公路橋梁施工質量隱患與解決對策分析

華東

（嶧城區公路事業發展中心，山東棗莊 277300）

0 引言

眾所周知，影響公路橋梁施工質量的因素較多，管理人員對任何一項因素的管控不到位，或施工管理人員沒有嚴格落實質量控制措施，容易在公路橋梁施工和運行階段出現嚴重的質量安全事故。為了保證公路橋梁的安全穩定運行，施工質量達到規定標準，相關單位必須高度重視公路橋梁施工質量控制工作，深入分析質量隱患的產生原因，制訂有針對性的防控方案，嚴格落實質量控制責任，爭取最大程度地減少質量病害發生，及時處置質量隱患，防止質量問題進一步擴大，打造高水平的公路橋梁工程，為公路交通運輸安全提供有力保障。

1 公路橋梁施工中較為常見的質量隱患

1.1 橋梁裂縫問題

裂縫是公路橋梁施工中需要重點防范的一類質量隱患。如果不能及時修復裂縫，裂縫就會不斷朝著周圍發展，對橋梁結構造成嚴重破壞。在公路橋梁施工過程中，有些施工單位應用的施工技術水平較低，材料質量不合格，加大了橋梁裂縫發生概率。再加上施工和管理人員對工序質量的檢查不夠細致，難以及時發現裂縫問題并做出合適的處置，導致裂縫問題屢見不鮮。此外，外界環境同樣是引發橋梁裂縫的重要因素，在溫度應力作用下，混凝土結構急劇收縮，施工人員沒有及時采取養護措施，使得裂縫問題隨之出現。

1.2 鋼筋銹蝕問題

鋼筋是公路橋梁施工中不可或缺的重要材料。鋼筋工程的常見質量病害是鋼筋銹蝕，使鋼筋無法發揮對混凝土的防護作用，導致鋼筋混凝土結構強度下降，公路橋梁運行安全無法得到保證，使用壽命急劇縮短。在公路橋梁施工中，通常會在鋼筋外部設置保護層，防止鋼筋直接接觸外部環境。倘若保護層遭到破壞，從鋼筋上脫落，裸露的鋼筋直接與空氣或土壤接觸，就會被逐漸腐蝕。另外，部分施工人員使用的防腐防銹涂料性能不佳，對鋼筋的防腐防銹處理不到位，防腐防銹涂層厚度不足，沒有將涂料涂抹均勻，也會加大鋼筋銹蝕風險[1]。

1.3 樁基孔斜問題

現階段，公路橋梁施工中普遍應用樁基礎形式，使用鉆頭鉆孔時受到鉆進位置和土壤成分的影響極大。如果土層中夾雜大量堅硬的石塊；或鉆孔區域的地勢不平，坡度較大；或樁錘中心偏離孔位，都會產生較大的操作誤差，導致樁基孔斜現象。與此同時，施工單位對施工現場地質環境把握不夠準確；選擇的鉆孔設備不符合實際施工要求，鉆頭強度不夠，無法在短時間內迅速突破土層；甚至在土層的反作用力下，打孔角度發生偏移。有時還會在鉆孔作業期間，出現各種突發狀況，給公路橋梁樁基孔斜問題的處置帶來了巨大挑戰。

1.4 橋梁和路面連接處質量問題

公路橋梁工程的施工重點是將橋梁和路面進行連接，相應位置比較容易出現塌陷、跳車等不良問題。具體原因包括：

一是在橋梁和路面連接處的施工中，施工單位考慮不充分，沒有在最大允許沉降范圍內，選擇填料，所用填料的強度、粒徑、透水性能都不符合規定標準。

二是回填時，應用的壓實方式缺乏合理性，沒有徹底將土層夯實，填料之間存在較大的空隙，增加了沉降值，導致橋梁和路面連接處的塌陷風險大幅度提升。

三是施工單位沒有針對橋梁和路面連接處的跳車問題進行有效防控，施工方法和質量控制措施有待改進[2]。

1.5 橋墩與橋臺軸線偏差過大問題

橋墩與橋臺都是橋梁的重要結構。在公路橋梁施工中，需要嚴格控制橋墩與橋臺軸線偏差數值，以免造成整座橋梁軸線的偏離或扭轉，導致橋梁變形，誘發安全事故。通過分析橋墩與橋臺軸線偏差過大的原因，不難發現預制構件尺寸誤差大、橋墩與橋臺安裝位置偏移標準區域、橋墩與橋臺變形一次調整過大、預埋件的埋設不牢等問題，是誘發公路橋梁施工質量隱患的關鍵因素。施工單位對防控這一質量隱患的重視程度較低，沒有及時檢查施工質量，調整參數誤差，致使橋墩與橋臺軸線偏差進一步增大。

