跨境電商背景下第三方物流法律問題研究

陳長昭 （貴州大學 法學院，貴州 貴陽 550025）

0 引 言

中國商品貿易進出口總額在2015—2020年間呈現出先降后升的態勢。在2021年我國的商品貿易進出口總額達到39.10萬億元，較上年同期增長21.6%。我國商品貿易進出口總值從2016年開始持續穩步增長（如表1所示）為我國跨境電子商務的進一步發展奠定了堅實的基礎。

表1 2015—2021 年我國貨物貿易進出口總值及同比增長率

近年來，在互聯網不斷發展的背景下，我國跨境電商迅速發展壯大，不但給國內的顧客提供了便捷和多樣化的購物方式，也促進了我國商務方式的創新。然而，由于電子商務的個性化發展趨勢，對與之相適應的物流系統也提出了要求，因此開展跨國電商的難度，不僅體現在境內外海關和國際運輸方面，更重要的是如何對所產生的相關法律爭議進行高效處理。目前，由于其具有交易費用的經濟學特征，第三方物流被跨國電商及有關公司所使用。然而，其個體化的運營方式在很大程度上挑戰了社會公眾的道德底線，這就導致產生了許多物流安全風險和各種法律問題，必須要引起社會各方的重視，并要利用健全的法律制度來為其提供保證。而隨著我國跨境電商的發展，其從原來的“出口轉內銷”，發展到如今的“國內國外雙線銷售”，從原來的“跨境出口”“跨境進口”，發展到如今的“國際國內聯動”，促使我國的跨境電商得到了快速發展。在我國跨境電商的發展過程中，第三方物流是必不可少的一個組成部分。只有解決好第三方物流的各種法律問題，才能夠確保我國的跨境電商在未來能夠繼續向前發展，從而促進我國對外貿易的持續穩定增長。王若一（2022）對跨境電子商務第三方物流合同的法律屬性進行了界定，通過對相關問題的分析，明確了相關當事人的責任，并提出了相應的解決方案[1]。姚文玲（2021）針對第三方物流在民商法中暴露出的缺陷，探討了其在民商法中存在的問題及改進的對策[2]。牟炳熹（2018）就第三方物流公司可能存在的一些法律風險問題展開了研究，包括合同風險、信息風險和履約風險等，并在此基礎上，提出了一些有針對性的策略，希望能夠推動第三方物流行業的規范發展[3]。徐楠楠（2017）對第三方物流法律中的主要風險種類及造成這些風險的原因展開了分析，并就如何對這些風險進行有效預防進行了深入的論述[4]。王起（2017）認為，在發展過程中，第三方物流市場還存在一定的弊端和缺陷，尤其缺乏健全的法律法規，導致我國的物流管理體制無法與其發展現狀相適應，這對提高我國第三方物流產業的競爭能力是不利的[5]。

1 第三方物流法律相關概念

1.1 第三方物流

在跨境電商的背景下，第三方物流主要是指物流企業對跨境電商平臺進行整合，建立的一套完善的物流體系，其在一定程度上保護了跨境電商平臺和消費者雙方的利益。

第三方物流作為一種新型的商業模式，具有其他行業所不具備的特點。

第一，第三方物流企業與跨境電商平臺不是隸屬關系而是合作關系，雙方并不具有管理、經營的權利和義務，跨境電商平臺只是一個交易平臺。第三方物流企業作為跨境電商平臺的重要組成部分，可以更好地實現消費者與跨境電商平臺之間的聯系和溝通。

第二，第三方物流企業本身并不承擔貨物運輸責任，其在發貨時不需要對貨物進行嚴格檢查和檢驗，只要能夠保證消費者在收到商品時沒有任何損壞即可。這種行為在一定程度上減輕了跨境電商平臺的工作負擔，也為跨境電商平臺提供了一種更加輕松的發貨模式。

第三，第三方物流企業具有靈活性和多變性，可以根據實際情況調整自身工作。由于第三方物流企業本身是一個靈活多變的商業模式，因此在遇到緊急情況時可以快速做出反應。比如在跨境電商發展中出現了一些突發事件，第三方物流企業就可以根據實際情況及時做出應對。

第四，第三方物流企業為跨境電商平臺提供倉儲管理、配送服務。消費者通過第三方物流企業提供的物流服務可以有效減少貨物的運輸時間以及運輸成本。雖然當前有很多跨境電商平臺會為消費者提供免費的快遞服務，但是隨著時間的推移和各種因素的影響，消費者還需要進一步保障自身的合法權益。

1.2 第三方物流的法律內涵

在跨境電商領域，第三方物流有著舉足輕重的作用。從職能角度來看，所謂的“第三方”，其實是指除了供給和需求方以外的“第三方”，并不一定涉及提供服務的客體，其只是承攬了運輸、倉儲、加工環節的工作，集裝卸、配送、信息傳遞為一體的專業物流企業。正是因為第三方物流與跨境電商有著直接而又錯綜復雜的聯系，使第三方物流與傳統物流相比，在經營方式上有了明顯的不同，并被賦予了新的法律意義。從法理上講，可以將第三方物流歸類為“合同物流”，即在第三方物流中，供需雙方按照顧客的要求和合約的約定，向供給雙方提供物流工作。

