捷豹XFL

陳熙

1 R-DYNAMIC運動黑色套件的上身讓它的顏值更帥氣2 P300的尾標，這是2.0T最高功率發動機

能夠駕馭好英國賽車綠車漆的產品并不多，捷豹品牌算一個。雙J型的日行燈帶，選裝的像素式LED前大燈，智能化的燈光投射讓豹眼更加深邃。菱形點陣式進氣格柵，將蘊含了毫米波雷達的捷豹車標以及前置攝像頭置入其中。這個R-DYNAMIC運動黑色套件版，霧燈組位置是設計有導風槽的。

5102mm的車長，3100mm的軸距，采用了雪茄式車身的國產長軸版捷豹XFL，車側的比例依舊十分的協調。優雅的后窗拐角與溜背的C柱曲線，處理的很巧妙。頂配的鯊魚鰭天線并不是裝飾，流媒體后視鏡的攝像頭就集成在后部。

渾然天成的小鴨尾，扁平且有個性的示寬燈帶，再加上雙邊單出的排氣，細節中彰顯著運動氣息。這臺頂配的P300四驅旗艦運動版也是全系唯一一款四驅版本車型，不過日常駕駛時依舊以后驅為主。

黑紅相間的內飾配色、充滿駕馭欲望的方向盤、猶如水晶般的電子換擋桿，這樣的內飾壓根兒就不會帶給你奧迪A6L那種當專職司機的感覺。

11.4英寸的懸浮式中控屏，從邊沿看還是曲面結構。像前后排的座椅按摩等功能調節、泊車輔助、360全景影像、四驅系統的工作狀態、導航信息等，都能在二級頁面中進行直觀的呈現。甭管你的手機是蘋果還是安卓，它都支持投屏操作。只是在智能網聯方面捷豹路虎做的有些落后，你叫它你好捷豹，語音助手也不會搭理你。

1 水晶換擋桿與曲面中控屏彰顯檔次感

2 后排座椅老板鍵功能很豐富，就是后排座椅靠背和坐墊不能移動

3 無鑰匙啟動按鍵全系標配

4 360度全景影像，分辨率和流暢度挑不出毛病5 前排有的通風加熱按摩以及手機無線充電，后排也有

帶空氣凈化功能的四區自動空調，設計的旋鈕很巧妙。正常左右旋轉是調節溫度的高低，上提后旋轉是調節空調風量的大小，向下按再左右旋轉是調節座椅通風及加熱的擋位。中間位置的風向及前后風擋除霧功能鍵都是觸控式結構。

12.3英寸的全液晶儀表UI界面，依舊是捷豹路虎的家族式風格。雙圓環、單圓環、全景地圖、駕駛輔助、簡潔。行車電腦所呈現的信息也可以通過方向盤左側的滾輪隨時更換，呈現的功能清晰直觀。不同的駕駛模式切換，表盤底色也是不一樣的。

這就是3米1的軸距所帶來的后排空間，前排能享受到的通風/加熱/按摩，后排兩側的座椅也全都有。

還有腰部支撐，并可通過老板鍵控制副駕座椅的位置。只是后排座椅的座墊和靠背并不能進行前后及角度的調節。此外，13個喇叭的英國之寶音響、10色車內氛圍燈、分段式全景天窗也屬于提升舒適性的配置。

不要看到P300就以為是3.0T，其實它搭載的是代號為PT204的2.0T最高功率版本，PT204捷豹路虎的很多車型都在用。搭配采埃孚的8AT，帶來221kW的最大功率和400Nm的峰值扭矩。6.4s就能完成破百加速，而它的WLTC百公里綜合油耗為8.38L。

Eco模式下，過了1700rpm就能升擋的節奏會展現出它柔和的一面。城市道路50-70km/h行駛，發動機轉速會維持在1200rpm左右，用以維持良好的燃油經濟性。

捷豹 XFL

1 紅色的座椅，運動的側翼，能夠喚醒你的駕駛欲望

2 能把副駕折騰到底朝天的后排老板鍵

3 空調旋鈕有玄機，拉起是風量大小，按下是座椅通風/加熱4 英國之寶音響是捷豹路虎專用的汽車音響品牌

P300開起來并不像它的名字那樣嚇人，你會感覺工程師有意地調整了渦輪介入時的突兀感，動力爆發沒有那么興奮。線性沉穩的動力輸出，甚至會帶給你一種大排量自然吸氣的錯覺。

跟腳的油門踏板讓你能夠輕易感知到XFL動力輸出的深淺，而且只有深踩油門時你才會看到動力被分配到前輪。或許是考慮到它中大型車的定位，急加速時的體感表現并不如數據暴躁。得益于D7A平臺架構的輕量化優勢，XFL不僅全鋁覆蓋件達到了75%，前后配重比也達到了50：50。再加上前雙叉臂后多連桿的懸架組合，讓XFL的操控性有了很強的保障。

XFL不僅轉向偏沉，并且底盤懸架調的也很緊致。以至于它對細碎顛簸的過濾，還有路感反饋的太過明顯。這樣看來，仿佛又跟它那中大型車的定位有些矛盾了。

用寶馬3系和奔馳C級的價格去買一臺5系或E級的中大型轎車，對于消費者來說，這就是捷豹XFL最大的誠意。不油膩不官車的雅痞外型設計、潮流激情的內飾風格、緊致運動的行駛品質。預算30-35萬元落地想要入手豪華品牌中大型車的消費者，XFL或許是你最合適的選擇。