海南島傳統騎樓區域分異特征研究*

林先宏 高勇 楊定海

自海口騎樓老街于2009年榮獲首批“中國歷史文化名街”的稱號以來，海南島騎樓受到學術界越來越多的關注。相關研究主要圍繞街區文化背景、街區規劃、建筑形態裝飾、保護及開發等方面開展，多以?？隍T樓及少量文昌鋪前鎮騎樓為對象，關注騎樓的共性[1]。然而，騎樓作為海南島地域文化的主要物質載體之一，在島內不同地域均有分布，受地域環境和人文背景差異的影響，呈現不同形態和文化特征，卻鮮有研究探析不同地域間騎樓的差異及其變異的原因。因此，本文通過對比海南島（不包含西沙、南沙和中沙群島等地）不同地域騎樓的特點以及構成要素，探討分析其分異特征和影響因素，挖掘和拓展海南島騎樓的潛在文化，探析不同地域以騎樓形式適應人居環境的文化思想和傳統智慧。

1 騎樓分布現狀及分異

筆者通過查閱文獻及普查式調研，發現海南島內現存遺址或有明確記載卻已損毀的傳統騎樓街區有17處[2]，對其分別進行現狀量化統計，統計內容包括街道內傳統騎樓的現存數量及其在現有建筑中的占比，并梳理其發展時序（表1）。結合海南島騎樓發展過程中的重要歷史節點，分析其分布現狀的產生主要經歷4個階段：1）1858年《天津條約》簽訂后，?？诒贋橥ㄉ炭诎叮Ｄ蠉u人民下南洋熱潮產生[2]；2）20世紀初，南洋地區受經濟危機影響，華僑大規模返鄉并在港口城鎮繼續經商，促使騎樓建筑由?？谶M入海南；3）1912年在廣東政府出臺的《廣東省警察廳現行取締建筑章程及實施細則》[3]等政策推動下，騎樓作為一種城市制度推廣至海南島[4]；4）20世紀40年代后，在戰爭以及西方城市規劃理念的影響下，騎樓的發展趨于停滯，騎樓被大量拆除，并被現代民房所取代，其分布現狀基本形成。

表1 海南島騎樓資源現狀匯總

基于上述分析，海南島騎樓的分布發展過程可概括為：最先興起于?？冢S后傳播至文昌鋪前鎮、三亞崖城鎮、儋州中和鎮，并由此三地向周邊地區輻射，最終形成以北部海口作為文化中心，以鋪前鎮、崖城鎮、中和鎮為核心分別帶動東部、南部、西北部3個文化亞區發展的分布格局。其中東部亞區包括文昌市、瓊海市，南部亞區包括三亞市、樂東黎族自治縣、東方市，西北部亞區包括儋州市、澄邁縣、臨高縣（表1）。

基于分布現狀對比各街道規模及功能，發現存在以下分異特點：1）騎樓優先興起于政治經濟水平較高的地區，且水平越高，街道規模越大；2）傳播路徑為由政治經濟水平較高的地區輻射水平較低的地區；3）在傳播過程中，騎樓的建設由政府政策推動轉變為民間自發，其由商業功能為主轉變為居住功能為主；4）政治、經濟水平較高的地區有利于騎樓的保護及可持續發展；5）騎樓主要分布于漢族人口聚居地，少數民族聚居地基本未見；6）騎樓主要分布于沿海平原地區[5]、河流末端的優良水陸交通交界處，中部山地基本未見。

因此，政治、經濟、交通、人口民族構成是海南島騎樓現狀分異的直接影響因素。

2 騎樓形制尺度及分異

2.1 騎樓的形制及尺度

騎樓形制主要體現為開間形式及樓層數量。開間形式主要分為單開間、雙開間及多開間。單開間騎樓在民國初年開始發展，已經具備傳統騎樓建筑的基本結構特征，一層由第一進向內通常劃分為4個結構，分別是廊道、店鋪、天井、后院，二層主要作居住或儲物之用（圖1）。雙開間布局更加緊湊、靈活，劃分為大小更加多變的空間組合，尤其是能劃分出更大的商鋪空間（圖2），其造價更高，也是經濟實力和社會地位的體現。多開間布局無普遍形式，主要作為電影院、戲院、商場、酒店等大型公共娛樂性建筑，目前僅海口騎樓老街及鋪前鎮勝利街留有遺址。

