徐勇 王波 王維偉 方學良 吳金龍
揚州工業(yè)職業(yè)技術學院 江蘇揚州 225127
汽車產(chǎn)業(yè)是江蘇省支柱產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和富民產(chǎn)業(yè),汽車工業(yè)主營業(yè)務收入連續(xù)三年全國領先,新能源汽車成為江蘇汽車產(chǎn)業(yè)強勢增長點,智能網(wǎng)聯(lián)汽車等被列入重點產(chǎn)業(yè)布局。揚州作為歷史文化名城,汽車產(chǎn)業(yè)十分發(fā)達,汽車產(chǎn)業(yè)是揚州市“323+1”先進制造業(yè)集群建設中的核心產(chǎn)業(yè),現(xiàn)有包括上汽大眾等在內的整車生產(chǎn)企業(yè)13 家,乘用車、商用車、新能源汽車等整車產(chǎn)品完備,具備80 萬輛整車生產(chǎn)能力,年產(chǎn)銷整車近50 萬輛;汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超千億元。在創(chuàng)新方面,以“亞普汽車”“上汽大眾”等為代表的先進制造業(yè)企業(yè)是揚州市2021 年高新技術企業(yè)創(chuàng)新能力50 強企業(yè),可見汽車類產(chǎn)業(yè)在揚州的規(guī)模較大和數(shù)量較高,創(chuàng)新能力較強。
汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,不僅僅體現(xiàn)在整車生產(chǎn)制造產(chǎn)能突出,也預示著汽車后市場迎來大發(fā)展。相關調查表明汽車后市場營業(yè)額占汽車產(chǎn)業(yè)總營業(yè)額的40%~60%,這一利好消息表明與汽車消費配套的汽車檢測與維修、汽車營銷與服務等市場也將成為一個龐大的、持續(xù)高速發(fā)展的市場。巨大的市場需要大量的汽車類專業(yè)人才,更需要引進行業(yè)杰出領軍人才和一大批高水平設計和研究型人才,同時需要吸納一大批技術技能型人才,這對江蘇職業(yè)教育提出了新的要求。
目前,開設汽車專業(yè)的高職院校在辦學理念、課程體系、培養(yǎng)模式等方面已不能完全匹配行業(yè)的發(fā)展[1]。因此,在揚州開設汽車專業(yè)的高職院校必須始終貫穿“產(chǎn)業(yè)發(fā)展為牽引、行業(yè)需求為導向、職業(yè)能力為關鍵”的人才培養(yǎng)念[2],積極開拓和創(chuàng)新汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的新模式。產(chǎn)業(yè)學院是一種根據(jù)我國國情和高等職業(yè)院校辦學實際而提出的新型人才培養(yǎng)模式[3],給予高校在人才培養(yǎng)模式方面一定的啟示。因此,建立產(chǎn)業(yè)學院可以有助于高職院校更新辦學理念[4],革新人才培養(yǎng)模式,重構專業(yè)課程,持續(xù)培養(yǎng)素質高、技能強的汽車專業(yè)人才。而基于“校政企行”四方協(xié)同合作建立的產(chǎn)業(yè)學院更是成為有汽車類專業(yè)的高職院校辦學革新的必然選擇,也是揚州開設汽車專業(yè)的高職院校創(chuàng)新發(fā)展的必然要求。
報道稱,哈爾濱華德學院在原先“成蝶計劃”訂單班的基礎上,與浙江吉利控股集團共建“吉利汽車產(chǎn)業(yè)學院”[5],并實施“3+1”“2+1+1”兩種人才培養(yǎng)模式(表1)。無論是“3+1”模式,還是“2+1+1”模式均邀請企業(yè)深入?yún)⑴c人才培養(yǎng)計劃與實施,實現(xiàn)學生與企業(yè)工作崗位的密切聯(lián)系。同時,根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)實際或問題開展畢業(yè)設計與就業(yè)實習,實現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)與和工作崗位的深度融合。

表1 哈爾濱華德學院汽車產(chǎn)業(yè)學院人才培養(yǎng)模式
廣東輕工職業(yè)技術學院以清研車聯(lián)產(chǎn)業(yè)學院為依托,實踐汽車專業(yè)多元化深層次產(chǎn)教融合合作模式[6]。主要內容和形式是共建汽車智能技術新專業(yè)、雙創(chuàng)實踐基地、公共實踐實訓中心等合作項目,依托該產(chǎn)業(yè)學院培養(yǎng)了一大批適應現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的綜合技能型人才。
寧波工程學院在建立杭州灣汽車學院后,加強了汽車類專業(yè)與當?shù)匦袠I(yè)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系。通過成功建成三大產(chǎn)學研平臺,即杭州灣汽車研究院、汽車碰撞安全與輕量化研究所和智能制造與裝備研究院,進而打造現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)學院。在此基礎上,提出“教、賽、產(chǎn)”互動的工科人才培養(yǎng)模式,形成“教賽”“產(chǎn)賽”“產(chǎn)教”一體化模式[7],實現(xiàn)汽車專業(yè)應用型人才培養(yǎng)目標。