就當下而言，跨境電商的物流是以需求方為主導的，在這個行業中，有各種規模、背景不同、服務不同的第三方物流公司，因為它們之間存在不標準的競爭，所以導致上下游的關系也不公平。此外，對于跨國電子商務中的第三方物流，其所提供的服務牽扯到的因素更多，且其所產生的法律聯系、歸責原理等更加復雜，所以，唯有明晰的規則才能確保第三方物流契約的可執行性，從而使契約各方的權益要求處于合理范圍內。

2 跨境電商中第三方物流在我國的法律現狀

2.1 物流合同法律效力不明確

由于我國法律法規中對于跨境電子商務的相關規定是不明確的，所以在雙方的合同糾紛中，對于合同條款是否具有法律效力并沒有明確規定，而各個物流公司在執行合同條款時卻出現了不同的情況，但是我國在關于物流方面的法律法規中卻沒有相應的規定，這種不明確導致了我國目前跨境電商與第三方物流之間糾紛的出現。我國的法律法規并沒有對第三方物流合同進行專門明確的規定，目前為止也只是在《中華人民共和國合同法》中對物流合同有詳細的規定，但是這些規定并不適用于我國跨境電商行業。《中華人民共和國合同法》對物流合同進行了規定，其中包括了物流運輸責任承擔方式和承運貨物是否有誤等幾方面內容。但是《中華人民共和國合同法》對此并沒有作出明確的規定。

2.2 跨境貿易信息管理機制不完善

首先，我國還沒有形成完整的跨境貿易信息管理機制，相關法律法規也存在一定滯后性。在電子商務蓬勃發展的今天，國家制定了《中華人民共和國電子商務法》來規范電商中的各種信息傳輸、監管與保密問題，但在實際執行過程中卻存在許多困難和漏洞，比如對信息的監管力度不夠。雖然在電子商務中有相關的法律法規來規范交易雙方的信息傳輸行為，但由于電商平臺之間存在激烈的競爭，導致出現了很多惡意競爭的情況，電商平臺為了自身利益會采用各種手段來打壓競爭對手，就會導致一些市場信息和數據不夠準確，從而誤導和影響了電子商務中的商品和價格，更侵害了消費者的權益。所以，制定一套完善的跨境貿易信息管理機制對跨境電商來說非常重要。

2.3 缺乏統一的法律規范

我國針對跨境電商領域的第三方物流還沒有一部統一的法律法規，從《中華人民共和國合同法》到《中華人民共和國海商法》再到《中華人民共和國電子簽名法》，可以看出我國關于物流行業的法律法規具有一定滯后性。在目前的社會環境中，人們的物質生活水平不斷提高，消費觀念也在不斷地發生變化。我國跨境電商中的第三方物流由于缺乏統一的法律法規，導致在物流活動中出現了許多不公平、不合理的現象，其中最為突出的就是賣家和消費者之間互相推卸責任、惡意退款等問題。

2.4 糾紛解決機制不健全

第三方物流在跨境電商交易中所產生的糾紛具有特殊性，涉及跨境電商商品的退換、運輸問題，第三方物流服務的范圍不斷擴大，并且在跨境電商平臺上也出現了大量第三方物流服務商，但是由于第三方物流服務商之間沒有統一的標準和規范，而且各自對同一問題的理解也存在較大差異，因此在司法實踐中無法有效地判斷案件雙方是否真的存在商品質量問題，從而也就無法確定是哪一方應當承擔責任。隨著我國經濟與世界經濟的發展以及貿易往來水平的提高，在跨境電商交易中，糾紛案件已經成為一種常態化存在。

3 跨境電商第三方物流發展法律制度完善

3.1 明確物流合同法律效力

物流合同的法律效力是跨境電商第三方物流發展的關鍵，若沒有明確的法律制度，將無法對物流合同進行有效管理。為解決此問題，需要采取以下兩種方式。

第一種方式是明確跨境電商第三方物流合同的主體，即雙方當事人。采用該方式，可以明確跨境電商第三方物流企業內部員工、跨境電商交易平臺這些主體的法律關系。需要注意的是，在該方式下，對于跨境電商第三方物流企業來說，在確定主體身份時應該基于《中華人民共和國民法總則》《中華人民共和國合同法》等法律法規，而對于跨境電商交易平臺來說，需要對其性質進行界定；此外，在確定主體身份后也應按照《中華人民共和國民法總則》和《中華人民共和國合同法》等法律法規中規定的標準來確定其法律關系。

第二種方式是在第三方物流合同中明確所訂立合同的內容。在該方式下，雙方當事人可以依據《中華人民共和國合同法》《中華人民共和國電子簽名法》等法律法規來進行合同訂立。此外，該方式還需要根據國家政策來制定相關的物流法律法規，從而為規范跨境電商第三方物流市場提供強有力的法律支持。

