道路與橋梁工程交叉施工技術研究

肖太寶

（臨沂市公路事業發展中心，山東臨沂 276000）

0 引言

我國地域遼闊、人口眾多，為滿足人口流通和經濟開發的需求，全國范圍內的道路與橋梁工程建設規模不斷擴大，為建立高效的城市基建網絡奠定了基礎，也為我國加強國際交流貢獻了重要力量。在城鎮化建設政策的推動下，對基建質量提出了更高的要求，道路與橋梁交叉施工技術的應用能夠在滿足行業要求的基礎上大幅度提高修筑質量，因此我國對道路與橋梁工程交叉施工技術的探究也隨之深入。

1 道路與橋梁交叉工程概述

叉工程根據地勢特征和建造需求分為許多類型，交叉施工的對象和環境也不盡相同，如在城市的商業中心，人流量大，不同性質的商業樓分散，可以選擇道路與道路交叉，在包含火車站點和行駛軌道的地方可以選擇公路與鐵路交叉，在新型農村建設中可以選擇公路與公路交叉，在污水處理廠和下水道密集的地方周圍可以選擇公路與管道交叉。交叉工程的設計與修筑都以道路需求和區域地理特點為基礎，不同走向和彎曲度都有專業考究，科學合理的結構設計才能保證工程的穩固性與安全性[1]。

道路與橋梁交叉工程對城市的交通運輸有重要影響，因此對各個施工階段都有較高的技術要求和人員要求。我國地勢復雜，人流量大，不同城市之間的往返人員非常多，所以位于高速公路周圍的交叉工程一直是建設的重難點。交叉路口的結構特征決定了工程周圍車輛的進出會產生大量分流。雖然交通規范明確指導車輛的轉向和行駛路線，但不同人員的目的地不同，導致車輛選擇方向不同，而長期的車輛滯留會出現行駛沖突和交通堵塞，甚至引發嚴重事故，影響整個城市交通的正常運行。所以，根據不同地點制定適宜的交叉工程方案，對維護城市秩序、協調交通運輸具有重要意義。在設計交叉工程結構和承載量的過程中，應將分流和交叉部位納入重點考慮范疇，讓道路與橋梁的運行符合實際情況，保證公眾的出行安全和項目的社會效益。

2 道路與橋梁工程交叉施工的注意事項

2.1 按照行業要求生產瀝青混合原料

瀝青混合原料是道路與橋梁工程交叉施工的基礎，在生產之前必須明確合理的保存方式，便于后續施工工序流暢展開。為了避免冷料倉中出現集料混合的現象，必須提前分區設置好規定容量的冷料倉[2]。同時，為了有效避免相鄰的冷料倉混合，可以在各個冷料倉之間放置擋板。另外，在裝載機向冷料斗提供混合原料時，必須注意以下問題：

第一，集料不能從最底部開始向上挖掘采集，也不可以以料堆為基準點統一進行軸向采集，必須以料堆的材料流動方向為采集的參照面。

第二，在混合原料的集中采掘過程中，任何人或任何設備都不能對料堆產生強烈干擾，以防發生安全事故。

第三，集中裝料之前，必須確保混合原料的粗細程度均勻。如果料堆內部的混合原料產生了離析反應，必須利用裝載機重新翻動料堆，提高原料的混合程度。在向冷料倉集中供料時，應該保證粗料細料的有序交叉投入。

第四，在向冷料倉裝料時，不同規格的瀝青材料不能相互混雜。

2.2 科學確定橋梁結構

橋梁是交通網絡的重要組成部分，需承受巨大的人流量和車流量的壓力，因此為保證工程質量與運行安全，交叉施工中必須探析橋梁除自身外部重力以外的多種承載能力，設計出具有高耐用性和高強度的橋梁結構。在施工過程中，施工人員應該按照圖紙確定橋梁各個修筑起點，確保橋梁的所有部位符合設計結構，保證橋梁結構的承載效果。在橋梁的設計和施工中，需要充分探析橋梁除自身外部重力以外的多種承載能力，例如水平和豎向的力和彎曲、剪切和扭轉等各種形式的力，以確保橋梁能夠穩定地承受荷載并滿足其設計要求。同時，必須考慮到不同材料和結構的特性，如鋼結構、混凝土結構、懸索橋、拱橋、斜拉橋等，選用最適合的結構類型和材料，以確保橋梁的耐用性和強度[3]。

