航空維修專業(yè)復(fù)合應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式探究

尹莉萍，文振華，方鵬亞

（鄭州航空工業(yè)管理學院 航空發(fā)動機學院，河南鄭州 450046）

近年來，我國航空工業(yè)發(fā)展迅速，與之相對應(yīng)的航空維修市場巨大，需要大量的航空維修專業(yè)人才，相關(guān)高校紛紛設(shè)立航空維修專業(yè)，培養(yǎng)航空維修專業(yè)人才，為我國航空工業(yè)發(fā)展提供人才支撐。隨著科學技術(shù)的發(fā)展，各種新技術(shù)、新方法層出不窮[1]，為航空維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)，也對航空維修專業(yè)人才提出了更高的要求，因此，需要不斷提升航空維修專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，以適應(yīng)航空維修產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

航空維修專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高需要良好的人才培養(yǎng)模式作為支撐。近年來，眾多學者對航空維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式開展研究，如韓鴻華[2]對航空維修技能型人才培養(yǎng)模式開展研究，提出了以賽促學的培養(yǎng)模式；董金龍[4]認為可以通過校企合作提升航空維修專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，但實施起來存在諸多難題等。以上研究對航空維修專業(yè)人才培養(yǎng)具有一定促進作用，但要探索出提升航空維修專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的有效方法，仍需深入開展研究[5-7]。

本文建立了提升航空維修專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的實施方法，即通過建立社會需求動態(tài)捕捉系統(tǒng)，準確把握航空維修行業(yè)人才需求，然后基于行業(yè)需求制定人才培養(yǎng)目標，優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，實現(xiàn)人才培養(yǎng)和社會需求的有效契合，為我國航空維修行業(yè)及航空工業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)所需人才。

1 航空維修行業(yè)對人才的需求分析

學生培養(yǎng)要以當前及未來的社會需求為導向，根據(jù)社會需求動態(tài)調(diào)整學生培養(yǎng)方案、培養(yǎng)方式和培養(yǎng)目標，提高畢業(yè)生對工作崗位的了解程度，使畢業(yè)生滿足行業(yè)需求。鄭州航空工業(yè)管理學院前期已與諸多航空相關(guān)單位建立了良好的合作關(guān)系，并持續(xù)向這些單位輸送了大量技術(shù)人才，為行業(yè)需求調(diào)研奠定了基礎(chǔ)。

目前，航空工業(yè)發(fā)展迅速，各項新技術(shù)涌現(xiàn)，如虛擬現(xiàn)實技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等[8]，對航空維修行業(yè)產(chǎn)生了重要影響，對航空維修人才的培養(yǎng)也提出了更高的要求，且未來我國航空維修市場巨大，因此，需要建立需求動態(tài)調(diào)整系統(tǒng)，以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展。通過畢業(yè)生定期反饋以及與企業(yè)相關(guān)負責人交流，及時了解對專業(yè)人才需求的變化，建立行業(yè)需求動態(tài)捕捉系統(tǒng)，以實現(xiàn)學生培養(yǎng)目標、培養(yǎng)方案的動態(tài)調(diào)整，為航空維修專業(yè)復(fù)合應(yīng)用型人才培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)。

首先，通過與本校畢業(yè)生、學校合作單位交流可知，學生需要具有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識，才能勝任工作。比如，航空維修相關(guān)從業(yè)人員在飛機出現(xiàn)故障時，需要根據(jù)專業(yè)知識進行故障診斷，準確定位故障位置，找出故障原因，并開展維修工作，這就要求學生必須對飛機的結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、原理等非常熟悉。而且，航空維修行業(yè)從業(yè)人員需要閱讀圖紙等資料，也需要具備相應(yīng)的專業(yè)基礎(chǔ)知識。

其次，進入航空公司和科研院所的本校畢業(yè)生都認為，根據(jù)未來的職業(yè)發(fā)展，需要進一步提高學生的英語水平。民航從業(yè)人員認為，目前國內(nèi)民航運行的飛機主要以波音、空客的機型為主，即主流機型都是產(chǎn)自國外，廠商配置的飛機維修手冊等都是以英文版為主，需要從業(yè)人員具有較好的英文水平[9]。而且，對于航空公司機務(wù)來說，為了獲得更高的薪資、更高的工作權(quán)限（如放行權(quán)）等，必須按照中國民用航空局的第66部規(guī)章（CCAR 66）考取相應(yīng)執(zhí)照，其中就包含英語考試[10]。在科研院所等從事科研工作的本校畢業(yè)生也認為學生需要有較好的英語讀寫能力，因為在科研活動中，經(jīng)常需要查閱大量的英文文獻，此外，也需要撰寫英語論文，用英語進行學術(shù)交流等。

