中央企業奮力打造智造強國標桿

王雅卿 潘偉

中國是制造業大國，也是全世界唯一擁有聯合國產業分類當中全部工業門類的國家，被譽為世界工廠。據工業和信息化部公布的數據，2022年，我國制造業增加值占全球比重近30%，制造業規模已經連續13年居世界首位。

習近平總書記強調：“要以智能制造為主攻方向推動產業技術變革和優化升級，推動制造業產業模式和企業形態根本性轉變?！弊鳛橹圃鞆妵ㄔO主攻方向，智能制造是制造業實現質的有效提升和量的合理增長的有效途徑，對于加快發展現代產業體系、鞏固壯大實體經濟具有重要意義。

當前，諸多發達國家把制造業作為經濟發展的重中之重，大力發展先進制造業。例如德國提出“工業4.0”，美國提出“先進制造業國家戰略計劃”，法國提出“新工業法國”計劃和“未來工業”計劃。

近年來，我國企業特別是央企積極推進智能制造，奮力打造智造強國標桿。

從“制造”到“智造”碩果累累

2023年全國兩會期間，習近平總書記指出，任何時候中國都不能缺少制造業，加快實現高水平科技自立自強，是推動高質量發展的必由之路。

據統計，截至2022年底，我國已建成2100多個高水平的數字化車間和智能工廠，培育6000多家系統解決方案供應商。智能制造示范工廠的生產效率平均提升32%，資源綜合利用率平均提升22%，產品研發周期平均縮短28%，運營成本平均下降19%，產品不良率平均下降24%。

近年來，圍繞著“三個轉變”——“推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變”，央企制造業循著高質量發展的道路，全力推動智能制造，以創新驅動發展，堅定有力推動企業和行業向數字化轉型。

世界首臺綠色盾構機“中國中鐵1237號”、 我國首臺全國產化F級50兆瓦重型燃氣輪機、 “新海虎8”輪、重型動力換擋拖拉機……智能制造正深刻改變著中國制造的面貌。

記者近日走進諸多央企，目睹了央企制造的一臺臺國之重器，見證了央企智能制造所取得的新突破新進展，體驗了“中國制造”的品牌魅力。

2023年3月8日，被譽為“爭氣機”的我國首臺全國產化F級50兆瓦重型燃氣輪機商業示范機組正式投入商業運行。重型燃氣輪機被譽為工業裝備制造業“皇冠上的明珠”，研發難度極大，是一個國家科技水平和綜合國力的象征。在東方電氣和中國華電等中央企業強強聯合下，中國“爭氣機”實現“0”到“1”的突破，填補了我國自主燃氣輪機應用領域空白，解決了多項“卡脖子”關鍵核心技術難題，開啟了中國自主燃氣輪機產業高質量發展的新篇章。

2023年5月9日，在第七個“中國品牌日”到來之際，“2023年中國智造品牌論壇”在河南省鄭州市的中國中鐵旗下中鐵工程裝備集團有限公司（以下簡稱“中鐵裝備”）成功舉行。論壇期間，中國中鐵制造的世界首臺綠色盾構機、世界首臺大傾角下坡掘進礦用TBM正式下線亮相，標志著中國中鐵在隧道掘進機領域的研發正朝著高端化、智能化、綠色化的方向不斷邁進。據悉，世界首臺綠色盾構機“中國中鐵1237號”將出口用于意大利西西里島高速鐵路隧道建設。

在“長江咽喉”——長江口上，疏浚猛虎——“新?；?”輪開足馬力挖泥，疏浚航道，投入長江口深水航道“保衛戰”中，力?！包S金水道”暢通無阻。據悉，這艘“新海虎8”輪是中交集團旗下中交上海航道局有限公司所擁有的大國重器之一，船舶總長130.3米、型寬25.6米、型深9.2米，是我國自主研發生產的大型耙吸式挖泥船。

