推動(dòng)發(fā)展上海市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)的最后一公里

■ 張前成

《關(guān)于加速建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的意見》指出，要完善農(nóng)村流通體系，加快建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，線上線下結(jié)合搭建產(chǎn)銷對接平臺(tái)，持續(xù)完善農(nóng)產(chǎn)品流通骨干網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)上海市人民政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快本市農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的實(shí)施意見》的通知，指出生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流的建設(shè)需要加強(qiáng)。目前，上海的冷鏈物流建設(shè)較全國而言是比較發(fā)達(dá)的，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的源頭最初一公里是較為完善的，但農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流最后一公里的配送效率，以及保持農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量仍然存在著一些問題。亟需加強(qiáng)體系建設(shè)，才能將優(yōu)質(zhì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中。

一、生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的問題

（一）配送網(wǎng)絡(luò)落后

首先是冷鏈整體規(guī)模不足。上海消費(fèi)者對生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求在不斷的增加，對冷鏈物流配送網(wǎng)絡(luò)提出了更高的要求。上海擁有得天獨(dú)厚的地理位置，對外連接海外市場，對內(nèi)又能輻射長江沿岸的城市，這就意味著進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品和本地農(nóng)產(chǎn)品都需要冷鏈物流的服務(wù)。但目前的冷鏈物流配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)模相對較小，無法滿足市場需求。就2022年而言，上海本地地產(chǎn)蔬菜、鮮奶和水產(chǎn)品的產(chǎn)量分別為255.4萬噸、30.2萬噸和25.9萬噸。上海擁有所有城市中最大的冷庫存量，但面對進(jìn)口和本地農(nóng)產(chǎn)品的量還是不足的，需要借用周邊城市的冷庫存儲(chǔ)。

其次是不平衡的區(qū)域覆蓋。冷鏈物流配送網(wǎng)絡(luò)在上海市的區(qū)域覆蓋存在不平衡的問題，一些發(fā)展相對較快的區(qū)域擁有較完善的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，而其他一些地區(qū)則相對薄弱，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品配送不均衡。即使上海冷鏈的存儲(chǔ)量相對于實(shí)際需求量是不足的，但仍然會(huì)存在空置的情況，整體為5.5%左右，這就是區(qū)域不平衡的表現(xiàn)。空置率低的地方因?yàn)橛脩舳啵鄳?yīng)的企業(yè)和政府會(huì)加大配送的投入，反而不會(huì)因?yàn)榱看蟮膯栴}影響配送。在空置率高的地方存在配送次數(shù)少和送達(dá)時(shí)間不穩(wěn)定的情況，這也是配送模式的問題，因此需要解決實(shí)際的不平衡問題。

最后是基礎(chǔ)設(shè)施短缺。冷鏈物流配送網(wǎng)絡(luò)需要配備適用的倉儲(chǔ)設(shè)施、冷藏車輛和設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施，一些農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)和配送商在這方面的投入還不夠，導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施短缺。同時(shí)，也要加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)提升工程，目前的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流仍然存在著數(shù)字化落后的問題。

（二）數(shù)據(jù)可視化能力弱

從實(shí)際情況看，生鮮農(nóng)產(chǎn)品數(shù)據(jù)較難獲取。首先是數(shù)據(jù)來源和整合，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流涉及各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，包括生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)龋@些數(shù)據(jù)往往分散在不同的部門和系統(tǒng)中，如何有效整合這些數(shù)據(jù)成為一個(gè)挑戰(zhàn)。目前上海市有16個(gè)市轄區(qū)，共107個(gè)街道和108個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，每個(gè)街道的基礎(chǔ)設(shè)施情況都不太一樣。以浦東新區(qū)為例，有24個(gè)鎮(zhèn)，其中的一些鎮(zhèn)處于中心位置基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，還有7個(gè)純農(nóng)鎮(zhèn)就相對差一些。而且冷鏈的產(chǎn)商也都不同，國企和私企都處在競爭市場之中。電商生鮮農(nóng)產(chǎn)品也是多而雜，傳統(tǒng)電商、即時(shí)電商和社區(qū)團(tuán)購并立。因此，數(shù)據(jù)來源是比較混亂的，數(shù)據(jù)質(zhì)量和準(zhǔn)確性也很難得到保證，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性是一個(gè)重要的問題。同時(shí)，數(shù)據(jù)也涉及安全和隱私問題：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流涉及敏感數(shù)據(jù)，特別是關(guān)于供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)是一個(gè)重要的問題，需要制定相應(yīng)的措施和政策。冷鏈物流配送涉及溫度控制、數(shù)據(jù)管理、車輛監(jiān)測等技術(shù)方面的應(yīng)用，目前一些農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送網(wǎng)絡(luò)在技術(shù)上相對落后，無法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)的監(jiān)控和管理。這些都是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈“最后一公里”所需要面對的問題。