2 公路橋梁施工質量隱患的解決對策

2.1 橋梁裂縫問題的處理

裂縫作為公路橋梁施工中發生率最高的質量隱患，需要施工單位和施工人員明確橋梁裂縫問題的產生原因，選擇合適的方法加以預防和控制。

首先，加強混凝土的質量和配合比控制，根據環境溫度調整混凝土施工時間，采取保溫或降溫措施，避免混凝土內外溫差過大引起裂縫。

其次，混凝土要均勻澆筑，振搗密實，可采用預應力技術保持混凝土受力均衡，防止裂縫發生。

最后，對于橋梁裂縫問題可使用多種方法修復。包括：其一，直接修復法。對于范圍較小、只覆蓋在混凝土結構表面的裂縫，直接涂抹水泥砂漿，等到水泥砂漿凝固后，涂刷防腐材料，即可有效修復裂縫。其二，注漿填縫密封法。對于開裂程度較大，對公路橋梁運行安全造成不良影響的裂縫，要沿著裂縫挖槽，填入環氧樹脂、聚氨酯、水泥膠等材料，增加整個結構的強度。其三，混凝土置換法。將嚴重開裂的混凝土徹底清除干凈后，注入新混凝土，消除公路橋梁的結構裂縫[3]。

2.2 鋼筋銹蝕問題的處理

影響鋼筋銹蝕的因素有材料質量和施工操作。采購人員在采購鋼筋材料時，除了考慮鋼筋強度之外，還要盡量挑選抗銹蝕能力較強的鋼筋。使用鋼筋之前，進行防腐防銹處理，提高鋼筋的性能，抵御外界環境對鋼筋的腐蝕。施工人員要在鋼筋外部設置保護層，全方位地保護鋼筋結構，延長鋼筋的使用壽命。并要定期檢查保護層的完整程度，確保保護層能夠發揮對鋼筋的保護作用，降低鋼筋的銹蝕風險。鋼筋和混凝土通常會在公路橋梁施工中結合使用，形成緊密融合的鋼筋混凝土結構，因此混凝土對鋼筋銹蝕的影響不可忽視。施工人員要從控制混凝土組成成分的角度，提高混凝土中的氯鹽含量。同時，對混凝土的防水性能進行檢測，避免自由水對鋼筋混凝土結構安全造成不利影響，徹底消除鋼筋銹蝕問題引起的公路橋梁施工質量隱患。

2.3 樁基孔斜問題的處理

鉆機和鉆具是公路橋梁工程樁基施工中的必要設備。

首先，施工人員在設置鉆機時，要將基座放置在地勢平穩、土質較為堅硬的區域，依次安裝好鉆機的各部分結構，認真檢查鉆具。如果，發現鉆頭彎曲、強度不夠、磨損嚴重等問題，需要立即更換鉆頭，以免對后續的鉆孔作業產生負面影響。

其次，正式開展鉆進工序，施工人員嚴格按照鉆孔要求輕壓慢轉，一邊檢查鉆進角度，及時糾正偏移問題，一邊將障礙物清理干凈，防止樁基孔斜問題發生。比較可靠的、檢查樁基孔斜的裝置為檢孔器，為處理樁基孔斜問題提供了依據。

最后，施工人員要視樁基孔斜的嚴重程度加以恰當處置。如果樁孔偏斜不嚴重，可以利用間斷沖擊的方式進行處理；如果樁孔偏斜過大，要回填塊石到偏孔位置以上0.5m，使用低錘密沖作業，直到將偏孔校正為止[4]。

2.4 橋梁和路面連接處質量問題的處理

為了防范橋梁和路面連接處的塌陷、跳車問題，首先，控制回填材料的質量。對材料尺寸、防水性能、強度等參數進行檢測，嚴把材料質量關，降低材料因素引起的橋梁和路面連接處施工質量隱患。應用分層回填的方法，對每層填筑的材料都要碾壓夯實以后再進行上一層材料的回填，可以實現對橋梁和路面連接處沉降量的有力控制。其次，檢測橋梁和路面連接處的路基強度，確定路基穩定后，設置搭板。根據橋梁和路面連接處的搭接需求，對搭板進行處理，保證搭板的長度、厚度均能符合施工要求，與預留空間嚴絲合縫，不存在縫隙。降低橋梁和路面連接處受到的壓力，維護這一過渡結構受力的穩定性。可以減小沉降數值，將沉降量控制在允許范圍內，防止橋梁和路面連接處塌陷現象的出現。最后，預留反向坡度也可以防范橋梁和路面連接處的跳車情況，這種新型施工理念值得加以推廣。

