當口紅撞上污水廠

汪韜

很難想象口紅和污水廠會同時出現在一個展會，但確實出現了。

因為它們擁有同一個話題：碳中和。

作為全球最大的碳排放國，2020年，中國提出努力爭取2060年前實現碳中和。碳中和是指二氧化碳等溫室氣體排放總量，能通過植樹造林等形式抵消，正負相抵。想感受碳中和的世界，不必穿越到2060年。2023年6月中旬，超8萬人次試圖從1081個低碳技術和產品中拼出答案。

來自15個國家和地區近六百家央國企、外企和民企齊聚首屆上海國際碳中和技術、產品與成果博覽會（以下簡稱碳博會）。這是全國首個以“碳”為主題的博覽會，主旨論壇上，上海市委副書記、市長龔正表示，實現碳達峰碳中和，是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革。上海將聚焦能源、產業、交通、建筑等重點領域，打好“雙碳”攻堅戰、持久戰。

不過，什么是碳，為何要專門給碳辦一次博覽會，不少公眾很難理解。即便談到感同身受的全球變暖，也可能招來一句反問：天氣變熱，難道不只是因為“夏天來了嗎”？

記者從碳博會了解的信息顯示，減碳雖不再只是口號，開始滲入企業的肌理，但需要消費者理解，還有待時日。

減碳并不遙遠

大千世界，什么元素可將花花萬物聯系起來？碳。減少化石燃料、提高能效，這些日常生活看不見摸不著的場景并不遙遠。

一位上海市民在家里按下抽水馬桶，污水順著管網去了亞洲最大的白龍港污水廠。處理完的污水達25℃，原本可以直接排走，經復潔環保公司的水源熱泵提取熱量后，可以降為20℃，這提取的5℃溫差可以用于污水廠的制冷和供熱，從而替代空調。

購物節海淘了寶貝，萬里迢迢跟隨世界上最大的集裝箱公司——馬士基的船舶而來。這些巨大船只的動力將來自甲醇——甲醇來自秸稈，因為生物質燃料不得與人類的食物等競爭，只能來源于廢棄物。

從上海出差去西安，有可能搭上東航“碳中和”航班。電子登機牌已經不稀奇，當你發現飛機餐里的肉丸子居然是植物肉，還可以把寫著“帶我回家”的小毛毯帶走時，不妨問問乘務員，這趟航班的燃料是不是提取自地溝油的SAF（Sustainable Aviation Fuel，可持續航空燃料）？她大概率會微笑著回答“是”。

快消、零售企業深度參與

遠景科技集團首席可持續發展官孫捷察覺到，在2020年雙碳目標剛剛提出時，他們作為“零碳技術伙伴”服務的大多是高耗能、制造類的工業客戶。但從2022年開始，快消、零售行業也深度參與到降碳行動中，比如遠景就幫助耐克中國打造了風光一體化零碳智慧物流園區?！耙患翌I軍企業作出表率，就會成為一股驅動行業的風尚?！?/p>

2023年5月底，來自169個會員國和非政府組織的1700多名代表齊聚巴黎聯合國教科文組織總部，為達成全球“限塑令”做準備。減少一次性用品、塑料循環再利用、環境友好，消費者熟悉的日用品企業越來越看重這些指標，并沿著供應鏈的碳減排影響行業上游。

歐萊雅集團展示的“一支口紅的碳索之旅”頗為吸睛，用完口紅，帶上外殼，去門店可更換內芯。百威亞太的展臺秀出了衣服和包，這是用釀酒后產生的廢酒糟制成。

B Corps是一群共益企業（Benefit Corporation），他們集結了對地球友好的產品，展出了“低碳生活的一天”。

早晨8點，背上8個塑料瓶再利用制成的KOKOLU包出門，舊物成為新時尚。

9點，拿著keepcup自帶杯點杯咖啡，提神之時和一次性杯子說再見。10點，烈日炎炎，抹上ALLgood——對珊瑚礁友好的防曬霜，不給海洋增加負擔。15點，穿上Patagonia服裝，告訴朋友這家戶外用品公司2022年把整個企業都捐給了地球。

21點，夜跑結束氣喘吁吁，喝上一瓶“碳中和”的脈動飲料。深夜入睡前，擁抱Norlha的玩偶進入夢鄉，跟著青藏高原的“土著材料”一起回到童話世界。

這些產品顏值都很高?！按蠹視驗橄矚g它們的設計而開啟可持續的生活方式，而不只是在講環境保護?！盉 Corps China項目總監姜宇霏對記者介紹。

消費者愿不愿意買單

低碳產品多付出的成本，誰來買單？尤其是消費者愿不愿意買單？碳博會期間的多場論壇、討論，總是殊途同歸、不自主地抵達這個困惑。

“大家都認為消費者覺悟提高，要教育他們，我不太認同，還是要符合經濟規律?！痹诎退狗蚺e辦的圓桌論壇上，同濟大學教授、可持續發展與管理研究所所長諸大建認為，少數發燒友可以不計成本、趕時髦買低碳產品，但全社會還是要從經濟成本考慮。比如產品耐用、長期可以收回成本，或是有其他的收益，“比如相比開車，坐地鐵我可以東張西望，放松心情，這就是我的額外的收入”。

對于很多企業來說，跟消費者溝通具有挑戰性。MSC咨詢創始人譚亞幸發現，公眾喜歡更具體的表達，地產銷售介紹小區得過這個那個認證，都不如這一句話打動人心：在這個小區可以看到螢火蟲。

國網湖北電力經濟技術研究院雙碳研究中心主任工程師雷慶生很忙，不斷被人咨詢“電力碳銀行”。這也是一款碳普惠小程序，在用電高峰時，用戶收到電網的短信，把家里的空調調高，省了一度電，可獲得5塊錢獎勵。

雷慶生提供的資料顯示，與其他電力需求響應模式比較，每千瓦的響應成本，居民用戶電力需求側最低，僅為5元。而抽蓄裝機、鋰電池儲能高達6000元至6500元，煤電靈活性改造成本為60元至180元，工業用戶為20元。

雷慶生暢想，未來電動汽車將會是個大充電寶，一輛車可以給另一輛車充電，兩個車主交換碳積分就可以了。從這個角度而言，萬物互聯，也可靠碳。