劉自南, 王 斌, 吳鐵洲
(1.重慶科技學(xué)院電氣工程學(xué)院,重慶 401331;2.重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司擴(kuò)建指揮部,重慶 401120;3.湖北工業(yè)大學(xué)太陽(yáng)能高效利用及儲(chǔ)能運(yùn)行控制湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,武漢 430068)
鋰離子電池被廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車,無(wú)人機(jī),風(fēng)力/光伏發(fā)電等儲(chǔ)能系統(tǒng)[1]。通常情況下,一節(jié)鋰離子電池的電壓以及容量有限,很難滿足實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景的需求,所以更多情況下需要將多節(jié)鋰離子電池串聯(lián)以及并聯(lián)來(lái)滿足負(fù)載需求。然而,鋰離子電池串并聯(lián)使用多次后,由于制造以及使用環(huán)境存在差異,使得電池出現(xiàn)較大的不一致,而這種不一致會(huì)增加電池出現(xiàn)安全隱患的概率,并且會(huì)極大縮短電池使用壽命,電池均衡是目前常用的解決方案[2]。
在電池均衡中,通常會(huì)根據(jù)電池兩端的電壓,判斷電池是否需要均衡[3]。這是因?yàn)殡姵貎啥说碾妷悍浅H菀撰@得,并且它與電池荷電狀態(tài)(State of Charge,SOC)存在一定關(guān)系[4]。雖然有部分文獻(xiàn)提出以電池SOC為指標(biāo)比電壓更合適[5],但是估算電池組間所有電池的SOC是不切實(shí)際的,電池端電壓并不能完全反應(yīng)電池SOC,這是因?yàn)殡姵囟穗妷翰粌H僅與SOC 有關(guān),還與電池溫度,電池充放電電流等因素有關(guān)[6]。同時(shí),電池間電壓之差通常很小,而上述因素對(duì)電池電壓的影響,相較于電池之間電壓之差不可忽略,這就導(dǎo)致目前的均衡控制策略可能無(wú)法對(duì)電池進(jìn)行較好地均衡。
針對(duì)上述問(wèn)題,有很多學(xué)者對(duì)此做了大量研究,梁光勝等[7]通過(guò)電流等參數(shù),估算出電池開(kāi)路電壓(Open Circuit Voltage,OCV),以電池間OCV 之差為指標(biāo)進(jìn)行均衡,Wang 等[8]通過(guò)增加額外的指標(biāo)對(duì)電池間電壓之差進(jìn)行修正,Kim 等[9]則是提出一種新的策略,通過(guò)將電池間電壓之差轉(zhuǎn)換為SOC 之差進(jìn)行均衡。上述文獻(xiàn)都有一定的正面效果,但是在實(shí)施方面卻非常復(fù)雜,并不適合實(shí)際使用。
本文通過(guò)分析電池均衡末期端電壓變化與均衡電流的關(guān)系,基于電池直流內(nèi)阻,在電池均衡末期增加額外的均衡電流壓降補(bǔ)償,以獲取比目前通用的均衡策略更優(yōu)的均衡效果。
為了解電池均衡策略原理,需要建立等效電路模型。二階等效電路模型已被證實(shí)能夠較好地兼顧精度以及計(jì)算量,且被廣泛應(yīng)用[10],故本文也使用二階模型進(jìn)行分析。
圖1 所示為二階等效電路,由圖可知,UOCV是電池的OCV電壓,R0是電池的歐姆內(nèi)阻,R1、R2、C1和C2分別是電池的極化電阻和極化電容,而U則是電池的端電壓,I為電池充放電電流。根據(jù)文獻(xiàn)[11]中的推導(dǎo),UOCV可表示為

