資源協(xié)同，提質增效

胡秋月

【摘? 要】在全球化和數(shù)字化快速發(fā)展的背景下，企業(yè)運營環(huán)境和市場競爭變得越來越復雜。在這個過程中，供應鏈管理已成為企業(yè)提升競爭力的重要手段。論文以X交通投資集團為研究對象，深入探討其內部供應鏈管理的現(xiàn)狀以及面臨的挑戰(zhàn)，提出針對性的改進建議，以期提高企業(yè)的運營效率和經濟效益。

【關鍵詞】資源協(xié)同；提質增效；供應鏈管理

【中圖分類號】F274【文獻標志碼】A【文章編號】1673-1069（2023）10-0086-03

1 引言

在現(xiàn)代社會中，交通產業(yè)作為經濟發(fā)展的重要組成部分，扮演著橋梁和紐帶的角色，隨著全球化的不斷推進和技術的飛速發(fā)展，交通產業(yè)面臨著日益激烈的競爭。X交通投資集團涵蓋了高速路、鐵路、園區(qū)倉儲和物流等產業(yè)鏈環(huán)節(jié)的企業(yè)，需要通過優(yōu)化供應鏈管理和供應鏈金融，來實現(xiàn)資源協(xié)同和提質增效，進一步提升集團內部的協(xié)同效率，并實現(xiàn)鏈條資源的變現(xiàn)收益。

2 X交通投資集團內部供應鏈管理現(xiàn)狀

2.1 物料采購

X交通投資集團通過與材料供應方建立長期合作關系，確保供應鏈穩(wěn)定性。通過優(yōu)化采購流程，降低采購成本，并根據(jù)需求預測進行合理的庫存管理。在物料采購方面，X交通投資集團內部供應鏈管理主要涉及與材料供應商的長期合作、采購流程優(yōu)化以及需求預測和庫存管理。X交通投資集團與多家材料供應商建立了長期合作關系，通過簽署長期合同或合作協(xié)議來確保供應鏈的穩(wěn)定性，這種合作關系有助于保證材料供應的連續(xù)性和價格的穩(wěn)定性，從而降低采購成本和風險[1]。X交通投資集團對采購流程進行了不斷優(yōu)化，以提高采購效率和降低采購成本。集團采用集中采購的方式，通過統(tǒng)一管理采購需求，簡化采購流程，減少不必要的中間環(huán)節(jié)，降低采購成本。

2.2 物流運輸

X交通投資集團在物流運輸環(huán)節(jié)中，通過合理規(guī)劃運輸路線、選擇適合的運輸方式，以及優(yōu)化運輸資源分配，提高物流效率。同時，采用先進的物流管理系統(tǒng)進行跟蹤和監(jiān)控，確保及時交貨。X交通投資集團內部供應鏈管理團隊會對運輸路線進行合理規(guī)劃，以確保物料和產品能夠快速、安全地到達目的地，根據(jù)實際需求，選擇空運、陸運、海運等多種運輸方式，并根據(jù)距離、時間、成本等因素進行優(yōu)化。此外，X交通投資集團還會對運輸路線的沿途交通狀況、天氣條件等進行綜合評估，以確保運輸過程的順暢。X交通投資集團會根據(jù)物料的性質、數(shù)量、交貨時間要求等因素，選擇合適的運輸方式。例如，對于大型設備和原材料，集團會優(yōu)先選擇陸運或海運方式，以降低運輸成本；對于緊急、小批量的物料，則會選擇空運方式，以確保及時交貨。此外，X交通投資集團還會積極探索新型的運輸方式，如鐵路集裝箱運輸?shù)龋赃M一步豐富和完善物流運輸體系[2]。

2.3倉儲管理

X交通投資集團通過建立專業(yè)的倉儲管理系統(tǒng)，對材料進行分類、標識和儲存，提高倉儲空間利用率和出入庫效率，通過實施倉儲管理標準和流程，提高庫存周轉率和減少庫存積壓。在倉儲管理方面，通過建立專業(yè)的倉儲管理系統(tǒng)，對材料進行分類、標識和儲存，提高倉儲空間利用率和出入庫效率。建立專業(yè)的倉儲管理系統(tǒng)，對倉庫進行全面地管理和監(jiān)控。該系統(tǒng)實現(xiàn)了對材料和產品的分類、標識、儲存和出庫等操作的信息化管理，提高了倉儲管理的效率和準確性。通過倉儲管理系統(tǒng)，X交通投資集團可以實現(xiàn)庫存信息的實時更新和共享，為供應鏈各環(huán)節(jié)提供準確的數(shù)據(jù)支持。集團對倉庫進行合理布局和設計，根據(jù)材料和產品的不同屬性和需求，規(guī)劃貨位和存儲方式。此外，X交通投資集團還推行先進的倉儲理念和技術手段，如立體倉庫、貨架存儲等，提高空間利用效率和存儲容量。

