道橋施工中瀝青攤鋪技術(shù)應(yīng)用分析

于永春

（山東省煙臺市蓬萊區(qū)財(cái)政預(yù)算評審中心，山東煙臺 265600）

1 瀝青路面的優(yōu)勢

瀝青路面是目前應(yīng)用較為廣泛的道路路面類型之一。相比于其他類型的路面，瀝青路面具有許多優(yōu)點(diǎn)。

首先，瀝青路面具有較高的舒適性和安全性。由于瀝青材料具有較好的彈性和抗滑性能，能夠減少車輛在路面行駛中的顛簸，從而提高車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。此外，瀝青路面還能夠減少路面噪聲，進(jìn)而提高行駛舒適性，為駕駛員帶來更好的出行體驗(yàn)。

其次，瀝青路面具有較好的耐久性。瀝青材料有較高的穩(wěn)定性，能在大部分氣候和環(huán)境條件下長時(shí)間保持穩(wěn)定的性能，這能一定程度上降低路面損害率，進(jìn)而降低路面維修和養(yǎng)護(hù)成本。

最后，瀝青路面具有較好的環(huán)保性。相較于其他類型的路面，瀝青路面在使用過程中產(chǎn)生的粉塵較少，對環(huán)境的影響較小，且瀝青路面能夠回收再利用，能夠有效節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境[1]。

2 瀝青攤鋪技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

2.1 施工準(zhǔn)備

正式進(jìn)行瀝青攤鋪施工前必須落實(shí)準(zhǔn)備工作：

第一，妥當(dāng)安排施工材料。在準(zhǔn)備施工材料過程中，最應(yīng)注意的是瀝青材料質(zhì)量。工作人員應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)國家的相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)選擇施工材料。路面瀝青攤鋪技術(shù)使用的原材料主要包括瀝青和礦粉等。瀝青是一種相對特殊的材料，在制備環(huán)節(jié)必須控制瀝青混合料的溫度，因?yàn)闇囟冗^高或過低，都會影響施工效果。

第二，混合料的拌和與運(yùn)輸。在混合料的拌和過程中，應(yīng)保證每項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。影響混合料均勻度的最大因素是混合料的配比與拌和溫度。其中，混合料的配比決定混合料能否成型，拌和溫度直接影響?zhàn)こ矶取Ｒ虼耍┕と藛T應(yīng)科學(xué)掌握混合料的配比，并合理控制拌和溫度，以確保工程施工的順利進(jìn)行。

混合料運(yùn)輸也是一項(xiàng)關(guān)鍵的施工準(zhǔn)備工作。混合料在指定區(qū)域拌和完成后，經(jīng)檢驗(yàn)合格才能灌裝運(yùn)輸，并由專業(yè)車輛送抵施工現(xiàn)場[2]。需要徹底清潔運(yùn)輸車輛并進(jìn)行隔離處理，以免混合料黏在車內(nèi)。在運(yùn)輸過程途中，需要進(jìn)行密封處理，防止混合料內(nèi)灌入空氣。因?yàn)榛旌狭弦坏┡c空氣接觸，會與空氣中的成分產(chǎn)生反應(yīng)而硬化。在雨雪天氣，混合料被雨水沖刷性能會受到影響。如果天氣溫度較低，還需要對混合料進(jìn)行保溫處理，因?yàn)榛旌狭显诘蜏丨h(huán)境下容易發(fā)生凝結(jié)。此外，在整個(gè)運(yùn)輸過程中，車輛必須全程勻速行駛，以防車體晃動影響混合料性能。

第三，清理路面與平整施工。通常情況下，該環(huán)節(jié)在原料準(zhǔn)備完畢后開展，旨在讓瀝青攤鋪可以在平整清潔的場地上進(jìn)行。現(xiàn)場平整度與清理工作的完成情況與道橋工程的整體質(zhì)量息息相關(guān)。如果忽視平整施工和清理工作，路基很容易出現(xiàn)凸凹不平的問題。在這種情況下進(jìn)行瀝青攤鋪會降低施工質(zhì)量，無法保證道橋工程的使用安全性[3-5]。

