新形勢下國際貿易未來發展趨勢及對策研究

曹曉穎 郭桐嶺 張建

摘?要：隨著經濟全球化的深入發展，國際貿易在一國經濟發展中的重要性日益顯著，?也引起了學界和業界眾多關注。然而，目前我國受到新冠疫情、貿易保護主義等多方面因素的限制，外貿的發展仍然面臨諸多困境。文章基于經濟全球化的時代背景，首先對相關理論進行了廣泛搜索和整理，在此基礎上運用了文獻研究法、定性研究法等研究方法，對我國國際貿易發展階段及未來發展趨勢問題展開研究，并得出“自由化”“低碳化”的發展趨勢等結論，基于此，文章給出了針對性的策略與建議，包括“發展跨境電商”“實施戰略性貿易政策”等，希望能對未來國際貿易發展提供借鑒與參考。

關鍵詞：國際貿易；經濟全球化；跨境電商

中圖分類號：F742?文獻標識碼：A?文章編號：1005-6432（2023）18-0000-00

在全球化日益顯著的今天，各國之間的貿易往來變得更加密切，國際貿易已然成為拉動各國經濟發展的主要力量。2022?年上半年中國進出口總額達?19.8?萬億元，與去年同期高基數基礎上增長?9.4%，外貿的強勢發力，為我國實現全年?GDP?增長?5.5%?左右的目標貢獻了力量。在主題上，先前研究討論了國際貿易對我國經濟發展的影響；?在方法上，先前研究多使用文獻研究法和定性分析法。然而這些研究忽略了國際貿易的未來發展趨勢對我國及企業外貿政策調整的影響，所以該主題仍有討論的必要。基于我國國際貿易發展階段，文章主要研究了國際貿易的未來發展趨勢，如自由化、低碳化等，并從國家和企業的角度提出如“提升技術水平”“積極參與區域經濟合作”?等意見，為我國外貿的發展提供新的研究方向。

1??改革開放后我國對外貿易發展階段

1.1??我國對外貿易發展的迅速擴張階段（1979-2001）

隨著以經濟建設為中心和改革開放政策的確立，?我國對外貿易發展迎來了迅速擴張階段。一是1979年～1987年，?在中國打破外貿高度集中統一的模式以后，由于外貿主體數量擴增，使中國外貿增長速度明顯地提高。1979年我國對外貿易總額只有293.3億美元，?1987年就達到了826.5億美元，?此時政府根據政企分開，外貿實行代理制，堅持進出口結合的原則，下放部分外貿經營權，實行出口承包經營責任制。二是1988年～1990年，?由于我國實行改革開放政策效果顯著，經濟發展迅速，以美國為首的西方資本主義國家對我國進行經濟制裁，?影響我國對外貿易的開展。這一時期對外貿易總額從1027.9億美元僅增加到1154.4億美元，?累計僅增長12.3%，?此時政府全面推行對外貿易承包經營責任制；三是1991年～1993年，?由于受到鄧小平“南方談話”的積極影響，?我國對外貿易恢復活力，貿易總額從1357億美元增加到1957億美元，?年均增長率達到20.1%。四是1994年～2001年，?這一時期我國對外貿易發展具有突出的“入世”主題，?加之我國初步建立起社會主義市場經濟體制，?對外貿易保持了較快增速，?貿易總額從2366億美元增加到5096.5億美元，?年均增長率為11.6%。[1]

1.2??我國對外貿易發展的迅速壯大階段（2002-2007）

2001?年我國加入?WTO，此后我國對外貿易進入迅速壯大階段，我國開始享受關稅降低、貿易壁壘減少的好處，國際貿易市場環境友好，且我國勞動力價格低廉，生產商品成本低等外貿優勢開始顯現，對外貿易規模擴大，同時我國進出口商品結構逐步優化，產品質量隨著科技水平的發展得到提升，貿易總額從?6207.85?億美元增加到?21738?億美元為我國對外貿易發展進入新時代建立了基礎。2007?年，我國對外貿易規模從?2002?年的全球第五上升到了全球第三，我國進入世界貿易大國之列。

