沙元炳與張謇合作事略

黃少聰

【摘要】如皋近代鄉賢沙元炳與張謇同是甲午進士，在清末甲午戰敗、國家危殆的關鍵時刻，他們辭官回鄉，共同投入實業救國、教育救國的浪潮中。遺憾的是，張謇以其“狀元實業家”名揚天下的同時，沙元炳卻因其低調的性格而事跡不顯。本文從實業、教育、自治角度，還原沙元炳對張謇事業及如皋近代化的重要貢獻。

【關鍵詞】沙元炳；張謇；實業救國；教育救國

【中圖分類號】K25? ? ? ? ? ? ?【文獻標識碼】A? ? ? ? ? ?【文章編號】2096-8264（2023）27-0082-03

【DOI】10.20024/j.cnki.CN42-1911/I.2023.27.026

一、沙元炳家世及科舉之路

沙元炳，字健庵，號?髯，生于同治三年（1864），江蘇省通州直隸州如皋縣人。沙氏世為如皋名門望族，他在其父墓志銘中不無自豪地寫到：“我沙氏于如皋稱巨家，縣中士族，自明代下至今，一姓歷300余年，而田宅不更他氏者，獨稱我沙氏?！盵1]出生望族的沙元炳自幼就入私塾學制舉，科舉之路頗為平坦。光緒七年（1881），沙年僅17歲便考取秀才，入如皋縣學。光緒十七年（1891）赴南京鄉試，中舉。翌年進京會試取為貢士。正是這一年沙元炳與張謇“執歲之余，邂逅京師”，二人自此相識。光緒二十年（1894），慈禧六十大壽，特設甲午恩科，沙元炳連捷進士[2]，而張謇高中狀元。同年七月，沙元炳南返回如，不久后張謇亦因父喪丁憂返通。如皋相距南通不遠，二人多有會面。光緒二十三年（1897）正月，張謇往返東臺途中兩次前往如皋拜會沙元炳，商討通如地方事務。

光緒二十四年（1898），沙元炳與張謇再次共赴京師，依例參加庶常館館試，授翰林院編修，大有在官場一展拳腳的勢頭。這時康梁維新派均在京師宣傳維新思想，戊戌變法即將拉開帷幕，帝黨與后黨的矛盾也日趨尖銳。為了遏制日益月滋的維新思潮，作為帝黨領袖的翁同龢被慈禧太后開缺回籍，一時間朝堂震動。張謇對變法前景充滿擔憂，“朝局自是將大變，外患亦將日亟矣！”[3]戊戌政變后，國事日非，沙元炳不再流連仕途，遂以雙親年老需要奉養為由，與張謇一道辭官回鄉，投身救國浪潮。

二、實業救國，挽回利權

中國近代民族工業發軔于兩次鴉片戰爭，興起于甲午戰敗后。列強軍事侵略與經濟侵略使中華民族陷入了深重的民族危機。面對西方資本主義的滲透和掠奪，張謇提出了以發展實業為基礎，振興民族工商業，從而達到促進政治體制變革的救國戰略，背后也離不開沙元炳的相助。

甲午戰敗后，清政府放寬了對民間辦廠的限制，“設廠自救”思潮進而興起。張謇在南通創辦大生紗廠，大生紗廠投產后，原有的運輸已經滿足不了日益增長的貨運需求。南通擁長江水利之便，因此張謇決定自辦航運公司。光緒二十九年（1903）五月，沙元炳親自前往通州，與張謇商議創設航運公司的具體事宜。盡管受到兩淮鹽運使多般阻撓，通州大達小輪船公司還是于當年成立，由張謇任擔總理，不久后沙元炳繼任經理，成為實際上的掌舵人。至第二年公司便已開辟揚州至通州間十數條航線，形成了以南通為樞紐的長江下游航運網絡。[4]

