公路養護施工工藝及安全管理方法

張濤濤

（畢節市公路建設養護有限公司，貴州畢節 551700）

0 引言

公路是一個國家經濟發展的基礎，它不僅可以保證國民的正常出行，同時能夠促進地區之間的經濟文化交流，從而助力國家經濟發展。然而，隨著使用時間的延長，機動車數量的增加，尤其是下班高峰期，給公路使用帶來了巨大壓力，公路路面不可避免地會出現損壞、缺陷，甚至可能引發安全事故，威脅行人人身安全。因此，一定要做好公路的養護工作。定期的維修和養護工作是保持公路使用壽命的關鍵，能夠及時發現公路存在的問題，并及時采取針對性的解決措施，在延長公路使用壽命的同時降低安全事故的發生概率，確保公路的安全使用，為國民提供更優質的出行服務。

1 公路養護施工工藝

1.1 公路養護內容

對于公路來說，修建完成并不意味著工程結束，后續的養護工作可能比前期的施工更加重要。公路在使用過程中會承載巨大的機動車運行壓力。如果忽視養護工作，必然會給公路造成巨大損害。通常情況下，公路的使用年限應該至少在十年，而要維持、延長其使用壽命，就必須做好定期的維修和養護工作。進行養護工作時，不僅需要對公路路面上的坑洼部位進行處理。同時需要做好周邊設備的檢查工作。出現坑洼情況的時候，需要及時進行修補，周邊設施出現問題時則需要及時更換，這樣能更好地保證公路的安全使用，為國民提供更加優質的出行服務。

1.2 公路養護施工工藝

當前，公路養護工作中最常使用的技術就是乳化瀝青技術。目前常見的乳化瀝青技術包括三種，第一種為直接攤鋪法，這種方法也是當前使用最為廣泛的施工方式。在操作過程中，工作人員需要將瀝青乳液與不同類型的骨料混合起來，并進行充分攪拌。經過充分的攪拌之后，可以使用相關設備進行攤鋪、碾壓施工（見圖1）。需要注意的是，進行攤鋪施工時，必須確保攤鋪的均勻和連續性。同時，絕對不能隨意變換攤鋪速度或者中途停頓。攤鋪速度通常需要根據拌和機的產量、施工機械性能、攤鋪層厚度及攤鋪層的寬度來確定，通常使用式（1）來計算。

圖1 機械攤鋪

式（1）中：V 表示攤鋪速度；Q 表示拌和機的產量（單位為t/h）；D 表示攤鋪成型后的密度（單位為t/m3）；W 表示攤鋪寬度（單位為m）；T 表示攤鋪成型的平均厚度（單位為cm）；C 表位效率系數（效率系數一般參考材料供應以及運輸能力等情況，一般取值在0.6～0.8之間）[1]。

第二種是下貫上拌混合法。目前這種工藝使用的范圍較窄，通常是在5～10cm 厚度的路面上使用。非該范圍厚度的公路并不適用此方法。

第三種則是灑布層鋪法。灑布層鋪法又分為兩種，分別為瀝青表面處治、瀝青貫入式。表面處治就是用瀝青混合料分層鋪設厚度不超過3cm 的路面。一般情況下會按照鋪設的層次分為單層式、雙層式、三層式[2]。貫入式路面屬于多孔結構，一般在二級以及二級以下的公路中使用。

除了乳化瀝青技術，當前SMA 技術也被應用在公路養護工作中。SMA 指的是一種全新的瀝青混合料，是由瀝青、纖維穩定劑、礦粉以及少量細集料組成的瀝青馬蹄脂，填充間斷級配的粗集料骨架間隙而組成的瀝青混合料。通常情況下，SMA 技術被應用在高速公路以及大跨徑鋼橋橋面的養護工作中。應用SMA 技術時，一定要做好混合料的配比工作。一般而言，需要調整不同的礦料比例進行多組初試級配（見表1），通過多種試驗挑選出最佳配比。需要注意的是，SMA 施工不適合使用輪胎壓路機，這是因為此類瀝青混合料具有極強的黏性，輪胎壓路機使用過程中很有可能出現被黏住的情況。