在東北廣袤的黑土地，裝配有無人駕駛系統和自動輔助駕駛系統的大馬力拖拉機，被用于北大荒集團玉米、大豆等作物種植的精準作業。這些無人駕駛的拖拉機正是國機集團旗下中國一拖集團有限公司（以下簡稱“中國一拖”）加快智能農機裝備的應用和推廣的重要成果。2023年3月10日，隨著第三批23臺東方紅大馬力智能拖拉機抵達黑土地，中國一拖已有45臺東方紅大馬力智能拖拉機交付北大荒集團。

卡脖子技術再突圍

從“制”到“智”，雖僅一字之差，卻蘊藏著千萬企業背后“科技強國”的使命。制造業央企的核心競爭力在于科技創新的自主化、關鍵零部件的國產化，一臺臺大國重器的誕生離不開央企對關鍵核心技術的攻克，也離不開智能化技術的突破。

“技術的進步承擔著責任。通過技術降低行業的成本而造福全人類，是對技術進步的詮釋?！敝袊缈圃航洕芯克芯繂T肜新春表示。中國智造讓全世界用上效率更高的產品，是中國倡導的新發展理念的重要部分。

華龍一號是我國完全具備自主產權的三代核電技術，是我國核電走向世界的“國家名片”。在中核集團的設計建造過程中，CF燃料、安全級DCS“龍鱗”系統等一個個關鍵技術、關鍵設備、關鍵材料打破國外壟斷，更多的核心技術掌握在了中國人自己手里。形成700余件專利、120余項軟件著作權、1項國際核電標準，涵蓋核電廠前期、設計、設備、建設、調試等全生命周期，有力支撐華龍一號批量化建設和“走出去”。

中國中鐵總裁陳文健表示，作為“三個轉變”重要指示和“中國品牌日”的發源地，中國中鐵牢記習近平總書記的殷殷囑托，堅持自主創新，提升硬核實力，致力于打造鐵肩擔當型大國重器、基建領軍型開路先鋒、綠色發展型產業鏈長、品牌影響型跨國公司、社會尊重型現代企業的“五型中鐵”。

聚焦隧道掘進裝備行業的卡脖子技術、基礎共性技術、應用關鍵技術與先進建造工法等四大技術領域，中國中鐵旗下中鐵裝備先后突破了TBM超前地質探測、超大直徑泥水盾構常壓換刀、刀具磨損檢測等一批關鍵核心技術。其中，中鐵裝備研制的馬蹄形盾構機為世界首創；矩形盾構技術世界領先；首創了盾構法聯絡通道施工裝備；攻克了千米豎井掘進的世界難題；建成了世界首個TBM云計算平臺和大數據中心，開發了TBM掘進智能控制軟件并成功應用在吉林、新疆引水工程等項目。目前，中鐵裝備擁有授權專利1500多項，占掘進機行業專利總量49%。

中交集團則把科技創新作為企業發展的“頭號任務”，以“中交智造”“中交創造”打造高質量發展的新引擎，在高原凍土、離岸深水港、深埋沉管隧道、超大直徑盾構、長大橋建設以及島礁快速成陸等領域牢牢掌握著一批世界領先的關鍵核心技術。

作為“中交智造”的大國重器，“新?；?”輪的智能性體現在它利用智能疏浚系統，實現精準下耙施工，疏浚效能自動尋優。“‘新海虎8輪是我國自主研發建造的一艘大型耙吸式疏浚挖泥船，采用了國內最大的變頻泥泵驅動器、高壓電網、自動疏浚系統等，并配備了目前國內最先進的智能疏浚系統，具備自動巡航疏浚、自動水文監測、泥泵全周期管控等能力，主要疏浚指標均達到世界一流水平。”“新?；?”輪船長宋加凱說。

在農機裝備制造領域，國機集團旗下的中國一拖是國內綜合實力最強的農機裝備制造企業，其擁有的“東方紅”品牌則是中國農業機械化的象征?！爸袊煌暇哂袊鴥茸钔暾耐侠瓩C產品系列，擁有國際先進、國內領先的自主知識產權產品技術。”中國一拖黨委副書記蘇文生表示。

