鄉村振興視角下農產品冷鏈物流發展研究

張曉煊，唐小平

摘? 要：大力推進農業農村發展，保證農產品的產銷平衡，促進農民增收，是實現鄉村振興戰略的有力推手。而考慮到農產品易腐、易損的自然特性，同時也為了保證農產品的品質，冷鏈物流就成為運輸過程中至關重要的一環。文章基于湖南省農產品冷鏈物流的發展現狀，分析其中存在的問題并提出相應的優化建議，實現農產品冷鏈物流更高效、優質的發展。

關鍵詞：鄉村振興；農產品；冷鏈物流

中圖分類號：F304.3? ? 文獻標志碼：A? ? DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.11.035

Abstract： Vigorously promoting the development of agriculture and rural areas， ensuring the balance between the production and marketing of agricultural products， and promoting the increase of farmers' income are the favorable driving forces for realizing the rural revitalization strategy. Considering the natural characteristics of perishable and vulnerable agricultural products， and in order to ensure the quality of agricultural products， cold chain logistics has become a crucial part of the transportation process. Based on the development status of agricultural cold chain logistics in Hunan Province， this paper analyzes the existing problems and puts forward corresponding optimization suggestions to achieve more efficient and high-quality development of agricultural cold chain logistics.

Key words： rural revitalization; agricultural products; cold chain logistics

鄉村振興戰略的總要求是實現產業興旺、生態宜居、鄉風文明、治理有效、生活富裕。鄉村振興，關鍵是產業要振興[1]。農業作為國民經濟的基礎性產業，更是發展過程中的重中之重。要解決好農業的問題，不光是要提高產量與質量，實現農業的現代化，更要確保生產出的農產品有穩定的銷售渠道，適銷對路。從而實現農產品價值真正變現給農民，給農民帶來實質性的增收，推動“三農”工作的進一步開展。

近年來，隨著交通與信息技術的發展，農產品交易在一定程度上克服了地域的限制，實現了跨區、跨省甚至跨國經營，在此情況下國家高度重視冷鏈物流的發展。2021年11月26日，國務院辦公廳提出“十四五”期間冷鏈物流發展的總體要求，明確布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地，打造“三級節點、兩大系統、一體化網絡”的“321冷鏈物流運行體系”[2]。

1? 湖南農產品冷鏈物流研究背景

1.1? 主要農作物分布

湖南省地處長江中游地區，東、南、西三面高聳的山峰環繞，中部地區為高低起伏、坡度較緩的丘陵，北部與洞庭湖接壤，平原遼闊，平疇沃野。湖南是典型的大陸性亞熱帶季風濕潤氣候，氣溫年際變化大，全年降水豐富，水資源與光照充足，提供給農作物生長所需的光照、溫度與水源豐富。這些有力的地形與氣候條件，再加上農耕文化的長久積淀，形成了湖南人民的一套精耕細作的獨特種植經驗，也造就了湖南省自古以來“魚米之鄉”的美稱。

湖南還是我國有名的產糧大省，盛產稻米，每年產量穩居全國前列。同時擁有以柑橘為主的多種水果產區，形成了如炎陵黃桃、江永香柚、雪峰蜜桔等為首的知名水果品牌。除此之外，湖南的蔬菜種植也發展得很好，辣椒、白菜、菜薹等遠銷外省。廣闊的低矮的丘陵與豐富的降水，使得湖南也是我國茶葉的主要產區，茶文化歷史底蘊深厚，催化出一批以安化黑茶、古丈毛尖、南岳云霧茶、湘西黃金茶為首的知名茶葉。

1.2? 農產品冷鏈物流發展現狀

隨著農產品銷售覆蓋面積的不斷擴大，冷鏈運輸成為保證農產品品質的重要手段之一，而冷庫作為農產品運輸過程中冷凍冷藏的一個重要場所，現有冷庫容量就成為了衡量一個地區冷鏈物流發展狀況的重要指標。從圖1可以得知，根據2020年的數據，受到經濟發展程度與地域優勢的影響，我國華東地區的冷庫容量高居全國第一，總容量達到1 860.5萬噸，占全國冷庫總容量的37.8%。其次是華中地區與華北地區，冷庫容量分別為752.7萬噸與731.2萬噸，分別占全國冷庫總容量的15.2%與14.8%。西北地區由于經濟發展較全國落后，且地域位置不佳，位居最末。