光緒三十一年（1905），張謇繼續在上海創辦上海大達輪步公司，首次開辟江北至上海的航線。起初上海大達集資不暢，股東多對公司前途持遲疑態度。后張謇交由沙元炳接任公司董事長，同時建造了大達碼頭和十六鋪貨棧，并且租下了海門靈甸、青龍等七個港口，至此上海公司初具規模，業務日趨興旺。

自《天津條約》簽訂伊始，列強取得中國的內河航行權，三十年間中國江海航運皆喪于外人。大達輪船甫一成立就不得不面臨洋商航運公司的激烈競爭，1916年合并后的大達公司徹底擊敗英商祥茂，并收購了該公司所屬客貨輪。大達公司不僅解決了大生紗廠的貨運問題，第一次開辟了連接上海和江北地區的航線，更為維護我國航運主權，抵制西方經濟侵略做出卓越貢獻。

光緒二十七年（1901），盛宣懷所辦華盛紗廠被迫出售所購美國產榨油機器，張謇得知消息后有意收購機器籌辦油廠，并得到了沙元炳的支持。次年三月沙元炳來到大生紗廠面見張謇，二人商討后決定開設油廠，名為“廣生”。建設油廠共需白銀超過5萬兩，其中大生、華盛二廠只能提供1萬兩白銀，而其余資金則全部由沙元炳負責招募新股籌集。光緒二十九年（1903）廣生油廠建成投產，由沙元炳任總理，張謇及其兄任協理，沙負責油廠具體業務運作，決定管理重要廠事之人。廣生油廠的最大的優勢是可以不用外購原材料，張謇、沙元炳所開辦的大生紗廠、通海墾牧等公司所生產的剩余棉籽成為油廠的主要材料來源，并借此大規模生產棉餅和棉油。后廣生油廠幾度增資，購買新機器，到1914年，油廠總資本已達30萬兩，成為張謇的通州民族工業基地的重要組成部分。

沙元炳還和張謇一起投入到收回滬寧鐵路及自辦鐵路的運動。列寧在《帝國主義是資本主義的最高階段》中尖銳地指出，“鐵路是資本主義工業最重要的部門煤炭工業和鋼鐵工業的結果……海外鐵路是資本主義國家壓迫其他國家的工具?！盵5]清末，帝國主義在我領土直接修建或強制貸款修建鐵路，肆意攫取中國的財富、市場和路權，這在江蘇也不例外。光緒二十四年（1898）時任鐵路總辦大臣盛宣懷與英國怡和洋行在上海草擬《滬寧鐵路借款草合同》，授予英商出資承辦滬寧鐵路之權。光緒二十九年（1903），盛宣懷與匯豐銀行和怡和洋行聯合組成的英國中英銀公司代表正式簽訂《滬寧鐵路借款合同》，借款近300萬英鎊，后又追加150萬英鎊。蘇省鐵路耗資之巨，時所罕見，引起江蘇各地極大憤慨。[6]

光緒三十一年（1905）張謇與沙元炳等蘇籍鄉紳18人聯名向商部呈文，后又通電兩江總督周馥，條陳出賣路權之害，“竊聞滬寧鐵路物議紛起，或仿粵漢鐵路收回之言，或援浙贛鐵路自辦為例，咸歸咎于主辦者之失計……以蘇省襟江帶海，此項軌線關系非輕，如合同所載層層抑制，五十年后萬無收回之望，為中國自削其主權，即為外人益固其基礎?！盵7]張謇與沙元炳等同仁堅決反對將鐵路主權出賣給英國，擬由江蘇人自籌資金，以減少英國貸款，多少挽回利權。次年六月，江蘇紳商在上海成立江蘇省鐵路有限公司，張謇被推舉為公司協理。[8]1909年江蘇省鐵路公司在上海召開特別大會，募集資金1300萬元，清政府見人心在彼，宣布將英貸款挪作他用。張謇與沙元炳為保我路權南北奔走，開清末愛國保路運動之先。