2 當前公路養護施工中存在的問題

2.1 現場管理工作不科學

當前，公路養護缺乏完善的施工管理體系，導致施工質量、施工安全等得不到充分的保障。特別是在當前公路運輸行業不斷發展的背景下，道路通行量逐漸增多，開展養護施工時往往采用半開放交通或者短時間封閉交通的方式，這便對現場安全提出了更高的要求。但養護施工企業在組織開展養護施工時，如果沒有對現場進行充分的勘察和分析，可能出現施工現場布置不合理的情況，容易為作業現場留下安全風險，影響施工安全性[3]。除此之外，部分一線施工人員在施工過程中存在不嚴格按照相關規定展開作業的行為。上述因素使得公路養護施工效果受到影響，養護質量難以得到有效提升。

除此之外，在公路養護施工現場管理中，應遵循綠色施工原則。如果缺乏科學的現場管控制度和施工規范，可能會出現施工材料隨意堆放、材料浪費率高、環境污染等情況。特別是在裂縫修復、路面重鋪等施工環節，需采用水泥砂漿等材料，若是現場管控不到位，則極易影響周邊環境。為避免此類問題，公路養護施工企業必須做好現場管理工作[4]。

2.2 缺乏先進的管理方法

從當前公路養護工作的開展情況來看，在養護施工中缺乏先進的管理方法。目前，在管理方法上，許多管理人員還延續著傳統的管理理念和方法，一味地應用以往的經驗，而沒有根據實際情況進行調整和優化。這樣一來，工程施工管理工作無法得到突破，我國公路養護整體水平的提升也會受到阻礙。除此之外，這種情況也會導致許多從事公路養護工作的人員在工作中缺乏主動性、積極性和創新性，影響實際工作效果[5]。為了提高公路養護工作的整體水平，相關單位需要引入先進的管理方法，并培養養護工作人員的創新意識和競爭意識，鼓勵他們在工作中積極探索、創新和實踐，推動公路養護事業的發展。

2.3 施工人員職業素養不足

公路的養護工作是由一個個具體的工作人員來完成的，而這些工作人員的職業素養是決定工程施工質量的關鍵因素。然而，目前我國從事養護工作的一線施工人員普遍存在職業素養不足的問題。該問題體現在兩個方面。

一方面是專業性上，許多一線施工人員缺乏專業的技術培訓和學習，受教育程度也不高，因此無論是在專業性上還是學習性上的表現都不容樂觀[6]。

另一方面是意識上，許多工作人員對公路養護工作沒有清楚的認識，因此在工作中往往不會主動尋求技術上的突破。

此外，許多工作人員缺乏安全意識，過于依賴以往經驗，導致在施工中經常違規操作。這種行為不僅會影響工程施工質量，還易引發安全事故，威脅施工人員的人身安全。同時，施工時缺乏合理的人員調配，有時會增加人力成本，影響經濟利益。為了解決上述問題，需要相關單位加大技術培訓力度，提高工作人員的專業水平，同時要加強對工作人員的安全教育，引導他們樹立安全意識，遵守規章制度，杜絕違規操作，以有效提高養護工作人員的綜合素質，保證公路養護工作的質量和安全[7]。

3 公路養護施工安全管理方法

3.1 完善現場管理制度

針對當前公路養護施工的問題，要想提高施工質量并保障現場安全，首先要建立一套完善的現場管理制度，該制度應包含施工規范和安全管理等多個方面。通過這套制度，每位施工人員都能了解自身職責和工作內容，在制度的指導下開展相關工作[8]。

其次，需要將現場監督管理落實到位，設置專門的技術人員對現場施工進行指導和控制。

最后，要明確現場設備和材料管理制度，避免現場出現材料設備隨意擺放的情況（見圖2）。

圖2 材料分區管理

因此，在公路養護施工現場管理中，相關單位應綜合考慮公路運輸的特點，圍繞安全施工進一步強化制度保障。同時，要革新傳統的粗放式管理理念，結合現代公路養護標準和施工條件，制訂完善的安全管理規范，實現針對性的現場安全管控，確保施工活動順利開展[9]。