前文已提到根據2020年的數據，華中地區冷庫容量為752.7萬噸，而華中三省分別為湖南、湖北、河南。從表1截止到2019年10月的數據可以得知，湖南省的冷庫容量為348.5萬噸，對比圖1數據與表1數據，由于兩項數據年份并不匹配，因此只能得到一個大概的區間，即湖南地區冷庫容量占整個華中地區冷庫容量的40%～50%左右[3]。但即便在此情況下，仍可推算出湖南省是華中地區冷庫容量排名第一的省份。另外，湖南仍在建設中的冷庫數量也不容小覷。這也成為湖南省發展農產品冷鏈物流的一個有力條件。

冷庫作為農產品冷鏈物流中儲存與保鮮農產品的一個重要倉庫，只能起到暫時存放的作用，而要實現農產品從產地運送到各個銷售地，則需要冷藏車的加入。可從表1中看到，湖南省截止到2019年10月現有冷藏車2 338輛，這在華中地區也算得上是名列前茅。充足的冷庫與數量龐大的冷藏車，這都將成為湖南省發展農產品冷鏈物流的有利條件。

2? 湖南農產品冷鏈物流發展的薄弱環節

2.1? 成本控制意識相對缺乏

湖南省農業發達，各類農產品產量大，每年的可供應量遠遠大于本省需求，農產品運輸銷往外省甚至是海外的歷史悠久。但由于傳統農產品運輸過程中保鮮措施不夠健全，運輸條件不佳等因素影響，造成農產品在運輸過程中大量的腐敗變質，損耗率居高不下。長此以往，相關運輸人員會認為這種在途的損耗是不可避免的，從而忽視了較高的損耗率帶來了成本的增加。這就使得，即使如今采用了冷鏈技術，能夠在一定程度上減少農產品運輸途中的外皮損傷與腐敗變質，降低損耗率，降低成本，但由于相關運輸人員的疏忽與不規范操作，損耗率仍然居高不下，并且由于這種高損耗率是長久以來被默許的，因此并沒有引起相關管理者的重視，從而不規范的運輸流程一直未被糾正，造成了高昂的成本。同時，由于各地農產品運輸信息滯后與安排不周，經常出現一小批農產品就占用一整個冷庫或冷藏車的情況，冷庫與冷藏車經常在仍有大量閑置空間未利用時就被啟動運用，造成了人力物力的雙重浪費。

2.2? 農產品物流信息化程度低

在如今互聯網＋的背景下，信息化在農產品冷鏈物流的建設與優化中也起著至關重要的作用。湖南大部分農產品冷鏈物流企業信息化程度較低，在交易過程中，由于交易雙方的信息不對稱，無法及時且準確地得知市場價格的變動，從而使得農產品的交易價格不能跟隨市場的變化而及時發生改變，總是滯后于市場，使得企業與市場脫節嚴重。另一方面，由于物流鏈的信息化程度低，農產品在運送過程中缺乏實時的定位跟蹤，無法及時地獲取運送進度與相關信息，造成了運輸過程的監管不到位、運送速度慢、過程不透明等問題。

2.3? 路線規劃與配送中心設置不合理

由于冷鏈物流與普通物流的相似性，因此冷鏈系統通常是依托于普通物流建設的基礎上發展建成，雖然在建設時已經盡可能的對原有路線進行優化，但還是存在部分缺陷。如普通物流的基礎設施與路線、站點安排通常只考慮了方便集散，從而會設置一個中心站，無論是運往全省任何一個市縣的包裹都需要先運往這個中心站再等待發往目的地，而這一設置就與農產品的保質期短、易腐易損的特性相悖，因此，經常出現運輸路徑“舍近求遠”而導致農產品運輸過程中大量腐爛的現象出現。