1.3??我國對外貿易發展進入新時代（2008?年至今）

2008?年至今，我國對外貿易邁入新紀元。我國對外貿易愈加受到全球化影響，?發生不穩定性變化。這一時期，我國對外貿易經歷了下降、回升以及常態化等不同發展階段。從?2008?年開始，我國對外貿易總額連續下跌，直到?2010?年才逐步恢復。值得注意的是，在該時期，在國際合作方面，我國開始更加積極融入世界市場，適應經濟全球化潮流，大力發展外貿經濟，并且進入新時期以來，我國的貨物貿易伙伴從依賴美、歐、日到面向多元化的國際市場，主要原因在于我國出臺的相關貿易政策和經濟實力的不斷增強。2002年美國、日本、歐盟分別占據我國貿易合作伙伴的前三位，但隨著“一帶一路”倡議的提出，我國與沿線國家的外貿關系逐漸增強，到了2020年東盟已然成為我國第一大貿易伙伴，貨物貿易額占我國外貿總額的比重從2002年的8.82%上升到2020年的14.70%；在國內經濟方面，我國順應全球產業發展趨勢，堅持優化產業結構，實行供給側改革，發展服務貿易，第三產業成為我國經濟的支柱產業，同時鼓勵企業進行技術革新，提升產品技術含量，發展品牌戰略，推動著我國從貿易大國向貿易強國轉變。

2?國際貿易未來發展趨勢

2.1?貿易自由化進一步深入發展

隨著國際貿易的縱向深入發展，經濟一體化、貿易全球化不斷加強，自由貿易趨勢日益顯著。無論是?GATT?的簽訂，或是日后?WTO?的成立均進一步消除了各國貿易壁壘，主張以市場為主導，加大了國內進口商品的流量，提升了貿易自由化程度。但值得注意的是，自由貿易的發展也會加大經濟體之間競爭程度，從而使國際貿易摩擦發生次數增加，貿易保護主義復蘇，各國開始建立新型貿易保護壁壘，更多的貿易保護政策以非關稅形式出現。縱然自由貿易面臨諸多困境，但自由化進一步發展已然是大勢所趨，所以各國均應順應時代潮流，找準自己的位置，選擇合適的貿易政策，積極融入世界市場。我國也應進一步提升對外開放程度，堅持“引進來”和“走出去”?相結合，推動“一帶一路”高質量發展，讓國際貿易成為促進經濟發展的不竭動力。

2.2?貿易政策以全球化為導向

隨著全球化的不斷深入，各國開始逐漸意識到只有積極融入世界市場，找準自己在全球價值鏈中的位置，才可激發外貿活力，維持本國經濟的向好狀態，同時建立與其他各國的友好關系，為文化、技術、政治交流鋪平道路。但在合作生產過程中，各國必然會從自身角度出發，力求在國際市場中占據有利位置，而這不僅要基于不同國家間的比較優勢，更需要本國制定以全球化為導向的政策，通過政府的保護，降低跨國企業海外投資所要面對的風險，鼓勵企業從事國際商事活動，促進國際貿易主體向跨國集團偏移，而要實現這個目的，除了要推進經濟全球化以外，還要保證政治一體化能夠切實達成。[2]

2.3?產品升級，產業結構發生轉變

在經濟新形勢下，國際貿易結構形式呈現高級化發展態勢，與產業結構的升級調整之間的關系緊密。即主要體現在兩個方面，一方面是產品升級，隨著科學技術的提升，含有較高技術含量的成品貿易地位在不斷攀升，低附加值的產品逐漸被高附加值的產品替代；另一方面是產業結構優化，第三產業逐漸成為經濟增長的支柱產業，服務貿易興起，如跨境旅游、金融服務、出國留學等。服務貿易行業所占的市場份額呈現持續上漲趨勢，并且在各國經濟發展中，尤以發展中國家服務貿易份額增長最快。[3]

