泛亞鐵路為沿線國家發展注入新的希望

中老班列（南充號）是南充繼中歐班列、中歐卡航成功運輸后的又一條國際線路，為“南充造”“南充產”進入東盟國家開辟了新通道。據介紹，此后四川南充絲紡服裝、機械電子、現代農業等優勢產業也將通過中老班列（南充號）進行商品進出口集散，走向老撾、泰國、新加坡等東盟國家（地區），跨境貨物運輸能力將進一步提升。

據了解，泛亞鐵路是一個貫穿歐亞的越洲鐵路網絡，由聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會17個亞洲國家策劃、建設。中老國際班列作為泛亞鐵路中線的重要組成部分，已于2021年12月正式開通，連接中老兩國，輻射東盟國家（地區）。目前，東盟已經成為四川省最大貿易伙伴，特別是去年底成昆鐵路復線開通后，四川中老班列已經形成更大貿易增量空間。四川省政府口岸物流辦相關負責人認為，南充此次開啟中老班列、打通連接東南亞的國際物流通道，對帶動川東北制造業商貿業集聚發展，促進川東北與東南亞國際貿易合作也具有重要意義。

當前，南充正與達州組團培育川東北省域經濟副中心、加快建設成渝地區北部現代化中心城市。南充市委相關負責人表示，下一步南充將以中老班列（南充號）首發為契機，進一步完善多式聯運基礎設施，做大做強中國（南充）跨境電子商務綜合試驗區、保稅物流中心（B型）等開放平臺，積極爭創航空鐵路開放口岸，全力申創綜合保稅區，扎實做好通關服務保障，持續提升地區物流效率和服務水平，推動南向陸海聯運提質增效，為全省高水平對外開放貢獻更多力量。

中老鐵路作為泛亞鐵路的一個分支，標志著泛亞鐵路的建設已經邁出了具有里程碑意義的第一步，更是一條推進“一帶一路”互聯互通走深走實的幸福之路。如今泛亞鐵路的建設藍圖分為東、中、西三部分，以西線的中緬鐵路為例，中緬鐵路共1920公里，可從昆明至皎漂港，皎漂港擁有中緬原油管道和中緬天然氣管道，待鐵路建成時，皎漂港可建設停靠30萬噸級遠洋客貨輪船的港口，為石油天然氣的運輸提供地緣性安全。

泛亞鐵路建成后，將實現以高標準、可持續、惠民生為目標，鞏固“互聯互通”合作基礎，拓展國際合作新空間。東南亞各國的礦產、能源都能實現出口貿易流通，基建打通，物價下降，旅游、文化方面都將蓬勃發展，緬甸的發電站將有充足的能源、老撾的金銀礦也能加速出口貿易的步伐，這將會為東南亞地區培養出一個巨大的消費品市場。而這一美好的愿景，正通過中國鐵路人共建“一帶一路”的新步伐，為沿線國家發展注入新的希望。

據《四川日報》