圖1 單開間騎樓示意圖

圖2 雙開間騎樓示意圖

騎樓尺度體現于建筑層高、面寬、廊道高度及寬度4個方面。為盡可能減少偏差，調研選擇對保有完整騎樓5幢及以上的街區進行測量、統計。

2.2 分異因素

為探究商業經濟對騎樓形制、尺度的影響，將街區內騎樓建筑按功能劃分為民居建筑及商業建筑（包含商住兩用建筑），并統計兩類建筑數量，商業建筑數量占街道所有建筑數量的比例即一定程度代表街區商業活力。為避免騎樓現存數量差距過大造成的幸存者偏差，一方面選取雙開間、多開間、三層及以上騎樓，統計其數量及占街道內所有建筑數量的比重（表2）；另一方面統計各區域騎樓建筑高度、面寬及廊道高度、寬度的均值進行比對（圖3）。

圖3 騎樓尺度與商業活力分析

表2 海南島各地騎樓尺度統計

通過分析發現，雙開間、多開間及高樓層騎樓比重在傳播過程中大致呈逐級下降趨勢，建筑高度、面寬及廊道高度、寬度也基本逐級縮小，同時商業建筑在街道中的比重也逐級降低。

因此，從宏觀角度而言，海南島騎樓早期是作為“以商為本”的商住兩用建筑，經濟條件及商業活力發達的區域對其發展有更突出的推動作用。從微觀角度而言，在經貿狀況及商戶經濟水平較高的區域，騎樓向雙開間、多開間及高樓層形制發展；在尺度方面，其建筑高度和面寬、廊道高度和寬度趨向于更大體量。

3 騎樓裝飾風格及分異

3.1 騎樓的裝飾及風格

海南島傳統騎樓立面構造通常都遵循著“三段式”結構布局：頂部檐墻、中部樓身、底部廊柱[6]。其中頂部及中部是海南島騎樓主要的裝飾部位，包含了五大構件：檐墻、檐口、窗楣、壁柱、腰線。通過普查式調研，歸納了五大構件常見的風格類型。

3.1.1 檐墻

騎樓的檐墻又稱山花墻或花頭墻，是指建筑立面高于屋檐的一面矮墻，位于騎樓臨街立面的頂端最突出的位置，通常由山花、欄桿、欄板及短柱組成，形成統一或雜糅的風格類型（表3）。

表3 檐墻風格

3.1.2 檐口

騎樓檐口指的是騎樓立面中位于檐墻以下，窗楣以上的部分。因檐口在騎樓立面中的比重較小，風格較少，在立面中起分隔檐墻及樓身的作用（表4）。

表4 檐口風格

3.1.3 窗楣

窗戶是海南島騎樓立面的主要裝飾構件之一。常見的開窗形式為“三窗四柱”，即在騎樓立面中部并排開設三扇窗戶，通常大小等分。窗楣作為海南島騎樓窗戶的重要組成部分，其形態造型風格多樣，富有裝飾性，能突出體現騎樓整體風格（表5）。

表5 窗楣風格

3.1.4 柱式

在海南島騎樓中，柱通常采用附墻柱形式設于窗間墻部位，承擔分隔窗戶及裝飾點綴等視覺美化作用，并不具備承重功能。在部分二層具有陽臺結構的騎樓中，柱通常采用券柱形式，在體現美學及裝飾功能的同時，起到對陽臺頂板壓力的承重作用（表6）。