近年來，國機集團農機裝備研發投入穩步增長，農機裝備加速向高端化、智能化、綠色化方向發展。首先，農機裝備高端產品保持技術前沿性：研制多款高端及智能拖拉機產品，突破聯合收獲機高效能脫粒清選等關鍵技術，自主化率達到了80%以上。其次，推進制造服務智能化：東方紅現代農業裝備工業互聯網云平臺接入終端數量達10萬臺以上。再次，低碳產品實現技術突破：攻克電驅動系統優化匹配、高續航能量管理等關鍵技術，創制氫能拖拉機、混合動力拖拉機等新能源農機裝備產品，整體技術達到國際先進。

新技術深度應用 推動智能場景建設

智能化產品的生產制造和智能技術的研發應用對企業智能化生產制造能力提出了新要求。隨著數字化、智能化、自動化、信息化的智能生產系統、智能化生產工廠等逐步建立，央企智能制造業持續轉型升級?！丁笆奈濉敝悄苤圃彀l展規劃》提出，要深入實施“智能制造示范工廠建設行動”，推動“場景—車間—工廠—供應鏈”的智能化改造，探索標準化、模塊化、精準化的推廣路徑。

中國中鐵旗下中鐵裝備在河南省鄭州市投資建設了智能化高端裝備產業園。中鐵裝備黨委書記、董事長趙華表示，該產業園通過智能化的設計、制造、服務、倉儲，并結合掘進機大數據庫和云計算中心建設，打造真正意義上的全球掘進機產業平臺，將有力促進我國高端裝備研發、智能化制造的發展。

在我國農機裝備高端制造能力相對滯后的背景下，近年來，根據國機集團的部署，中國一拖先后投資近10億元，建設了智能機械加工廠、智能駕駛艙數字化工廠、新型柴油機智能生產工廠，廣泛應用行業最先進的機器人、在線自動裝配、在線檢測設備、智能立體倉庫等新工藝、新技術。同時，中國一拖搭建了“東方紅云現代農機裝備工業互聯網平臺”，打造“一基地、三平臺”，即先進農業裝備制造基地，智慧農機與智慧農業創新平臺、農業裝備成套集成與產業資源開放合作平臺、農業與農村工程綜合服務平臺，目前已具備服務企業1000家以上能力，并成功構建知識共享庫；打造的物聯網平臺，具備30種以上類型設備規模接入能力、 10萬臺以上工業設備同時在線能力，平臺連接設備超過30000臺（套）。

數字支撐在汽車零部件的生產過程中起到了重要的作用，不僅可以對生產過程進行全程監控，還可以對其供應商的數據進行在線監控。中國兵器裝備集團重慶青山工業有限責任公司（以下簡稱“青山公司”）表示，截至目前，已完成對143家供應商數據的統一監控。據青山公司數字化領域學科帶頭人廖政高介紹，在青山公司的產線上共有關鍵設備600余臺，而這些設備已經“合而為一”，做到了全鏈接。產線上的傳感器共計4萬多個，實時監控產線上的各類數據。

記者在工廠不時見到一臺臺機器人有序走過，青山公司工作人員稱，這些小車是AGV機器人，該機器人替代傳統人工搬運，以智能系統自動呼叫物料、智能判定送貨周期、速率，定點投放，有效提升了配送效率和配送準確率，綜合運輸效率提高15%。除此之外，青山公司的工廠應用工業機器人共172臺，生產效率提升30.19%，運營成本降低15.88%，產品不良品率降低16.96%，能源消耗降低13.60%。

這些工廠深度融合了新一代信息技術和先進制造技術，通過示范引領助推生產方式轉型，帶動企業，賦能行業。

推進先進制造業集群發展，是“十四五”時期推動制造業優化升級、參與全球產業鏈分工合作的重要途徑。先進制造業不斷吸收高新技術成果，將先進制造技術、制造模式及管理方式綜合運用于研發、設計、制造、檢測和服務等全過程。在從“中國制造”向“中國智造”轉型的路上，各中央企業未來將繼續通過不斷聚焦關鍵核心技術大力攻關，提升自主創新能力，發揮科技領軍作用，促進制造業高質量發展。