基于“三全育人”的《城市軌道交通概論》課程思政探索與實踐

黃泳霖

（廣西交通技師學院,廣西 南寧 530002）

0 引言

2020 年5 月，教育部關于印發《高等學校課程思政建設指導綱要》的通知，要求將課程思政引領貫穿課程教育教學全過程。《城市軌道交通概論》是城市軌道交通類專業的核心基礎課，將思政教育與技術技能培養融合統一，可以培養學生吃苦耐勞、精益求精的大國工匠精神；提高學生認識問題、分析問題和解決問題的能力；激發學生科技報國的家國情懷和使命擔當，實現“潤物細無聲”的育人效果。

1 課程思政實施存在的問題

《城市軌道交通概論》課程有內容涉及面廣、信息量大、專業性強等幾個特點，對一年級學生來說學習難度大，課程思政更容易被忽略。課程思政實施存在的問題如下：

1.1 專業課程問題

《城市軌道交通概論》涵蓋的內容繁多，操作性強，既有管道施工、車站設備、車輛檢修、通信信號系統、牽引供電系統等工科技術，也有線路規劃與設計、交通運營管理等文科內容，是一門公認的“老師難教，學生難懂”的課程。授課教師往往把關注點放在“如何教”和“教得好”的問題上，忽略了思政教育融入，不利于“育人”和“育才”相統一。

1.2 學生方面問題

該課程作為專業基礎課開設在第一學期，為學生后續專業課程學習做好鋪墊，對學生專業能力的培養起到啟蒙作用。但是學習難度大，學生容易產生“趨利避害”“拈輕怕重”的厭學心理，比如：有的學生有“老師講課枯燥”“學不到實用東西”的錯覺從而產生抵觸心理；有的學生認為“學習專業的才是有用的”，沒必要掌握太多條條框框的思政內容，從而疏而遠之。

1.3 教學資源問題

軌道交通車輛技術日新月異，“智慧化城軌”大背景下的交通運營組織與管理方式水平要求也更迭換代，然而有的院校專業經費投入少，實訓基地建設滯后，課程實施得不到實物的支撐，老師上課自然“空空如也”；學生實訓缺乏工作場景也就“無所適從”，大大地降低了學習的積極性。

2 課程思政改革路徑和實踐內容

2.1 組建課程思政教學團隊

由企業技術專家、專業課程教師、思政課教師多方面搭建課程思政教學團隊。團隊主要任務有三個“共同”：共同分析和挖掘課程任務中蘊含的整體思政元素；共同開展教學設計，確定融入的課程思政內容節點；共同承擔分模塊課堂教學任務。比如首先開展崗位思政元素調研，通過文獻調查、企業訪談和畢業生座談、乘客問卷調查等途徑，以城市軌道客運專業崗位職業特性為依據，充分挖掘行業前沿技術特點、形成該課程特有的工匠精神、職業素養。

2.2 挖掘課程思政教育元素

《城市軌道交通概論》在教學過程中落實課程思政要求，及時反映地鐵領域產業升級的新技術、新工藝、新規范，重視加強勞動教育，弘揚勞動精神、勞模精神。為此，基于城市軌道交通工作崗位要求，巧妙地把企業工作任務轉化為學生學習任務，結合學生學習需求、成長規律和價值取向，開發出該課程總體思政目標：“敬畏生命、遵循規章、規范操作、精益求精”。圍繞這一思政主線，從教書育人角度解析為“道”“德”“技”“業”四個維度和16 個具體內容，如表1 所示：

表1 課程思政四個維度和具體內容

2.3 采用“線上+線下”混合式教學策略

該課程充分利用“智慧職教”“學習通”等線上學習平臺，支持校企合作特色電子教學資源庫、工學結合實訓硬件設備和信息化教學資源，著力打造“數字賦能+現場實訓+線上線下混合”三級聯動教學資源。

第一，教學理念方面：按照“以學生為主體，以能力為本位”的理念，以工作任務為驅動，強化學生主體地位，激發學習需求，內化知識應用，培養勞動習慣。

第二，教學思路方面：落實職業教育國家教學標準，對接職業標準（規范），強化工學結合、知行合一、健全德技并修的育人機制，采用“三階段五環節”的教學模式，即課前導學－課中督學－課后促學三個階段；采取“自研自探－答疑探究－實訓提升－多元評價－總結拓展”五個環節，把知識傳授、能力培養和價值塑造融為一體，通過深化“三教改革”，促進學生“三階成長，全面推進“三全育人”[1]。

第三，教學方法與手段方面：靈活采用任務驅動法、自主學習法、討論法、測試法、教授法、問答法、演示法、小組合作、模擬操作法進行教學。教學手段包括學習通平臺、教學資源包、交互式一體機、教學教具、電腦虛擬仿真系統、平板、交通安全設施等等。

