連續跳票，賈躍亭圓不了造車夢

陳鏡安

2014年到2023年，賈躍亭的造車夢邁入第九年。從開始靠一輛測試車闖天下，到近期官宣已生產40余輛車，今年以來FF汽車像是按下了“快進鍵”，備受調侃的“PPT造車”也正在逐漸脫離“二維空間”，走進現實。

北京時間5月31日，法拉第未來（Faraday Future，以下簡稱“FF”）迎來“FF 91& Faraday Future 2.0終極發布”，這場本該于4月底召開的發布會在不聲不響中延期到5月31日。

發布會上，賈躍亭首次公布旗艦車型FF 91 2.0 Futurist Alliance（未來主義者聯盟版）發售價為30.9萬美元（約合人民幣219.22萬元），全球限量銷售300臺。據介紹，FF 91 2.0 Futurist Alliance擁有三電機，1050馬力，電機端總扭矩1976Nm，0-60英里（約100公里）加速度2.27秒，僅次于特斯拉Model S三電機全輪驅動版2.1秒的成績；電池包能量142kWh；EPA續航381英里（約613公里）。隨著FF 91 2.0 Futurist Alliance入市，FF 91 2.0 Futurist和 FF 91 2.0也開放了在線預訂，訂金分別為2萬元和1萬元。

此外，在發布會上，FF也宣布將正式開啟第一階段交付。不過值得注意的是，第一階段并不能直接拿到車，且預訂需付全款。實際上，直到第三階段開始前，FF 91都不算真正意義上的交付。

但隨著日子的推進，FF首款車型的交付計劃卻在近日又一次經歷“跳票”。

年內已跳票4次，交付至今無人提車

但自2023年以來，FF的表現就像一個想沖但體力不好的人，跑兩步總要停下來歇一會。好在，FF的造車計劃雖一再拖延，卻也終于進入到交付階段。5月31日，FF開啟了首階段交付，不久后還相繼公布了3名車主。

按照之前計劃，FF的第一階段交付中，行業專家FPO將全額支付FF 91車輛的費用，以預訂車輛并接受車輛使用培訓；第二階段“FPO共創交付”，FPO將全額支付FF 91車輛的費用，并將保有FF 91車輛，在此階段之初，行業專家FPO將率先收到自己的愛車。第三階段是“全面共創交付”，公司將向所有繳全款的塔尖用戶交付FF 91，也是真正意義上的全面交付。

關于本次交付延后的原因，FF在公告中表示，是“由于一家供應商的供應時間限制，以及公司需要對FF 91 2.0未來主義者聯盟版的單一獨特產品特性進行額外的強化安全系統測試”。

但在美國當地時間6月16日（北京時間6月17日），FF再次通過美國商業資訊網“BusinessWire”發布英文通告稱，公司將把此前宣布的FF 91 2.0未來主義者聯盟版第二階段的交付時間從2023年第二季度末（6月末）更改為2023年8月。

FF“跳票”早已不是稀奇事。經灣財社記者不完全統計，僅2023年以來，FF已“跳票”多達4次。據FF 2023年的最初造車計劃，公司原本將于3月底開始量產可銷售的FF 91 Futurist，4月初下線，4月底前交付。然而首車最終于4月15日下線，首階段交付由4月延后至5月。此外，原定于4月26日的終極發布會也不聲不響地推遲至5月31日。

FF曾強調，交付計劃的順利實施取決于公司是否能及時收到足夠的資金和零部件，以及能否完成必要的碰撞測試。然而最終導致交付出岔的卻似乎不是資金問題，從此前FF公布的數據可以看出，還是有不少人認可賈躍亭描繪的FF藍圖。

據FF 2023年第一季度業績數據，截至第一季度末，FF凈收入為650萬美元，首次出現凈收入；一季度經營性支出由1.49億美元收窄至8300萬美元；現金方面，截至報告期末，FF擁有現金3300萬美元，其中包括150萬美元的限制性現金。

融資方面，FF此前稱已于一季度成功融得1.35億美元的資金總額，以支持SOP和生產計劃。到目前為止，FF已經收到1.2億美元的注資總額。5月9日，FF還曾對外宣布了1億美元額外的無擔保可轉換票據承諾融資。而該公司尚有3500萬美元的剩余融資承諾，其還預計汽車銷售將產生收入。此外，除全新融資外，FF還有3.5億美元的股權信貸額度沒有使用，并依舊在探索資產融資機會。

關于本次交付延后的原因，FF在公告中表示，是“由于一家供應商的供應時間限制，以及公司需要對FF 91 2.0未來主義者聯盟版的單一獨特產品特性進行額外的強化安全系統測試”。

而隨著第二階段交付再一次延期，截至目前，沒有一位車主真正拿到屬于自己的FF 91。

為保上市地位，擬“反向股票分割”

除了延后第二階段交付，FF還擬進行“反向股票分割”。通告顯示，FF董事會已經批準了一項提案，將在股東特別會議上提交給股東批準，授權董事會對公司的普通股進行“反向股票分割”，包括1比2和1比90的分割比例范圍，最終比例待股東批準后由董事會決定。

灣財社記者了解到，反向股票分割是指將公司已發行的股份數量縮小至少量股份，最終股東所持股份的比例不變，亦不會對股東造成損失。通常只在股價較低時出現，會抬高股票的名義價格，但不會影響股票價值。

