王傳福：汽車全面電動(dòng)化進(jìn)程加速 要有充分預(yù)期

專注新能源是比亞迪的初心

發(fā)展新能源汽車，是我們的夢(mèng)想，也是我們的戰(zhàn)略。停產(chǎn)燃油車，積極響應(yīng)?“雙碳”目標(biāo)，是比亞迪發(fā)展戰(zhàn)略的需要。堅(jiān)持?“創(chuàng)新”“綠色”發(fā)展理念，對(duì)比亞迪的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展是有利的。

去年3月份是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，比亞迪應(yīng)該停止燃油車整車生產(chǎn)，把所有精力調(diào)到新能源車領(lǐng)域，才能夠更快地發(fā)展新能源汽車，更好地為市場(chǎng)服務(wù)。這是聚焦，是戰(zhàn)略的調(diào)整，也是符合公司未來發(fā)展方向的一個(gè)轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)在來看，新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車的變革是大勢(shì)所趨。比亞迪將持續(xù)加速技術(shù)和產(chǎn)品迭代速度，推進(jìn)新能源汽車在全球的推廣，做綠色夢(mèng)想堅(jiān)定踐行者和引領(lǐng)者。

當(dāng)前，汽車行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。競(jìng)爭(zhēng)的高階階段，就是品牌的競(jìng)爭(zhēng)。技術(shù)可讓企業(yè)領(lǐng)先三到五年，戰(zhàn)略能讓企業(yè)領(lǐng)先十到二十年，但什么能讓企業(yè)在五十年、一百年以后屹立不倒？那就是品牌。技術(shù)是企業(yè)的硬實(shí)力，品牌是企業(yè)的軟實(shí)力。所以，打造與比亞迪技術(shù)地位相符的品牌形象，打造令人尊敬的世界級(jí)品牌，是我們奮斗的方向。

在企業(yè)發(fā)展過程中，技術(shù)很重要，提升品質(zhì)也很重要，但唯有品牌才能夠讓企業(yè)基業(yè)長(zhǎng)青。比亞迪在埋頭搞技術(shù)、用心抓品質(zhì)的同時(shí)，也在持續(xù)推動(dòng)品牌向上發(fā)展。良好的品牌宣傳效果，更加堅(jiān)定比亞迪用創(chuàng)新的技術(shù)樹立品牌，用創(chuàng)新的產(chǎn)品夯實(shí)品牌，用創(chuàng)新的體系捍衛(wèi)品牌。伴隨著汽車電動(dòng)化、智能化變革加速演進(jìn)，比亞迪品牌躍上新臺(tái)階。

目前，比亞迪正在打造完整的品牌矩陣，并獲得了不錯(cuò)的進(jìn)展。例如，王朝和海洋網(wǎng)系列均價(jià)17萬元；騰勢(shì)站上了豪華品牌陣營(yíng)，產(chǎn)品均價(jià)達(dá)到42萬元，已連續(xù)3個(gè)月進(jìn)入“月銷萬輛俱樂部”；今年1月“仰望”品牌發(fā)布，以超級(jí)技術(shù)開辟百萬級(jí)新能源市場(chǎng)；前段時(shí)間，我們發(fā)布了專業(yè)個(gè)性化品牌“方程豹”，與現(xiàn)有品牌一起，形成多品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化，滿足用戶多方位、全場(chǎng)景的用車需求。

除了品牌矩陣，公司在打造全球性品牌上還有一些新舉措和新策略。首先，技術(shù)創(chuàng)新是品牌的靈魂。只有掌握核心技術(shù)，品牌才能真正站牢站穩(wěn)。近年來，比亞迪實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，得益于顛覆性技術(shù)接連推出。從刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)，到e平臺(tái)3.0、CTB電池車身一體化技術(shù)，再到今年“易四方”四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、“云輦”智能車身控制系統(tǒng)，都是全球首創(chuàng)的顛覆性技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高度垂直整合和集成創(chuàng)新。

其次，國(guó)際化是品牌的必由之路。2021年以來，比亞迪全面啟動(dòng)了乘用車出海戰(zhàn)略，進(jìn)入日本、德國(guó)等汽車強(qiáng)國(guó)市場(chǎng)，以及泰國(guó)、巴西等新興市場(chǎng)，通過吸收全球智慧、參與全球協(xié)作，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，讓更多消費(fèi)者享受到新能源汽車所帶來的綠色環(huán)保和更好的體驗(yàn)，以更高層次綠色技術(shù)和產(chǎn)品，推進(jìn)更高水平對(duì)外開放，為后疫情時(shí)代全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇貢獻(xiàn)力量。

最后，社會(huì)責(zé)任是品牌的溫度。比亞迪專注制造業(yè)28年，堅(jiān)持以解決社會(huì)問題為導(dǎo)向，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，在解決問題的過程中實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展，用技術(shù)創(chuàng)新滿足人們對(duì)美好生活的向往，持續(xù)開發(fā)創(chuàng)新的技術(shù)，打造更安全、更可靠的科技產(chǎn)品，助力全球綠色發(fā)展，為地球降溫1?C。

市場(chǎng)每天都在變化，電動(dòng)化不會(huì)逆轉(zhuǎn)