表6 柱式風格

3.1.5 腰線

腰線即建筑裝飾的一種作法，一般指建筑墻面上的水平橫線。在海南島騎樓中，腰線泛指底部廊柱與中部樓身之間的過渡部分（表7）。

3.2 分異

通過對海南島各地騎樓五大裝飾構件的風格進行量化統計、對比分析，探討、定義4個分區騎樓的風格特點。

3.2.1 北部：多元并存，典雅莊重

海口是海南島騎樓的文化中心，而?？隍T樓具有發展最早、規模最大、保持最完善等特點，因此將其作為瓊北騎樓的唯一代表。北部騎樓裝飾風格有2個主要特征：

1）具有濃重的西方建筑風格。19世紀中葉，海口是西方外廊式建筑文化初入海南島的主要節點[7]，首先受到西方建筑文化的影響。除腰線構件以外，北部騎樓的檐墻、檐口、窗楣、柱式大量應用了歐式古典元素，數量占比均高達70%以上，遠高于其他分區騎樓（圖4）。

圖4 各分區騎樓構件西式風格應用比例

2）各構件的風格類型全面。?？隍T樓經歷了19世紀中葉至20世紀40年代近百年的演變，這為其吸納多元文化提供基本條件。20世紀初期的南洋華僑返瓊熱潮推動了騎樓風格本土化發展。海口騎樓因其強大的適應性，在西式風格為主的基礎上逐漸融入中式傳統元素，形成了風格類型全面的特點（圖5）。

圖5 各分區騎樓構件風格類型數量

綜上，北部騎樓裝飾受多元文化共同作用，在多元風格并存的基礎上，主要呈現出歐式典雅莊重的風格。

3.2.2 東部：南洋風情，高挑俊秀

文昌鋪前鎮位于海南島東部，作為騎樓文化亞區核心，其勝利老街是海南島現存第二大騎樓街區。因為文昌市的文城鎮、會文鎮，以及瓊海市的嘉積鎮、樂城島等地幾乎沒有可參考的現存傳統騎樓，所以將勝利街騎樓作為東部騎樓裝飾風格分析的主要對象。

文昌作為海南島第一大僑鄉，近代以來與南洋保持著密切的人口與文化交流，南洋建筑文化及風格也隨華僑傳入，并在騎樓裝飾風格上有明顯體現。“風洞”設計作為南洋建筑的特征之一，早期在東南亞被用于減少臺風風壓對建筑的損害，后被廣泛應用于海南東部騎樓檐墻。

統計得到風洞式檐墻在東部騎樓中占有極高比重，是最突出的表現特征，而北部及南部有少量應用，西北部則幾乎不曾出現（圖6）。此外，東部騎樓建筑高度、層高、面寬較大，壁柱、欄桿、廊柱等構件造型纖細、尺寸較小。墻體以暖白色調為主，紋案裝飾細膩而不繁瑣，呈現出高挑清秀的風格（圖7）。

圖7 東部騎樓風格

3.2.3 南部：宗教色彩，敦實厚重

南部亞區相對于其他分區較為特殊，其中樂東縣是海南島唯一有騎樓分布的少數民族自治縣，而三亞市是少數民族人口最多的騎樓城市。20世紀初，騎樓商業街在三亞興起[2]。伊斯蘭文化作為南部亞區主要的宗教信仰之一，對騎樓裝飾風格產生了潛移默化的影響，主要體現在窗楣的風格應用。

南部騎樓窗楣除了常見的伊斯蘭式尖券，還出現了南部亞區獨有的二段尖券式、三葉式等多種伊斯蘭式變體風格（圖8），且伊斯蘭式風格的應用比例相對于其他分區明顯增加（圖9）。與東部亞區相反，南部騎樓建筑體量相對較小，但是構件粗壯厚實，墻體多采用伊斯蘭建筑常用的米黃色調。因此，南部騎樓整體風貌具有濃厚的伊斯蘭式宗教色彩，建筑有敦實厚重之感。

