火電企業燃料內部管理存在的問題及解決措施分析

才濟民

【摘 ?要】燃料成本是火電企業最大的成本。隨著電力市場化改革的逐步推進，各火電企業現有的燃料管理方式和手段已影響到企業挖潛增效能力的提升。在國家近年來出臺一系列煤炭保供穩價的措施后，市場煤價趨于合理化、透明化。各火電企業更加充分地認識到燃料廠內管理的重要性，積極推動燃料控價模式由采購環節的單一管控，向燃料入廠、入爐全流程管控轉變，深度挖掘燃料降本空間。論文以A電廠燃料廠為例，通過詳細分析企業內部管理情況，找出存在的普遍性問題，提出燃料廠內管理工作的改進措施。

【關鍵詞】燃料廠內管理；燃料指標分析；燃料智能化管理

【中圖分類號】F272；F426 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻標志碼】A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號】1673-1069（2023）07-0104-03

1 引言

A電廠地處東南沿海，規劃建設4臺1 000 MW超超臨界燃煤機組，一期2臺1 000 MW機組于2016年投入商業運行。A電廠配套35萬噸儲煤場，自有10萬噸級專用煤碼頭。A電廠設置專門的燃料管理部，負責燃料計劃、采購、調運、接卸、庫存、驗收等管理工作，加強燃料與生產、營銷等業務工作的協同，充分研判電煤市場，科學合理開展燃料采購，為企業盈利奠定了良好基礎。但是，A電廠在燃料管理方面過多關注燃料采購環節的管控，疏于對燃料廠內管理工作的重視，存在燃料廠內管理指標對標落后、煤場管理不規范、燃料采制樣和化驗流程智能化程度低等問題，造成企業雖入廠煤價優于同區域對標企業，但入爐煤價高于對標企業以及發電成本偏高等不利情況。A電廠在加強燃料廠內管理指標的規范化分析、加強燃料智能化管理等方面有待進一步研究。

2 A電廠燃料廠內管理情況

2.1 A電廠燃料廠內管理設備現狀

A電廠為了提高燃料管理水平，壓降燃料成本，在燃料管理體制機制方面不斷完善，包括建立燃料管理組織體系、制度體系、信息體系和指標分析體系等方面，在燃料管理創新、燃料技術改造等方面均做了大量工作，取得了一定的經營成效。但目前燃料管理的技術裝備及管理手段仍不能滿足快速發展的形勢需要，其主要體現在燃料計量、采樣、制樣、化驗以及煤場庫存管理等廠內管理環節智能化程度較低，大部分工作依靠人工完成，燃料廠內管理不能有效覆蓋全流程、各環節的管控，嚴重影響了燃料管理的工作效率，并且存在一定的風險隱患。

①計量環節。A電廠的計量設備包含入廠、入爐電子皮帶秤，基本具備電子稱重及數據上傳功能。

②采制樣環節。A電廠采用機械采樣、人工制樣的方式。機械采樣裝置基本實現全斷面采樣，全水分煤樣、存查煤樣和一般分析煤樣均采用人工制樣。采制樣環節存在勞動強度較大、工作效率較低、樣品代表性不強等情況。

③化驗環節。A電廠化驗室符合國家標準要求，目前正在積極推進標準化實驗室創建工作。但煤質化驗儀器沒有接入網絡，化驗數據無法實時傳輸，不能實現在線監控化驗人員操作是否規范，部分數據需要手工錄入才能形成化驗報告。

④煤場管理環節。A電廠配置斗輪機及計量裝置，能夠分煤場、分區域計量煤量，但無法實現不同煤種存煤數量、價格、質量以及存煤周期等信息的實時監控。煤場盤點采用人工方式，盤煤效率和準確度較低，煤場盤點體積、密度存在一定偏差。

2.2 A電廠燃料廠內管理指標現狀

燃料指標反映了火電企業燃料生產經營的過程及結果，是衡量燃料管理成效的重要評價依據。對燃料采購、驗收、結算、成本核算過程中涉及的主要指標項目和內容的了解和掌握，是加強燃料指標管理、提高燃料管理工作水平的基礎。A電廠能夠組織人員運用統計學的方法，及時、全面地收集燃料量、質、價信息資料，并形成燃料有關數據臺賬，但在對數據加工整理、科學分析，并為企業經營決策提供支持和服務方面還存在欠缺。2022年，A電廠燃料廠內管理的幾項主要指標中，入廠入爐標煤單價差、熱值差均超出控制范圍，造成燃料成本的上升，體現出A電廠燃料廠的指標管理工作存在問題，未能及時采取措施予以整改。