再次，航空維修相關(guān)從業(yè)人員也需要具有較強的動手操作能力。航空公司機務(wù)人員大多需要從事一線檢查、維修工作，而且機務(wù)人員在考取基礎(chǔ)執(zhí)照和機型執(zhí)照時，都需要進行實操部分考試，故對其實際動手操作能力要求較高。西安飛機制造有限公司等飛機制造廠會有一些員工從事裝配工作，將飛機零件裝配成組件或部件，如機翼等，這需要很強的操作能力。此外，科研院所等相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計完成后，要進行相關(guān)試驗以驗證所設(shè)計產(chǎn)品的性能等，同樣需要畢業(yè)生具有較強的操作能力。

最后，各家合作單位都對學生提出了思想品質(zhì)方面的要求，要求航空維修從業(yè)人員具有良好的職業(yè)道德、優(yōu)良的工作作風、精益求精的工匠精神以及勇于探索并不斷創(chuàng)新的科學精神[11]。而且，由于航空業(yè)是對安全要求非常高的行業(yè)，相應(yīng)地，航空維修行業(yè)人員在開展維修工作時需要嚴格按照維修手冊和工卡開展工作，需要具有嚴謹細致的工作作風。此外，在進行與航空維修相關(guān)的設(shè)計和研究時，維修人員需要不斷探索新技術(shù)、新設(shè)備，并進行多次試驗，以提高產(chǎn)品的性能和可用性，這就需要維修人員具有勇于探索和精益求精的精神。

2 航空維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案優(yōu)化

2.1 優(yōu)化專業(yè)課程體系，夯實專業(yè)基礎(chǔ)

為了滿足航空維修行業(yè)需求，學生需要加強專業(yè)知識學習。根據(jù)調(diào)查、分析和研究結(jié)果，大部分畢業(yè)生認為應(yīng)重視電氣、電子領(lǐng)域基礎(chǔ)知識的學習，加強機械制圖、機械設(shè)計等基礎(chǔ)課程以及計算機相關(guān)課程的學習，同時應(yīng)拓展飛機結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、發(fā)動機原理等課程的學習深度[12]。因此，在修訂學生培養(yǎng)方案時，應(yīng)增加這些課程的學時，優(yōu)化課程內(nèi)容和教學方法，使學生能夠熟練掌握相關(guān)知識并學以致用。此外，通過合理安排機械制圖等公共課、氣體動力學等專業(yè)基礎(chǔ)課、航空發(fā)動機原理等專業(yè)課的上課時間，循序漸進、由淺入深地開展各門課程的教學，使學生夯實專業(yè)基礎(chǔ)。

2.2 借助虛擬現(xiàn)實技術(shù)和虛擬仿真實驗，強化學生對知識的掌握

現(xiàn)階段，隨著科技的進步，涌現(xiàn)出了虛擬現(xiàn)實、人工智能等高新技術(shù)，這些技術(shù)對航空維修行業(yè)產(chǎn)生了重要影響。比如，中國南方航空公司與中國電信聯(lián)合研發(fā)了“5G+AR 遠程技術(shù)支持平臺”[13-14]，賦能南航智慧維修，該系統(tǒng)支持遠程專家會診模式，會診結(jié)束后，相關(guān)視頻畫面可被保存下來，用于以后的維修案例分析及教學使用。

學校可以將這些技術(shù)應(yīng)用到航空專業(yè)教學領(lǐng)域，提升航空維修行業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。比如借助虛擬現(xiàn)實技術(shù)制作飛機全結(jié)構(gòu)虛擬場景，使學生能夠直觀地從各個角度觀看飛機外形及其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，了解飛機各個結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)的布局，對于學生學習飛機結(jié)構(gòu)等專業(yè)知識有很大幫助。目前，已在飛機結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)課程教學中啟用A320 飛機和B737 飛機全景部件識別系統(tǒng)，強化學生對飛機結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)專業(yè)知識的掌握。