圖8 南部騎樓伊斯蘭式窗楣案例

圖9 各分區伊斯蘭式窗楣應用比例

3.2.4 西北部：專注傳統，細致精美

西北亞區中儋州的人文沉淀來自于漢、宋兩代的兩次移民活動。大規模的漢族人口以及強勢的中原文化進入海南島，占據了瓊北地區等條件相對優越的沿海平原地區，而本土黎苗文化相對薄弱保守，受到擠壓退居至中部以南丘陵地帶，最終形成“外漢內黎”的圈層式格局[8]。作為文化輸入口之一的儋州以及周邊地區受到中原傳統文化的影響，形成了2個風格特點：

1）裝飾風格更富有層次，細節刻畫繁復精美。西北亞區騎樓大量應用了其他分區極少見的多層復合式檐墻，相對于其他分區檐墻更富有層次感，更注重精美的細節裝飾（圖10）。

圖10 西北部騎樓復合式檐墻案例

2）注重對中國傳統元素的應用，強調表現本土文化。西北亞區騎樓在多層復合式檐墻的基礎上，幾乎全部應用了民國初年流行的本土裝飾工藝，即鏤空水泥預制板（圖11）。紋案題材主要有“回紋”“萬字符”等中式傳統符文，仙鶴、蝙蝠、牡丹等具有傳統意義的飛禽花草，以及銅幣、盤長、如意等傳統器物。

圖11 各分區復合式及預制板式檐墻應用比例

4 結論及討論

外界環境條件對于海南島騎樓發展的影響是多層次的、區塊化的、具有分異性的。海南島騎樓在發展過程中體現出3個方面適應性特征：在分布現狀方面，呈現出“沿海分布，中部未見”的整體特征，并存在“建制經濟優良者盛，反之則衰”的分異；在形制尺度方面，“于發達地區者大，反之則小”；在裝飾風格方面，整體表現為“人文外化，多元并存，因地而異”。

以上特征及分異的產生主要受海南島自然條件、政治經濟、人文背景等多元因素影響。

海南島沿海平原、河流末端的水路交通條件優良，中部丘陵地區相對閉塞；聚集于沿海的漢族人口崇尚商賈之風，縮居于中部的黎苗人口重農耕之道。這些明顯的差異結合早期騎樓對商業貿易的功能需求，決定了海南島騎樓基本的地理分布格局。

在騎樓的發展過程中，政治經濟水平的差異直接導致了街區的商業活力差異，間接影響了騎樓在不同地區的建設力度和建筑體量，造成了發達地區騎樓高大宏偉，街區依然興盛，而欠發達地區騎樓較小，街區或已消失的現狀差異。

裝飾風格的差異一是源于海南島騎樓產生前的傳播階段，二是源于騎樓在島內線性、樹狀的傳播路徑。海南島騎樓是一種起源于歐洲外廊式建筑，后經南洋地區傳播進入海南島，經本土化后形成的建筑形式?；谶@3個階段下不同人文背景的影響，最早興起的?？隍T樓在裝飾風格方面糅合了西方、南洋及本土元素，但以西式風格為主導；后續因為海南島內傳播路徑的分支及文脈的分異，又形成了南洋式、伊斯蘭式、傳統中式3種不同風格側重、性格迥異的文化亞區。

海南島騎樓作為海南島地域文化的主要物質載體之一，多元特征是其重要標簽，不僅體現在其是受多元因素共同作用而產生，更體現在其因多元因素影響而形成的區域間多元分異特征。這也證明了海南島騎樓是一種包容性、適應性極強的本土特色建筑。在海南島騎樓衰退銳減的大環境下，希望本研究能夠使廣大學者對海南島各區域騎樓的發展脈絡、文化底蘊、形制形態及裝飾風格等方面更加重視，并有更全面的認識；能夠幫助管理部門在海南島騎樓后續保護及持續發展中找到切入點，根據不同分區騎樓的多元分異特征，制定具有針對性的、特色的、多元化的保護及發展措施。

注：圖片為作者自繪自攝