）內的噪聲限值均為45分貝；高要求的臥室和起居室（廳），對應分別為40分貝、30分貝、40分貝。

湖北正苑律師事務所張律師向支點財經記者指出，噪聲測試有專業方法，而且應取標準值。美的云筑噪聲到底有沒有超過限值并造成污染，還需專業機構去檢測才有效。他同時強調，盡管項目是否形成噪音污染目前還不得而知，但噪聲擾民確是客觀存在。

開發商稱“責不在己”

美的云筑及中國鐵路武漢局集團有限公司（以下簡稱中國鐵路武漢局）相關負責人在接受記者采訪時表示，噪音擾民問題確實存在，但對究竟該誰負責看法不一。

“誰產生的噪音，就該誰處理。”美的云筑相關負責人對記者說，“這種源頭上產生的噪音問題，我們沒有辦法解決，應該去找中國鐵路武漢局。”

“鐵路建設在先，居民小區建設在后。按照先后原則，噪聲擾民問題應該找開發商處理。”中國鐵路武漢局相關負責人稱，“如果房產是建在鐵路修建之前，找我們是可以的。鐵路都建了，開發商還要開發這塊地，就得處理相關噪音問題。”

如前所述，武廣高鐵2009年正式運營。而美的云筑項目地塊，于2019年4月摘地，同年底取得施工許可證。

中國鐵路武漢局在回復業主投訴時稱，美的云筑位于京廣高鐵高架西側，與高架最近樓棟直線距離約65米，高架高度與小區7層齊平，小區與鐵路高架中間為土坡及綠植。鐵路運行采取了增加機車限鳴區域、加裝限鳴裝置、加強鐵路線路和鐵路機車車輛維護保養、確保減震降噪設施正常運行等措施，盡量降低鐵路噪聲對沿線居民的影響。

美的云筑相關負責人則稱，考慮到項目臨近高鐵，依據《民用建筑隔聲設計規范》，項目進行了民用建筑隔聲設計，滿足相關設計規范要求。例如，外墻主要采用了預拌水泥防水砂漿、精確砌塊加氣混凝土砌塊、石膏抹灰砂漿，絕熱用了模塑聚苯乙烯泡沫塑料（XPS板），門窗采用三玻兩腔low-E中空玻璃等隔音措施，以最大限度減少噪音影響。

武漢東湖新技術開發區生態環境和水務湖泊局在回復業主投訴時表示，已于今年4月向區建設管理和交通局、美的云筑等相關單位去函，詢問建設隔音屏可行性。不過，截至目前沒有收到相關答復。