2.5 橋墩與橋臺軸線偏差過大問題的處理

加強對橋墩與橋臺軸線偏差的控制，是公路橋梁施工質量隱患防控的重要一環，需要明確誤差數值不得超過0.2%，最大偏角為20°。為了實現對橋墩與橋臺軸線偏差的有力管控，一般來說，施工人員要在橋臺升高時，及時進行標記，以便在發現偏差的第一時間進行原因分析，采取合適的糾偏措施。橋墩與橋臺安裝時，要采取分步調節的方式，每次調整力度不宜過大，以免出現受力失衡的情況。與此同時，遵循滑模作業的標準，對控制臺進行角度控制，確保控制臺與水平方向沒有角度偏差，對于滑模作業產生的質量隱患加以控制。在公路橋梁施工技術規范中，關于橋墩與橋臺軸線允許誤差的數值有清晰的說明，通常來說，梁段軸線允許偏差15mm，梁段頂面高程差允許誤差不超過10mm[5]。

3 提升公路橋梁施工質量的有效路徑

3.1 做好施工前期準備工作

新時代下，必須將公路橋梁施工質量控制前移，做好充分的準備工作，結合設計圖紙、勘察報告，編制施工組織計劃和質量控制機制，科學劃分各主體責任，以便形成質量控制合力，減少公路橋梁施工質量隱患。在施工前準備工作階段，首先，施工單位要對施工人員的資質進行審查，堅決不允許資質不良的人員參與公路橋梁工程的施工作業。其次，材料設備的采購要貨比三家，選擇質優價廉的材料。對材料設備進行質量檢測，確保材料質量和設備性能的可靠性，為公路橋梁施工奠定堅實的物質基礎。最后，施工、建設、監理、設計等單位共同審核設計圖紙，對設計圖紙予以完善和優化。將施工關鍵技術通過培訓教育方式傳授給施工人員，提高施工人員技術操作的準確性和規范性。

3.2 加強對施工技術控制

從施工技術的角度強化公路橋梁施工質量控制效能，要對施工技術的科學合理性加以論證分析，確保施工技術有較高的應用價值，對提高公路橋梁施工效率和施工質量產生積極影響。然后將公路橋梁施工工序與施工技術一一對應，規范施工人員的操作，保證施工技術應用效果達到預期，有力控制公路橋梁施工質量和保證施工安全。施工單位要明確技術應用標準，細化施工流程，詳細記錄應用各道工序施工技術和施工質量情況，為質量隱患的處理提供依據。除此之外，公路橋梁施工單位不但要全程監督施工技術的應用，安排專業技術人員對施工人員進行指導，還要定期召開技術總結會議，針對公路橋梁施工過程中技術應用的不足進行分析，不斷優化施工技術，減少質量隱患。

3.3 加強施工現場質量控制

施工現場的組織、協調、管理情況對于公路橋梁施工質量控制效果有直觀的影響。基于此，公路橋梁工程全體參建單位必須協同合作，對施工現場的所有要素嚴加控制，盡可能削弱人機物法環對施工質量的制約作用[6]。

一是強化質量控制意識，鼓勵施工人員之間相互監督，增強施工人員的自我約束，憑借施工人員的崗位優勢，加強對施工質量的控制。

二是定期檢查施工材料，保養機械設備，避免材料變質和設備故障，維護公路橋梁施工的高效性和高質量。

三是根據公路橋梁施工時外界環境的溫度，采取質量控制措施，強化混凝土材料的性能，防止裂縫的產生。

四是工序完工后，采用自檢、互檢的方式，及時處置質量隱患。對于公路橋梁施工中的違法違規行為嚴厲懲戒，營造施工質量精細化控制的良好氛圍。

3.4 完善質量控制體系

健全完善的質量控制體系是指導、約束、激勵施工管理人員的重要途徑，能夠創建施工質量精細化控制的制度環境，促使各項質量控制措施得以貫徹落實。堅持人性化、全面性、全過程原則建設質量控制體系，體現對施工管理人員主體地位的尊重。引導施工管理人員在公路橋梁施工質量控制工作中，著眼細節，加強對質量隱患的防控，及時排除潛在的質量問題，切實提高質量控制水平。完善的質量控制體系包括崗位職責制度、獎懲制度、激勵制度等，不但可以使施工管理人員清楚認識到自己在質量控制工作中肩負的重大責任，還能根據他們的表現實施獎勵和處罰。應用多種激勵措施，調動施工管理人員防控質量隱患的積極性，形成全員參與、協同合作的質量控制格局，全面消除公路橋梁施工質量隱患。

4 結語

總而言之，公路橋梁施工質量隱患的誘發原因較為多樣，忽視任何一個細節都有可能釀成嚴重的后果，引發質量安全事故，威脅公路橋梁工程的施工質量以及施工現場人員的人身安全。對此，參建單位必須形成質量控制合力，加大公路橋梁施工質量控制力度，嚴格履行質量控制責任，做好充分的準備工作，構建完善的質量控制體系，將技術措施和管理措施落實到位，從而保障公路橋梁施工質量和安全。