江西省產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈質(zhì)量攻關(guān)措施研究
——以航空裝備產(chǎn)業(yè)為例

吳婉露， 戢金國

（1.景德鎮(zhèn)藝術(shù)職業(yè)大學(xué)， 江西 景德鎮(zhèn) 333032； 2.景德鎮(zhèn)學(xué)院， 江西 景德鎮(zhèn) 333032）

1 研究背景與意義

受疫情和地緣政治因素影響，國家間、地區(qū)間產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展沖突風(fēng)險增加，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展格局進入轉(zhuǎn)折期。建設(shè)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈格局，突破核心關(guān)鍵技術(shù)，補足產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的不足之處，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造，是目前我國發(fā)展戰(zhàn)略的重點新項目。

航空裝備產(chǎn)業(yè)被譽為“現(xiàn)代科技和現(xiàn)代工業(yè)之花”，具有產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度大、領(lǐng)域廣等特點，能夠帶動多個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，包括冶金、化工、材料、電子、機械、儀器儀表等產(chǎn)業(yè)。構(gòu)建一套完整的航空制造產(chǎn)業(yè)鏈，對當(dāng)?shù)刂圃旃I(yè)具有重要意義。

2 國內(nèi)航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈概述

2.1 航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈上游原材料包括復(fù)合材料和金屬材料，其中復(fù)合材料包括陶瓷基、樹脂基、碳纖維等，金屬材料包括航空鋼材、鈦合金、鎂鋁合金等。中游的航空裝備制造是整個產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，包括機體、航空發(fā)動機、機載設(shè)備等零部件制造和整機組裝。下游區(qū)域的維保及配套服務(wù)環(huán)節(jié)，包括檢查維修機體、維修機載設(shè)備、建設(shè)機場、監(jiān)控雷達以及物流服務(wù)、地勤服務(wù)等。

2.2 航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域分布

對行業(yè)主要龍頭企業(yè)地理分布情況進行整理，可以發(fā)現(xiàn)，我國航空裝備制造業(yè)已初步顯現(xiàn)集聚特征，目前已基本形成六大聚集區(qū)，包括環(huán)渤海（北京、遼寧）、長三角（江蘇、浙江、安徽）、珠三角（廣東）、中部地區(qū)（湖北、江西）、西部地區(qū)（四川、貴州）和東北地區(qū)（黑龍江）。具體分布情況，詳見表1。

表1 中國航空裝備生產(chǎn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈重要龍頭企業(yè)地理分布表

形成以長三角及中部的陜西為核心，以珠三角、東北地區(qū)為兩翼，以北京、四川等研發(fā)、制造為支撐的航空產(chǎn)業(yè)格局。天津、珠海屬于抓住通用航空發(fā)展機遇快速興起的新興航空城市，我省的南昌、景德鎮(zhèn)屬于在國家三線建設(shè)、中航工業(yè)布局下發(fā)展起來的傳統(tǒng)航空強市。

從航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈可以看出，江西省還并未形成航空裝備完整產(chǎn)業(yè)鏈，目前主要的產(chǎn)業(yè)還主要集中在教練機和直升飛機的研發(fā)、機體制造和整機總裝上，在金屬和非金屬材料、航空發(fā)動機和機載設(shè)備等基礎(chǔ)研究和制造方面還比較欠缺。

3 江西省航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈分析

3.1 江西省航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈情況簡介

江西省航空裝備龍頭企業(yè)，上游研發(fā)有中航工業(yè)直升機所（又稱602 所），中游裝備制造有江西洪都航空工業(yè)集團（簡稱洪都航空）和昌河飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司始（簡稱昌飛），均隸屬于中國航空工業(yè)集團。

602 所和昌飛，位于景德鎮(zhèn)市，創(chuàng)建于1969 年，602 所以直升機型號研制和技術(shù)預(yù)先研究主，昌飛則是直升機整機制造企業(yè)，形成了景德鎮(zhèn)當(dāng)?shù)丶骖欀鄙龣C研究和開發(fā)的情況。

洪都航空，位于南昌市，創(chuàng)建于1951 年，為我國“一五”時期156 項重點建設(shè)項目之一，是新中國第一架飛機的誕生地。目前，是我國唯一一家可提供初級教練機（初級篩選）、中級教練機（基礎(chǔ)訓(xùn)練）、高級教練機（高級訓(xùn)練）全系列教練機的專業(yè)研制生產(chǎn)企業(yè)，且為我國教練機、強擊機、輕型通用飛機的科研生產(chǎn)基地以及航空外貿(mào)出口基地。

同時還擁有，例如，北京通用航空江西直升機公司、江西德利直升機公司、白龍馬航空科技公司、江西冠一通飛公司、江西喬海飛機制造公司、江西鴻鵠航空有限公司等其他航空裝備制造企業(yè)，具備較強的航空產(chǎn)品總體設(shè)計、試驗驗證、先進制造和總裝總成能力。

3.2 江西省航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈分析

航空裝備產(chǎn)業(yè)集群是一個復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。隨著區(qū)域內(nèi)航空裝備企業(yè)的創(chuàng)立與成長，在區(qū)域內(nèi)逐步形成較為復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)組織，并以本地的網(wǎng)絡(luò)組織為構(gòu)架，逐漸形成航空裝備業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。

從對航空裝備產(chǎn)業(yè)集群的網(wǎng)絡(luò)組織進行研究認為可以分為兩個層次：

1）核心產(chǎn)業(yè)鏈，包括研究機構(gòu)、核心企業(yè)、配套供應(yīng)商等，通過產(chǎn)業(yè)價值鏈將需求與供給、實證與反饋、競爭與合作等內(nèi)部聯(lián)系進行傳導(dǎo)；

