船舶企業信息化下成本控制研究

施敏玥

（江蘇科技大學， 江蘇 鎮江 212000）

0 引言

到2021 年為止隨著疫情的不斷發展，經濟開始復蘇，全球經濟整體也呈現反彈的趨勢，這得益于主要經濟體推出的財政與貨幣政策的助推。隨著國際海運貿易量不斷增加，航運市場前景大好，船東的投資熱情被激發，國際造船市場開始活躍，整體有回暖的趨勢。隨著我國船舶工業在世界范圍內具有較強的競爭能力和影響力，我國船舶制造業要想在世界范圍內獲得更大的市場份額，就必須不斷提升自己的核心競爭能力，進一步促進船舶制造業高質量發展，打造國際競爭新優勢[1]。通過對船舶制造企業的分析，發現在提高企業核心能力方面，成本控制是最重要的。

1 船舶制造業信息化以及成本控制的現狀

1.1 船舶制造業信息化現狀

信息技術對制造業生產的影響無處不在，利用現代信息技術進一步認識、開發和利用現有的信息資源，將信息技術、自動化技術、現代管理技術和生產技術有機地結合起來，增強企業的產品技術和管理方式。最終達到提高企業自身競爭力的目的。目前，大部分制造業企業所運用的現代管理技術是MRP、ERP、SCM、EC、OA 等，企業通過這些技術對制造生產的過程以及企業的業務流程進行管理和改進，提高企業的運行效率，降低不必要的成本開支，同時通過技術手段對企業客戶以及供應廠家進行管理，此外企業還培養信息化儲備人才，積極開發信息系統。

1.2 船舶制造業信息化存在的問題

1.2.1 船舶企業對信息化的認識不足

船舶制造企業從創立到現在的發展歷程各不相同，各公司的信息化水平也有很大的差別，信息化水平也是參差不齊，而且許多船舶制造企業的重心都集中在了船舶設計的信息化上。目前，國內船舶制造業缺少一個統一的標準和規范，大多數船舶制造企業的管理方式都是死板的，沒有跟上時代的步伐，對信息化的認識不夠透徹，有些企業甚至否定了信息化的優越性，認為信息化建設沒有前途，不愿意做出改變，也不愿意促進企業的信息化建設，船舶制造業總體上還是以傳統的管理方式為主。為了便于企業經營，許多船舶制造企業都是注重自身的特點，對信息化技術的應用還停留在表面，但在信息化時代，傳統的管理手段已經不能適應信息化時代，缺乏對信息化的認識已成為制約船舶工業發展的重要因素。

1.2.2 船舶企業對信息化建設規劃不足

船舶制造企業進行信息化建設初期沒有進行統一標準，各部門之間也缺乏溝通，這就導致各部門之間信息化建設差異巨大，缺乏對整體建設的科學規劃。目前大多數船舶企業的信息化建設大多數停留在這個階段，企業的管理人員想要推進信息化建設，但是他們所做的各項工作傳遞不到各個部門，各部門之間信息不流通，對信息化建設的整個進程缺乏了解，一定程度上阻礙了信息化建設的發展。整個信息化建設平臺中，包括了企業內外管理部門、各供應商、相關組織和機構等等。

信息化平臺是企業經營的關鍵。由于企業對信息化建設的重視程度不夠，沒有意識到企業信息化的重要性，只注重硬件的建設，忽略了軟件的建設，造成了我國船舶制造企業在技術上的進步，卻沒有意識到加強建設自己的信息化平臺。當前，我國船舶工業信息化水平較低，與社會發展的要求相去甚遠。還有的船舶制造公司，甚至把信息化看成是將自動化和人力資源相結合的一種方式，將信息化應用到企業的經營中，因此，有些企業的生產信息化程度很低，設備利用率低，會造成數據上的錯誤，從而影響到船舶制造的效率，進而影響到船舶制造業的發展[2]。

船舶制造企業的信息化管理系統存在著缺陷，各個部門的資源共享程度不夠、數據處理效率低、企業的機械智能化程度低、硬件接口不統一、設備的使用良莠不齊等，技術難題不能被攻克，共享性非常差，阻礙了信息化體系的形成。員工登錄了信息系統，可以查看公司內部的各種信息，不同的界面會讓人產生不同的感官體驗，缺少一個統一的界面和表單，從而降低了工作人員的工作效率。

