數字化時代交通運輸專業研究生課程體系建設

李永飛，賀桂英

（西安郵電大學 現代郵政學院，陜西 西安 710061）

0 引 言

在數字化時代，交通運輸行業得到了持續快速發展，“結構調整、轉變增長方式”成為主線，“智慧、高效、安全、環保”成為主題，各種新型設施、新設備、新技術、新管理模式和方法不斷涌現并得到應用，對交通運輸工程專業人才的數量和質量也提出了更高的要求[1]。在這種客觀社會形勢下，交通運輸專業學位研究生教育發展應注重開拓數字化應用管理視野，探索培養面向交通運輸行業基礎理論扎實、綜合素質全面、管理能力較強，并具備一定研究開發能力的應用型人才，以提高質量為主線，滿足經濟社會發展的需求[2-3]。如何突破傳統培養方式，建立一套更具有數字化視野、滿足國家交通運輸專業要求的學位研究生培養課程體系是當前必須要解決的問題。

1 交通運輸專業課程體系建設存在的問題分析

交通運輸專業重點研究城市交通運輸綜合規劃、智能數字交通運輸及信息技術、物聯網技術、綠色交通、運籌學、管理學等相關技術和理論。主要研究方向包括交通運輸規劃與管理、交通信息化與智能交通、交通安全與環境等。交通運輸專業碩士重點培養具備當代交通運輸各領域科學技術的基本知識，掌握新形勢下交通運輸基礎設施規劃開發與管理、交通信息化規劃以及先進智能交通、交通安全設施與交通運輸環境規劃等方面的科學技術理論方法和相關技術手段，能從事交通運輸、道路建設工程、物流企業、汽車能源運用等其他相關研究領域工作的高層次、專業化、應用型人才。

盡管交通運輸專業培養指導計劃不斷得到完善和優化，交通運輸類課程教學實踐及教學內容設置也在不斷充實和更新，但由于諸多主客觀原因，交通運輸專業碩士研究生培養中還存在如下問題：

（1）交通運輸專業課程體系建設與企業實際人才需求存在一定的偏差，亟需調研改進。隨著新一代物流信息化網絡技術平臺的高速發展，交通運輸產業正在加速邁進物聯網技術、大數據、人工智能系統等眾多前沿科技交叉融合并深度滲透發展的新興時代[4]，然而當前的課程體系滯后于交通行業新技術變革和思政引領的新要求，無法適應數字化信息時代和交通強國國家戰略，學校課程體系建設滯后于社會發展變革，培養出的人才與社會需求存在供求矛盾。

（2）交通運輸專業課程體系較為單一，需建設多樣化、專業化的課程體系。現有課程培養體系雖既含有理論課程，又涉及案例教學，但課程設置方面往往是各學科之間相互獨立，缺少學科間交叉，且忽略將學術類講座或項目研討會作為課程體系之外的重要補充，難以滿足社會對復合型人才的用人需求[5]。

（3）交通運輸專業理論課與實踐課設置的內在聯系不太明確，亟需理順二者之間的關系。課程內容上較多關注數學專業基礎知識的學習，而忽略了數學空間建模、數據可視化分析以及其他各種數字軟件技術的應用實際和學習效果，也忽視了理論課與實踐課之間的內在關系。

（4）交通運輸專業的研究生實踐基地建設方面比較薄弱，仍需針對性地開拓更多的實踐基地。由于交通運輸專業校內實踐場地匱乏、校外實習基地不足，使得目前學生實習機會較少，難以有效滿足數字化時代交通運輸專業高層次人才的發展需求。

因此，該專業課程體系建設亟需根據上述問題及新的要求，面向國家“交通強國、質量強國”發展戰略，立足陜西、服務西部、面向全國，以物聯網、云計算、大數據、區塊鏈、智慧交通等新一輪數字革命和產業變革為契機，通過多學科交叉和產教融合，形成“數字特色+思政育人”的學科交叉課程體系。

2 交通運輸專業學位課程體系需求分析

根據上述問題及新的要求，深入調研企事業單位人才需求和全國其他高校交通運輸專業學位研究生課程體系建設現狀、問題和發展趨勢。

2.1 企業人才需求分析

目前已調研過陜西交控物貿集團有限公司、西安公路研究院有限公司、京東西北公司等人才需求情況（見表1所列），發現交通運輸工程專業碩士研究生就業主要面向交通行業，如物流或汽車公司，范圍涉及貿易管理、咨詢研發、工程管理和物資管理等[6]。