（三）缺乏配送環(huán)節(jié)溫度控制能力

生鮮農(nóng)產(chǎn)品在最后一公里的運(yùn)輸過程中如何保持適當(dāng)?shù)臏囟龋@是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系中最為關(guān)鍵的問題。生鮮農(nóng)產(chǎn)品要長時(shí)間保持新鮮，就需要對溫度進(jìn)行控制，在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中，溫度控制是非常重要的手段。因?yàn)樵谝欢ǖ臏囟确秶鷥?nèi)，細(xì)菌、霉菌和其他微生物的生長速度會(huì)受到控制，從而減緩農(nóng)產(chǎn)品的變質(zhì)速度。如果溫度控制不得當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品變質(zhì)、腐爛或者失去營養(yǎng)價(jià)值，甚至?xí)θ梭w健康造成危害。

因此，在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流過程中，必須通過嚴(yán)格控制溫度，來確保農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和食品安全。目前冷鏈物流通常采用BtoC，BtoB的模式，其中BtoB為企業(yè)與企業(yè)之間的運(yùn)輸，企業(yè)擁有著專業(yè)的設(shè)備和管理，對農(nóng)產(chǎn)品溫度控制遠(yuǎn)強(qiáng)于BtoC商家到客戶的模式，那么生鮮農(nóng)產(chǎn)品到客戶的這最后一公里就顯得尤為重要。上海市的冷庫面積和冷藏車輛都居全國前列，尤其是冷庫面積在2020年時(shí)就已達(dá)到339.4萬平方米，但在配送環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)冷藏車輛是奇缺的，而且這個(gè)環(huán)節(jié)的溫度控制也是最為困難的，需要標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)定和記錄，以確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品能在合適的溫度下配送，保持新鮮度和食品安全。

（四）缺乏專業(yè)化服務(wù)

農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流配送需要專業(yè)的管理和服務(wù)。然而，目前一些冷鏈物流配送服務(wù)提供商的專業(yè)化程度還不夠，配送效率和服務(wù)質(zhì)量有待提升。現(xiàn)在的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)有很多，但早期企業(yè)愿意將大量的資源投入到冷庫建設(shè)中，對于配送的專業(yè)化服務(wù)相對欠缺，隨著時(shí)間的推移冷鏈企業(yè)會(huì)慢慢地將重心轉(zhuǎn)到專業(yè)化服務(wù)上，但現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品配送服務(wù)中仍然存在問題。首先是專業(yè)人員和設(shè)備問題，尤其是專業(yè)人才的匱乏，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的配送，相較于其他普通物流的配送專業(yè)性更強(qiáng)。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是一個(gè)技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，其中保鮮技術(shù)、溫度控制技術(shù)等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用直接影響到冷鏈物流體系的運(yùn)行效果。其次是包裝和保護(hù)，根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品的特性和要求，選擇適宜的包裝材料，需要做好產(chǎn)品分類。最后是監(jiān)督機(jī)制不完善，需要加強(qiáng)。專業(yè)化服務(wù)可以提升用戶的滿意度和效率，帶來經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)整個(gè)冷鏈行業(yè)的發(fā)展。

二、完善生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的建議

（一）持續(xù)提升農(nóng)產(chǎn)品配送方式和基礎(chǔ)建設(shè)

