央企數字協同創新平臺 賦能國企數字化轉型

原詩萌

國有企業作為中國特色社會主義經濟的頂梁柱，肩負著推動我國經濟高質量發展的重要責任。國有企業推動數字化轉型，是順應數字經濟時代、建設數字中國的必然要求，也是國有企業在新發展階段承擔特定使命、發揮特有優勢的具體體現。

不過，當前國有企業數字化轉型仍面臨新基建規劃不成熟、數字化過程長期而艱巨、國有企業組織架構復雜等諸多共性和個性問題。因此，國有企業數字化轉型仍有很長的路要走。

協同創新平臺則可以作為重要的途徑和抓手，為國企數字化轉型賦能。記者梳理發現，近年來，在國資委指導下，多個央企數字協同創新平臺先后組建。截至目前，各平臺成員單位共涉及79家央企的177家企業和28個地方國資委的210家地方企業，在政策研究、交流合作、服務支撐、數字化轉型氛圍營造等四個方面發揮了積極作用，已經成為推動實施國企數字化轉型不可或缺的力量。

開展理論創新 推動交流合作

推進國企數字化轉型是一項系統性工程，不同領域的國有企業數字化轉型也有不同的需求和痛點，這需要數字協同創新平臺發揮參謀助手作用，對共性問題進行研究。

記者了解到，截至目前，各數字協同創新平臺已經構建了800余名行業專家組成的專家庫，聚焦國企數字化轉型需求，啟動重點專項課題100余項，形成專題報告50余份，反映了企業訴求，強化了理論創新，體現了平臺的專業價值。

中央企業北斗產業協同發展平臺（簡稱北斗平臺）支撐國務院國資委和國家發展改革委、中國衛星導航系統管理辦公室等部門，開展“十四五”北斗產業化有關規劃論證、專題研究等工作。同時，結合落實國務院國資委《中央企業北斗發展三年行動計劃（2021—2023）》，組織論證需求庫、開展項目遴選與推薦，助力打造央企北斗應用“樣板間”，為后續中央企業全面應用奠定基礎。

中央汽車企業數字化轉型協同創新平臺（簡稱汽車平臺）為推動數字技術在汽車行業應用，聚焦汽車產業發展瓶頸和共性技術難題，廣泛征集成員單位參研意向，組織推動14家央企集團或下屬單位分4批牽頭啟動19項協同創新與應用研究項目，推動形成了汽車企業數據治理體系框架、車聯網與智能網聯汽車的發展戰略及政策建議、中國汽車知識產權交易中心等多項代表性成果，為汽車行業數字化轉型提供了重要參考。

中央建筑企業數字化轉型協同創新平臺（簡稱建筑平臺）編制提交了《攻堅BIM核心技術，加快實現自主可控》報告，系統梳理了工程數字化軟件核心技術BIM軟件的發展狀況，深度分析國產BIM軟件面臨的機遇與挑戰，提出“加強統籌協調，強化政策協同，發揮新型舉國體制優勢，進一步推動自主可控BIM軟件研發與生態建設”的建議，為推動建筑企業數字化轉型貢獻了力量。

數字化轉型需要群策群力，匯聚各方的智慧和力量。近年來，各數字協同創新平臺積極開展交流合作，參與組織相關領域國家重要會議論壇40余場，主辦專題研討會100余次，促成國企合作簽約800余項，充分發揮了橋梁紐帶作用，助推國企數字化轉型。

中央企業區塊鏈合作創新平臺（簡稱區塊鏈平臺）積極發揮橋梁紐帶作用，聯合國資委、國家發展改革委、北京市政府等部門召開“長安鏈生態聯盟工作推進會”，國家電網、國家能源集團、中國聯通、中國移動等8家成員單位聯合發布“區塊鏈+碳交易”生態網絡場景。同時，聯合重慶市政府舉辦“中國國際智能產業博覽會中央企業區塊鏈專題論壇”，匯聚120余家企業代表，搭建央企區塊鏈成果價值輸出平臺。

兩年來，中央企業智能制造協同創新平臺（簡稱智能制造平臺）積極推進先進制造技術領域聯合攻關，組織中航工業、東方電氣、中船工業、陜煤集團等相關國企單位聯合承擔多項國家攻關計劃項目；為加強供需對接和宣傳推廣，2022年先后舉辦了世界智能制造大會智能制造賦能國有企業數字化轉型創新發展論壇和中德智能制造科技創新合作峰會等品牌活動；同時，先后組織平臺單位及相關專家，在北京、上海、九江、長沙、南京、青島等地開展國有制造企業調研，深入了解了央國企智能制造建設成果和發展需求。

2021年，大灣區央企協同數字化創新聯盟（簡稱大灣區聯盟）聯合19家央企主辦“首屆中央企業數字化轉型峰會”，組織“智能+”“5G”等分論壇14個，峰會現場發布了企業數字化轉型十大趨勢、十大成果、十大白皮書等一系列成果，啟動了中央企業數字化轉型星航計劃七大行動，全面助力國有企業數字化轉型行動。

強化公共服務支撐 營造數字化轉型氛圍

在推進國企數字化轉型過程中，各平臺強化公共服務支撐，聚焦國企數字化轉型共性問題，建設智庫支撐、人才培訓、產業協同、供需對接等公共服務平臺30余個，推動成員單位適度超前部署5G、人工智能、北斗等新型基礎設施100余個，開展數字化公益服務200余項，加強了創新鏈和產業鏈的精準對接，推動了數字產業的快速發展。