跟隨張謇在南通、上海等地投資實業外，沙元炳也致力于其家鄉如皋的發展。沙元炳稱如皋“吾皋處長淮望之委，南濱江，東北濱海，宛然交通之會”[9]“有天有人，安在百里之縣不能起而爭天下之先耶？”早在光緒二十一年（1895），沙元炳就在如皋創辦廣豐腌臘制腿公司，其公司所產如皋火腿口感獨特，味道極鮮美，獲得檀香山博覽會所頒榮譽獎、南洋勸業會優秀獎章、巴拿馬太平洋世界博覽會第一等次金獎。如皋火腿暢銷內外，與云南宣威火腿，浙江金華火腿并稱中國三大名腿。[10]

明清以來，江蘇沿海新漲出不少土地，這些土地大多荒廢，為了利用這些荒地，達到“一務使曠土生財，齊民擴業；一為國家增歲入之資，收本富之利；一儲通海小學堂、農學堂經費；一務使公司獲最優之利，庶他州縣易于興起”[11]的目的，張謇在光緒二十七年（1901）發起成立通海墾牧公司，公司在通州、海門一帶開耕地，并統一筑堤、灌溉。沙元炳效仿張謇，在如皋東沿海成立大豫鹽墾公司。大豫公司吸收張謇通海墾牧的經驗，并學習西方先進的農業模式，成為南通農產及紡織業發展的堅實基礎。1926年，大豫鹽墾公司與南通、泰興、鹽城所屬墾牧共同發行了中國第一張企業債券“通泰鹽墾五公司第一期債券”，債券定額300萬元，[12]張謇與沙元炳都是董事會代表。

皋明電力公司是沙元炳對家鄉發展的又一貢獻。1919年秋，沙元炳與其弟沙元榘，如皋縣知事汪云龍共同商議，決定募股開辦發電公司。在張謇之侄張敬儒的幫助下，公司很快成立。公司共募股本6萬元，如皋、南通股東各認一半。皋明電力公司經過沙氏兄弟經營，到第二年春如皋城已有近5000名用電戶，1921年，公司又購入一部上百千瓦的柴油發電機組，裝機發電達250千瓦，為如城百姓帶來了光明。

沙元炳在致力發展實業的道路上不遺余力，張謇贊之曰：“在發展實業之途中，真正的務實之人當首推如皋沙健庵（即沙元炳）?！?/p>

三、創辦學校，培養人才

沙元炳認為教育應尤其重視師范、小學，以此啟發民智。這與張謇“欲雪其恥而不講求學問則無資， 欲求學問而不求普及國民之教育則無與， 欲教育普及國民而不求師則無導。故立學校須從小學始， 尤須先從師范始”[13]的思想不謀而合，二人在南通、如皋所辦學校，至今仍惠澤兩地學子。

光緒二十八年（1902）正月，張謇召集通州、海門、如皋、泰興四地鄉紳籌議師范學校，得到了沙元炳的積極響應。二月，張謇正式向兩江總督劉坤一提出興辦新式教育的建議，劉坤一不置可否，但藩司、鹽道守舊官員卻表反對。

面對守舊官員的阻擾，張謇決定回通州自辦師范。同年三月，張謇與好友羅振玉、沙元炳等商討學校各項章程，并制定招生、教學、考核標準。沙元炳還陪同張謇考察校址，最終確定在濠河南千佛寺辦學。[14]次月，張謇修訂完成的《通州師范學校公稟》由沙元炳轉送劉坤一批準。第二年春，張謇特聘國學大師王國維為國學教員，又邀日人西谷虎二、宮本幾次、木村忠志郎等擔任西學教師。諸事咸備，四月一日，我國第一所由私人開辦的獨立師范學?！ㄖ輲煼秾W校正式開學，學校后增設農科、工科、測繪及附屬師范小學，為我國教育、實業、農業發展注入新鮮血液。