首先是優(yōu)化配送路線。利用物流優(yōu)化算法和地理信息系統(tǒng)（GIS），規(guī)劃最佳的配送路線，減少交通擁堵和運(yùn)輸時(shí)間。此外，增加冷鏈的規(guī)模面積，可以考慮建立集中的配送中心，加大基礎(chǔ)設(shè)施的投入，以減少運(yùn)輸距離和時(shí)間。其次是多模式運(yùn)輸。結(jié)合不同的運(yùn)輸方式，如冷藏車輛、快遞員和自提點(diǎn)，以提供更靈活的交貨選項(xiàng)。例如，客戶需要的緊急生鮮農(nóng)產(chǎn)品可以讓快遞員將農(nóng)產(chǎn)品送到消費(fèi)者家門口，而對于那些客戶需要的非緊急生鮮農(nóng)產(chǎn)品可以設(shè)立自提點(diǎn)讓消費(fèi)者自行領(lǐng)取。這些已經(jīng)在實(shí)際運(yùn)行中了，不過并沒有完全將這兩項(xiàng)分開，同一產(chǎn)品的配送方式較為單一，不能滿足用戶的實(shí)際需求，因此要采用多模式的運(yùn)輸方式，滿足多樣化的需求。其次是加強(qiáng)技術(shù)應(yīng)用。利用物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和傳感器技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測農(nóng)產(chǎn)品的溫度和濕度等參數(shù)。這些數(shù)據(jù)可以通過云平臺(tái)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，并能夠發(fā)出警報(bào)，以便及時(shí)采取行動(dòng)。加強(qiáng)這些方面的投入，實(shí)打?qū)嵉亟ㄔO(shè)“最后一公里”。

（二）加強(qiáng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送數(shù)據(jù)的收集與分析

對于農(nóng)產(chǎn)品配送的數(shù)據(jù)，首先是數(shù)據(jù)收集和整合，確保在冷鏈物流過程中收集和整合各項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)，如溫度記錄、產(chǎn)品批次、運(yùn)輸時(shí)間、位置信息等，可通過傳感器、條碼/RFID技術(shù)等手段進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。數(shù)據(jù)的收集，如果僅依賴一家顯然是不行的，因此需要政府牽頭，整合產(chǎn)業(yè)部門的數(shù)據(jù)，統(tǒng)一合理規(guī)范地進(jìn)行數(shù)據(jù)收集。同時(shí)，成立相關(guān)區(qū)域冷鏈物流組織機(jī)構(gòu)，以便從全局發(fā)展的視角統(tǒng)籌區(qū)域行業(yè)發(fā)展。其次是管理與分析，建立一個(gè)集中的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，記錄農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸和交付過程中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，包括溫度記錄、交貨時(shí)間等。通過數(shù)據(jù)分析，可以識(shí)別潛在問題和瓶頸，并采取相應(yīng)的改進(jìn)措施。然后是數(shù)據(jù)處理和分析。將收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，提取關(guān)鍵指標(biāo)和信息。包括對溫度曲線、溫度波動(dòng)、超溫/低溫事件、運(yùn)輸時(shí)間等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，發(fā)現(xiàn)潛在的問題和趨勢，進(jìn)一步采取相應(yīng)的改進(jìn)措施。最后是數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)。在數(shù)據(jù)可視化的過程中，要重視數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)。采取相應(yīng)的安全措施，確保數(shù)據(jù)的保密性和完整性。通過數(shù)據(jù)收集和整合、數(shù)據(jù)管理和分析、數(shù)據(jù)處理和分析和數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)等對策，可以實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流數(shù)據(jù)的可視化，幫助決策者和參與者更好地理解和管理冷鏈物流過程，提升效率、質(zhì)量和安全性。

