高速公路瀝青路面施工技術研究

劉俊

（保利長大工程有限公司，廣東廣州 510620）

0 引言

隨著經濟的發展，交通流量急劇上升，貨物運輸車輛越來越多，這給瀝青路面帶來了嚴峻的挑戰，許多高速公路在開放后出現了早期損毀、表面服務質量下降以及駕乘體驗變差等問題。為確保施工的有效實施，必須采取全面的技術措施，實行嚴謹的科學管理，并加強對現場的監督和控制，細致地安排施工，從而提升道路建設的整體質量。

1 瀝青路面的特點

瀝青路面是一種由瀝青材料鋪筑的道路，公路施工中最常用的瀝青類型為石油瀝青，其技術要求如表1所示。瀝青路面無縫平整，粗糙度較高，行駛時產生的噪聲較小，非常舒適安全。

表1 道路石油瀝青技術要求

不過受到水汽的影響時，瀝青材料會變得不穩定，導致瀝青與集料顆粒之間的黏結力下降。這種情況下，松散的集料顆粒會隨著滾動的車輪流失，導致道路上出現各種大小的凹陷，這就是常說的“水損害”。

“水損害”的主要影響因素包括：瀝青混合料的空隙率過大；排水系統存在缺陷，使得水分在路面結構中持續積聚；汽車行駛帶來的沖擊力等。

2 瀝青路面常見病害及成因分析

2.1 瀝青路面裂縫成因

在高速公路瀝青路面上，最常見的問題之一便是裂縫，包括橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂和塊狀裂紋。橫向和縱向裂縫會嚴重降低瀝青路面的使用性能，給行車安全帶來極大的危險。瀝青路面裂縫產生的主要原因如下：第一，壓實質量未達到規定標準。由于施工機械型號不合適、碾壓遍數不足或混合料溫度未達到規定標準，使得瀝青混合料的壓實度大幅降低，這會嚴重影響瀝青路面的質量，甚至會出現長期開裂現象。第二，碾壓施工質量不合格，使得接縫處的密實度大大降低，這也是接縫開裂的主要原因之一。此外，環境因素、荷載作用以及地基不平整等也會導致瀝青路面出現裂縫。

2.2 瀝青路面車轍成因

隨著時間的推移，瀝青路面會受到內部和外部因素的共同影響，導致出現永久性變形，表現為沿行車輪跡產生的縱向帶狀凹槽[1]。導致路面結構受損的因素有很多，其中自然氣候因素和車輛荷載的影響最大。隨著外界溫度的上升，瀝青路面結構會變軟，加上車輛荷載的作用，會導致路面結構發生變形，從而產生車轍。此外，若使用的原材料質量低劣、施工技術落后、交通擁堵嚴重、質量控制不力等，也會使瀝青路面出現車轍問題。

2.3 瀝青路面泛油成因

當高速公路的瀝青路面受到泛油的侵蝕，將嚴重損害其使用質量，并且會削弱車輪與道路表面的摩擦力，進一步增加駕駛者的安全風險。原因主要有兩個方面：其一，瀝青混合料的配合比不恰當，導致后期施工時材料的密實性受到影響，從而引發泛油病害。其二，缺乏良好的養護管理，也會導致后期道路的使用過程中出現泛油的問題。因此，為避免泛油現象的出現，需要合理確定瀝青混合料的配合比，并加強后期的養護維修，以保證瀝青路面的使用安全性。

2.4 瀝青路面坑槽成因

若是缺乏及時的養護和維修，瀝青路面坑槽問題得不到有效解決，可能會導致路面結構嚴重受損，最常見的原因有：其一，由于水的侵蝕，瀝青路面的結構可能會受到嚴重的損害，表現為產生大量裂縫。如果沒有及時進行維修，雨水和其他積水會滲入路面，且在上方汽車的持續沖擊下，基礎材料可能會被高壓水沖刷，造成翻漿，最終導致路面材料剝離，形成深深的凹陷。其二，汽車行駛時，由于各種原因，如汽車故障，大量機油和柴油會灑落到路面上，導致瀝青被油分解，使瀝青混合料失去本來的黏結力，從而形成坑槽。

2.5 瀝青路面松散成因

高速公路瀝青路面松散問題較為普遍，該問題會導致道路表面的粗糙、凹陷，降低駕駛者的舒適度和安全性。而路面松散的成因大多與施工過程有關。例如，施工時可能存在材料離析現象，導致混凝土的黏結力不夠，進而導致路面松散。此外，可能與瀝青材料的質量有關，如瀝青材料的黏稠度、用量或含水率沒有達到規定標準。

3 公路瀝青路面施工技術要點

3.1 加大對瀝青混合料質量的控制力度

在制備瀝青混合料的過程中，為了確保其質量符合國家和有關部門的規定標準，工作人員必須仔細研究配合比，嚴格遵守生產流程進行材料拌和，嚴格控制瀝青混合料的拌和溫度和時間，并進行相關檢測，以確保其質量達到施工標準。同時，要密切關注相關指數的變化（見圖1），如果發現任何異常，必須立即采取科學措施及時解決問題。