3.2 提高施工人員職業素養

要想進一步提高公路養護施工安全管理工作質量，還需要相應提高施工人員的職業素養。如果能夠讓施工人員都具備較高的職業素養，不僅可以有效保障現場的施工安全，還能夠進一步提高養護工作質量，從而起到更好的養護效果。施工人員職業素養的提升，可以從培訓工作做起[10]。培訓工作的目的是解決施工人員專業知識不足的問題，讓他們了解更多養護工作相關的專業知識，以此更好地開展工作，使施工人員能夠及時發現工作過程中可能存在的問題。培訓工作除了能夠進一步提升施工人員的專業知識儲備，還能進一步提升工作人員的安全意識。在培訓中，除了各項安全知識，還可以講解一些安全事故案例，這樣能使施工人員更加深刻地體會到安全事故的危害性——不僅會影響養護的效果，還會威脅其人身安全[11]。通過這種方式，施工人員的安全意識會不斷提高，能夠自覺地在作業過程中規避違規操作行為。除此之外，通過安全知識的宣傳與培訓，還能夠讓他們掌握一些危險事故的應對措施，能使施工人員及時發現施工過程中的危險，并采取有效措施降低事故造成的危害。

3.3 規范穿戴與標識

在公路養護工作安全管理方面，規范穿戴工作服、安全帽，安全標識清晰完善是確保安全管理落實到位的基礎，既能維護施工現場的安全，也能保障周邊人員的人身安全。為此，施工過程中應當要求每一位施工人員都穿上具有反光標識的工作服，佩戴安全帽。通過這種方式，讓機動車駕駛員在視野不佳的時候也能夠觀察到施工人員，從而降低安全事故的發生概率[12]。

除此之外，進行施工時，施工人員一定要在顯眼的位置擺放上施工標志牌（見圖3）。通過這種方式，能讓機動車駕駛員清楚地知曉此處正在進行施工。不僅如此，為了避免公路出現交通堵塞的情況，相關管理人員還需要安排一些人員在現場進行疏導，從而盡可能減少車輛堵塞現象[13]。

圖3 現場設置顯眼標識牌、安全錐

3.4 加強設備安全管理工作

進行公路養護工作時，施工設備不可缺少。要想進一步加強安全管理工作，則需要加強對設備的安全管理。設備安全管理工作要注意以下幾點：

首先，需要保障設備的運行狀態和適用性。換言之，在施工之前需要根據施工要求挑選合適的施工設備，并確保設備處于良好的運行狀態。

其次，在施工過程中需要對設備進行定期的維修和養護工作。如果設備在施工過程中出現問題，不僅會影響工程的工期，還有可能引發安全事故。

再次，需要確保操作人員都能正確掌握設備的操作方法。

最后，要清楚記錄設備的使用情況，保證養護工作有序開展，避免設備被無關人員濫用造成安全事故或者設備損壞[14]。

3.5 做好應急預案

在公路養護安全管理工作中，還需要做好應急預案。眾所周知，公路養護工作基本處于露天開放的環境（見圖4）。同時，在工作過程中，周邊會有許多機動車輛行駛，使得養護工作十分容易受到外部環境因素的干擾，從而引發安全事故。比如，雷暴、大風等天氣會對工程施工造成影響，加大安全管理工作難度。因此，為了更好地應對這些不確定因素，必須提前做好應急預案，從而降低突發情況對工程施工造成的負面影響[15]。公路養護施工安全管理包含交通事故、安全事故和設備事故三個部分。所以，應急預案的制訂也需要從這三個方面出發，針對不同的情況建立針對性的應急預案。

圖4 開放式交通施工作業區

4 結論

綜上所述，公路養護施工有十分重要的意義。公路是一項長期使用的工程，在使用過程中難免會產生各種缺陷和損害。為延長公路的使用壽命，使其為周邊經濟文化交流做出更大的貢獻，必須做好養護工作。當前養護施工中存在一些問題，要想解決現存問題，必須從以下方面入手：

第一，需要制訂一套完善的現場管理制度。

第二，要不斷提高施工人員的職業素養。

第三，需要規范施工人員的防護穿戴及現場安全標識。

第四，需要加強設備管理工作。

第五，需要做好應急預案。

在公路養護施工中落實以上五個要點，可以有效提高養護質量，并保障施工和通行人員的人身安全。