2.3 專業處理連接部位

在道路與橋梁交叉施工中，連接部位的處理效果會直接影響道路、橋梁的運行安全程度，因此有效處理道路與橋梁的連接部位，是提高基建質量，保證交通安全的關鍵。在設計和修筑道路與橋梁的連接部位時，必須由專業人員提前考察城市的地勢特征，科學設計連接部位的走向和彎曲度，同時盡量將道路與橋梁的連接處設置在寬闊平坦的區域。

為保證施工過程的安全性，建筑團隊可以適當延緩施工速度，在道路、橋梁連接部位的施工環節，可選擇單向施工，即在道路施工完成后，進行橋梁結構的修筑，最后由經驗豐富的專業施工人員對兩個工程結構進行連接處理。這種對道路與橋梁分別施工的操作，能夠確保兩項施工都能嚴格按照圖紙進行，有助于減少兩種修筑程序交疊進行產生的互相干擾。在連接部位基礎修繕后，還要對表面進行壓實處理，該環節的施工效果與道路的使用壽命息息相關，因此必須按照程序分層進行壓實處理，并輔以穿插檢驗，保證每一層路基的質量。只有控制好每個環節的施工質量，順利銜接每一道施工程序，才能更好地保證道路與橋梁交叉工程的施工質量[4]。專業處理道路與橋梁的連接部位，是提高基建質量保證交通工具行駛安全的重點環節。

2.4 科學開展拌料作業

道路與橋梁交叉施工對基建的穩定性，以及原材料的質量提出了更高要求。在施工過程中，混合料的均勻性是影響基建質量的關鍵因素，也是影響水穩層結構的安全性和穩定性的重要因素。所以，需科學開展混合料拌和作業。混合料配制、拌和環節，水料比例是影響集料穩定性的關鍵因素。在交叉施工中，一般需要將混合料的含水量控制在2%～4%的科學范圍內。在混合料拌和環節，工程負責人應嚴格監督施工人員按照配合比設計方案開展拌料作業，拌勻后還要對混合料的各項參數進行檢測，如含水量是否符合要求等[5]。如果出現了含水量偏離標準要求的現象，必須及時調整。

另外，混合料的落地高度也是重點控制內容，在實際的施工過程中，必須根據施工現場的地形地勢和設備的承載力，對混合料的落地高度進行精準設置，保證建筑結構的穩定性與安全性。

3 道路與橋梁交叉工程施工的技術要點

3.1 平面交叉位置的選取

道路與橋梁交叉工程是針對特殊地段的建設內容，所以應該將地理環境和設計需求納入重點考慮范圍。在選取平面交叉位置時，應以安全為第一要素，設計人員應該提前考察區域范圍內的交通分布狀況，在確保能夠滿足工程建設需求的基礎上，設計出科學的工程結構，在合適的位置構建道路橋梁交叉項目，避免車輛來往沖突，讓交叉工程更好地服務于城市交通，滿足城市交通運輸需求。如果平面交叉位置的選址存在爭議，如侵占了某方的相關權益，施工團隊應該提前與負責該區域管轄的交通運輸部門進行溝通交流，選擇調整選址或者采取占用補償的方式，最大限度地保證平面交叉位置的科學性，避免沖突，保證施工效果。

此外，應按照交叉工程的施工規范，預留合適的寬度，保證行車視距合理，確保車輛能夠安全通過[6]。在尊重相關單位或人員的權益基礎上展開工作。

3.2 交通管理的方式選擇

在道路與橋梁交叉工程方案的制定環節，相交公路的等級和實際交通狀況是重點考慮因素，因為不同交叉方式的優先等級不同，比如涉及交通主路的道路要優先交叉，定向選擇較多的地方需優先考慮信號交叉。