如今，包括國(guó)內(nèi)外的傳統(tǒng)車企都在加速新能源汽車的研發(fā)，為了應(yīng)對(duì)行業(yè)的快速變化，企業(yè)必須掌握核心的技術(shù)、精準(zhǔn)的戰(zhàn)略和靈活高效的決策，三者缺一不可。

核心技術(shù)的掌握是最基礎(chǔ)的。如果沒有掌握核心技術(shù)，很難在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中存活下去。

實(shí)施精準(zhǔn)的戰(zhàn)略是企業(yè)成功的方向。技術(shù)首先為戰(zhàn)略服務(wù)，其次為產(chǎn)品服務(wù)，技術(shù)能讓企業(yè)戰(zhàn)略更加精準(zhǔn)，也能讓企業(yè)看得更高、更遠(yuǎn)、更深。模具開壞了可能損失幾十萬元，一個(gè)車型做壞了會(huì)損失幾個(gè)億，但如果戰(zhàn)略方向錯(cuò)了，可能5年時(shí)間就沒有了，時(shí)間用錢是買不到的。

企業(yè)還要有快速高效的決策機(jī)制作保障。企業(yè)處在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，決策機(jī)制一定要靈活，如果還采用一層一層匯報(bào)的決策機(jī)制作決策，會(huì)影響效率、貽誤時(shí)機(jī)。

在創(chuàng)新技術(shù)、精準(zhǔn)戰(zhàn)略和快速?zèng)Q策的三個(gè)優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，去年我們又增加了兩個(gè)新優(yōu)勢(shì)?：

一是規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)。我們從2020年銷售41萬臺(tái)到去年銷售186萬臺(tái)，從以前月產(chǎn)3萬—5萬臺(tái)到現(xiàn)在月產(chǎn)25萬臺(tái)，這種規(guī)?；?、垂直整合的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，從采購(gòu)到生產(chǎn)效率，都處于領(lǐng)先位置。比亞迪產(chǎn)業(yè)鏈高度垂直整合，這就是我們的優(yōu)勢(shì)。

二是品牌優(yōu)勢(shì)。我們的品牌經(jīng)過多年發(fā)展，獲得了客戶的肯定和支持，在市場(chǎng)積累了一定的產(chǎn)品口碑和品牌知名度。今天的比亞迪，在新能源品牌里是有優(yōu)勢(shì)的。

比亞迪持續(xù)保持領(lǐng)先，是因?yàn)槲覀儓?jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，不斷推出顛覆性的技術(shù)；堅(jiān)持做好產(chǎn)品的品質(zhì)和用戶服務(wù)。我們相信，2023年一定是比亞迪乘勢(shì)而上、聚勢(shì)而強(qiáng)的一年。

未來，比亞迪仍會(huì)專注于純電動(dòng)和插電混動(dòng)。插電混動(dòng)是新能源汽車重點(diǎn)技術(shù)路線，變革相對(duì)溫和，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈變動(dòng)和沖擊最小，無論是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等傳統(tǒng)車產(chǎn)業(yè)，還是對(duì)電池、電機(jī)、電控等新能源車產(chǎn)業(yè)，都是容易接受的。

插電混動(dòng)促進(jìn)新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，有助于保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)從燃油車到純電動(dòng)車的平穩(wěn)過渡。我們相信，堅(jiān)持插電混動(dòng)和純電動(dòng)兩條腿走路，通過插電混動(dòng)解決家庭第一部車需求，純電動(dòng)解決家庭第二部車需求，將是電動(dòng)車行業(yè)主要發(fā)展的方向。

在世界百年未有的大變局中，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷百年未有的大變革，過去3年疫情加速了百年變革的演進(jìn)。我國(guó)新能源汽車站在了“雙碳”風(fēng)口，實(shí)現(xiàn)了井噴式增長(zhǎng)，平均滲透率從2020年下半年的7%，到去年全年的26%，今年一季度高達(dá)30%，其中3月單月滲透率達(dá)到了34%。從全球范圍來看，應(yīng)對(duì)氣候變化，實(shí)現(xiàn)碳中和是全球共識(shí)。

特別是歐洲，新能源汽車發(fā)展突飛猛進(jìn)，今年4月，挪威滲透率已高達(dá)90%，瑞典滲透率超過50%，德國(guó)的滲透率也超過了20%，這代表了電動(dòng)化加速變革的大趨勢(shì)。

進(jìn)入后疫情時(shí)代，新能源汽車滾滾浪潮奔涌向前，市場(chǎng)每天都在變化，電動(dòng)化不會(huì)逆轉(zhuǎn)。全球汽車全面電動(dòng)化的時(shí)間表在提前、進(jìn)程在加速，比想象中還要快，行業(yè)要有充分的預(yù)期和準(zhǔn)備。

今年，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量預(yù)計(jì)可達(dá)800萬-900萬臺(tái)。隨著新發(fā)展格局加速形成，整個(gè)產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)將會(huì)煥然一新，形成強(qiáng)勁發(fā)展動(dòng)能。比亞迪將和行業(yè)一起努力，擁抱電動(dòng)化浪潮，為全球汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)自己的智慧和力量。