2.4?貿易方式逐漸多元化

時代的更迭，科技的進步決定著國際貿易方式向多元化的方向發展，以跨境電商、電子支付、智能物流等為表現形式的數字貿易逐漸成為國際貿易的主流趨勢。在以數據流、智能制造為基石的全球價值鏈中，技術的創新性發展帶動著合作空間的擴大、貿易渠道的順暢及支付方式的便捷，國際貿易方式的多元化更加顯著。我國在貿易新階段下，保持著創新活力，鼓勵企業開展跨境電商，嘗試新型貿易方式，并不斷加大技術投資，提升研發能力，增強自身在國際市場上的綜合競爭力。

2.5?區域經濟合作蓬勃發展

區域的地理優勢及經濟互通性，導致在國際貿易范圍中，區域經濟合作的成功性最高而且長期穩定，是國際貿易中所有國家都喜歡的貿易內容及貿易類型[4]。所以各國在經濟合作的前提下，為了實現利益最大化，開始加入并創建區域合作組織。對比于其他合作方式，其優勢主要體現在三個方面。第一，區域經濟合作組織可以減輕貿易自由化給中國等新興經濟體帶來的極大競爭壓力；第二，區域合作組織降低成員國的加入風險，提升抗風險力；第三，區域合作組織可以使各國在經濟政治方面實現更高程度的一體化，獲取更多利益。我國十分注重區域合作，如先后加入?WTO、APEC?等，2020?年簽訂的?RCEP?亦為保障我國在后疫情時代，對外貿易保持穩增長貢獻了力量。

2.6?低碳化發展趨勢

低碳經濟以其低能耗、低排放、低污染的特征適應了經濟發展的現實需要，且能源危機問題是經濟全球化背景下各國面臨的主要問題，這也會對國際貿易的持續穩定發展形成限制[5]。所以，各國在進行國際貿易時十分注重低碳化，通過減少不可再生能源應用、積極開發新能源，同時改善產業結構，提升技術能力等方式實現綠色低碳貿易。但這使碳標簽逐步成為全新貿易壁壘，比如西方發達國家制定關于碳排放的相關法律條款，限制商品進口，并征收碳關稅，此外發展中國家大都人口基數大，技術能力較弱，所以低碳化在一定程度上會阻礙發展中國家的貿易發展。我國目前處于發展中階段，經濟模式主要為粗放型經濟模式，出口多為勞動密集型產品，生產中能源損耗嚴重，循環利用能力較低，但隨著我國環境治理能力的提升，人們環保意識的增強，以環境污染為代價的貿易增長方式已經不符合我國綠色發展的需求，所以我國提出在?2030?年努力爭取實現“碳達峰”，2060?年努力爭取實現“碳中和”的目標，并出臺相關政策，促進產業結構轉型，增加與碳減排相關的資金投入等。

3?應對未來趨勢的政策

3.1?企業提升技術水平，發展綠色貿易

技術水平決定著企業的發展，是提升企業核心競爭力的重要途徑，所以企業應加大科技研發方面的投資，在改善產品性能的同時，實現生產過程的“低能耗”“高循環”。第一企業可以積極引進國外先進技術，結合自身發展目標、投入資金、現有技術等情況，進行產品升級的創新性研發；其次企業需要聘用“技能+實干”型人才，實現人才多元化。第二，企業應實施品牌戰略，嚴格把控出口產品質量，生產更多符合國際標準的產品，以“質量優”“價格好”的品牌名聲暢銷海外，打造良好的品牌印象，維護國家形象。第三，我國企業應樹立環保理念，順應低碳化發展趨勢，在生產過程中減少能源消耗，降低碳排放量，完善生產模式，采用綠色技術，實施綠色管理，發展綠色產品生產鏈。

3.2?轉變營銷理念，發展跨境電商

互聯網時代的到來，讓網絡貿易逐漸替代傳統貿易，成為國際貿易的核心。網絡營銷也成為營銷的主流趨勢，如直播帶貨、線上購物、跨境電商等，這些貿易方式在一定程度上克服了地區障礙，簡化了支付方式，壯大了國際物流，不同國家的消費者只需輕點鼠標并完成電子支付，世界各國的商家便可在規定時間內送貨上門，這無疑會拉近國與國之間的經濟文化交流。所以企業應將跨境電商作為未來主要發展的對象，不拘泥于傳統營銷模式，開發網絡營銷領域，在節約企業成本的基礎上，拓寬貿易空間，增加交易對象，獲取更多利益。

