中職課程的BOPPPS教學模式應用探究

周開晴 許鈾 周顯松

摘?要：為培養新能源汽車行業所需的職業人才，有效推動中職課程教學質量的發展，針對中職新能源汽車專業學生在學習新能源汽車相關專業過程興趣不高、知識掌握效果低、自主思考能力差等問題，本文采用基于BOPPPS的教學模式，設計了面向課程“新能源汽車動力電池技術”的教學改革方案，并通過與傳統教學模式進行案例教學對比，驗證了該教學模式能引導學生積極參與課堂學習，提高學習效率。

關鍵詞：BOPPPS教學模式；新能源汽車專業中職教育；案例分析

為實現“碳達峰”“碳中和”，新能源汽車逐漸成為汽車工業的主流。其中，動力電池作為新能源汽車的主要能源，不管在整車制造還是在電芯制造等領域，都需要相應的制造人才，這使得“新能源汽車動力電池技術”成為新能源汽車專業中職教育的主干課程［1］。

相比高中學生，中職學生多數缺乏一定的學習基礎和自我管控能力，其突出的表現為：（1）學習興趣普遍不高，存在學習被動和惰性的問題；（2）缺乏與老師和同學交流的意識，在學習過程中習慣于“灌輸式”的教學方式，會套用方法和公式，但不知其所以然［2］；（3）具備較強的動手能力，可塑性強，對新鮮事物具有較大的好奇心［3］。上述特點使中職學生在對待“新能源汽車動力電池技術”這門課程時存在一定的興趣，但又因為內容專業性強、知識理論難以理解、實操要求高等問題，導致教學和實訓效果不理想。

針對上述問題，開展面向中職新工科課程的BOPPPS教學模式研究，采用多種方法有針對性地組織教學活動，使中職學生在學習的過程中能變被動為主動，深度融入專業課程，是提升學生理論學習水平和實操技能、提高教學質量的有效措施。

1?BOPPPS教學模式簡介及作用

1.1?BOPPPS教學模式簡介

BOPPPS教學模式起源于北美，由哥倫比亞大學的Douglas?Kerr提出［4］，最初用于教師技能培訓，它將建構主義和交際法作為理論依據，以學生為中心，以教學目標為導向，是一種強調課堂教學中學生的深度參與、互動與反饋的閉環教學過程模型［5］。

BOPPPS教學模式關注教學主體的心理動態發展，根據人的注意力一般只能維持10～15min來進行每個模塊的設計。如下圖所示，它包括以下6個模塊。

BOPPPS教學模式課程應用設計圖

（1）引入（Bridgein），指的是在課程講授開始時，采用生動有趣的方式對講解內容進行導入，從而達到吸引學生興趣的效果。另一方面，內容的導入必須盡量簡潔，應考慮課程內容與學生學習碰到的難點之間的銜接性，重點突出所講述內容的面向對象或者問題。

（2）目標（Objective/Outome），指的是讓學生能夠建立清晰的學習目標，包括知識、素養、技能三方面，通常可以采用板書、投屏等方式進行表達。目標的設置要符合學生的實際情況，即目標應明確、合理、可達、可測量。

（3）前測（Preassessment），也稱為課前摸底。即在上課前要充分地了解學生學習的承受能力、學習興趣和相關的理論基礎，該階段的工作有利于后續授課進度和深度的規劃。一般情況，前側可以采用課堂問答、小測試或者討論等方式進行。

（4）參與式學習（Participatory?learning），是BOPPPS的核心理念，體現以學生為主體的教學思想。通過系統地對課程內容進行講解后，讓學生以個人匯報、集體討論、分析等形式參與到課程的學習當中，充分發揮學生自主能動性，主動地理解課程知識點和相關內容，同時通過學生參與和討論鍛煉學生個人思維邏輯、語言表達、合作交往等能力，達到綜合素質培養的效果。

（5）后測（Postassessment），指的是通過教學效果的評價，驗證所采用的教學模式是否達到教學目標。通常可以采用提問、測試、演示、匯報等形式開展，并對測試結果進行分析，調整完善教學設計，實現教學目標達成。

（6）總結（Summary），與傳統的教學模式總結不同，BOPPPS模型更注重學生自己進行知識的總結，通過教師的引導，令學生逐步掌握自己對知識的理解和歸納，從而達到自己領悟的效果。

學生要學習專業知識，深入理論認識，沉浸式技能學習，提高自主思考能力、創新能力和實踐能力，教師的引導非常有必要，引導學生從專業基礎課程到專業方向課程的轉變也將影響其對專業知識的系統構建以及對專業課的學習熱情。