此外，也可以通過虛擬仿真實驗進行輔助教學，同時拓展實驗教學的廣度和深度。虛擬仿真實驗即在計算機系統(tǒng)中，借助多媒體、仿真和虛擬現(xiàn)實等技術(shù)，營造可輔助、部分替代甚至全部替代傳統(tǒng)實驗各操作環(huán)節(jié)的相關(guān)軟硬件操作環(huán)境，實驗者可以像在真實環(huán)境中一樣完成各種實驗項目，所取得的實驗效果等同于甚至優(yōu)于在真實環(huán)境中所取得的效果。如通過飛機大部件裝配虛擬仿真實驗，學生可以身臨其境地學習飛機大部件的裝配工藝流程，加深對飛機機翼等結(jié)構(gòu)的認識及對飛機裝配等專業(yè)知識的理解。

2.3 加強專業(yè)英語學習，提高學生英語水平

在與本校往屆畢業(yè)生和航空維修相關(guān)單位工作人員交流中，他們都強調(diào)要加強在校學生的英語學習，提升其英語水平。目前，鄭州航空工業(yè)管理學院學生主要通過航空航天工程專業(yè)英語課程進行專業(yè)英語的學習和訓練，包括航空航天專業(yè)英語詞匯的學習和英文文獻的閱讀，但由于學時限制，該課程教學時一般只介紹飛機結(jié)構(gòu)相關(guān)的專業(yè)詞匯。因此，在修訂培養(yǎng)方案時，增加了航空航天工程專業(yè)英語的學分和學時，并增設(shè)了航空維修專業(yè)英語課程，進一步增加學生的英語學習時間，為學生英語水平的提高創(chuàng)造有利條件。

同時，在新生入學時，教師向他們宣傳英語學習的重要性，鼓勵他們早日通過大學英語四級和六級考試，通過持續(xù)不斷的學習，打好英語基礎(chǔ)。此外，學業(yè)導師、輔導員等教師組織“英語角”，督促學生開展英語學習，全面提升學生的英語水平。

2.4 建立實訓基地，提升學生操作能力

航空維修專業(yè)學生不僅需要具有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識和較高的專業(yè)英語水平，還需要具有良好的實際操作能力，即需要提高學生的實踐能力。目前，學生主要通過飛機維修實習、專業(yè)實習和畢業(yè)實習等四個實踐教學環(huán)節(jié)提高實踐能力。

由于學生人數(shù)較多，部分學校設(shè)備相對較少，飛機維修實習和專業(yè)實習通常會分組進行，只有部分學生能夠真正上手操作，其他學生只能觀看。因此，為了全面提升學生的動手操作能力，學校需要建立實習實訓基地，包括校內(nèi)實習實訓基地和校企合作基地，通過建立校內(nèi)實習實訓基地，采購滿足學生實習需求的設(shè)施設(shè)備，讓每位學生都能參與實際操作，提升其動手能力。鄭州航空工業(yè)管理學院通過與相關(guān)航空單位建立校企合作基地，合理安排學生的專業(yè)實習和畢業(yè)實習，使每位學生都能按照行業(yè)需求進行實習實訓，全面提高其實踐操作能力，為畢業(yè)后就業(yè)奠定基礎(chǔ)。

3 結(jié)語

本文通過廣泛調(diào)研航空維修行業(yè)的需求，制定人才培養(yǎng)目標，優(yōu)化培養(yǎng)方案。現(xiàn)階段，航空維修行業(yè)需要新入職的畢業(yè)生具有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識、較高的專業(yè)英語水平和較強的實踐動手能力，針對這一需求，鄭州航空工業(yè)管理學院提出了四種人才培養(yǎng)的優(yōu)化方法：一是優(yōu)化專業(yè)課程體系，夯實專業(yè)基礎(chǔ)；二是借助虛擬現(xiàn)實技術(shù)和虛擬仿真實驗，強化學生對知識的掌握；三是加強專業(yè)英語學習，提高學生專業(yè)英語水平；四是建立實訓基地，提升學生操作能力。通過優(yōu)化航空維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案，達到提升該專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的目的。