3 A電廠燃料廠內管理存在的問題

3.1 入廠入爐標煤單價差指標偏高

入廠入爐標煤單價差指標是指報告期內入爐綜合標煤單價與入廠標煤單價（不含稅）的差值，是燃料廠內管理非常重要的指標。2022年，A電廠入廠入爐標煤單價差完成50.8元/噸，嚴重超出企業控制目標（≤20元/噸）。同年，A電廠發電量112億千瓦時，入爐耗用原煤量456萬噸，折算入爐標煤量313萬噸，按此計算，入廠入爐標煤單價差每異常升高10元/噸，將造成A電廠燃料成本上升3 130萬元。

3.2 入廠入爐煤熱值差指標偏高

入廠入爐煤熱值差指標是指報告期內入廠煤實際驗收平均收到基低位發熱量與入爐煤化驗平均收到基低位發熱量的差值，是燃料廠內管理需要關注的另一個重要指標，其反映出電廠煤炭驗收及煤場管理的效果。2022年，A電廠入廠入爐煤熱值差完成79.5 kcal/kg，煤場熱值損失較大。同年，A電廠采購煤量468萬噸，入廠標煤單價1 186元/噸，折算每千卡0.17元，按此計算，A電廠當年熱值損失超6 000萬元。

3.3 煤場庫存盤點不規范

如果不能真實客觀地反映煤場庫存，極易掩蓋企業內部燃料管理工作中存在的問題和缺陷，影響企業的經營決策。2022年底，A電廠組織人員開展煤場盤點工作，煤場體積、密度均委托第三方檢測機構的人員進行測量，體積采用無人機測量、密度采用模擬法測量。盤點結果顯示，煤堆平均密度為1.15 t/m3。因煤堆密度與熱值、灰分有關聯關系，一般熱值高、灰分高的煤密度較高。A電廠盤點當日存煤平均灰分為18.8%、熱值為4 905 kcal，該熱值及灰分的煤堆密度一般在1.0 t/m3左右。但煤堆密度測量存在選點不規范、偏差較大的問題。A電廠當日存煤約25萬噸，密度每偏差10個百分點，則煤場盤點結果誤差達到2.5萬噸。

3.4 內部管理的智能化程度較低

A電廠燃料采制化布置比較分散，人工參與度高、勞動強度大，無法避免人為因素干擾。燃料運行及化驗專業一般屬于火電企業的輔助專業，員工基礎條件一般，主動學習的意識不強，存在整體勞動成效較差的情況。雖然A電廠組織了一些與燃料廠內管理相關的勞動競賽，促進人員工作積極性提升，同時，組織燃料技術監督檢查，進行相關問題的整改，但收效甚微。傳統的燃料廠內管理手段對于人員的依賴性過強，弊端大，燃料廠內管理向自動化、智能化方向邁進的步伐緩慢。

4 A電廠燃料廠內管理工作的改進措施

本文通過對A電廠燃料廠內管理工作情況的分析，找出該企業燃料廠內管理工作存在的問題，并對問題進行逐一分析，提出以下解決措施。

4.1 加強對入廠入爐標煤單價差指標的分析和管控

影響入廠入爐標煤單價差的因素包括以下5個方面：

第一，熱值差影響標煤單價。入廠入爐煤熱值差對入廠入爐標煤單價差的影響份額=入廠煤單價×（29.271/入爐煤熱值-29.271/入廠煤熱值），簡化后為影響份額=熱值差×入廠標煤單價（不含稅）/入爐煤熱值。

第二，廠內費用影響標煤單價。燃料廠內費用對入廠入爐標煤單價差的影響份額=燃料廠內費用/入爐綜合標煤量。

第三，燃油影響標煤單價。燃油費用對入廠入爐標煤單價差的影響份額=燃油費用/入爐綜合標煤量。

第四，其他不明因素，即除熱值差、廠內費用、燃油費用等項目以外，影響入廠入爐標煤單價差的因素。不明因素如果數量過多、影響過大，通常反映出企業在期初、期末庫存數量和價格方面，以及廠內管理方面存在的人為調整和管理不善等方面的問題。例如，期初庫存對入廠入爐標煤單價差的影響份額=（期初庫存標煤單價-報告期入廠標煤單價）×期初庫存標煤量/報告期入爐標煤量。

第五，未結算煤炭數量及價格調整處理不規范能夠對價差產生影響。如果燃料暫估數量大于當月進煤量，反映出存在煤炭未及時結算的問題，通常因質價糾紛問題無法結算以及其他方面的問題，存在一定的價格風險。如果庫存煤不存在結構方面的較大影響，暫估價格高于實際價格，可能造成當期多進燃料成本，如果暫估價格低于實際價格，則可能造成當期少進燃料成本，形成潛虧。

基于對以上5方面影響因素的分析，火電企業要重點通過對廠內費用、燃油費用制定定額，對熱值差加強控制，規范暫估流程，深入分析查找其他不明因素產生的原因，在加強采購成本控制的基礎上實現對入爐成本的控制和管理。