第四，實訓基地方面：使用教學場地主要有軌道交通綜合實訓室、車站場景實訓室、一體化智慧教室、售檢票實訓室等模擬工作環境。

比如，在講授第二章節《線路規劃設計與施工》時，首先讓學生明確學習任務，教師通過案例講解，教具演示、虛擬仿真模擬操作等教學手段進行教學引導，然后組織學生小組討論，自主制定線路規劃和車站站點布置方案，最后輪流扮演工作崗位角色，互評互糾，完成線路規劃提出、談論、初稿、評估、定稿全過程任務式的制定過程。任務的過程中，需要列出《市區線路走向清單表》，填寫《線路車站站命名記錄表》，最終實現“課程標準”與“職業標準”的對接，提升“就業競爭力”。課程每個章節設計的思政元素如表2。

表2 每個章節設計的思政元素、目標

2.4 設計“個體增值”評價體系

教學評價采用“立體多元化全過程”評價體系，突出學生個體增值。具體操作如下：第一，考勤評價課前和課后進行，側重考察學習積極性和紀律性。第二，作業評價采用《課堂考核表》對完成狀況和學習效果評價，側重考查知識點掌握情況。第三，教師評價，在《工作手冊》和《學生考核表》上打分，主要評價學習參與度和完成度。第四，小組互評，各小組實訓任務成果展示后互評，出發點是互評互助，共同提高。第五，自我評價，如搶答、自我展示、分享心得等，側重點在自我反思與團隊分享。第六，課后測試，分析課后作業完成情況。通過貫穿了學生課前預習、課中學習和課后復習的“立體多元化全過程”評價體系，整合了來自師生、生生和自我評價數據，既滿足優等生的“登高望遠”的求知欲，又激發中等生“欲窮千里目，更上一層樓”學習熱情，更能樹立差等生“后來居上”的信心，使不同層次的同學在“個體增值”評價體系中有不同的收獲。

3 思政案例教學應用舉例

3.1 教學設計

以《城市軌道交通概論》課程第六章《行車組織》教學為例，介紹內容設計中如何進行思政的融入。

3.1.1 教學內容

行車組織是指在運輸生產的過程中，為了完成運送乘客的任務所進行的一系列與運輸有關的工作。它是城市軌道交通的中心工作，擔負著指揮列車運行、保證行車安全、提高運輸效率的重要任務。學生的學習目標有掌握行車閉塞的作用原理和閉塞設備應用、掌握城市軌道交通行車組織體系及其工作內容；熟悉行車運行圖的相關知識和調度崗位的工作內容、職責、流程。

3.1.2 設計思路

案例思政教學結合了城市軌道交通專業內容和思想政治品德教育兩方面，應用靈活多變的教學方法，將理論概念等專業知識應用于實踐分析中，嵌入相應思政元素，學生在獲取專業技能的同時，潛移默化地熏陶情感態度。

3.1.3 設計理念

案例思政教學總體理念設計以專業知識教學為主，結合思政嵌入，有以下幾點設計理念：

第一，基于城市軌道交通關鍵崗位職能基礎、技能體系及職業素養，以多元化教學手段，循序漸進地培養學生人才隊伍。

第二，基于工作崗位的行車安全責任意識和敬業奉獻精神，對軌道交通安全案例討論分析，樹立“安全第一，創新奉獻”精神，為交通強國建設培養具有良好職業素養的接班人。

第三，基于培養學生勞模和工匠精神，鼓勵創新思維，全面注重溫故知新和課程反思，通過技能大賽思政元素的引入，提升職業認同感與使命感及愛崗敬業精神。

3.2 教學實踐

3.2.1 教學內容及重難點剖析

教學內容方面：一是基礎專業知識，主要為軌道交通系統架構及組織模式等調度指揮基本概念；二是專業實踐知識，主要包括調度員日常工作內容及要求、行車調度員故障（事故）應急處理要求、車輛基地調度指揮方法、故障（事故）應急處理要求，在此處嵌入專業技能大賽的講解；三是案例分析講解，在特殊情況下的調度指揮、大客流下的調度指揮方法。四是回顧反思，包括專業知識與技能回顧，專業情感態度及價值觀反思兩個層面。

教學重難點方面：在教學過程中培養發現與解決問題能力、綜合實踐與應用能力；能夠在多學科背景下的團隊中夯實專業理論知識，提高工作操作技能，鍛煉“一崗多能”和“一人多崗”的責任擔當，煥發建設交通強國的使命感。

3.2.2 教學方法設計

靈活采用任務驅動法、案例教學法、模擬操作法進行教學。找準“思政內容”與專業知識的契合點，通過系統性的課程設計，以無縫對接和有機互融的方式，建立生成性的內在契合關系，做到“基因式”融合。