近年來,揚州工業(yè)職業(yè)技術學院(簡稱“揚工院”)在產(chǎn)業(yè)學院的人才培養(yǎng)方面得到揚州市政府的大力支持。揚工院本著“辦學跟著市場走,專業(yè)圍著產(chǎn)業(yè)轉”的原則進行專業(yè)布局,動態(tài)保持專業(yè)建設與揚州產(chǎn)業(yè)的高契合度,圍繞揚州汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展打造汽車檢測與維修等專業(yè)群。學校每年為揚州市汽車產(chǎn)業(yè)輸送大量專業(yè)人才,每年約有50%左右的汽車類畢業(yè)生留揚就業(yè),為服務揚州市汽車行業(yè)和促進地方經(jīng)濟發(fā)展作出了巨大貢獻。在汽車行業(yè)發(fā)展的新形勢下,揚工院與多倫科技股份有限公司一起牽頭,發(fā)起成立全國汽車檢測與維修職業(yè)教育集團,該集團的建立為人才培養(yǎng)提供了“政行校企”的交流平臺。揚工院抓住此機遇,與多倫科技股份有限公司一道,在揚州市政府大力支持以及行業(yè)骨干企業(yè)的鼓勵下,建立了“校政企行”協(xié)同合作的多倫科技產(chǎn)業(yè)學院,并將“產(chǎn)業(yè)發(fā)展為牽引、行業(yè)需求為導向和職業(yè)能力為關鍵”的理念貫穿人才培養(yǎng)全過程,培養(yǎng)模式框架如圖1 所示。基于“校政企行”協(xié)同合作組建產(chǎn)業(yè)學院的人才培養(yǎng)模式具體實施路徑或措施如下。

圖1 基于“校政企行”協(xié)同合作組建產(chǎn)業(yè)學院的人才培養(yǎng)模式框架
將汽車專業(yè)認證標準與汽車行業(yè)質量管理體系融合,促進專業(yè)工程教育革新,健全汽車專業(yè)質量評價監(jiān)控體系,構建和完善汽車專業(yè)教育與汽車領域企業(yè)的協(xié)同育人平臺和聯(lián)合培養(yǎng)機制。具體實踐中,揚工院的汽車產(chǎn)業(yè)學院依托汽車檢測與維修職教集團平臺,尋求集團成員之間的協(xié)同創(chuàng)新渠道與質量管理幫助;定期組織開展汽車專業(yè)有關的學術交流講座,分析研討汽車專業(yè)發(fā)展的熱點和難點問題,提出解決方案與對策建議,助力專業(yè)建設,助力人才質量提升。
依據(jù)目前高等職業(yè)教育的發(fā)展要求,汽車產(chǎn)業(yè)學院的建設應該以現(xiàn)代汽車企業(yè)的人才需求為指引,引入汽車行業(yè)亟須解決的實際問題。高職院校協(xié)同企業(yè)共建汽車實驗實訓室和汽車實踐培訓平臺,將企業(yè)的生產(chǎn)實際狀況與場景注入課堂。定期開展平臺的軟硬件更新,企業(yè)員工可以在此平臺培訓,加強學生與企業(yè)員工的交流互動,實現(xiàn)共建共贏。揚工院深化教育教學改革,在產(chǎn)業(yè)學院建設時期還啟動“學歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度(即“1+X”證書)。揚工院目前已成功獲批智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測與運維技能等級和車聯(lián)網(wǎng)集成應用技能等級考核站點,對標“1+X”認證體系,進一步推進“1”和“X”的有機銜接,優(yōu)化人才培養(yǎng)方案和課程體系,做好“課證融合”,持續(xù)提升人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求的匹配度,全面提升學校的人才培養(yǎng)質量,增強學生進入社會崗位的競爭力。
根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)學院實施內容,企業(yè)每學年依據(jù)本行業(yè)技術發(fā)展變化協(xié)助高職院校制定產(chǎn)業(yè)學院發(fā)展策略;協(xié)助院校重構產(chǎn)業(yè)學院汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案、專業(yè)課程體系設置方案,推動部分課程與教材及教學大綱建設等。為進一步推動產(chǎn)教融合,提升校企合作與國際交流水平,培養(yǎng)國際合作精品項目,打造高素質技術技能型人才,揚工院交通工程學院開設了中德先進職業(yè)教育項目(SGAVE)組班,學習國際先進辦學理念,深入開展中德SGAVE 項目在本土的孵化創(chuàng)新,進一步培育和凝練精品項目,推動產(chǎn)業(yè)學院在教育鏈、人才鏈、產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈方面的有機銜接,有助于產(chǎn)業(yè)學院產(chǎn)出具有較高辨識度的發(fā)展硬核成果。并且,企業(yè)導師結合生產(chǎn)實際向畢業(yè)生介紹生產(chǎn)環(huán)境、工作要求等;“車間課堂”可以讓在校學生通過“云端”了解企業(yè)生產(chǎn)實況,并引入職業(yè)探索與職業(yè)目標制定,引導學生樹立職業(yè)觀念,明確職業(yè)方向,為學生的充分就業(yè)做好實踐準備。