（三）加強(qiáng)冷鏈配送環(huán)節(jié)的溫度控制

對于配送環(huán)節(jié)的溫度控制，首先是需要合理的物流管理，優(yōu)化物流流程，減少產(chǎn)品在冷鏈物流中的停留時(shí)間，同時(shí)在配送環(huán)節(jié)要增加專業(yè)冷鏈車輛。確保快速配送和及時(shí)交接，以減少溫度變化的風(fēng)險(xiǎn)。其次對于實(shí)際配送中溫度的控制需要從多方面考慮。一是溫度監(jiān)控與記錄。在整個(gè)冷鏈物流過程中，溫度監(jiān)控是至關(guān)重要的，使用先進(jìn)的溫度傳感器和數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測和記錄農(nóng)產(chǎn)品的溫度變化。這樣可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，并采取糾正措施，以確保溫度穩(wěn)定在適宜的范圍內(nèi)。二是溫度設(shè)定和標(biāo)準(zhǔn)化。針對不同的農(nóng)產(chǎn)品，要明確溫度設(shè)定和標(biāo)準(zhǔn)化要求。了解農(nóng)產(chǎn)品對溫度的敏感度，根據(jù)具體種類和品種，設(shè)定相應(yīng)的溫度要求，確保在整個(gè)冷鏈物流過程中保持恰當(dāng)?shù)臏囟取Ｈ抢洳卦O(shè)備維護(hù)與校準(zhǔn)。定期檢查和維護(hù)冷藏設(shè)備，包括冷庫、冷藏車輛和制冷系統(tǒng)。確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、維持合適的溫度，并進(jìn)行校準(zhǔn)和驗(yàn)證，以確保溫度準(zhǔn)確且穩(wěn)定。合理控制最后配送過程的溫度，就是保持了農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度，保證了農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全。

（四）提升專業(yè)化服務(wù)水平

目前農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的配送專業(yè)化問題一直比較嚴(yán)重，缺少專業(yè)的人和設(shè)備。因此，首先需要建立專業(yè)的冷鏈物流團(tuán)隊(duì)。包括具有相關(guān)專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的物流管理人員、冷鏈技術(shù)人員和運(yùn)輸人員等。他們應(yīng)接受相關(guān)培訓(xùn)，了解農(nóng)產(chǎn)品特性和冷鏈物流的要求，以提供專業(yè)化的服務(wù)。其次專業(yè)設(shè)備和工具投入。為冷鏈物流配送提供必要的專業(yè)設(shè)備和工具，如冷藏車輛、冷庫、制冷設(shè)備、溫度監(jiān)控傳感器等。這些設(shè)備和工具要符合農(nóng)產(chǎn)品溫度控制的要求，確保產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。然后建立標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程和質(zhì)量控制措施。制定標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈物流操作流程，包括產(chǎn)品裝載、溫度控制、運(yùn)輸、交接等環(huán)節(jié)。建立質(zhì)量控制措施，確保物流環(huán)節(jié)的嚴(yán)格執(zhí)行和質(zhì)量可控。最后培訓(xùn)和監(jiān)督。為從事農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的人員提供專業(yè)培訓(xùn)，包括溫度控制、包裝方法和急救措施等方面的知識(shí)。同時(shí)，建立監(jiān)督機(jī)制，確保運(yùn)輸過程中的合規(guī)性和質(zhì)量安全。建立專業(yè)的團(tuán)隊(duì)、投入專業(yè)設(shè)備和工具，并加強(qiáng)監(jiān)管和監(jiān)督，可以改善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送缺乏專業(yè)化服務(wù)的問題，提升冷鏈物流的質(zhì)量和可靠性。

改善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的最后一公里效率和質(zhì)量，確保農(nóng)產(chǎn)品的高品質(zhì)和新鮮度。同時(shí)，要響應(yīng)上海市關(guān)于推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案，建設(shè)高水平數(shù)字化新型基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)高效率和高質(zhì)量的農(nóng)產(chǎn)品物流體系。最后一公里的建設(shè)需要各部門、各產(chǎn)業(yè)和各企業(yè)之間的通力協(xié)作，加強(qiáng)與相關(guān)企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、物流公司和政府部門的合作和協(xié)調(diào)，進(jìn)行信息共享、經(jīng)驗(yàn)交流和技術(shù)合作，提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的水平，以推動(dòng)“最后一公里”的建設(shè)，帶動(dòng)和完善整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。