基于S1000D 標(biāo)準(zhǔn)的波音787 數(shù)據(jù)模塊應(yīng)用研究

■ 王浩文 唐宏浩 宋佳/上海吉祥航空股份有限公司

基于S1000D 標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)出版物以數(shù)據(jù)模塊為單元，技術(shù)出版物使用XML為介質(zhì)進(jìn)行描述，這些數(shù)據(jù)模塊則由S1000D 規(guī)范Schema 以及波音商業(yè)規(guī)則（Boeing Business Rules）共同定義。波音為客戶提供了S1000D 標(biāo)準(zhǔn)的波音787技術(shù)出版物，本文將對數(shù)據(jù)模塊在技術(shù)出版物管理系統(tǒng)中的應(yīng)用提供支持。

1 S1000D 規(guī)范及XML Schema

目前，國際主流的民用飛機(jī)技術(shù)出版物編制規(guī)范為ATA 2200 和S1000D。ATA 2200 是ATA 牽頭，聯(lián)合飛機(jī)制造商制定的數(shù)字出版物標(biāo)準(zhǔn)。S1000D 則是由ASD、AIA、ATA 等牽頭，集合2000 多家企業(yè)成立的新型數(shù)字出版物標(biāo)準(zhǔn)。目前S1000D 作為數(shù)字出版物的新標(biāo)準(zhǔn)被廣泛使用。例如，空客的SB 文件、波音的AMM 及SB 等文件都以此規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)出版。S1000D 規(guī)范的文件載體是XML 文件。S1000D 因具有更好的發(fā)展前景，正在各個(gè)領(lǐng)域逐漸取代ATA 2200 規(guī)范。

2 我司對波音787 S1000D 技術(shù)出版物的處理架構(gòu)

波音發(fā)出改版或新的波音787 手冊數(shù)據(jù)原始文件，并將所有數(shù)據(jù)壓縮成客戶化BULK 數(shù)據(jù)包，再將BULK 包推送到波音文件分發(fā)中心。航司可通過自有的接收服務(wù)器接收波音的客戶化BULK數(shù)據(jù)，并上傳至航司TDMS 服務(wù)器。航司在接收到787客戶化BULK包（S1000D XML 格式）后，首先通過打印服務(wù)器解析BULK 中的數(shù)據(jù)模塊，并將所有數(shù)據(jù)存入Oracle 數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)包解壓縮后將正文及圖片存入文件存儲(chǔ)庫。工程師通過基于TDMS 的服務(wù)器網(wǎng)站編輯工卡的表頭信息，使用XML 編輯工卡的正文內(nèi)容，打印服務(wù)器內(nèi)集合已有的表頭及正文，通過航司客戶化的樣式表A 文件控制輸出為PDF 文件，以供打印使用；或是通過樣式表B 將文件以XML/HTML格式輸出，以供在線查看或電子簽署。

3 Schema 的應(yīng)用

S1000D 定義了常用數(shù)據(jù)模塊的類型以及使用方式，XSD 是首先分離于XML 本身的Schema 語言。Schema 的首要工作是對各數(shù)據(jù)單元進(jìn)行定義和規(guī)范，使其滿足波音787 出版物的業(yè)務(wù)需求。波音商業(yè)規(guī)則集合了S1000D 規(guī)范以及XSD Schema 的波音自有的一套文件編寫規(guī)范。對于波音Schema 文件的很多規(guī)則，航司并不能完全利用，故需要對Schema 進(jìn)行客戶化定制，刪除其中用不到的部分，并引入一些客戶化的標(biāo)簽，如簽字點(diǎn)、必檢標(biāo)識、修訂記錄、反饋表，再將代碼加入Schema，使這些客戶化內(nèi)容可以滿足XML 的結(jié)構(gòu)要求。這需要在電子化工卡模塊的開發(fā)中提交需求并完成修改發(fā)布。

4 樣式表（stylesheet）的應(yīng)用

樣式表解決了工程師Word 使用效率較低的問題，顯著減少編卡人用于格式統(tǒng)一的時(shí)間，提升工作效率，減少人為的文本及格式錯(cuò)誤。樣式表就像一個(gè)規(guī)定好段落、字體、字號、邊距以及頁眉頁腳的Word 文檔，具有輸出速度快、輸出一致性高以及可定制的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于PDF 文件的生成。主流的樣式表分為XSL stylesheet 以及CSS stylesheet。XSL stylesheet 只適用于XML 文件的打印輸出，CSS stylesheet既適用于XML 文件也適用于HTML 文件的輸出。樣式表具有可修改的特點(diǎn)，航司在系統(tǒng)開發(fā)階段，可將自身需求提交給系統(tǒng)開發(fā)人員，完成樣式表的確定和發(fā)布。主要客戶化內(nèi)容有：工卡表頭的制定、工程師校核過的航材耗材工具信息表、頁眉頁腳中公司及部門的名稱及l(fā)ogo，以及正文的字體、字號、行距、邊距，反饋表的格式制定等。

5 787 S1000D 數(shù)據(jù)模塊的應(yīng)用及其優(yōu)勢分析

傳統(tǒng)的工卡編寫方式是：工程師手動(dòng)識別一份AMM 的所有信息，并使用傳統(tǒng)辦公軟件（如Word）進(jìn)行工卡編寫。該方式需要將一份AMM 中所有涉及生產(chǎn)保障的信息全部識別出來，并手動(dòng)通過Word 識別所有的相關(guān)信息，既耗時(shí)且容易產(chǎn)生差錯(cuò)。利用S1000D 數(shù)據(jù)模塊中的各種數(shù)據(jù)單元編寫工卡，不僅能夠提升編寫效率，還可以減少人為差錯(cuò)。如何有效利用手冊數(shù)據(jù)中的各個(gè)模塊，需要航空工程師的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及IT 工程師在項(xiàng)目開發(fā)階段的積極配合與協(xié)同。

5.1 手冊數(shù)據(jù)模塊的信息提取

在收到波音手冊文件的數(shù)據(jù)包后，TDMS 服務(wù)器自動(dòng)解析AMM 手冊中的區(qū)域、蓋板、工具、有效性、章節(jié)號（文件名）、AMM 標(biāo)題