沙元炳參與創辦通州師范學校的同時，也在如皋興辦新式學校。光緒二十八年春，沙元炳兩次赴通詢問張謇、李磐碩辦理師范學校的意見，并于九月正式成立如皋公立簡易師范學堂。學校貫徹沙元炳培養“事事之實”人才的思想，課程設置以數學、物理、化學、地理等新式科目為主，并設置附屬小學、中學供師范生實習。[15]沙元炳特別重視吸納西方先進教育理念。他派學校副辦張藩前往日本考察先進教育模式，并學習日本按科分別設立實業學校、普通學校、師范學校的做法，創建如皋實業乙等學堂和如皋商業乙等學堂。2014年，南通師范高等?？茖W校和如皋高等師范專科學校合并辦學，沙、張遺產至今仍在為培養師范人才發光發熱。

除了師范學校，沙、張也熱心推廣中小學教育。光緒三十一年（1905），清廷頒布“上諭”，宣布廢除科舉，同年通州及其所屬海門、泰興、如皋四十余名鄉紳齊聚南通，共同設立通海五屬學務公所，以促進地方新式教育的發展，張謇和沙元炳任議長。通海五屬學務公所在各地廣泛開辦新式中小學校，并統一課程，設置考核標準。翌年張謇與沙元炳再次召開會議，設立通海五屬公立中學，是為南通第一所中學，即今南通中學前身。

1920年美國大教育家杜威受邀來通參觀考察，稱贊南通教育：“蓋南通為中國建設師范最早之地……南通者教育之源泉，吾尤望其成為世界教育之中心也?！盵16]南通、如皋今以“教育之鄉”聞名，離不開張、沙二人對地方教育近代化做出的重大貢獻。

四、地方自治，造福鄉梓

清末鴉片戰爭后，清政府對地方的控制力顯著下降，而地方自治思想日漸興盛。維新派“輪日演說中外大勢，政治原理，行政學等，欲以激發保教愛國之熱心，養成地方自治之氣力?！盵17]張謇和沙元炳的地方自治理念既受西方近代資產階級自治理論影響，又保留了儒家“仁愛”思想。

光緒二十八年（1902），此時張謇創辦大生紗廠已經七年，南通各地所辦實業蓬勃發展，這就需要一個堅實后盾保證各企業的正常商業活動。而腐朽的清政府顯然已經不被信任，地方自治的思想催生了南通州商務總會的誕生。南通州商務總會起初局限于通州花紗布商，后業務拓展到各行各業，地區也從通州、海門，延展到崇明、如皋等地。1904年，沙元炳被推舉為商會如皋分會長，商會也改稱通崇海泰總商會。

總商會已不僅開展商業活動，通海如泰地區的政治、經濟、教育、慈善等領域，總商會也積極作為，形成官輕紳重的獨特局面。總商會成為事實上的“一邑之總樞”。

1911年武昌首義，正在武昌城外的張謇迅速將起義消息傳回南通，商會旋即舉辦地方大會，推舉張謇之兄張詧為等五人為總司令部、民政部、軍政部等部部長，并舉行光復大會，宣告南通光復。與此同時在如皋，沙元炳向大生紗廠借款30萬元，并購得步槍300支，舉兵響應武昌，宣告如皋光復，出任如皋縣民政長。[18]

張謇的公益事業同樣得到了沙元炳的大力支持。1912年，為讓南通市民能更便利地借閱圖書，張謇斥巨資在濠河邊岳廟興建南通圖書館，沙元炳任館長，并積極捐獻藏書。1919年，張謇辦伶工學，窮苦子弟上學，一切學雜費均由學社負擔。沙元炳特作《梅歐閣聯吟集序》以示祝賀：“梅歐二生，伶工之極者也。嗇庵既建伶學于南通，延歐陽主之，并招梅生歌，各盡其藝。廣場既開，萬掌竟拊，贊不盡辭，多寓于詩。”[19]

沙元炳既是張謇同鄉，又同為甲午進士，張謇在南通推行自治，施行公益，讓南通成為二十世紀矚目的“模范縣”，名副其實的近代第一城。沙元炳追隨張謇，努力使如皋邁向近代化。張、沙二人的愛國救國的精神，為今天工商發達、文教昌盛的南通打下堅實基礎，更留下了深厚的精神遺產。

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