第四，科學(xué)進(jìn)行崗位職責(zé)分工。例如，在溫度控制方面，使用測溫計(jì)測量記錄瀝青混凝土進(jìn)場溫度、碾壓溫度，溫度低于要求溫度立即報(bào)告給項(xiàng)目部；在碾壓控制方面，監(jiān)督壓路機(jī)司機(jī)按照要求碾壓，確保初壓、復(fù)壓、終壓碾壓遍數(shù)；在攤鋪標(biāo)高控制方面，控制攤鋪標(biāo)高，重點(diǎn)標(biāo)記攤鋪較厚位置，后續(xù)試驗(yàn)取芯找這些位置。

2.2 施工階段

第一，攤鋪。進(jìn)行瀝青攤鋪前，需要將路面上的雜物等清掃干凈，并進(jìn)行吸塵處理，以確保路面干凈，然后進(jìn)行路面修整。如果路面較為平整，則無需進(jìn)行大面積修整，如果路面局部出現(xiàn)嚴(yán)重沉降或凸起需要進(jìn)行相應(yīng)的處理，如對凸起處進(jìn)行切割處理[6]。

混合料攤鋪時(shí)，需要采用攤鋪機(jī)（見圖1）進(jìn)行錯(cuò)層攤鋪。通常情況下，上下層相互錯(cuò)開的橫向距離保持在1m 左右，縱向距離要在15cm 左右。攤鋪機(jī)應(yīng)始終保持勻速前進(jìn)，通常速度控制在2～6m/min，攤鋪過程中不能隨便調(diào)節(jié)速度，且要保證作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。此外，為避免作業(yè)期間出現(xiàn)混合料離析情況，要確保布料器兩側(cè)有不少于送料器2/3 高度的混合料。施工人員在攤鋪施工過程中，必須依據(jù)規(guī)范流程操作攤鋪機(jī)，避免出現(xiàn)不當(dāng)?shù)脑O(shè)備操作行為，影響攤鋪質(zhì)量。另外，應(yīng)科學(xué)控制攤鋪厚度與路面橫坡。

圖1 瀝青攤鋪機(jī)

第二，碾壓。完成混合料攤鋪和振搗之后，需要使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。

為了防止路面在使用過程中因荷載作用發(fā)生沉降變化，影響路面質(zhì)量，需要在首次碾壓時(shí)選擇靜態(tài)二輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)路線進(jìn)行碾壓操作。此外，需要滿足相應(yīng)的碾壓次數(shù)，通常為2 次及以上。完成首次碾壓后，應(yīng)及時(shí)檢測路面情況，以確保初壓質(zhì)量滿足施工要求。

復(fù)壓環(huán)節(jié)一般采用10t 載重量的壓路機(jī)，一般復(fù)壓次數(shù)在4～6 次。

在終壓施工環(huán)節(jié)，建議選擇雙鋼輪胎式壓路機(jī)，以鞏固之前的碾壓作用，進(jìn)一步強(qiáng)化碾壓效果，防止路面凹凸不平。在此期間，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢測，如發(fā)現(xiàn)施工問題，應(yīng)給予足夠的重視，并選擇合適的處理方法。

另外，碾壓溫度對壓實(shí)效果有一定影響，因此在具體施工過程中需要結(jié)合實(shí)際情況，將各環(huán)節(jié)的碾壓溫度、碾壓速度等控制在適宜的范圍內(nèi)。表1 為常見碾壓速度控制數(shù)據(jù)。

表1 碾壓速度控制數(shù)據(jù)

第三，接縫。某些情況下，雙層攤鋪會出現(xiàn)接縫問題，這會直接影響工程項(xiàng)目的質(zhì)量和使用壽命。為了防止接縫問題，施工人員需要重視以下幾個(gè)方面。

對于橫向接縫，可以采用平接縫法來解決。檢查材料的熱量，如果存在余熱，用3m 直尺檢查端部平整度，若不符合要求，垂直于路中線將之切除，清理干凈殘?jiān)螅诙瞬客筐訛r青，之后重新攤鋪，完成上述步驟后通過壓路機(jī)碾壓，確保前后鋪筑的材料能夠有效融合。