采用任務驅動學習法和案例研討法，結合實踐分析法及視聽教學法，融入思政元素要以學生關注的、鮮活的現實問題為切入點，以課堂為出發點，因勢利導，鼓勵學生個人或團隊做延伸性學習或研究。

3.3 教學過程

教學過程主要包括課前（準備）、課中（教學）、課后（鞏固）三個環節，預計采用2 講（4 學時，每學時50 min）完成。主要環節如表3 所示。

表3 教學過程的三個環節

3.3.1 課前預習

采用翻轉課堂的形式，課前引出思考問題、學生查找資料完成預習作業、繪制思維導圖、制作匯報的PPT等多種形式提前自學。采取化整為零、“重點”突出的策略，在“深”字上下功夫，做到深度融合。如：嵌入最新的時事政治，了解學生交通相關專業知識基礎、課前作業掌握情況和學生自學相關章節內容，對學習重難點有初步把握。

3.3.2 課中學習

課中的課堂是教學工作最重要的組成部分。結合“課前導學－課中督學－課后促學”教學流程，用小組研討、頭腦風暴等形式，討論為主，講述為輔，充分提高師生互動程度，提高學生的主動參與度。如：線上學習與交流，團隊頭腦風暴，制作思維導圖、匯報成果PPT、視聽制作分享等。

第一，知識講授：通過有趣的視聽案例教學，以啟發式教學方式為主，引入該節課案例分析的主要專業內容及專業實踐知識，加強學生對概念的理解以及專業技能的掌握。如火災、列車相撞等的調度指揮方案調整，在事故案例學習中明白職責的重要性。

第二，成果展示：通過分組討論的形式，與學生進行該次教學觀點的探討，嵌入最新有關政策及上述對應的思政元素進行探討學習，過渡到大客流情況下的調度指揮方法，簡單分析調度工作與運營分析。如地鐵瞬間大客流的應對，突發狀況的處置（停電、洪水、乘客暈倒）等。

第三，師生、生生互評：是對學生課前預習成果的展示與自主學習后的交流，引入不同崗位的職能素質要求和行業標準，以情景假設為主的日常工作、符合故障應急處理的素質要求，對基礎概念及內容進行糾正補充及梳理。

第四，交流總結：通過引導的方式師生互動總結案例教學中的專業知識，并分享自己在知識與技能、過程與方法、情感態度與價值觀等層面的收獲[2]。該章總結與反思，鞏固基礎知識，總結學習過程與分析方法，交流職業認知與自我感悟。如插入熱點新聞的分享，探討學習前后情感的轉變，從榜樣人物身上學習到的精神品質。

3.3.3 課后延伸

第一，布置課后習題，完善繪制課程思維導圖。

第二，課后實踐：鼓勵學生課后到企業參觀學習或者寒暑假實習，對于該專業可參與競賽（如導游服務大賽、安檢工作比賽和創新創業大賽）進行宣傳指導，提升學生創新精神。

第三，課后反思：學生對自身知識掌握及課程上完后自己相應專業情感態度的轉變總結反思，理解踐行人才隊伍精良專業、創新奉獻的內涵。

4 初步取得的成效

4.1 增加了課程的吸引力

學生基礎知識掌握情況，教學方式的轉變使學生對專業基礎知識有了較深刻的理解，相較單一課程教學有明顯改進[3]。在部分任務中增設“思政課堂”欄目，增加“培養良好的服務意識，服務城市交通”“愛崗敬業”“遵紀守法”等課程思政案例，豐富課程思政素材，方便教師課程思政教學。

4.2 得到了學生的認可

學生職業價值觀培養情況：在不同教學環節嵌入相關思政教學，加強了學生職業認同感，培養學生的時政關注度，專業與思政相輔相成的教學方式取得良好效果。為了適應軌道交通站車一體化的智慧運營發展趨勢，弱化了乘客日常服務的部分內容，創新性地增加了輪椅乘客服務、視障乘客服務、聾啞乘客服務，結合企業工作實際增加了非正常投訴處理內容，對接工作崗位，體現人文精神。

4.3 全面提高學生職業能力，提高用人單位滿意度

教師做好引領者，以學生為中心，把課堂交給學生，全面提升學生的職業能力、通用能力、社會能力和發展能力。交通行業用人單位反饋，學生在工作中態度認真、責任心強、吃苦耐勞，有專業技能的鉆研精神，樹立了校企合作口碑。

5 結語

總之，《城市軌道交通概論》的課程思政改革與實踐，緊緊圍繞“敬畏生命、敬畏規章、規范操作、精益求精”思政主線，在組建教學團隊，挖掘思政元素、采用“線上線下混合”教學策略和設計“個性增值”評價體系等方面作出了有益的嘗試，引導學生走一條“知行合一、德技并修”的修煉之路，為城市軌道專業的其他課程改革提供了參考和借鑒。