●一博 編


4月9日,成都環城生態公園一級綠道白鶴林立交附近,兩名騎行者發生相撞事故,一名女孩受傷后不治身亡。
在對女孩去世感到惋惜的同時,多位資深騎手提到了安全出行、文明出行以及綠道行車規范等問題。市民口中所說的“天府綠道”,全稱是成都環城生態公園一級綠道,或稱成都繞城綠道,全長100km左右。如今,一到周末和節假日,以城市游、周邊游、近郊游為主的“輕旅行”越來越受到人們的青睞,而環城生態公園和綠道,就成了大家露營加騎行的熱門去處。
目擊者劉女士平時愛好騎行,自從天府綠道開通后,她已經和朋友一起,“刷圈”騎行二十多圈。在她看來,事故發生地是一處急彎,要是遇到車速過快以及下坡不注意的情況,很容易釀成事故。劉女士認為,不管是專業騎手還是業余愛好者,哪怕是普通的游客,注意自身的安全肯定應該放在第一位。“怎么樣保證自己的安全?我認為,就是戴好頭盔,真的非常重要,只要上綠道,就應該強調必須要戴好頭盔?!?/p>
資深騎行愛好者龍先生分析,綠道上騎行和游玩的人眾多。而在天府綠道上騎行的人,大多數是沒有戴頭盔的,尤其是騎共享單車的,頭部缺乏保護,一旦被撞,頭部極易受傷。不管是對于專業騎手還是業余愛好者,包括一些騎行共享單車的游客來說,避免類似事故發生的關鍵因素,不僅是騎行者自身要提高安全防范意識,相應的管理水平也要跟上。騎行之前,需要提前備好自行車及個人防護裝備,“專業一點的,除了自行車外,可能都會準備騎行服、騎行頭盔、鎖鞋、護目鏡等等,對于騎行共享單車的人,建議遵守行車安全和交通規則?!?/p>

“人多了,體驗感就會變差。”騎行愛好者廖先生說,最開始天府綠道開通的時候,他從成都桂溪生態公園進入綠道,花了四個多小時去騎過一整圈,但這之后,隨著綠道的名氣越來越大,前往綠道游玩和騎行的人變多后,他就再也不想去綠道騎行了,原因是騎行的體驗感變差?!熬G道上共享單車亂停亂放亂竄的問題突出,有時還有機動車、電瓶車竄上來,很多人直接站在路中間拍照……”專業騎手在綠道上的車速很快,往往在25km/h~35km/h。這個速度對于路上的行人和一些“不聽招呼”的人來說,一旦出現事故,往往就會造成很嚴重的擦傷、摔倒甚至是死亡等情況。
“就安全性而言,應該提升人員素質和管理水平?!闭驹谝粋€騎行愛好者的角度,廖先生建議,那些騎行綠道和在環城生態公園內游玩的人,應該提升自己的素質,注意避讓行人、減速行駛、兼顧安全,也希望管理和運營方能夠加強管理,嚴格禁止機動車和電瓶車入園。

天府綠道每逢節假日游客眾多
按照天府綠道的設計定位,這是一個開放式的生態景區,以綠道為主線,突出可進入、可參與的要求,讓市民慢下腳步、靜下心來、親近自然、享受生活,其規劃時就強調市民的參與性,不設欄不收費。但現在,隨著大量人員的涌入,天府綠道上的交通情況變得更加復雜。
其實在綠道附近和天橋、護欄旁邊,都張貼有警示標志,提醒游客不要追逐打鬧、注意避讓車輛等,綠道管理方后來在彎道處設置了輪胎,多處張貼了警示標語,提醒過往騎手注意減速、避讓,并在綠道前方擺放高音喇叭提醒游人和車輛減速、安全出行,還通過線上線下發放安全文明游園的倡議書。工作人員建議,在騎行過程中,游客首先要了解騎行安全須知及注意事項,包括保險等問題也要牢記,“比如,提前規劃路線,不要把視角固定在我們的一級綠道上,其實園區還有很多其他的路線可以規劃,必要的騎行防護裝備和安全意識都要有?!?/p>
有網友在社交平臺發文建議,天府綠道應該要求騎行必須戴頭盔,可在多個點位提供官方的頭盔租賃服務;增強騎行防護,盡快明確騎行規范;劃分競賽路段和休閑路段,做好分流工作,避免讓兩類人在同一條道上騎行;同時,在重要路段做好風險提示;在拐彎的地方安裝減速帶;提高騎行人的風險意識,嚴格禁止逆行、超速等行為的發生。