創(chuàng)新是第一動力,創(chuàng)新能力的培養(yǎng)是產(chǎn)業(yè)學院模式下人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié),創(chuàng)新教育是新工科高職教育的核心之一。各級政府應大力支持并促進高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育工作。揚工院十分注重產(chǎn)業(yè)學院的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)建設,學校每年10 月開啟“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比賽的動員活動,各二級學院均積極引導學生參加各級的“雙創(chuàng)”比賽,包括“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、各類“挑戰(zhàn)杯”比賽以及汽車類職業(yè)技能大賽等。在大賽整個過程中,每一名指導教師積極鼓勵學生發(fā)散思維、敢于創(chuàng)新,激發(fā)學生的學習熱情,堅定學生勇挑困難的決心,提高創(chuàng)新實踐能力。強化以賽促學機制有助于提高汽車專業(yè)學生解決復雜問題的能力。
揚工院原先開設的汽車專業(yè)課程體系涵蓋專業(yè)基礎課的機械零部件構型與識圖、汽車機械基礎、金屬材料及熱處理等傳統(tǒng)機械類課程;核心課程以汽車電器基礎、發(fā)動機底盤構造、電工電子技術、汽車電控技術、汽車鑒定與評估等課程為主;新能源汽車方向還開設新能源汽車維修和新能源汽車技術等課程;汽車服務方向還開設汽車營銷心理與禮儀和汽車金融與保險等課程。這種以傳統(tǒng)汽車或輕型混動車型為研究主體的課程架構已無法滿足快速發(fā)展與轉型升級的汽車產(chǎn)業(yè)的需求。重構汽車產(chǎn)業(yè)學院的課程體系是學校課程改革的重中之重。在產(chǎn)業(yè)學院框架下,揚工院與多倫科技股份有限公司協(xié)同重構了課程體系,如表2 所示。

表2 產(chǎn)業(yè)學院框架下的汽車類專業(yè)課程體系
將智能化網(wǎng)聯(lián)化汽車作為課程體系重構的重要方向,才能夠匹配汽車行業(yè)對崗位能力的要求,切實增強汽車專業(yè)學生的實際應用能力。課程內容要體現(xiàn)出行業(yè)需求與技術發(fā)展。專業(yè)基礎課以汽車構造、汽車理論、微機原理及電工電子技術等為主,提高學生理論水平;將新能源汽車的電機、電池、電控三大核心技術納入專業(yè)核心課的重要范圍,并且要與當前熱門或前沿汽車技術并軌,即知識內容加入了AI、智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛等;實訓課要加大與產(chǎn)業(yè)的融合,安排企業(yè)導師根據(jù)生產(chǎn)實際指導學生專業(yè)實習與畢業(yè)設計,讓學生接觸一線,切實了解的產(chǎn)業(yè)情況。在課程體系設置過程中,既要注重專業(yè)課程嚴謹?shù)睦碚撆囵B(yǎng),還要注重創(chuàng)新能力、工匠精神、職業(yè)素養(yǎng)與規(guī)劃能力的培育,從而形成“基礎主干、方向突破、系統(tǒng)構建”的綜合型專業(yè)課程框架。
為檢驗課程體系實效以及推動教育資源共享,打造東西部高校教師智慧教育資源發(fā)展共同體,揚工院與甘肅工業(yè)職業(yè)技術學院聯(lián)合舉辦了“電動汽車結構原理與檢修慕課西行同步課堂”系列教研活動。授課教師在同步課堂中采用翻轉課堂、任務驅動、實操演練等形式講解電動汽車交流慢充系統(tǒng)故障診斷與檢修,線上“云”互動精彩紛呈,同步上課、同堂提問、同堂討論得以實現(xiàn),進一步表明課程體系重構的效果較為明顯。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,現(xiàn)有人才培養(yǎng)模式很難滿足當前行業(yè)發(fā)展的需要。課題研究基于產(chǎn)業(yè)學院的汽車專業(yè)應用型人才培養(yǎng)模式,通過對已有高職院校產(chǎn)業(yè)學院建設方面取得的成果進行分析,基于“校政企行”協(xié)同合作,以“產(chǎn)業(yè)發(fā)展為牽引、行業(yè)需求為導向、職業(yè)能力為關鍵”的思路建立產(chǎn)業(yè)學院共同體。以揚工院汽車產(chǎn)業(yè)學院為例,闡述辦學理念、培養(yǎng)模式、課程建設等,表明基于產(chǎn)業(yè)學院能夠培養(yǎng)與行業(yè)相適應的應用型人才,該模式可為揚州市高職院校汽車專業(yè)人才培養(yǎng)提供新思路。