對于縱向接縫，在全幅攤鋪工況下，可采用熱接縫方法。施工時(shí)預(yù)留10～20cm 寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，最后通過跨縫碾壓的方式消除縫跡[7-8]。

3 優(yōu)化建議

3.1 重視施工檢查

為了保證道橋工程的質(zhì)量和使用壽命，需要根據(jù)工程具體情況科學(xué)構(gòu)建質(zhì)量管理制度，并明確瀝青攤鋪技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，并規(guī)范施工行為。

在正式開展瀝青路面攤鋪施工前，應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)開展各項(xiàng)指標(biāo)的檢查，如含水量檢測、黏度檢測等，在實(shí)際檢測中如果材料含水量偏多，則無法用于施工，混合料經(jīng)檢測合格方可進(jìn)入施工現(xiàn)場。

在具體施工中需要隨時(shí)檢查施工情況，如果發(fā)現(xiàn)施工技術(shù)使用不合理，要及時(shí)提出整改要求。同時(shí)，應(yīng)定期或不定期地開展工程進(jìn)度和內(nèi)容商討，一方面總結(jié)當(dāng)前出現(xiàn)的工程問題，另一方面明確后續(xù)施工方向。

3.2 控制混合料運(yùn)輸環(huán)節(jié)

第一，向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸下一斗要挪動一下汽車位置，避免粗細(xì)集料出現(xiàn)離析現(xiàn)象，同時(shí)縮減貯料倉下落的落距。

第二，如果混合料運(yùn)輸半小時(shí)以上或處于氣溫低于10℃的情況下，需使用篷布覆蓋運(yùn)料車。

第三，進(jìn)行連續(xù)攤鋪時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)該停在攤鋪機(jī)前方10～30cm 的位置，以免碰撞攤鋪機(jī)，且整個(gè)卸料過程應(yīng)掛空擋。

第四，應(yīng)保證運(yùn)來的混合料能在白天完成攤鋪、壓實(shí)，或現(xiàn)場備有照明設(shè)施，確保當(dāng)天能夠完成相應(yīng)的攤鋪、壓實(shí)施工，否則不可制備、向施工現(xiàn)場運(yùn)送過量的混合料。否則，混合料存放時(shí)間超過24 小時(shí)會影響施工質(zhì)量[9]。

3.3 加大對施工設(shè)備與施工人員的管理力度

施工人員的專業(yè)能力和責(zé)任心直接關(guān)系到最終的工程質(zhì)量。因此，施工單位應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況對施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提升施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)水平，使其能夠嚴(yán)格遵循施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)展開作業(yè)。例如，建立一套完善的質(zhì)量管理體系，要求全體施工人員對崗位職責(zé)形成全面的認(rèn)識，并圍繞質(zhì)量管理體系的具體要求完成施工作業(yè)。同時(shí)，每月月底按照質(zhì)量管理細(xì)則對施工人員進(jìn)行績效評價(jià)。

施工設(shè)備也是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵要素。如果施工設(shè)備存在故障問題，將難以發(fā)揮其作用。為此，需要結(jié)合不同的機(jī)械設(shè)備制定不同的管理辦法，在設(shè)備檢查時(shí)對存在故障或者損壞的設(shè)備及時(shí)采取有效措施加以維修，以保證施工正常進(jìn)行，同時(shí)延長設(shè)備使用壽命[10]。例如，定期檢查壓路機(jī)是否存在漏油等問題，以免設(shè)備故障引發(fā)施工質(zhì)量問題。如果機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)較為嚴(yán)重的磨損，則要及時(shí)更換，避免引發(fā)施工問題。

4 結(jié)語

綜上所述，瀝青攤鋪技術(shù)是道橋施工中的重要技術(shù)，技術(shù)應(yīng)用效果會直接影響路面施工效果。因此，在施工過程中，需要結(jié)合工程要求，科學(xué)制定施工方案，加強(qiáng)對施工材料、設(shè)備的管理，同時(shí)加強(qiáng)對各個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，及時(shí)處理在施工過程中產(chǎn)生的問題，為工程質(zhì)量提供保障。