同時，不同的交叉方式適用于不同的交通情況，比如主路優先的交叉方式適合在城市商業、游玩或社區中心，這樣能夠滿足較大交通量的運行需求。而在等級相似的公路范圍內，一般選擇無優先交叉方式，這樣既能滿足建設需求，又能節約材料成本。如果兩端走向都涉及交通量較大的道路，且兩條道路等級相同，則可以選擇信號交叉的交通管理方式。根據不同公路的特點使用不同的交通管理方式，可以維持高強度、高順暢度的交通狀態，有助于提高道路與橋梁交叉工程的運行效率。將相交公路特點和交通量納入設計環節的重點考慮范疇，能夠快速確定合適的交通管理方式，減少人流、車流擁堵現象，提高道路與橋梁交叉工程的社會效益和經濟效益。

3.3 合理設計平面交叉道路橋梁的位置

道路與橋梁交叉工程是城市路網中的緩沖節點，是車輛匯聚和轉向的主要路段，合理的規劃設計和交通管理對維護城市車輛運行秩序有重要意義。在實際的施工過程中，如果是涉及四車道及以上形式的平面交叉，平面交叉道路橋梁的位置應該視人行道走向和天橋高度等實際情況而定。如果是涉及二級公路的平面交叉位置確定，應該根據人流量、車流量的疏導和周圍公路等級，確定道路橋梁位置。如果涉及三級、四級公路的平面交叉位置確定，鑒于交通量較小，基本不會對車輛行駛產生沖突影響，可以不對平面交叉道路橋梁的位置做設計。如果三級公路的平面交叉轉彎處交通量較大，道路橋梁交叉位置的設計應充分考慮分流和合流時的車輛轉向。對于道路與橋梁平面交叉間距的設置，應將道路建設需求、行車安全因素和交通延誤后果納入分析范圍，以此制定出合理的間隔距離。

另外，在保證一、二級公路通暢運行的情況下，可以對干線公路進行立體交叉設計，確保交通道路的每一處結構均能發揮運行作用。

3.4 針對道路橋梁結構進行分段施工

針對道路橋梁結構進行分段施工是保證道路和橋梁同時施工的有效方法。這種施工方式可以有效地減少對道路和橋梁交通的影響，并且可以在保證質量的前提下，縮短施工周期。下面是針對道路橋梁結構進行分段施工的技術要點：

一是細致的計劃和設計：在施工前，必須進行詳細的規劃和設計，確定分段施工的范圍和施工順序，制訂施工方案，并且充分考慮施工期間的交通管制、環境保護和安全措施等方面的問題。

二是合理的施工順序：根據分段施工的設計方案，確定道路和橋梁施工的順序，并合理安排施工進度。在施工過程中，必須保證施工進度的緊湊性和施工質量的穩定性。

三是嚴格的安全措施：在施工現場設置明顯的安全警示標志，并安排專人負責現場安全管理和交通疏導工作。對于高空作業和危險作業，必須采取必要的安全措施和防護措施。

四是細致的施工技術：針對不同的施工環節，采取合適的施工方法和技術。例如，在鋼橋梁的施工中，需要使用起重機和吊車等專業設備，對橋梁進行升起和安裝；在混凝土橋梁的施工中，需要控制混凝土的澆筑時間和溫度，保證混凝土的強度和質量。

五是積極的溝通和協調：在施工過程中，必須積極與相關單位和部門溝通協調，及時解決施工過程中出現的問題，并且不斷更新施工計劃和方案，以適應實際情況的變化。

4 結語

綜上所述，作為道路和橋梁施工中的關鍵環節，道路與橋梁工程交叉施工技術的重要性不言而喻。它涉及道路和橋梁的設計、施工、質量控制和安全保障等方面，必須得到相關工作人員的高度重視和認真對待。在實踐中，相關工作人員應該通過積極學習先進技術理念，提升自身的技術能力和素質水平。例如，應該不斷學習新的施工方法和技術，熟悉先進的設備和工具，了解最新的法規和標準，掌握先進的管理理念和經驗等。只有不斷學習和積累，才能夠更好地應對日益變化的施工環境和需求。對于相關工作人員而言，應該從平面交叉位置的選取、交通管理的方式選擇、合理設計平面交叉道路橋梁的位置、關注道路橋梁結構進行分段施工等方面掌握道路與橋梁工程交叉施工技術要點，保證項目工程施工質量的同時，提高經濟效益和社會效益，以促進我國交通事業實現健康穩定的發展。