“超大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)安全保障與主動防控關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用研究”課題

作為城市交通系統(tǒng)骨架，城市軌道交通運(yùn)營安全歷來是政府、社會各界和公眾關(guān)注的焦點(diǎn)問題，“小故障、大影響”是對城市軌道交通運(yùn)營安全影響最為生動形象的描述。城市軌道交通系統(tǒng)具有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性復(fù)雜、服務(wù)頻次性高、運(yùn)輸組織動態(tài)性強(qiáng)、客流負(fù)荷時(shí)空波動性大等特征，不同程度的安全風(fēng)險(xiǎn)存在于系統(tǒng)的各層次、各環(huán)節(jié)之中，系統(tǒng)安全保障存在安全風(fēng)險(xiǎn)界定難、關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)辨識難、全局風(fēng)險(xiǎn)評估難和系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管控難等亟待解決的關(guān)鍵性難題。

課題面向城市軌道交通系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管控，構(gòu)建了城軌系統(tǒng)基于“知-辨-治-控-救”的安全風(fēng)險(xiǎn)管控新模式、新技術(shù)與新機(jī)制體系，研制形成了網(wǎng)絡(luò)安全保障與主動防控平臺，實(shí)現(xiàn)了安全信息的數(shù)字化閉環(huán)管理，支撐了安全管控體系的落地，簡化了安全風(fēng)險(xiǎn)管控流程，達(dá)到了安全管理降本增效的目的；提出了超大城市軌道交通路網(wǎng)客流集散風(fēng)險(xiǎn)辨識與動態(tài)協(xié)同疏導(dǎo)技術(shù)，研制開發(fā)了客流風(fēng)險(xiǎn)辨識與協(xié)同疏導(dǎo)系統(tǒng)；構(gòu)建了基于信用體系的乘客安檢新模式及實(shí)現(xiàn)技術(shù)，研制形成風(fēng)險(xiǎn)源精準(zhǔn)辨識一體化裝備以及智能人體一體化進(jìn)站裝備，實(shí)現(xiàn)了城市軌道交通安全管理由人防向技防的轉(zhuǎn)變。

課題成果形成了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)，申請國家發(fā)明專利25項(xiàng)（其中授權(quán)1項(xiàng)），取得軟件著作權(quán)6項(xiàng)，發(fā)表高質(zhì)量學(xué)術(shù)論文10篇，獲得省部級科技進(jìn)步獎3項(xiàng)；成功應(yīng)用于北京地鐵，實(shí)現(xiàn)了城市軌道交通安全管理領(lǐng)域的體系化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、專業(yè)化與信息化，為我國城軌行業(yè)安全管理向主動化轉(zhuǎn)型提供了新的理論方法和技術(shù)平臺支撐。