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如何有效建立個人品牌？

如何建立個人品牌？我們可以借鑒品牌成功背后的一些原則，將其應用于構建我們的職業生涯和實現個人抱負。

1.知道自己想要什么。成功的品牌知道自己代表什么，都擁有一個核心的價值觀，因此能夠將產品從商業性和功能性轉向人文關懷。在建立“個人品牌”層面，這同樣重要。

2.緊隨時代變化。商業世界的發展速度越來越快，這意味著你要與時俱進，了解所在行業的變化，對它們有自己的看法，成為一名真正的專家。

3.令人難忘的代碼。我們在這里談論的是品牌代碼或獨特的品牌資產——重復和強化的視覺、語言和體驗的代碼。如果執行得當，它們有能力引發一連串積極的聯想和感受。對于建立個人品牌，代碼可以是一個個性化的細節，一個讓人聯想到你的小舉動，例如開會總是第一個出現、穿出一種明顯屬于你的風格等。

4.利用溝通的力量。一切都在于溝通，不管你是否有意。因此，這意味著你如何對待他人、如何合作、是否在開會時打開攝像頭等，這些都能反映出你的一些情況。

5.持續提升。偉大的品牌會使用多種長期和短期指標來追蹤它們的進程，并在必要時進行糾正。為此，你需要一個誠實的好朋友和長遠的眼光，幫助你不斷進步。

如何整合AI？聰明的公司知道

人工智能有能力收集、分析大量的個人客戶數據，以實現個性化服務的精確度和規模。水星金融（MercuryFinancial）、西維斯健康（CVSHealth）和星巴克（Starbucks）的案例表明，人們可以適當地將人工智能集成到特定的業務環境中。這是聰明公司的秘密武器，其中，人工智能可能只占秘密武器權重的10%左右，另外的是數據、實驗和人才的結合。而集成人工智能到業務主要包括4個關鍵環節。

1.明確且一致的目標?；谌斯ぶ悄艿臓I銷需要針對每個案例制定明確的優化目標，

并將這些目標合理地縮小范圍。寬泛的總體目標，例如“加速銷售增長”，會讓人們不

知道該如何將結果歸因。對人工智能來說，更合適的目標可能是“最小化等待時間”“降低每次銷售的激勵成本”或“提出客戶愿意接受的建議”等。

2.完善的數據來源。記錄、組織和共享客戶交互數據是公司人工智能集成的具體細節。這些數據來源包括呼叫中心日志、來自第二方和第三方關系（例如渠道合作伙伴、媒體公司或數據代理機構）的數據，以及生成和跟蹤數字通信的自動化軟件（例如來自Salesforce、HubSpot和Illumin的數據）。

3.松散連接的技術架構。客戶體驗技術棧由預測引擎、排序引擎、內容引擎、渠道交付引擎以及實驗和分析引擎組成。此外，人工智能還會從5個或更多的系統中（營銷、客戶服務、產品使用、賬單、在線渠道，有時還包括零售商店）提取信息，將客戶體驗整合在一起?？紤]到可能會增加新的功能，并且可能需要插入幾個人工智能引擎，設計堆棧最好以模塊化的方式進行。

4.實驗文化。人工智能通過允許公司快速測試想法和大規模做更多事情來激發創造力。此外，它從過去的數百萬個數據點中學習，能夠比人類更快地開啟創新。但人工智能不會發明，它只能根據過去的模式進行預測。

識別欺詐的科技新銳

40歲出頭的佛羅里達人哈桑·哈基姆·布朗，通過真假參半的信息偽造了身份，設立了假公司，從得克薩斯州的一家銀行騙取了100多萬美元。布朗通過竊取的（但真實的）社會安全號碼與虛構的名字合并，制造“合成身份”，并購買計算機設備，同時管理來自不同IP地址的多個虛擬桌面，從而避開一些欺詐檢測。但他制造的一些“合成身份”，被舊金山初創公司SentiLink的軟件標記為可疑，因為太多的社會安全號碼與同一個地址相關聯。最終，根據聯邦法院的記錄，布朗和他的6個犯罪同伙控制了700個“合成身份”、數十個空殼企業以及相關銀行賬戶，該團伙詐騙了小企業管理局和多家銀行超過2000萬美元。

SentiLink是一個欺詐識別公司，由哈里斯和布魯門菲爾德于幾年前創立。2016年8月，哈里斯和布魯門菲爾德這對大學伙伴是創業公司的數據科學家，哈里斯的團隊負責建立審核借款人的模型，布魯門菲爾德的工作是尋找欺詐行為。工作中，他們發現了合成身份證欺詐的騙局，并在2017年3月圍繞金融欺詐建立了自己的公司。

如今，Sentilink公司有78名員工。根據《福布斯》估計，SentiLink公司2022年的收入約為2500萬美元，是上一年的兩倍多。美國15家大銀行中的7家，10家大信用合作社中的6家，還有Ramp和Plaid等主要金融科技公司，都是它的客戶。根據PitchBook的數據，SentiLink公司于2021年7月融資7000萬美元，估值為4.3億美元。SentiLink每月成本支出約100萬美元，在沒有額外資金投入的情況下，目前有足夠的資金維持5年以上的運營。哈里斯和布魯門菲爾德是2020年《福布斯》30位30歲以下青年榜單中的資深人士，而2023年Sentilink首次登上《福布斯》最具創新力的私營金融科技創業公司50強榜單。

玩轉降價營銷的一流“車手”

彭博社的分析師預計，特斯拉今年二季度將出貨44.835萬輛汽車，打破其單季交付量紀錄。首席執行官埃隆·馬斯克（Elon?Musk）通過降價追求銷量的措施已經達到預期的效果。

這是特斯拉有史以來最高的單個季度交付量，比去年同期增長了83%。特斯拉還設法在今年二季度將生產量和交付量之間的差距縮小到13560輛。今年一季度，該公司生產的汽車比交付給客戶的汽車多出近1.8萬輛。所有人都擔心庫存增加，現在看來庫存已趨于正常。

直接向消費者銷售汽車的特斯拉有很多手段來減少庫存。除了在今年早些時候全面降價外，該公司還推出了一些優惠措施，比如對6月30日之前交付的汽車，在美國提供3個月的免費快速充電服務，以吸引買家。分析師預測，降價將持續到明年。

特斯拉仍然是美國最大的電動汽車制造商，但它在世界各地面臨著新的競爭。在其第二大市場的中國，特斯拉已經遠遠落后于比亞迪，后者的產品線要新鮮得多，而且越來越有全球雄心。7月初，特斯拉將其高端車型在中國市場的價格下調4.5%以上；在此之前，特斯拉決定向部分?Model?3汽車買家提供現金補貼。