秦 莉
(山西省公路局長治分局,山西 長治 046000)
水穩基層具有早期強度高、穩定性好和整體性強的優點。然而,水穩基層也存在著干縮和溫縮等收縮問題,導致裂縫的產生,影響路面的使用性能和壽命。為減小水穩基層的收縮應力,控制裂縫發展,微裂技術被提出并應用于水穩基層施工中。該文分析微裂技術對水穩基層結構的收縮影響,通過試驗研究和數值模擬,探討微裂技術對水穩碎石材料的干縮、溫縮特性的影響規律[1]。
按照《水泥穩定碎石基層干縮試驗方法》(JTJ 053—94)進行干縮試驗,基本步驟如下:
(1)根據設計配合比,按照最佳含水量、最大干密度,用振動壓實儀成型400 mm×100 mm×100 mm 的梁式試件,每個配合比制作6 個試件,其中3 個用于微裂處理,3 個用于對照組。
(2)將試件放置在恒溫恒濕箱中(20±2 ℃,相對濕度95%±5%),養護48 h 后取出,用切割機在試件表面切割出深10 mm、間距50 mm 的微裂縫,形成微裂組;對照組不做切割處理[2]。
(3)將微裂組和對照組的試件分別放置在恒溫恒濕箱中繼續養護至3 d、7 d、28 d,然后取出,在試件兩端涂上防水油漆,并稱量其質量。
(4)將涂漆后的試件放置在恒溫(20±2 ℃)干燥箱中,每隔24 h 稱量一次試件質量,直至質量不再變化。
(5)根據稱量數據,計算試件的失水率、干縮應變、干縮系數,分析微裂技術對水穩碎石材料干縮特性的影響規律[3]。
水穩碎石材料的干縮性能直接影響路面穩定性、耐久性。通過干縮試驗分析微裂前水穩碎石材料干縮性能,測量失水率、干縮應變和干縮系數等指標,繪制曲線圖,分析其變化規律,結果見表1、圖1~3:

圖1 水穩碎石試樣失水率和干縮應變值隨觀測時間變化趨勢圖

圖2 微裂前水穩碎石試樣干縮應變隨失水率變化趨勢圖

圖3 微裂前水穩碎石試樣干縮系數隨觀測時間變化趨勢圖

表1 水穩碎石試樣微裂前干縮試驗數據
根據圖表可知:
(1)失水率與觀測時間成正比,前3 d 失水率變化幅度最大,占前15 d 的62.45%,之后逐漸減小。
(2)干縮應變與觀測時間成正比,與增長率成反比,前3 d 占前15 d 的38.03%,前7 d 占前15 d 的72.47%,說明干縮應變集中在早期。
(3)干縮系數與觀測時間成反比,呈指數衰減趨勢,表明水穩碎石材料的干縮性能隨時間降低[4]。
針對標準養生2 d 后微裂程度為20%~30%的水穩碎石試樣進行干縮試驗,與未微裂試樣進行對比分析。測量兩組試樣的失水率、干縮應變和干縮系數,結果如表2和圖4~6 所示。

圖4 微裂前與微裂后試樣失水率隨觀測時間變化趨勢對比圖

圖5 微裂前與微裂后試樣干縮應變隨觀測時間變化趨勢對比圖

表2 水穩碎石材料微裂后干縮試驗數據
根據表2、圖4~6 可知:
(1)微裂能加快水穩碎石材料的失水速度,降低其干縮應變、干縮系數,提高其抗干縮性能。
(2)微裂后水穩碎石材料干縮應變與時間成正比,但前3 d、7 d、15 d,微裂后試樣的干縮應變分別較微裂前減小21.35%、21.63%和22.28%,后期基本穩定。
(3)圖6 顯示,微裂后的試樣干縮系數大幅減小,與試樣的含水率、密度和配合比有關,一般來說,含水率越高,密度越低,配合比越大,微裂效果越明顯[5]。

圖6 微裂前與微裂后試樣干縮系數隨觀測時間變化趨勢對比圖
基于現行《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》(JTGE512021—T0806)進行水穩碎石材料溫縮試驗。基本步驟如下:
(1)按照試驗規程制作標準梁式試樣,分為未微裂組、微裂組。微裂組于養生2 d 后進行微裂處理,損傷程度控制在20%~30%。
(2)兩組試樣均放入標養室養生7 d,最后1 d 飽水24 h 后取出晾干,再放入105 ℃的烘箱中烘至恒量,最后放置至常溫。
(3)測量試樣的初始長度后,將其安裝在收縮儀上,裝好千分表。
(4)將收縮儀放入高低溫交變試驗箱,設置溫度變化范圍為-20~30 ℃。每個試樣測5 個溫度級別,每一級別溫差為10 ℃,保溫3 h 后記錄千分表讀數。
(5)根據千分表讀數計算出各組試樣的溫縮應變和溫縮系數,進行對比分析。
對微裂前后的試樣進行溫縮試驗,測定各溫度區間內的溫縮系數,進行對比分析,結果如表3 和圖7 所示。

圖7 微裂前后試樣溫縮系數隨溫度區間變化趨勢

表3 各溫度區間所對應的溫縮系數
分析表3、圖7 可以發現,未微裂試樣的溫縮系數在0~10 ℃區間內最大,在0 ℃附近最小;微裂后試樣的溫縮系數在所有溫度區間內均明顯低于未微裂試樣,尤其是在0~10 ℃區間內,降低40%以上,說明微裂可以有效地改善水穩碎石材料的溫縮性能,減少由于溫度變化引起的應力和變形。
綜上所述,該文研究了微裂技術與水穩碎石基層材料干縮特性、溫縮性能的關系,對比分析微裂前后試樣的失水率、干縮應變、干縮系數和溫縮系數等指標。結果表明,微裂技術可以有效地降低水穩碎石基層材料的失水率和干縮應變,減小早期收縮應力,降低干縮裂縫的產生。同時,微裂技術可以顯著地改善水穩碎石基層材料的溫縮性能,尤其是0~-10 ℃的最不利溫度區間內,微裂后試樣的溫縮系數相較未微裂試樣的溫縮系數降低40%以上,表明微裂技術預防瀝青面層反射裂縫的效果很好,可減緩收縮裂縫現行公路工程無機結合料穩定材料試驗規程發生。