圖1 二階等效電路
式中:UP1(0)和UP2(0)分別為R1/C1以及R2/C2上0時(shí)刻的極化電壓;t為時(shí)刻;τ1和τ2為時(shí)間常數(shù),即
一般來(lái)說(shuō),當(dāng)傳感器測(cè)得兩節(jié)電池端電壓之差大于某一閾值時(shí),電池管理系統(tǒng)(Battery Management System,BMS)會(huì)啟動(dòng)均衡,而當(dāng)這兩節(jié)電池電壓之差相等時(shí),BMS 會(huì)關(guān)閉均衡[12],假設(shè)電池組中電池A 的SOC最高,電池B的SOC最低,當(dāng)滿足
BMS會(huì)關(guān)閉均衡。
電池在成組之前都會(huì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的老化篩選流程,所以可以認(rèn)為電池在出廠前參數(shù)是一致的[13]。而電池均衡的本質(zhì)是通過(guò)改變電池的充放電電流大小進(jìn)而讓SOC 高的單體電池放電更快或充電更慢,實(shí)現(xiàn)與SOC低的單體電池SOC 一致的目的。若電池A 和B均在放電,而B(niǎo)MS通過(guò)均衡電路為電池B提供額外的充電均衡電流,若滿足
BMS會(huì)關(guān)閉均衡。式中,Ibal為均衡電流。通常情況下,對(duì)于除磷酸鐵鋰電池的其他鋰離子電池,其時(shí)間常數(shù)一般在1 min 內(nèi)[14],假設(shè)電池τ1和τ2均為1 min,則4 min后,電池由于極化電容所導(dǎo)致的極化電壓只有初始狀態(tài)的0.018 倍。通常情況下,電池均衡并不是一個(gè)很快的過(guò)程,一般需要十幾分鐘甚至數(shù)小時(shí)才能實(shí)現(xiàn)電池均衡的目標(biāo)[15],所以,在電池均衡末期,可以認(rèn)為均衡電流給電池帶來(lái)的影響已進(jìn)入穩(wěn)態(tài),電池A與B的壓差可由下式表示:
式中:UA、UB分別為電池A、B 的端電壓。Rd為電池直流電阻,其值為R0及R1和R2之和,Rd是電池在成組之前會(huì)篩選的量[16],可以默認(rèn)是已知的。
所提出的均衡策略控制流程如圖2 所示。圖中,Us為設(shè)定的均衡開(kāi)啟閾值。由圖可知,提出的均衡控制策略非常簡(jiǎn)單,與通用均衡策略相比,提出均衡控制策略額外需要的量為Ibal以及Rd,而Ibal是BMS在運(yùn)行過(guò)程中需要采集的重要參數(shù),Rd則是在電池出廠前就會(huì)獲得的參數(shù),所以相較于目前常用的均衡控制策略,所提出的均衡控制策略基本上沒(méi)有任何工作量,非常易于實(shí)施。

圖2 均衡策略控制流程
為驗(yàn)證所提出控制策略的優(yōu)越性,圖3 所示為進(jìn)行驗(yàn)證使用的均衡電路。由圖可知,所用的均衡電路非常簡(jiǎn)單,對(duì)于電池組,有2 個(gè)開(kāi)關(guān)控制均衡電源正負(fù)極以及電池正負(fù)極相連,進(jìn)而控制均衡。同時(shí)電流傳感器會(huì)采集均衡電流大小,實(shí)時(shí)提供數(shù)據(jù)供BMS分析判斷。
本文使用7 串5 并共35 節(jié)三元鋰離子組成的電池組進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)試,電池組標(biāo)稱電壓為26.6 V,容量為10 Ah。主控芯片采用MC9S12XET256,電壓采集芯片使用LTC6803。當(dāng)電池組中有單體電池電壓過(guò)低,需要被均衡時(shí),由充電機(jī)為需要被均衡的電池提供5 V/2 A的電源充電,為進(jìn)行充電,在均衡通道中,使用ACS712-05 芯片采集電池的均衡電流。所有的數(shù)據(jù)通過(guò)控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network CAN)發(fā)送到上位機(jī),均衡開(kāi)啟以及結(jié)束過(guò)程,當(dāng)連續(xù)多次判斷出BMS應(yīng)該均衡或停止均衡時(shí),BMS 才會(huì)動(dòng)作,否則維持狀態(tài)不變,BMS硬件電路如圖4 所示。

圖4 BMS硬件電路
實(shí)驗(yàn)通過(guò)上位機(jī)接收并保存BMS上報(bào)的數(shù)據(jù),上位機(jī)界面如圖5 所示。

圖5 上位機(jī)界面
(1)7 節(jié)電池通用均衡策略。一般電池組處于放電狀態(tài)時(shí),檢測(cè)電池間端電壓一致時(shí)停止均衡,電池組中7 節(jié)電池的電壓變化如圖6 所示。