傳統的課堂在教學過程中，教學模式主要分為教師為主體與學生為主體兩個方面。以教師為主體的往往是“填鴨式”教學，學生的學習興趣不高，創新思維與實踐能力得不到培養，難以深入專業知識的體系中；以學生為中心的在一定程度上使學生的主體地位能在教學活動中有所發揮，但多數情況下只是一種形式化的自主式探索學習，難以引發學生的深度思考，在組織教學活動的過程中容易出現紀律松散的問題，并且自主探索的教學形式也難以實現規模化的推廣。

以上兩種教學模式，不論以教師為主體還是以學生為主體，都無法實現專業課程的理論知識與技能知識的良好傳授，因此，在專業課程的教授過程中，教師的正確引導和師生的有效互動協同機制對于提升教學質量至關重要。

1.2?BOPPPS教學模式的價值意義

BOPPPS教學模式的核心在于參與式學習是教師的引導和教師與學生二者之間的互動的靈活結合，對于不同的課程性質設計與之相符的學習活動，積極引導學生參與學習活動，投入其中，實現真正的沉浸式學習，把原本嚴肅的課堂轉變為知識與心靈的碰撞場所，在傳授知識的同時，引導學生充分發揮自身的主觀能動性以掌握知識原理，對知識和技能的學習有更加深刻的理解，并且能夠幫助教師提高教學能力，優化教學手段，增加深刻的教學經驗，師生關系達到高度和諧，學生能夠獨立自主地發展。

根據上述，BOPPPS模型強調教學主體全方位的參與式互動學習，師生互動，生生互動，引導學生充分發揮自身的主觀能動性以掌握知識原理，對知識和技能的學習有更加深刻的理解，并且能夠幫助教師分析教學過程的不足與優勢，改進教學措施，提升教學效果，使得師生受益。

同時，BOPPPS教學模式作為一種教學理念，它提供的只是一種課堂教學設計的框架，在具體的實踐過程中，針對不同的教學課程、教學內容、教育對象和教學目標的掌握，比如對理論知識的掌握或者技能知識的掌握，對每個模塊可適當地調整和運用多種教學方法，進行個性化的課堂教學組織，促進學生的課堂參與以實現多元化的教學目標。

2?BOPPPS教學模式在中職“新能源汽車動力電池技術”課程中的應用探究

2.1?實施方案

為確保中職《新能源汽車動力電池技術》課程講授能夠達到教學目標，本研究采用BOPPPS教學模式開展課堂教學，并對其順序進行了恰當的調整，其實施方案如下。

（1）前測。采用課堂討論及提問的形式與學生進行溝通，對學生的興趣和知識領域進行摸底。通過學生的回答情況，了解學生對課程相關知識的儲備和掌握狀況，以此調整和把握課程的進度，為接下來的知識講解做準備。

（2）引入。了解該課程在新能源汽車專業中的重要性，針對課程內容，通過背景展現的方式向學生說明動力電池技術在汽車工程上的作用和重要性，并設計系列教學活動吸引學生上課興趣。

（3）目標。確定課程的教學重點、難點，根據學生前測的情況，預計學生在教學結束后可達到的效果，適度調整相應的教學大綱和進度表。

（4）參與式學習。將課堂分為兩部分，第一部分講授教學知識和重點，第二部分布置與該階段課程內容相匹配的學習任務，讓學生以小組的形式在規定時間內進行思考和討論或者采用匯報演示等教學方案。課前教師在線上學習平臺發布學習資料，讓學生提前在平臺上學習，收集資料，查閱信息，在課堂上演示匯報，充分發揮學生的主體性，培養其檢索信息收集資料的能力，獨立思考與表達能力。讓學生分組討論既與實際應用相關又涉及課程重點知識的問題，使其可以在獨自思考的基礎上與他人合作，不僅培養了團隊精神，強調了合作意識，也培養其創造能力。學生利用自己已有的知識和經驗主動探索與思考，培養學習興趣，形成良好的學習習慣。

（5）后測。通過分組講解的方式，讓學生對所布置的學習任務的完成情況進行展現，并評判學生對課程內容的掌握程度，既要對學生不深刻、不全面的內容給予糾正，也要對學生的展示成果給予正確的肯定，樹立學生思維的全面性，增強學生的自信心。

（6）小結。通過提問和引導的方式，讓學生能自主地對課程內容和知識點進行歸納，并協助學生完善思維邏輯，同時分析所采用教學方案的成效。

在參與式的學習活動中，教師除了傳授專業知識，更重要的是對學習方案的整體把控，尊重、贊賞、鼓勵學生，創設相對寬松和諧的氛圍，使學生能積極地表達自己的思想和對問題的看法，為學生的創新思維提供充分、良好的表達環境。針對學生對問題看法的不全面與不深刻，教師要及時地引導學生進行全面講解，塑造學生的整體的人生觀。