3.3?優化管理制度，提升管理水平

在企業的發展過程中，管理制度體系在其中起到重要的作用，要根據企業的發展狀況與自身的市場競爭地位和實力，有一個明確的認知和把握。在此基礎上，對管理制度進行完善和優化，建立健全合理的管理制度體系，推動企業實現長足發展[7]。首先，企業在日常運營過程中要加強管理工作，抓住工作的核心，對不同工作任務的要點進行有效把握，并制定相應的管理條款，從而提高工作效率；其次企業要積極引入管理類專業人才，幫助企業制定長期的管理規劃，建立創新管理模式和體系，適應時代發展；最后企業要以國家政策為基本出發點，在滿足當前環境下，從國家立場出發，并與其合作的外國企業構建一個良好友善的貿易關系，實現相互促進和尊重，保障企業長期穩定的發展。

3.4?積極實施戰略性貿易政策

為了適應國際經貿的發展趨勢，我國應從全球化的角度出發，分析進出口產品需求，調整外貿商品進出口數量，積極構建新的對外貿易發展體系，同時優化產業結構，?提升產品競爭力，穩步向全球價值鏈中高端邁進。在發展期間，我國需利用補貼政策來及時優化相關產業，并且鼓勵相關民營企業也參與到高科技技術以及產品研發與投資之中，從而有效形成多渠道、多層次的投入體系[6]。此外，我國也需在擴大進口的同時，保護國內知識產權，維護市場公平競爭，并對一些高新技術產業給予政策和資金支持。

3.5?積極加入并創建區域經濟一體化組織

在復雜的國際局勢、反復無常的疫情影響及美國瘋狂加息等綜合因素的影響下，?世界經濟陷入低谷，國際經濟合作遭到阻礙，但經濟全球化的趨勢并未發生改變，并且它為發展中國家提供了更多與他國合作的機會，發達國家經濟逐漸放緩，新興力量開始崛起，同時隨著我國國際地位的不斷提升，越來越多的國家愿意與中國進行合作，我國應抓住這個時機，進一步擴大對外開放力度，積極投身于區域經濟一體化合作，并且充分利用區域經濟合作的資源優勢，通過選取與國家發展戰略相符合或者是可以產生資源優勢互補的國家來積極開展經濟合作和交往，從而雙方就可以取得更為良好的發展與提升。

3.6?優化物流環境，構建國家化物流平臺

國際貨物貿易的發展離不開物流的運輸，貨物在空間上的轉移需要在國際化物流平臺上來實現。近幾年，在新冠疫情的影響下，國際物流的運輸受到阻礙，間接影響國際貿易的發展，所以從某種程度上看，國際經濟貿易與國際化物流平臺的發展存在協調發展的共同點[8]。隨著時代的進步，物流的方式也越來越多元化、便捷化，我國也在物流交通領域取得了舉世矚目的成績，比如高鐵技術已處于世界領先地位，幫助其他國家建立鐵路等，因此我國要牢牢把握國際貿易發展局勢，不斷采取針對性政策優化物流環境，利用互聯網、大數據等高新技術構建新型國際化物流平臺。

4?結論

綜上所述，我國國際貿易在改革開放后發展迅速，要素稟賦優勢顯現，產業結構的重點業逐漸發生轉移。且隨著全球化的深入，國與國之間的貿易往來愈加密切，但同時貿易保護主義抬頭，我國國際貿易也會因此而受到較為顯著的影響，機遇與風險并存，呈現出“自由化”“低碳化”等不同的未來發展趨勢，但其依舊保持著持續向好的狀態。我國相關企業要結合不同階段的國際貿易環境，提升自身技術和管理水平，順應時代潮流，轉變營銷理念，融合大數據、互聯網等技術積極發展跨國電商業務；我國政府也要充分把握好國際貿易的發展趨勢，積極融入世界市場，進一步擴大對外開放程度，把握區域合作體系蓬勃發展的機會，建立國際新型物流平臺，構建戰略性貿易政策，通過各種對策促進我國國際經濟與貿易的長遠發展，使我國經濟水平得以不斷提升。

參考文獻：

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