表1 部分大型企業招聘職位與要求

2.2 高校交通運輸專業課程體系調研分析

通過分析各高校交通運輸專業課程體系（見表2所列）[7]，可以考慮從課程體系中剔除掉部分純管理類或概念偏多的軟課程，剔除學生認為學了用處不大的課時較少的課程，增加或替換為物聯網、計算機及交通運輸的重點交叉領域的實用性及實戰性的課程，這些是課時量較大的新興前沿且高精尖的交通運輸專業特色優勢性課程，非常符合數字化時代的發展潮流和趨勢，也正符合企業和電子商務平臺企業對人才技能和相關知識的真實需求[8-9]。

表2 部分高校交通運輸專業培養方向和課程內容

3 交通運輸專業課程體系改革

針對國內高等院校交通運輸專業課程體系建設普遍存在的問題，結合交通運輸專業特點，以貫徹應用能力培養為導向，突出發揮特色人才培養模式，要求學生認真把握專業理論課的同時，注重強化社會與實踐基本能力的培養，構建由基礎課程、專業課程、選修課程、實踐環節和論文環節等構成的多層次、內涵豐富、系統化課程體系[8-9]，如圖1所示。

圖1 交通運輸專業課程設置內容

（1）專業基礎課程。隨著數字化時代的飛速發展，英語、計算機已經是研究生必備的知識技能，在課程教學環節中更需要注重英語、計算機等課程的學習。因此，設置專業英語、計算機應用、程序設計等基礎知識課程非常必要[10]。

（2）專業必修課程。考慮到各招聘單位需求，研究生應對自己今后所從事的交通運輸行業鏈條有較為系統的認知。充分考慮學生將來的就業情況和部分用人單位對專業知識結構與綜合能力的實際要求，進而設置專業必修課程，有利于研究生建立對交通運輸行業發展的正確認識，有利于培養高層次人才的政治大局觀。

（3）專業選修課程。根據企業人才需求狀況和交通運輸專業培養方向設置專業選修課程，包括物聯網與區塊鏈技術、大數據研究、車輛路徑優化模型與方法、交通運輸數據與分析等課程，以方便研究生和導師選擇不同的課程組合。

（4）實踐環節和論文環節。這是兩個非常重要的課程必修環節，需要高校在培養方案中明確教學內容的重要節點安排和特定時間段要求，滿足研究生實踐創新能力提升的需求。

4 交通運輸專業課程體系建設對策和建議

通過明晰數字化時代企事業單位人才需求和全國交通運輸專業學位研究生課程體系建設現狀，選擇適合學生的核心課程和實踐基地，并注重理論課與實踐課設置的內在聯系，構建交通運輸專業學位研究生課程體系，給出在數字化時代體現數字特色、信息學科優勢的交通運輸專業學位研究生課程體系建設對策和建議。

（1）重新梳理現有課程體系，做好新一輪課程規劃調整與設計。根據交通運輸行業發展的需要，將專業理論教學時數適當削減，加大實踐性教學比例，及時更新課程設計資料，重視學生和行業需求，緊隨行業發展的步伐，匹配先進思想。

（2）深入推行課堂教學改革，提升課堂教學綜合實踐能力。教師通過設計豐富多彩的思維活動，激發學生濃厚的學習熱忱和科研興趣。同時改革考核方式，增加過程性評價的比重。整個學習過程強調實踐性教學模式的設計，以實現理論知識培訓、知識體系一體化，教、學、做訓練環節一體化，將專業能力、思維能力、溝通能力等有機整合于研究生能力實訓過程中[11-12]。

（3）注重強化教師實踐創新意識，提高專業實踐綜合能力。學院倡導相關專業教師參與學科實驗室的規劃建設，提高自身的專業實踐動手能力，到交通運輸公司、物流企業增強自己的項目實際操作能力；鼓勵中青年教師積極參加國內外各種專業教學交流與培訓，提高專業教師的綜合實踐素養和創新發展能力[13]。

（4）進一步拓寬校外實踐渠道、加強平臺管理。在保障校外實踐能力提升的同時，積極努力拓寬實踐渠道以吸納校外更多優質的企業單位加入，給更多學生提供實踐基地[14-15]。同時開展校外實踐環節中的監督指導工作，保障學生專業實踐能力的穩步提升。

5 結 語

本文通過深入調研數字化時代企事業單位人才需求和分析全國其他高校交通運輸專業學位研究生課程體系建設現狀、問題和發展趨勢，面向“交通強國、質量強國”發展戰略，明確與該專業相關的實際企事業單位人才需求，選擇適合學生的核心課程和實踐基地；同時注重理論課與實踐課設置的內在聯系，構建“數字特色+思政育人”、學科交叉的交通運輸專業學位研究生課程體系，最后對課程體系設置完備性、教學團隊建設、實踐基地建設等方面提出針對性對策和建議。