1.2.3 船舶企業信息化人才儲備不足

有的船舶企業在發展過程中存在一些管理者，忽視了信息化建設對企業發展的重要性，對信息化建設持保留意見，認為信息化對企業目前的發展影響不大，拒絕打破傳統，從而導致了他們做出一些對企業發展不利的決策。船舶制造業中成本控制是管理的重點，因為產品的特性，在產品的生產周期內盡可能減少成本，目前船舶企業缺乏切實可行的具體措施，以至于成本一直居高不下。因為管理者對信息化錯誤的解讀，原本應該順應時代發展，通過信息化建設幫助改善船舶制造周期過長，占用資金較大等成本控制問題，阻礙了船舶制造業進一步的發展。

隨著技術的進步，新技術的出現，老的技術被淘汰，公司需要不斷的調整自己的技術和人才，而以前積累的信息技術人員，在面對新的技術和裝備的時候，已經跟不上時代的發展了。同時，由于我國企業缺乏對信息技術專門人才的培養，很多企業對信息技術的培訓還停留在傳統的技術方法上，這些都不利于新技術的應用。部分企業在招聘時，忽略了對信息化專業能力的考核，未能招募到適合公司發展的人才。而且有些優秀的船員在公司里工作了一段時間，因為缺少相應的激勵，就會產生跳槽的念頭，無法長期留在公司，缺少穩定的信息技術人員也是導致船舶企業發展停滯不前的主要原因。

2 船舶制造業成本控制

2.1 船舶制造業成本控制的現狀

近年來，我國船舶制造企業的造船綜合能力逐步提升，生產規模也在逐步提高，但是船舶行業根本上還是傳統的勞動密集型行業。隨著人工成本的增加以及原材料鋼材價格的波動，船舶行業曾經的優勢不復存在，受疫情影響經濟不景氣，訂單量的減少也影響了企業的收入，因此原先的成本控制已經不太能夠應對當前的市場形勢。

2.1.1 大部分船舶企業仍采用傳統的成本控制模式

目前，我國大多數船舶制造企業還在使用傳統的成本控制方式。傳統的成本控制是以“以產量為中心”為核心的“以定額或目標為代價”的控制方式[3]。隨著我國船舶工業水平的不斷提高和發展，采用常規的成本控制方法已不能滿足現代船舶工業發展的需要。船舶造價控制的重點是成本構成要素的管理，而對成本變動的原因進行管理，而由于船舶的產品結構、工藝類型復雜，且施工標準化水平低，常規成本法難以適應成本控制要求。這就是成本管理的目的不再是單一的，而是把質量和時間因素結合起來，以避免單一的目標所造成的其它因素的損失。

2.1.2 船舶設計階段缺乏成本控制

船舶設計階段缺乏成本控制。船舶是屬于客戶定購型產品，通常是先簽約再生產，船舶制造業是大型、小批量、訂單式制造模式，缺乏同類型船型借鑒，在設計階段許多部分沒有參考標準，無法準確確定，船舶是屬于客戶定制型產品，客戶也會參與其中，這會影響企業控制成本，并且船舶制造設計涉及領域眾多，所使用到的產品涉及范圍也很廣，再加上船舶從簽約到制造再到交船周期較長，成本的不可控因素也會增加。先進的船舶建造方式在很大程度上改善了造船的工藝程序，是減少船舶建造成本的重要渠道。到目前為止國內船舶建造工藝的發展還并沒有意識到這一層面的內容。

2.1.3 船舶制造成本控制依賴信息技術

由于船舶制造企業普遍未建立長期的成本控制機制，忽視了制造過程中的工藝問題，以及作業風險，管理中缺少多種方法和完善的系統，導致了船舶建造費用與合同簽訂后的目標成本之間的巨大差異，使得成本管控部門難以發揮應有的作用。由于船舶生產的特殊性，其成本控制是一個動態的、而非一成不變的，生產過程中常常不能得到生產信息，只有在生產結束后，才能得到準確的信息[4]。由于這些因素的影響，要實現長期的、動態的成本控制，船舶制造成本控制必須建立在信息技術和信息化平臺的支持下，進行各種資源種類繁多的成本控制，具有全方位、全人員、產品制造全周期的特點，其管理活動涉及到的要素非常廣泛。