2.4? 第三方冷鏈物流企業發展滯后

湖南省省內提供農產品冷鏈物流業務的企業規模都不大，以中小型企業為主，且仍有一大部分為農業企業自配物流，服務的半徑有限。同時，由于企業規模小且多是自營型企業，導致企業只能將部分的人力與財力投入到冷鏈物流的建設上來，從而無力去開發更多的物流核心業務，也無法進行有效的技術革新與優化，很多企業仍然施行的是老一套的運輸辦法，不僅大大拉低了效率，而且還在一定程度上提高了運營成本，造成了運輸過程中的大量浪費。如今，為了推動湖南省農產品冷鏈物流的進一步發展，這一現狀勢必要做出調整。

3? 優化策略與建議

3.1? 培育現代物流意識，降低成本

樹立現有農產品冷鏈物流相關從業者的現代物流意識，可以以在崗培訓和階段性考核為主。首先是在崗培訓，通過定期的學習，使得現有從業者建立起一套全新的冷鏈物流知識與思維體系，讓從業者擁有成本意識、效率意識與服務意識，拋棄掉原來老舊的認為“物流只是送到即可”的錯誤思想。然后是階段性考核，通過將薪資設成底薪＋提成獎金的形式，把物流過程中的運輸速度、損耗率以及收貨方滿意度等指標引入進獎金，使得相關從業者更加重視這些相關工作，才能真正保證物流過程的質量。只有更加重視物流服務的質量、降低物流過程中不必要的耗費，才能在長遠的發展道路上走得更遠、更好。

3.2? 運用物聯網技術與冷鏈物流相結合

為了解決農產品在入庫、清點、出庫以及運輸過程中缺乏監管的問題，農產品冷鏈物流企業可以引入物聯網中運用最為廣泛，技術也較為成熟的RFID技術對庫存農產品進行綜合管理。在給農產品進行預冷與打包裝箱時，可在箱體外部附上射頻標簽的芯片，在芯片中存儲該批農產品的詳細信息，如農產品種類、產地、預冷時間、收貨地等，不僅可以大大方便庫存清點、運輸途中的監管，還可以將全部庫存農產品進行批量可視化管理。

3.3? 引入冷鏈物流相關人才，構建最優路線與中轉結點

農產品冷鏈運輸的路徑和中轉站的合理安排都需要經過精細的測算與規劃，這就需要大量專業人才的加入。為了推動湖南省冷鏈物流的發展，可以從發達的一線城市引進有經驗有技術的相關從業者，借助他們的知識儲備與工作經驗，對現有物流的各個環節進行優化，使其更加合理。同時，還可通過引進一批高素質的管理人才，通過定期舉行培訓的方式，將他們的管理經驗傳授給湖南省當地的從業者。此外，還可以設立試驗點，將試驗點的成功經驗傳授給周邊地區，以一帶多，以點帶面，培養出一批優秀的學員從事運輸與管理工作，促進農產品冷鏈物流效率的提升與長遠的發展。

3.4? 助力第三方冷鏈物流企業的發展

所謂“聞道有先后，術業有專攻”，第三方冷鏈物流企業作為從事運輸業的專門企業，勢必會優于商家自配送物流。一是第三方企業從事冷鏈物流業時間更久，技術、經驗更成熟。二是冷鏈物流作為第三方企業的唯一業務，占據了企業所有的人力物力財力去發展，必然會比商家自配物流更加具有核心競爭力。在這場第三方配送企業與商家自配的市場爭奪中，政府扮演著重要角色。因此，為了助力湖南省農產品冷鏈物流的發展，應該高度重視第三方專業配送企業的發展。政府方面應該為企業提供必要的幫扶措施，將部分助農項目的運輸工作委托給第三方配送企業承辦，幫助他們擴展業務覆蓋半徑，拓寬物流運輸網絡，提升總體服務能力，為第三方配送企業的發展推波助瀾。

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