圖6 電池組中7節(jié)電池的電壓變化
(2)2 節(jié)電池通用均衡策略。為方便分析,只展示前所述的電池A與B的電壓變化情況,應(yīng)用通用均衡策略電池組放電時(shí),電池A與B 的電壓變化如圖7所示。當(dāng)電池剛剛處于放電狀態(tài)時(shí),電池電壓出現(xiàn)了較大幅度的下降,這是電池歐姆壓降以及極化壓降所導(dǎo)致的。在10 s 左右,開(kāi)啟恒流源開(kāi)關(guān),恒流源將為電池B進(jìn)行充電均衡,此時(shí)電池B 的電壓有明顯上升,但是在此瞬間,電池的SOC并沒(méi)有變化,印證了之前的分析,在電池結(jié)束均衡前,需要將均衡電流帶來(lái)的電壓誤差進(jìn)行消除。之后,電池電壓在緩慢下降,到約第340 s,BMS結(jié)束均衡,此時(shí)電池B與A的端電壓一致,但停止均衡后,電池B 的電壓出現(xiàn)較大的回落,導(dǎo)致與電池A的電壓之間具有較大的差異,最終二者電壓之差約為7 mV。

圖7 通用均衡策略下電池組放電時(shí)電池A與B電壓變化
(3)本文均衡策略。應(yīng)用本文均衡策略電池組放電時(shí),電池A與B的電壓變化如圖8 所示。在放電期間電池A和B的電壓變化情況與圖7 相似,只不過(guò)在約第180 s,即使電池A和B的電壓幾乎相等,但BMS并沒(méi)有停止均衡,由于所提出的策略增加了額外的均衡電流補(bǔ)償,這就使得電池B在與電池A電壓相等的基礎(chǔ)上,還要額外增加均衡電流補(bǔ)償?shù)碾妷褐?,才?huì)認(rèn)為電池B被較好地均衡。到約第460 s,BMS停止均衡,此時(shí)電池B的電壓要比電池A 的電壓高,但是當(dāng)均衡停止后,電池B 的電壓出現(xiàn)回落,使得其電壓低于電池A的電壓,最終二者壓差約2 mV。

圖8 本文均衡策略下電池組放電時(shí)電池A與B的電壓變化
(1)通用均衡策略。應(yīng)用通用策略電池組靜置時(shí),電池A與B的電壓變化如圖9 所示。在約第10 s,開(kāi)啟恒流源后,電池B 的電壓存在較大幅度的上升,之后由于恒流源的存在,電池B 的電壓在緩慢上升,直至約第80 s,BMS才停止均衡。在約第60 s,電池B與A的電壓一致,但此處并沒(méi)有連續(xù)多次達(dá)到均衡關(guān)閉條件,故被芯片濾掉,BMS 并沒(méi)有動(dòng)作。BMS 停止均衡后,電池B 的電壓出現(xiàn)較大回落,最終與電池A的電壓差約為9 mV。
(2)本文均衡策略。應(yīng)用本文策略電池組靜置時(shí),電池A與B的電壓變化如圖10 所示。在約第380 s,電池B的電壓遠(yuǎn)高于電池A的電壓時(shí),BMS 才結(jié)束均衡,而在約第50 s至約第380 s,即使電池B的電壓高于電池A的電壓,造成“過(guò)均衡”的假象,BMS 卻并沒(méi)有動(dòng)作。當(dāng)BMS停止均衡后,電池B的電壓出現(xiàn)較大回落,最終趨于穩(wěn)定,電池B和A的最終壓差約為2 mV。

圖10 本文均衡策略下電池組靜置時(shí)電池A與B的電壓變化
當(dāng)均衡目標(biāo)都是實(shí)現(xiàn)電池電壓一致時(shí),使用通用的電壓均衡控制策略,其最終誤差分別為7 與9 mV,而本文的補(bǔ)償策略均為2 mV,其在性能上要優(yōu)于常用的均衡控制策略。在實(shí)施上,根據(jù)前面的分析,所提出的均衡控制策略只需要均衡電流以及直流電阻2 個(gè)量,而均衡電流是可以通過(guò)傳感器直接獲取的,直流電阻則是可以通過(guò)電池在出廠前篩選配組獲得的,所以這2 個(gè)量在獲取過(guò)程中沒(méi)有任何難度,也就是說(shuō),所提出的策略跟目前通用的策略一樣簡(jiǎn)單,但是卻可以獲得更優(yōu)的性能表現(xiàn)。
本文提出了一種均衡電流補(bǔ)償?shù)木饪刂撇呗裕⒔?jīng)實(shí)驗(yàn)測(cè)試,結(jié)果表明:
(1)在通用均衡控制的基礎(chǔ)上增加均衡電流壓降補(bǔ)償,其計(jì)算量非常小,也非常易于實(shí)施。
(2)增加均衡電流壓降補(bǔ)償后的控制策略會(huì)延長(zhǎng)被均衡電池的均衡時(shí)間,使得其電壓更接近目標(biāo)值。