FF認為，在公司繼續開始提高產量和鞏固其市場定位的關鍵發展階段，反向股票分割是一項戰略決策，也將使股東受益，因為反向股票分割旨在促進更廣泛的投資機會，包括來自潛在戰略和/或機構投資者的投資機會，并提高公司股票的適銷性。“許多公司和機構投資者的內部政策和做法要么禁止他們投資低價股票，要么傾向于不鼓勵個人經紀人向其客戶推薦低價股票，或者通過限制或約束以保證金購買此類股票的能力。”

另一方面，FF通告提到，反向拆股也是為了提高A類普通股的市場價格，以減輕A類普通股從納斯達克資本市場退市的風險。

據納斯達克上市規則，公司必須保持收盤價大于或等于每股1美元，若連續30天低于此標準，則有退市風險。

灣財社記者留意到，FF自2021年7月22日上市交易，首日開盤即從13.78美元/股飛漲22%至16.8美元/股，然后勁不足，此后數月震蕩回落。自2022年9月6日跌破1美元每股后，FF長期位列“仙股”，最長達4個月。直至今年2月2日，FF短暫沖破關卡，次日卻又跌回小數點后，至今又是4月有余。

據納斯達克上市規則，若要重新符合要求，公司收盤價應至少10個工作日達到每股1美元或以上，但截至美東時間6月15日收盤，FF盤前報0.45美元/股，盤后跌超37.78%，報0.28美元/股。

法拉第未來FF 91首位車主是何人

日前，FF公布了FF 91 2.0 Futurist Alliance首位車主，來自荷蘭的建筑師、設計師雷姆·D·庫哈斯（Rem D Koolhaas）。

北京時間6月2日，FF宣布簽署了FF 91 2.0 Futurist Alliance的首份銷售合同，具備建筑學背景的設計師雷姆·D·庫哈斯成了FF 91 2.0 Futurist Alliance的首位用戶，FF還將繼續執行其三階段交付計劃中的第一階段。

公開資料顯示，雷姆·D·庫哈斯出生于荷蘭，OMA的首席設計師，哈佛大學設計研究所的建筑與城市規劃學教授。曾在倫敦建筑聯合學院、美國康奈爾大學學習建筑，早年曾做過記者和電影劇本撰稿人。2000年，雷姆獲得第二十二屆普利茲克獎，中央電視臺的新大樓也是他的作品之一。

2003年，雷姆創建了時尚品牌United Nude，以將時尚與建筑融合在抽象而實用的物品中而聞名，如鞋子、椅子和個人配飾。2015年，雷姆和United Nude將其創造的“The Lo-Res Car”作為一款概念電動車在世界著名的彼得森汽車博物館展示。

“正如FF在設計、技術和出行領域打破邊界，我們非常激動能與這樣一位設計領域的先鋒共創，助力我們成就顛覆，引領FF走向新的出行未來，”FF表示。

據悉，此前曾有媒體稱首輛新車車主很有可能是賈躍亭自己。

據介紹，FF 91 2.0 Futurist Alliance是一款全新進化的硅基新物種，價格為309000美元（約合人民幣219萬元）。該車型由三電機驅動，總功率達到1050馬力，扭矩輸出達到1977牛·米，在相似軸距的超豪華車型中擁有最長的內部空間，同時配備零重力座椅，座椅的傾斜角度達到行業最大的60度，0-60英里/小時（96公里/小時）加速時間為2.27秒，加速重量比為0.78，以及續航重量比為136。

“很高興看到我們的第一位用戶簽署了FF 91的合同，且我們在交付計劃的第一階段取得了持續進展。FF 91的初次面世可以追溯到6年前，從那之后我們持續不斷地對車輛進行了升級。”FF創始人兼首席產品和用戶運營官賈躍亭表示。

據悉，除了已開放的FF 91 Futurist系列車型的預訂功能外，FF的移動生態產品“FF aiHypercar+”也將在美國和中國接受預訂，價格為14900美元/年，預訂金為100美元。

開始出現凈收入，財務狀況有轉好跡象

值得注意的是，今年第一季度FF開始出現凈收入，且不斷有新融資注入，財務狀況有轉好跡象。

在2022年度業績會上，FF全球CEO陳雪峰曾表示，FF正在制定5年商業計劃，公司的目標是創造可盈利的業務，并于2025年達到經營性現金流打平。而在本次《致股東函》中，FF再次重申，要在2025年達到經營性現金流平衡。

南都·灣財社記者了解到，截至第一季度末（3月31日，下同），FF凈收入為650萬美元，而去年同期錄得季度損失1.531億美元。這也是自2021年以來FF首次出現凈收入。“凈收入（虧損）的變化主要是由于經營性支出的變化以及9490萬美元的收入。”FF解釋稱。

支出方面，截至第一季度末，FF的經營性支出為8300萬美元，而去年同期為1.49億美元。FF表示，經營性支出的變化主要是由于工程、設計和測試服務（“ED&T”）的減少，同時伴隨公司含人員、薪酬和專業服務在內的降本措施和特委會調查的結束。

截至第一季度末，FF擁有現金3300萬美元，其中包括150萬美元的限制性現金。

而融資方面，FF稱已于一季度成功融得1.35億美元的資金總額，以支持SOP和生產計劃。到目前為止，FF已經收到1.2億美元的注資總額。

據悉，5月9日，FF還曾對外宣布了1億美元額外的無擔保可轉換票據承諾融資。而該公司尚有3500萬美元的剩余融資承諾，其還預計汽車銷售將產生收入。此外，除全新融資外，FF還有3.5億美元的股權信貸額度沒有使用，并依舊在探索資產融資機會。