4.2 加強對入廠入爐煤熱值差指標的分析和管控

第一，入廠煤熱值虛高，對入廠煤采制樣及化驗環節進行監控。此時，要重點檢查入廠煤采制化驗收相關流程是否規范。如當月熱值差大，累計值也較大，沒有來煤與耗煤結構的影響，應該認真檢查入廠環節，對設備可用性、可靠性及其運行操作加強監控。

第二，煤場管理不善，存煤熱值損失較大。根據來耗煤的數量與質量結構進行分析計算，這要求對煤場進行精細化管理，從煤場存煤的結構、周期、質量損失等方面進行綜合分析。

第三，入爐煤熱值測算不準，或存在人為調整現象。此時，應重點查看煤耗的變化。如果機組沒有技改、氣溫等外界環境沒有變化、負荷等運行工況沒有大的差異，在這種情況下，入爐煤熱值偏低，煤耗下降較多，說明入爐煤熱值不真實，要查看入爐采制化環節是否有問題，是否存在人為調整的因素，必要時可開展入爐煤采制化監督。

4.3 定期開展煤場盤點，確保賬實相符

為進一步加強對煤場存煤數量、質量的監督，火電企業內部要加強管理，掌握存煤的真實數量、質量、結構，做到心中有數。企業可定期開展煤場盤點工作，盤點前盡可能通過煤堆整形實現規則型煤堆，同時，使用先進的盤煤設備，達到體積測量誤差最小，一般應小于1%。密度測量應根據煤場實際的堆存狀態進行準確測量，當密度測量值出現明顯偏差時應查找原因，做到選點充分、選點代表性強，盡量減少密度對盤煤結果的影響。企業要科學計提儲存損耗，煤炭庫存最大儲存損耗量規定為報告期當月日平均庫存煤量的0.5%。企業要明確牽頭部門及參與部門，定期開展現場盤煤，發現煤場盈虧動向并及時查找原因，杜絕煤場虧煤現象的發生。

4.4 建設燃料管理智能化系統

2016年，工業和信息化部、國家發展和改革委員會、財政部等11個部門聯合印發《關于引導企業創新管理提質增效的指導意見》，提出了我國企業管理創新的十大主要路徑，其中包含推進信息技術深度融合創新等方面的內容。黨的二十大報告指出，要積極推進新型工業化，加快建設制造強國、質量強國、航天強國、交通強國、網絡強國、數字中國，推動高端化、智能化、綠色化發展。信息技術的發展與應用，推動企業管理不斷創新，云計算、大數據等技術的不斷創新和綜合運用，促進企業向數字化、信息化、智能化方向升級。

燃料智能化管理是近年來國內火電企業基于現代信息技術的廣泛運用，積極推進的一項管理創新，旨在實現燃料全過程管理自動化、信息化，管理環節無縫對接、無人值守，燃料數據自動生成、網絡傳輸，燃料全流程實時監控，實現對物料流、信息流的有效閉環管控。建設燃料管理智能化系統是規范燃料廠內管理的一項重要且有效的手段。

通過建設燃料智能化管理系統，及其包含的燃料智能化管控中心、全自動聯合制樣機、煤樣自動傳輸系統、自動存查樣系統、煤質化驗網絡系統、數字視頻監控系統、門禁管理系統等，通過信息化、自動化、智能化手段，將相對分散的生產設備、業務過程，按業務流統一起來，建立統一的標準化燃料業務管控體系，實現計量、采樣、制樣、存樣、取樣、化驗等工作流程全程無人值守、無縫銜接、即時監控，改變以人為主導、設備分離、信息孤立的傳統燃料管理弊端，進而實現入廠煤計量過程自動化、采制過程自動化、煤場管理數字化、化驗管理網絡化、燃料管理全過程信息化目標。燃料智能化管理系統的應用，重新定義并構筑了燃料管理流程，由管理制度、管理人員轉變為管理流程、管理設備，做到管理工作程序化、規范化、標準化，助推了燃料管理工作的創新、進步、發展。

5 結語

燃料廠內管理工作是火電企業燃料全過程管理的重要環節，通過對燃料廠內管理各個重要流程的有效管控，能夠更大程度地發揮企業成本壓降、提質增效的積極作用，這在當前電力市場化改革進入深水區、各發電企業競爭日趨激烈的環境下，無疑是至關重要的。目前，A電廠在燃料廠內管理工作中存在一些問題，這是很正常也較為普遍的，本文對其存在的問題進行了剖析，并針對每個問題提出了相應的解決措施。相信通過加強燃料廠內管理指標的規范化分析、煤場科學化管理以及燃料智能化管理等措施，A電廠燃料廠內管理工作一定能發揮其應有的作用。

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