一方面是技術支撐。北斗平臺在國家北斗專項建設的北斗地基增強系統基礎上，優化升級建設統一標準、統管共享、統籌整合的北斗時空信息綜合服務平臺。以中央企業為切入點，北斗平臺在剝離企業自身業務信息數據的基礎上，與相關行業和央企建立統一的時空信息數據共享與交換機制，實現北斗高精度等應用數據的引接、共享、融合和增值，加快北斗在各領域、各行業的全方位、全鏈條應用。

建筑平臺組織10家央企實施BIM創新示范工程5項，聯合產業鏈上下游企業30家，攻關BIM圖形引擎、幾何造型引擎、約束求解器等關鍵共性技術10余項，夯實中國建造安全底座，并積極推動成員單位示范應用國產BIM。

另一方面是服務支撐。區塊鏈平臺聯合共建央企區塊鏈基礎設施“央企鏈”，累計建設節點單位40余家，上鏈數據1000余萬條，實現平臺內不同主體間的資源互聯互通，形成區塊鏈高質量發展“央企方案”。

汽車平臺組織場景創新訓練營活動，從“場景創新理論方法指導”“場景創新方案設計優化”“場景創新生態體系構建”“場景創新賽事活動支撐”“數字化架構師培訓認證”等5個方面為汽車企業提供多方位支撐服務，滿足企業實際業務轉型需求。

創新成果是平臺服務支撐作用的重要體現。2月28日，國資委舉辦2023年中央企業數字協同平臺交流活動，活動現場發布了中央企業數字協同平臺35項最佳實踐成果。

其中，北斗三號系統區域短報文通信民用應用服務平臺覆蓋了中國及周邊國家和地區，具備低成本、廣覆蓋、高可靠和隨遇接入等特點，可對地面移動通信網絡進行有效補充，以滿足我國經濟社會在無地面網絡覆蓋地區應急通信、搜索救援等服務需要。

基于區塊鏈的綠色電力交易及溯源應用為12000余家市場主體提供“綠色電力消費憑證”，實現綠電生產、交易、消費全環節鏈端精準核算，助力提升綠電交易效率、降低市場主體參與成本，構建冬奧綠電溯源系統為我國政府100%綠電辦奧的莊嚴承諾提供可信證明。

沉箱重力式碼頭數字建造技術應用通過采用大數據、物聯網RFID、BIM等技術實現了沉箱從預制、出運到安裝等關鍵施工技術智能化，被交通運輸部評為“沉箱預制2.0版本”。

這些實踐成果從行業、技術、區域等不同維度，展現了國企數字化轉型的積極成效。

記者在采訪中了解到，各平臺還積極組織開展宣傳工作，舉辦“國企數字大講堂”“區塊鏈央企行”等系列活動，推動國企數字化轉型理念逐步深入人心，轉型氛圍日趨濃厚。

據了解，2022年，多家平臺聯合承辦了首屆“國企數字場景創新專業賽”，參賽國企2007家，參賽團隊3277個，參賽人員近3萬，實現了宣傳場景創新實踐和推廣優秀成果。

此外，北斗平臺組織成員單位參加迪拜世博會“北斗日”，參與中亞、中非、中阿論壇等衛星導航國際活動，積極推介北斗方案，加快了北斗“走出去”的進程。大灣區聯盟面向央企舉辦“數字化轉型行動學習”研討班，指導學員自主選題，組團開展行動學習和專題研究，50余家央企近 200名學員參加培訓，形成研究成果53個，促進了央企間互學互鑒。

直面發展挑戰 助力國企數字化轉型再上新臺階

經過前期的探索，各數字協同創新平臺的建設和發展取得了積極成效，實踐證明，數字協同創新平臺協作大有可為，大有作為。

不過，各數字協同創新平臺在下一步發展過程中還存在著若干挑戰。

比如，各平臺制定了相應發展規劃和管理制度，但在適用性、先進性、長效性等方面有待新一步優化。再如，各平臺已初步形成了相應的協同辦法和機制，但在協同創新效果、效率、成果產出等方面還有待進一步提升。此外，圍繞賦能作用的發揮，各平臺開展了多項研究，但在服務范圍、方式、深度等方面還有待進一步完善。

面對上述挑戰，各平臺紛紛對下一步的發展進行了規劃。

區塊鏈平臺表示，將加強平臺秘書處基礎資源保障，優化平臺成員單位考核機制和準入退出機制，構筑平臺長遠發展的堅實基礎。同時，優化完善平臺組織架構，組建平臺專家咨詢委員會，完成平臺第二屆理事會換屆選舉，不斷強化理事會決策機構職能和模范帶頭作用。

汽車平臺提出，下一步將面向汽車全價值鏈，聚焦汽車行業發展瓶頸和共性技術難題，指導成員單位聯合政產學研多方資源，促成伙伴間關鍵技術聯合攻關，完善協同創新機制，推動數字技術在汽車行業應用推廣。

電商平臺表示，將組建成果轉化工作組，推進科技成果的轉移轉化和產業化，組織開展科技成果的推介對接活動，加強科技成果轉化應用工作的專項培訓，解讀最新政策措施，確?？萍汲晒D化工作落到實處。

黨的二十大報告指出，堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上，推進新型工業化，建設制造強國、質量強國、航天強國、交通強國、網絡強國、數字中國。加快發展數字經濟，促進數字經濟和實體經濟深度融合，打造具有國際競爭力的數字產業集群，推進建設現代化產業體系。

在國企數字化轉型進程中，各數字協同創新平臺還將承擔更大的使命。國資委副秘書長莊樹新表示，各平臺要統一思想，提高站位，增強推進國資央企數字化轉型的大局意識、責任意識和憂患意識，提升賦能水平，強化協同創新，加強平臺建設，助力國資央企數字化轉型再上新臺階。