聚焦世界

《金融時報》

日本的供應鏈窘境

作為一個嚴重依賴化石燃料的國家，日本實現“碳中和”的路徑仍與全球潮流背道而馳。這個資源有限、對待核能愈發謹慎的島國，似乎并沒能抓住新能源轉型的風口。日本若不能積極減少供應鏈的碳足跡，終將使自身陷入全球競爭劣勢的窘境。

以日本引以為傲的汽車產業為例，其最大的汽車制造商豐田就因消極轉型、過度保護其混合動力技術遭到外界廣泛批評。盡管如此，豐田依舊堅持“電動車不是碳中和的唯一途徑”的理念。對此有觀點認為，像豐田這種龐大企業的轉型難點來自日本能源行業所處的整體環境。“日本必須在十年內將其已經成功運行了120年的產業系統整體更新。這是一個大工程，僅憑一家企業做不到。”

《華爾街日報》

全球貿易流量連續第三個月下滑

6月份，全球貿易流量連續第三個月下降，這一跡象表明，隨著貸款條件收緊拖累對商品的需求，全球經濟繼續放緩。一項商品貿易流量指標顯示，經國家間商品出口的季節性波動調整后，6月份商品貿易流量環比下降了1.2%。盡管如此，這一數據仍比5月份3.5%的環比降幅有所緩解。貿易流量與去年同期相比也下降了5.8%，而5月份下降了3.4%。貿易流量的下降反映出，在全球多國央行連續數月加息持續擠壓支出后，商品需求出現下降，對工廠造成了沖擊。

《經濟學人》

如何改造印度破舊的城市

布巴內斯瓦爾市有許多綠色植物，還有良好的公交系統，很少會在路邊看到垃圾，市中心的古廟周圍有許多誘人的公共空間。這座印度東部城市是奧里薩邦的首府，最近又有了寬闊的人行道、有序的停車場和現代化的照明系統。不久，該市將24小時提供可飲用的自來水，這是連新德里和孟買最高檔的地段都缺乏的基本服務。實際上，大多數印度城市不像布巴內斯瓦爾。它們往往年久失修、人滿為患，沒有做好成為印度增長引擎的準備。大多數印度城市缺乏足夠的住房、衛生設施、清潔水、醫保、教育、公共交通、樹木和陰涼之處。根據聯合國的數據，截至2020年，大約一半的印度城市家庭生活在貧民窟。這是一個大問題，印度城市人口約為7億，占總人口的一半。隨著大批農村人口涌入城市，到城市尋找更多機會的人的比例正在迅速上升。

《日本經濟新聞》

日本品牌紙尿褲跌落神壇，中國本土品牌崛起

中國紙尿褲市場正迎來轉機。原本以日本為首的外國紙尿褲品牌曾被中國家長們瘋狂追捧，但隨著中國人消費習慣發生變化，更加注重性價比，逐漸把目光投向本土品牌。中國紙尿褲品牌存在感大增，甚至開始進軍海外市場。紙尿褲曾是中國游客赴日“爆買”的商品之一，但目前其定位正發生變化。“之前很多客人指定要海外牌子，如今這類人少了，”上海市一家嬰幼兒用品店的銷售人員提及消費變化時說道，“尋求性價比的人變多了。雖說是海外品牌，但大多產地在中國，和中國本土品牌沒太大區別。若是同等價位，中國品牌的質量甚至更好。”在今年618電商大促銷中，中國品牌因價格便宜而表現出色。而紙尿褲單價被拉低也令走高端路線的日本品牌被迫卷入競爭。