“抗美援朝第一渡”：那一夜搶渡鴨綠江

1950年10月16日，夜幕降臨，寒氣在鴨綠江面聚攏成薄霧。一聲令下，一支部隊(duì)趁著月色，從集結(jié)地輯安縣（今吉林省集安市）出發(fā)。兵分兩路，疾行如箭，循鐵路橋、踩水下橋，飛速渡江，挺進(jìn)朝鮮東線……這就是中國(guó)人民志愿軍“抗美援朝第一渡”。

搶占先機(jī)的時(shí)間、隱蔽的地點(diǎn)、秘密的行軍、百姓的支援、首戰(zhàn)的告捷，讓“抗美援朝第一渡”在軍史上留下了傳奇色彩。第42軍124師370團(tuán)，成為1950年10月8日毛澤東發(fā)布組成中國(guó)人民志愿軍的命令之后，第一支渡江的團(tuán)建制作戰(zhàn)部隊(duì)。他們?cè)诳姑涝谝淮螒?zhàn)役中打贏了黃草嶺阻擊戰(zhàn)，為奪取戰(zhàn)局主動(dòng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

隱行蹤飛兵過江

黃草嶺，位于朝鮮東海岸城市威興與長(zhǎng)津湖之間，山高林密、壁立千仞，是當(dāng)年敵軍登陸元山向西北迂回的必經(jīng)之路。按照志愿軍入朝之初既定的“東頂西打”戰(zhàn)略，第42軍的任務(wù)是布防東線，阻止敵軍北進(jìn)，掩護(hù)西線部隊(duì)的側(cè)翼安全。這也是124師370團(tuán)比10月19日志愿軍大部隊(duì)提前3天渡江的重要原因。

“過江了！”第42軍軍長(zhǎng)吳瑞林在回憶錄《抗美援朝中的第42軍》中描述，“我先頭偵察部隊(duì)孫照普同志已于10月16日18時(shí)過江，前進(jìn)100公里，124師副師長(zhǎng)肖劍飛率370團(tuán)亦過了江，前進(jìn)30多公里。”

“當(dāng)時(shí)渡江部隊(duì)兵分兩路，步兵走的是鐵路橋，后勤輜重車輛、馬匹、非戰(zhàn)斗人員走的是水下橋。”集安市鴨綠江國(guó)門景區(qū)管理有限公司經(jīng)理孫連華介紹說，如今這座長(zhǎng)589.23米、寬5米、高16米、共20孔洞的國(guó)境鐵路大橋，在抗美援朝期間屢次被炸毀，橋體至今殘留著彈痕。距此不遠(yuǎn)處的水下橋殘存遺址，在岸上已很難看見。

為確保渡江效率與行蹤隱秘，第42軍早在“第一渡”之前便完成了鐵路橋修繕和水下橋搶建。鐵路橋靠木板找平。既有的枕木結(jié)構(gòu)和石子鋪地導(dǎo)致橋面凹凸不平，成為行軍障礙。為了解決這一困難，工兵和百姓配合，在鐵軌兩側(cè)和軌道中間鋪上木板，用抓釘固定，只將鐵軌露出，既不影響火車通過，也能讓步兵如履平地。水下橋靠江底鋪石。軍民協(xié)作將石條鋪于水面以下，既能隱蔽橋形，還能在作業(yè)時(shí)迷惑敵軍偵察機(jī)。這條長(zhǎng)375米的水下橋，使人感覺渡江者像踩在水上前進(jìn)。橋修好后，他們又修了備用路，用秸稈偽裝，以備渡江遭遇敵機(jī)炸橋后使用。

1950年7月，吳瑞林帶著孫照普等人化裝成列車員進(jìn)入朝鮮勘察地形，設(shè)計(jì)渡江方案。“風(fēng)蕭蕭兮易水寒，壯士此去兮不復(fù)還。疆場(chǎng)殺賊兮縛群寇，赴湯蹈火兮挽狂瀾。”124師政委湯從列之子湯洪向記者介紹，父親當(dāng)晚渡江前留下這首詩。渡江后，370團(tuán)連夜疾行到達(dá)朝鮮當(dāng)時(shí)的臨時(shí)首都江界。接下來，他們和后續(xù)部隊(duì)一路東進(jìn)，在10月25日前分別到達(dá)黃草嶺和赴戰(zhàn)嶺，搶在敵軍之前占領(lǐng)要沖。

“‘第一渡非常關(guān)鍵，為東線爭(zhēng)取了時(shí)間，為西線爭(zhēng)取了空間，為第一次戰(zhàn)役贏得了主動(dòng)。”過去20余年采訪了數(shù)百位抗美援朝老兵的紀(jì)實(shí)作家孫艷華評(píng)價(jià)說，第一次戰(zhàn)役中著名的黃草嶺阻擊戰(zhàn)就是“第一渡”的將士們打贏的。其間，370團(tuán)2營(yíng)4連激戰(zhàn)兩天三夜，打退敵軍20多次進(jìn)攻，殲敵260余人，陣亡14人，被授予“黃草嶺英雄連”榮譽(yù)稱號(hào)。

保障“鐵血大動(dòng)脈”

鴨綠江，中朝界河，源于長(zhǎng)白山，匯入黃海，全長(zhǎng)795公里，流經(jīng)集安地域203.5公里。1950年的集安，是一座面積3000多平方公里、人口不到11.5萬的小城，但在抗美援朝期間卻見證了42萬志愿軍將士集結(jié)開赴戰(zhàn)場(chǎng)。

1950年6月25日，朝鮮內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)。8月27日上午10時(shí)許，兩架美機(jī)侵入集安上空，盤旋10余分鐘。從此，這座小城不斷遭遇敵機(jī)襲擾。

“抗美援朝第一渡”前，第42軍遇到建橋材料不夠的難題，求助地方政府。時(shí)任通化地委書記張雪軒說：“木材用多少供給多少！至于石條不夠，可以發(fā)動(dòng)工人去幫助采打一些。”隨后不到一周，五六百名石匠參加打石條，為志愿軍順利渡江提供了必要保障。

“抗美援朝第一渡”之后，集安百姓還保障了“鐵血大動(dòng)脈”的暢通。除了第42軍124師370團(tuán)使用的鐵路橋和水下橋之外，當(dāng)?shù)剡€另建有13座水下橋。長(zhǎng)期研究抗美援朝歷史的集安市文聯(lián)主席楊海峰介紹，1950年至1953年，當(dāng)?shù)匕傩张浜喜筷?duì)先后40余次建、修水下橋，使當(dāng)?shù)匦纬设F路橋?yàn)橹鳌⑺聵驗(yàn)檩o的打不垮、炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線。

而且，當(dāng)?shù)匕傩杖χг熬€，誕生了無數(shù)平民英雄，如“一根扁擔(dān)活捉25名敵軍”的曲洪一。1950年10月30日，當(dāng)時(shí)集安的第三擔(dān)架支隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)曲洪一趁著夜色趕赴戰(zhàn)場(chǎng)搶救傷員，行至楚山郡下水洞半山腰時(shí)，前方出現(xiàn)一小股被打散的敵人。“繳槍不殺！”曲洪一在敵人趨近時(shí)大喊，和隊(duì)友一齊用端槍的姿勢(shì)舉起扁擔(dān)。被“伏擊”鎮(zhèn)住的25個(gè)敵人束手就擒，就這樣成為擔(dān)架隊(duì)的俘虜。這根傳奇扁擔(dān)，現(xiàn)在收藏于中國(guó)人民革命軍事博物館。

（摘自《參考消息》王昊飛、張博宇）