2）輔助鏈，由政府機構(gòu)、金融機構(gòu)、大學(xué)和中介服務(wù)機構(gòu)等形成的以核心產(chǎn)業(yè)鏈為基礎(chǔ)，為核心產(chǎn)業(yè)鏈提供政策、金融、人力和信息等要素的支持。

兩個層次的產(chǎn)業(yè)鏈相互聯(lián)系、相互作用、相互影響，形成當(dāng)?shù)睾娇昭b備的產(chǎn)業(yè)網(wǎng)。具體航空裝備產(chǎn)業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，見圖1。

圖1 航空裝備產(chǎn)業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖

從對航空裝備集群的網(wǎng)絡(luò)的研究可以發(fā)現(xiàn)，影響區(qū)域航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈質(zhì)量的因素主要包括原有核心產(chǎn)業(yè)鏈狀況、政府產(chǎn)業(yè)政策、金融機構(gòu)融資政策、大學(xué)人才培養(yǎng)和中介服務(wù)。

3.3 航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈質(zhì)量提升方案

3.3.1 以市場為主導(dǎo)、政府政策引導(dǎo)，提升當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)

市場需求為統(tǒng)領(lǐng)，充分發(fā)揮市場在資源配置中的關(guān)鍵性作用，激發(fā)江西省航空產(chǎn)業(yè)市場主體活力。政府政策作為引導(dǎo)和規(guī)劃，完善產(chǎn)業(yè)政策、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，推動強化當(dāng)?shù)睾娇债a(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，強化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性、抗沖擊性和全球競爭性。

2018 年9 月14 日南昌市政府辦公廳《南昌市人民政府關(guān)于印發(fā)關(guān)于支持南昌民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的暫行辦法的通知》，從給予企業(yè)貸款貼息、降低企業(yè)用房成本、支持企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新、給予核心設(shè)備采購補貼、支持企業(yè)開拓市場、支持企業(yè)國內(nèi)外參展、支持通航服務(wù)中心建設(shè)、支持通航培訓(xùn)企業(yè)發(fā)展、引進培育高層次人才等多方面支持南昌民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2020年6 月10 日，江西省人民政府印發(fā)《江西省航空運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019—2025）》的通知，加快推動航空運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

應(yīng)進一步推動和落實《江西省“十四五”制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》，制定針對性的政策，推動航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

3.3.2 以重點項目為主導(dǎo)，建立產(chǎn)學(xué)研深度融合的技術(shù)創(chuàng)新鏈

創(chuàng)新創(chuàng)造是推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引擎和推動力，可以構(gòu)建以重點航空產(chǎn)業(yè)項目為主導(dǎo)，圍繞核心產(chǎn)業(yè)鏈，建立集產(chǎn)學(xué)研“三維一體”的技術(shù)創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。將重點項目作為產(chǎn)業(yè)鏈開端，將航空裝備相關(guān)科研院校、龍頭企業(yè)、配套供應(yīng)商通過重大創(chuàng)新和攻堅項目結(jié)合起來。具體產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)見圖2。

圖2 重點項目為主導(dǎo)技術(shù)創(chuàng)新鏈結(jié)構(gòu)圖

科研院校通過對重點項目的理論研究形成理論專著，既提升了科研院校行業(yè)基礎(chǔ)理論研究水平，研究成果又有實際項目作為實踐依據(jù)；同時，科研院校儲備了一批對應(yīng)重點項目的專業(yè)人才庫，隨時都能對接企業(yè)的實際工作。

龍頭企業(yè)對重點項目進行落實的過程中，有科研院校的相關(guān)基礎(chǔ)研究理論作為支撐依據(jù)，能夠更有效地推動重點項目的落地，減少龍頭企業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)的摸索時間。另外，科研院校儲備的專業(yè)人才庫，也能隨時輸入到企業(yè)，補充企業(yè)專業(yè)人才的缺口。

配套供應(yīng)商在對接龍頭企業(yè)的重點項目時，為滿足項目所需零部件，需提升自身配套能力，提前為前沿技術(shù)做好了儲備，當(dāng)技術(shù)迭代升級時，能夠隨時平穩(wěn)過度。

重點項目、科研院校、龍頭企業(yè)、配套供應(yīng)商形成一個核心供應(yīng)鏈循環(huán)體系，體系隨著重點項目的更新，形成產(chǎn)學(xué)研深度融合的技術(shù)創(chuàng)新鏈。

4 結(jié)語

“十四五”時期，江西省航空裝備制造業(yè)處于戰(zhàn)略、機遇、風(fēng)險和挑戰(zhàn)疊加期，向著培育一批航空裝備制造業(yè)領(lǐng)航企業(yè)的目標(biāo)，應(yīng)首先支持龍頭企業(yè)圍繞提高產(chǎn)業(yè)集中度、延伸產(chǎn)業(yè)鏈的方向發(fā)展，并支持核心企業(yè)開展跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制兼并重組，激勵龍頭企業(yè)強化創(chuàng)新主體地位。同時，通過各種政策方針，加大研發(fā)經(jīng)費投入，以重點項目為發(fā)展引擎和動力，突破一批關(guān)鍵核心技術(shù)。

為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的戰(zhàn)略全局，需推動江西省航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈實現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)、更為安全的發(fā)展。江西省在具有一定規(guī)模優(yōu)勢的前提下，目前正處于中部地區(qū)崛起進入高質(zhì)量發(fā)展新時代，要以先進航空裝備制造業(yè)為支撐，加快構(gòu)建現(xiàn)代工業(yè)體系，加速形成新發(fā)展格局，凸顯江西的區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、生態(tài)優(yōu)勢。