2.2 船舶制造業成本控制存在的問題

船舶制造業發展多年以來仍是傳統粗放的對成本進行控制。船舶制造業與其他制造業不同的是其有著較長的生產周期、占用資金大、牽涉人員廣、并且技術類型差異大，這些特點導致船舶制造業很難控制成本，同時缺乏現代信息技術的支持，對成本的控制還停留在表面上。

2.2.1 成本控制模式與實際發生成本相脫節

目前，我國大部分船東公司仍沿用以往的成本控制方式。把定額費用和目標費用作為基本目標，而費用的計算以事后控制為主，事前和事中控制都不能很好地進行[5]。造船成本控制是一種動態的控制，在造船生產的時候，生產的時間非常緊迫，很多時候，生產的時候還沒有來得及提供相關的技術，而設計對整個生產的成本有80%的影響。這就導致船舶建造過程中許多信息是無法確定的，處在動態變化的狀態，因此對于生產中產品實際成本的核算結果存在一定的差異。同時在船舶制造成本實際發生的過程中，包括原材料采購款、按合同期限付款、工程物料領用及其他料、工、費等都不能進行有效地控制和反饋，這些都不可以避免的造成成本控制模式與實際發生成本相脫節。

2.2.2 成本控制目標與實際控制目標相脫節

大多數船舶企業的成本控制目標主要在建造成本方面，但對船舶制造來說建造成本只占40%左右，成本控制多注重在" 看得見" 或容易控制的表面成本上。船舶制造的周期較久，建造模式大多是"邊設計、邊修改、邊建造"。這三者通常情況下是互不干涉的，沒有固定的順序，因此會出現產品設計的改變影響到船舶建造的整個過程，甚至影響整個造船進程，例如有可能出現原材料重復購置導致成本增加的情況，因船東提出增加設備數量而需要拆除、重裝調試等引起的成本增加和建造周期延長的情況。傳統成本控制模式下的成本控制目標無法準確及時地反應傳達成本信息，所以，船舶制造企業要解決的第一個問題，就是要將成本控制的范圍擴展到船舶生產的各個環節，并在報價、設計、建造、售后服務等各個環節都設定一個合理的成本目標，以滿足市場的需要，從根本上進行成本控制。

3 船舶企業信息化下成本控制建議

3.1 完善信息化管理系統

首先，為了對交付后的成本進行分析，獲取有關的資料，船舶公司應將市場營銷估算、報價、實際成本等信息整合到信息中心。在資料中心，根據所搜集的資料建立造價資料庫，為日后船舶造價管理提供參考資料，并進行成本控制分析，為企業進行成本控制奠定基礎。其次，通過與供應商系統的連接，可以獲得相關的供應商信息，可以統計和分析以前的采購資源，并根據采購人員的市場調研，為以后的采購提供更好的資源。最終，為了更好地控制成本，必須建立起成本預算管理體系。在進行成本預算分解后，逐步進行相關的基礎管理，對現有的網上平臺進行優化，并建立了一個高效的船舶造價預算管理體系，為船舶的實際成本分析提供有效的資料[6]。

3.2 提升信息化管理意識和素養

盡管管理者們都認識到了信息化的重要性，但大多數的管理者在實踐中還沒有建立起自己的信息化體系。管理者要從自己著手，利用信息化管理手段，提高企業的生產效率，減少企業的生產成本。第一，管理者和一般職工要增強信息化的意識，把信息化與生產生活緊密聯系在一起，使企業的經營管理更加科學、更加科學地規劃、優化生產過程、挑選合適的供貨商。第二，要主動學習和掌握信息技術，提高自己的專業素質，順應時代潮流，把企業的發展和信息化結合起來，為公司制訂一套適合自己的信息化管理方案。第三，通過對信息化建設的積極配合，增強企業信息化水平，最終提高公司的核心競爭力。

4 結語

船舶企業作為我們重要的行業之一，對我國的經濟發展具有重要的影響，隨著信息技術的發展，各行各業都在積極推動企業信息化建設，在對我國船舶工業成本控制的現狀及存在的問題進行分析的基礎上，結合信息化技術的發展，提出了一些關于成本控制的建議。為企業的經營管理提供參考。