王金虎, 姜 釗, 呂 偉, 王 帥, 趙來安
(中電科能源有限公司, 天津 300384)
智能化車間的成功建設不僅單指生產與制造層面,也沒有十分明確的目標點,而是全部運營模塊各個層面逐漸升級之后,互相融合匹配后的成果[1-3],是一個迭代交替上升的過程。總的來講,智能化車間的表征,即智能制造典型特征,可以歸納為以下4 個環節:
1)動態感知:全面實時感知監測物理空間和網絡空間對象,所處的行為狀態和數據。包括產品、裝備、生產線、企業、供應鏈。
2)實時分析:對獲取的各類數據進行及時、快速的分析、處理、賦予意義。基于場景,構建模型,使得數據不斷“透明”,滿足業務需求。
3)精準執行:將決策賦予到執行系統,控制或調整執行系統的操作。執行系統可以是產品、裝備、生產線、企業和供應鏈。
4)自主決策:按照決策規則,根據分析結果,自主做出合適的判斷決策。決策機制(規則)來源于積累的規律、經驗和知識[4]。
作為智能制造全流程應用較早與效果較好的行業,國外衛星總裝生產運營環節已實現了關鍵生產環節的智能化應用,國外某衛星總裝車間布局如圖1 所示。由圖1 可以發現:

圖1 國外某衛星總裝車間布局
1)自動化生產現場不僅有自動化生產裝備,還有大數據分析應用、增強現實等數字化應用終端;
2)自動化生產現場的物料及半成品調配均有AGV 進行配送,在出入庫環節,也有協作機器人參與搬運,并應具有物料信息追溯手段;
3)具有多項生產環節中的檢測環節,并在生產端上層具有管控平臺,實時對生產現場進行跟蹤、分析和決策。綜上所述,作為智能車間的生產執行環節,自動化裝備的優良與智能化車間的建設息息相關,如圖2 所示。

圖2 裝備層與智能車間關系
1)車間布局方面:單機裝備外形應規整、整體設計時應合理利用裝備內部空間,結構應緊湊合理,裝備內部布局規范、美觀、符合人機工程學;裝備的上下料位置與裝備內的工藝環節流轉方式與方向,要考慮車間整體布局(因為車間的整體布局暗含了產品全流程的工藝環節順序,單機裝備的布局要服從整體布局);裝備的整體尺寸要結合車間真實狀態,同時考慮車間高度、網絡預留、布線空間、承重安裝等外在因素;
2)裝備調試方面:裝備的安裝、維修維護、裝備(整線)遷移、裝備(整線)復制;
3)生產線單機裝備其他層面可能設計的因素:裝備的開關門(美觀、便捷、空間)、重要元器件選型(如視覺系統、對位系統、機械手、關鍵零部件)(適配度、經濟性、可靠性)、操作面板位置(空間合理性、可操作性)、電氣水路走線型號(空間合理性、維修便捷性)、重量(地面承重、安全性)、上下料設計(產品品種兼容性、流轉形式)、電路、氣路、真空、網絡等接口參數(包含裝備內外的走線,接口位置和朝向)要求[5-7];
4)裝備美觀方面:由于參觀與6S 等現實需要讓整條生產線,尤其是每個生產單元保證生產裝備、模具、工裝、儀表等與所有生產管理有關的物品的整齊、同色、同質感、同尺寸、規格。其中顏色的選定要結合具體的工況(廠房、產品、布線等)相結合,整體要美觀大方。非標裝備全流程設計過程,如圖3 所示。

圖3 自動化裝備全流程研制過程
自動化裝備作為智能化車間的基本構成單元,其研制環節的過程把控意義重大,不僅涉及到工藝優化與變更的前期準備工作,還包含裝備研制過程中的風險規避,主要包含:
1)要完成關鍵核心零部件對產品或半成品進行預實驗、預仿真,以減小裝備研制風險;在裝備開發過程中,裝備負責人要與裝備開發商積極溝通,在設計的整個過程中,都要參與對錯誤進行規避,對失誤進行彌補;
2)優秀的非標設計團隊十分重要。另外,要積極通過尋找類似行業、展覽會、網絡等不同平臺來汲取先進生產模式、工裝模具、先進工具等為我所用[8-11];
3)裝備驗證試驗與驗收過程中,對裝備的功能性指標要有規范性的準則進行約束。準則可分為兩類,一為技術性準則,即機械裝備的設計、制造、使用等環節中的各項性能指標一定要達到相應的規范標準。其不僅包括靜態技術指標,也包括動態技術指標。比如,裝備的功率、強度、使用年限、效率等靜態技術指標;還有熱穩定性、抗磨損性、抗摩擦等動態技術指標。因此,在進行設計工作的時候,一定要保證裝備零件的技術指標,不要對裝備的使用產生影響[12]。
現階段制造企業正面臨著多品種變批量,高質量低成本,柔性制造快速響應,節能節拍與環境友好等制造需求,在這樣的背景及內外部環境下,企業可以通過以智能制造與數字化網絡技術為抓手,推動企業在產品制造、技術與服務等各個方面的創新與升級。對外強化產業鏈協同、充分發揮本行業內的核心企業帶動作用,打造產業整體優勢,積極開拓新的市場空間;對內聚焦核心競爭力,提高內部協同效率,同時應注重自動化裝備的研制與關鍵環節風險點規避,逐步邁向智能化的設計生產與服務,達到創新推動、降本增效的目的。