2.2?課堂教學設計

根據上述，本教學研究的課堂模式設計如下。

（1）課程在多媒體教室進行，課前準備好當次課程所要講解的課件，并根據學生意愿將班級分組，每組5～6人，每組推舉一名學生作為組長。

（2）在課堂的上半部分以教師講授基本理論為主，在講完基本理論之后，根據教學計劃向學生布置參與式學習任務供學生分組討論，并規定討論時間。

（3）待討論時間達到時，暫停討論，并讓各組組長上講臺講述所布置學習任務的完成情況。

（4）由教師針對各組組長所闡述的內容進行提問，了解學生學習程度并恰當地給學生正反饋。

（5）引導實習小組組長對所講授內容進行總結。

2.3?案例分析

本文以“新能源汽車動力電池技術”課程中“動力電池的基本工作原理”為案例，選擇兩個理論成績相接近的新能源汽車專業中職班級，分別采用傳統課堂講授和基于BOPPPS教學模型的課堂應用開展比較分析。其過程對比情況如下：

（1）課堂準備。BOPPPS模式除了同傳統模式一樣準備課件、多媒體教室和課堂測試題以外，還需準備好參與式學習題目清單，例如，“未來動力電池的發展方向有哪些”“為解決動力電池能量密度低的問題，是否可以從動力電池的材料結構著手”等學習題目，并且課前在學習通平臺上傳有關學習資料。

（2）課堂講授內容及時間分配。傳統模式的課堂包括內容講解和課堂測試兩部分，其中，內容講解時間為75min，課堂測試時間為15min。而BOPPPS模式則將課堂分為內容講解、分組討論、小組總結和課堂測試四個部分，時間分配分別為30min、25min、20min和15min。教師引導學生梳理課堂的重點和難點，講解相關知識點后，可提出“快速充電技術對鋰離子電池的結構有什么要求”“鋰離子電池的自放電和它的結構有什么關系”等問題供學生討論。

（3）測試方式。兩種教學模式均采用閉卷的方式且都采用同一份課堂測試題，該題目包括基礎原理題和開放性思考題兩部分。基礎原理題方面，根據動力電池的基本工作原理設計了5道選擇題、3道填空題；討論類題目圍繞動力電池的關鍵技術及安全注意事項出了2道問答題。

（4）測試效果評價。傳統模式的課堂測試平均分為60分，其中，基本原理題目完成率78%，討論類題目正確率為20%；BOPPPS模式的平均分為73分，基本原理題目完成率80%，討論類題目的平均正確率為60%。

（5）情況分析。傳統的教學模式注重復制化的培養，對自主思維技能提高較少；而BOPPPS教學模式充分發揮了學生自主思考的優勢，提升了論述類問題的表達能力。

根據上述的過程對比和分析發現，面向BOPPPS的教學模式有利于提高學生學習興趣及問題的表達能力，基本原理掌握能力有所提升。通過參與式學習，學生的書面表達能力、自主思考能力等都得到了較好的提升。

結語

本文針對中職學校新能源汽車專業學生在學習專業課程時學習興趣不高、專業性強、知識掌握效率低等問題，提出了基于BOPPPS教學模式的課堂教學改革，并通過新能源汽車動力電池技術課程的實際對比教學，驗證了BOPPPS方法可以讓學生快速掌握專業知識、職業技能知識和與人溝通、獨立思考等關鍵能力。同時，通過課堂實施也表明了BOPPPS六個模塊的實踐性強、操作空間大，可以根據課程內容和學生的特點，圍繞教學目標，有指向性地對教學活動實行組織，提高學生學習的參與度和教學效果，促進學生和教師的共同成長。

參考文獻：

［1］周海晶，唐天聰.基于BOPPPS教學模式的教學設計與實踐研究——以“汽車電氣系統故障診斷與維修”課程“火花塞的檢查、測量和更換”教學設計為例［J］.教育科學論壇，2022（18）：5760.

［2］鄭步春.基于學情的中職數學差異教學理念與方法［J］.江蘇教育，2021（29）：6469.

［3］李雪嫻.基于MR技術中職新能源汽車專業課程教學模式的構建研究［D］.廣東技術師范大學，2021.

［4］李鵬.混合式教學與BOPPPS模型相結合的實踐探究——以《電動汽車構造原理與檢修》課程為例［J］.時代汽車，2022（06）：7172.

［5］張建勛，朱琳.基于BOPPPS模型的有效課堂教學設計［J］.職業技術教育，2016，37（11）：2528.

作者簡介：周開晴（1998—?），碩士生，研究方向：中職中專職業教育、高職高專職業教育。

*通訊作者：許鈾（1983—?），博士，副教授，現為廣東技術師范學院車輛工程系系主任，研究方向：電力電子系統、新能源汽車、精密測量技術。