圖1 瀝青用量與各項指標的關系曲線

3.2 路面攤鋪

進行路面攤鋪操作時，應該根據所需的厚度、寬度和攪拌器的產出量，調整道路鋪裝機的運轉速度[2]。施工過程中，應按照規定步驟和速度一次性完成攤鋪，并保持表面平整。通常情況下，瀝青路面攤鋪不需要人工修補，但是如果遇到交叉路口或其他特殊地段，使得機械操作受到限制，則必須采取人工修補手段，對道路進行維護和修復。如果發現有大量的瑕疵，必須對道路表層的混凝土進行修補。在高速公路路面面層攤鋪工作中，采用雪橇式攤鋪厚度控制方式，可以有效提高平整度。此外，在多層混合料鋪設過程中，應當將上下層接縫錯開，橫向接縫錯開的距離保持在1m 左右，縱向接縫上下錯開的距離保持在15cm 左右，以保證路面質量和穩定性。為了提升瀝青路面的施工質量，在路面攤鋪環節應加強對平整度和壓實度的控制。此外，為了確保施工的順利進行，必須對使用的機械設備進行合理的管理，并對施工設備的一些參數進行合理調整，以確保相關機械設備處于良好的運行狀態，確保施工質量。

3.3 瀝青混合料的碾壓

為保證道路質量，碾壓施工應盡快完成。施工時，應確保壓路機的運行軌跡與攤鋪機的運行軌跡相同。初步碾壓完成后，施工人員應立即檢查道路狀態。如果發現道路存在裂縫或不平坦的情況，應立即采取措施糾正。復壓宜采用重型輪胎壓路機或振動壓路機，一般需碾壓4～6次，確保壓實度達到相關要求。完成復壓后，應使用雙輪缸筒壓路機進行終壓，以消除路面表面的不平整情況。

3.4 加強高速公路瀝青路面養護工作

高速公路路面養護工作對改善瀝青路面的狀況至關重要。因此，在進行路面養護施工時，應采取有效的措施，以保證路面質量，進而為民眾提供安全、舒適的通行環境。第一，為了保證高速公路的安全性和可靠性，養護人員應該提前采取預防措施，進行有計劃、有目的的預防性養護，以減少路面病害的發生率，并對裂縫等進行必要的維修，以改善交通環境，延長高速公路的使用壽命，減少養護次數，節省資金投入。第二，在高速公路養護過程中，應該重點關注那些不穩定、存在嚴重質量問題的路段，并采取針對性的措施，提升瀝青路面的承載能力。一種常見的做法是使用樁基礎，另一種是使用灌漿技術來增強基礎的牢固性。這樣可以有效防止路基沉降，保障路面的平整度和穩定性。

4 高速公路瀝青路面施工質量控制要點

在瀝青路面施工中，質量控制是至關重要的環節。為確保路面工程的施工質量達到設計要求，減少維修頻率，延長道路使用壽命，需要對施工過程進行嚴格的質量控制。

4.1 原材料控制

首先，瀝青的類型和性質必須符合設計要求，包括其黏度、軟化點、延度等物理性質，以及抗老化、耐磨損等性能；瀝青的貯存也非常重要，必須避免其接觸到空氣和陽光，以防止其氧化老化。其次，砂石料的顆粒級配應符合設計要求，應清潔無雜質，否則可能影響瀝青混合料的黏結性，以保證瀝青混合料的和易性和強度。再次，礦粉應具備良好的粒度分布和表面活性，這樣能提高瀝青混合料的和易性和強度；添加劑（如抗裂劑、抗老化劑、改性劑等）應根據設計要求選擇。最后，水質應清潔，pH 值應在正常范圍內，不應含有影響瀝青混合料性能的雜質。

4.2 混合料制備控制

第一，混合料的制備設備應保持良好的工作狀態，操作人員應經過專業培訓。第二，混合料的制備應嚴格按照設計配比進行，防止瀝青使用過多或過少，混合料的溫度也應控制在適當范圍內，以保證其性能。

4.3 鋪攤壓實控制

鋪攤和壓實是決定路面質量的關鍵環節。鋪攤過程中，應確?；炷恋暮穸群途鶆蛐苑蠘藴?。壓實過程中，應確保壓實度滿足設計要求，防止壓實不足或過度壓實。同時，應注意控制鋪攤和壓實的溫度，避免低溫或高溫影響路面性能。

4.4 施工環境控制

首先，應避免在雨天、高風和低溫條件下施工，以防止水分和低溫影響瀝青混合料的性能。其次，施工現場應保持清潔，避免雜質混入瀝青混合料。最后，應盡量降低施工現場的噪聲和粉塵，以保護環境和工人健康。

4.5 質量檢測

第一，為確保瀝青混合料符合設計要求，需要對其性能進行檢測，包括強度、和易性、穩定性，同時應對溫度和濕度等進行合理控制。第二，在鋪攤過程中，應通過儀器對混凝土的厚度、均勻性和平整度等進行精確測量，若檢測結果不符合設計要求，應及時調整。第三，在壓實過程中，應對混凝土的壓實度進行檢測，確保其符合設計要求。第四，施工結束后，應對路面進行成品質量檢測，包括強度、平整度、抗滑性等指標，若不符合要求則進行調整或返工。

5 結語

經過仔細分析可以發現，公路瀝青路面施工具有復雜性，而施工技術及質量控制在其中發揮著至關重要的作用。為了提升公路工程瀝青路面的質量，相關工作人員必須積極吸取經驗教訓，仔細研究和分析施工過程中可能遇到的問題，提出有效的解決方案，從而達到最佳的建設效果。