在實踐中，很多企業將跨境電商第三方物流視為一種新型的業務模式。因此，企業在開展跨境電商業務時不僅會涉及商品交易中的貨物買賣關系、運輸合同關系、倉儲服務合同關系等各種類型的法律關系，還會涉及勞動用工方面的法律關系以及融資租賃方面的法律關系等。

3.2 完善跨境貿易信息管理機制

完善跨境貿易信息管理機制有利于減少跨境物流中的法律風險，從而降低物流成本，提高物流效率。

我國海關和電子商務部門應當建立和完善進出口信息平臺，在此基礎上實行跨境電子商務和海關數據聯網制度。我們應將海關系統中的基本信息數據庫和第三方物流企業的基本信息數據庫整合起來形成一個統一的數據庫，從而實現對跨境電子商務數據的匯總和處理。海關和電子商務部門應利用自身優勢建立一套科學、合理、有效的數據分析平臺，以及時掌握市場動態變化，進而為跨境電商企業提供可靠的貨源、物流等信息支持。應設立專門的機構來負責第三方物流企業的進出口業務，并與相關部門協調，防止出現非法貿易等問題。第三方物流企業應定期向海關提供詳細、準確、可靠的進口數據，從而使海關可以及時掌握交易信息，并通過分析數據準確判斷貿易雙方的法律關系。第三方物流企業應與海關建立良好的溝通機制，積極配合海關對進出口商品進行監管。在跨境貿易中，制定相關法律法規能夠解決跨境電商交易中的糾紛問題，確保交易過程中信息的安全可靠。第三方物流企業應及時向海關和電子商務部門報送運輸及通關信息，使貨物進入中國境內時能夠有充足的時間進行檢驗和通關手續處理。還應建立海關、電子商務部門、跨境電子商務企業、消費者之間互相監督、互相制約機制。第三方物流企業應將貨物送到跨境電商企業的指定地點進行驗貨，以保證交易雙方的權益。

3.3 統一的法律規范

為了更好地解決跨境電商第三方物流過程中出現的問題，需要政府部門出臺專門的法律來規范和約束物流行為，但現階段我國尚未制定專門的《跨境電子商務法》，而是采取了以《中華人民共和國合同法》《中華人民共和國電子商務法》等相關法律法規作為依托的方式，對跨境電商中第三方物流的法律問題進行規制。但在我國現有的法律體系下，涉及跨境電商中第三方物流方面的法律并不完善，還存在許多漏洞，這不僅使其在交易中出現的許多糾紛問題無法得到有效解決，也使相關物流企業的發展受到了限制。為此，需要從以下幾個方面入手來完善現有法律制度。

3.3.1 對現行的《中華人民共和國合同法》進行補充和完善

對于跨境電商中第三方物流糾紛問題來說，最主要的問題是其責任承擔方面出現了問題，但因為我國沒有一部專門針對跨境電商第三方物流的法律法規，導致糾紛出現后往往得不到有效解決。所以，需要完善現有《中華人民共和國合同法》的相關條款，明確規定跨境電商中第三方物流責任承擔，以保障消費者的合法權益。

3.3.2 建立健全信用機制

我國目前還未建立健全的信用機制，針對跨境電商中第三方物流所出現的問題進行約束和懲罰的機制還不夠完善。因此，需要建立健全相關信用體系，從而對相關企業及個人的信用情況進行記錄并公開，方便消費者予以監督。在這一過程中，可以借鑒美國國家物流平臺上建立的較為完善的信用評價體系和信息共享機制。通過對企業或個人進行信用評價和監督管理可以規范第三方物流企業及相關人員的行為。

3.4 完善糾紛解決機制

在跨境電商的發展過程中，我國要完善物流糾紛解決機制，通過建立健全物流糾紛解決機制，保護跨境電商交易雙方的合法權益。

首先，我國要完善糾紛解決機制的相關法律法規，制定相關的物流合同文本，避免因合同主體不明確而出現爭議。其次，建立完善的跨境電商平臺和第三方物流企業合作機制，避免因第三方物流企業出現服務質量問題而產生商品質量糾紛。最后，加強行業內部自律管理機制建設，建立健全行業內部自律管理機制，設立行業內部信用評價體系和投訴反饋機制。通過建立有效的糾紛解決機制，確保跨境電商交易雙方的合法權益不受侵害。

4 結 語

如果要使跨境電商取得更大的進展，那么就需要有與之相適應的第三方物流技術作為支持，而要發展第三方物流的服務，同樣也需要依托這一領域中所擁有的基礎。二者相互補充、相互配合，正是當今物流業發展的一個重要特征。第三方物流的法律體系既能保障境內物流公司之間的平等競爭與貿易，又可以保障國外物流公司在國內的進入與退出，唯有持續改進第三方物流的法律體系，使其處于一個更加公開的市場中，進而獲得更快的發展。