3 X交通投資集團內部供應鏈管理面臨的挑戰(zhàn)

3.1 信息不對稱

在供應鏈管理中，不同環(huán)節(jié)的信息共享和流通非常重要。然而在實際操作中，由于各個環(huán)節(jié)之間信息溝通不暢或者不及時，容易導致信息不對稱的問題，會導致供應鏈中存在斷檔、延誤和錯誤的情況，給整個供應鏈帶來負面影響。有效的供應鏈管理需要大量的信息和數(shù)據(jù)支持，信息不對稱是X交通投資集團內部供應鏈管理面臨的重要挑戰(zhàn)之一。由于供應鏈中的不同成員之間存在信息鴻溝，導致信息無法得到有效的傳遞和共享，從而影響了供應鏈的協(xié)同性和效率。這種現(xiàn)象在供應鏈中表現(xiàn)的尤為突出。例如，由于高速路和鐵路的建設和運營方與材料供給方之間的信息不對稱，可能導致材料的采購和運輸無法及時到達施工現(xiàn)場，從而延誤了工程進度。又如，由于投資方與運營方之間的信息不對稱，可能導致投資方無法準確預測運營方的收益情況，從而影響了投資決策的準確性。信息不對稱還可能導致供應鏈中的一些重要環(huán)節(jié)無法得到充分的認識和重視，從而影響了整個供應鏈的效率[3]。

3.2 供應鏈的復雜性

由于X交通投資集團內部涉及的產業(yè)鏈較長，貫穿投融資、研發(fā)、設計、施工、材料供給、園區(qū)倉儲、物流運送等多個環(huán)節(jié)，形成了以交通基礎設施業(yè)務為“主體”，交通關聯(lián)業(yè)務和產業(yè)金融為“兩翼”的“一體兩翼”業(yè)務布局。由于涉及的產業(yè)鏈涵蓋了多元化的業(yè)務環(huán)節(jié)、不同的業(yè)務類型、交互的供需關系等，每個環(huán)節(jié)都有自己的供應鏈管理需求和挑戰(zhàn)，使得供應鏈變得較為復雜。這需要集團具有較強的供應鏈協(xié)調和管理能力。X交通投資集團內部供應鏈各環(huán)節(jié)之間的復雜性體現(xiàn)在彼此交互關系、資源需求以及需要應對的調整上，具體如表1所示。

這些挑戰(zhàn)要求X交通投資集團在供應鏈管理中具備強大的協(xié)調和管理能力，同時還需要建立完善的信息共享機制，以確保各環(huán)節(jié)之間的協(xié)同和信息交流。此外，供應鏈的復雜性不僅體現(xiàn)在環(huán)節(jié)眾多上，還體現(xiàn)在各方的交互和協(xié)同上，投資方、設計方、施工方、監(jiān)理方、運維方、其他輔助服務方等各方在供應鏈中的角色和具體參與程度如圖1所示。

投資方負責投資決策，包括對項目可行性和預期收益的評估，會與其他方進行合作，以確定最佳的投資策略和方案；設計方負責設計和規(guī)劃供應鏈策略，包括制定采購策略、庫存策略和管理策略等；施工方負責建筑項目的實施，包括材料采購、施工計劃的制定和執(zhí)行等；監(jiān)理方負責監(jiān)督和管理建筑項目的施工質量和進度，同時也會參與材料采購和庫存管理等活動。從中可以看出，X交通投資集團需要制定完善的供應鏈管理策略，建立完善的信息共享機制，加強各方的合作和協(xié)同，以提高整個供應鏈的效率和靈活性。

3.3 資金流動和管理風險

由于X交通投資集團涉及多個業(yè)務領域，供應鏈網(wǎng)絡較為復雜，資金流動和管理風險成為該集團需要重點關注的問題。資金流動管理風險與X交通投資集團內部供應鏈的各個環(huán)節(jié)密切相關，其內部資金流動和管理流程如圖2所示，一點資金鏈的斷裂或管理失誤，都可能對整個供應鏈的穩(wěn)定性和效率造成嚴重影響。

在高速路和鐵路等基礎設施建設及運營中，需要投入巨大的資金，而投資方更加關注資金的回報率，如果某個環(huán)節(jié)的資金鏈出現(xiàn)問題，如資金供應不足或管理不善，可能導致整個項目的中斷，進而影響到供應鏈的穩(wěn)定性和效率。X交通投資集團各子公司之間容易存在資源的不均衡管理問題，某些子公司在某些資源上擁有優(yōu)勢，而其他子公司可能需要這些資源，如果不能有效地進行資源整合和利用，可能會影響到整個供應鏈的效率和收益。并且由于各子公司的管理水平、經營狀況以及財務狀況可能存在差異，會導致資金流動和管理上的不穩(wěn)定性，甚至會影響到整個集團的運營效率。

在這個流程中，每個環(huán)節(jié)都需要注意風險控制和管理，通過這個流程圖可以看出，資金流動和管理風險貫穿于整個供應鏈管理的過程中。因此，X交通投資集團需要建立完善的資金管理制度和流程，加強對各環(huán)節(jié)的資金支持和管理。同時，還需要制定合理的資源整合策略，實現(xiàn)整體收益的最大化。

4 X交通投資集團實現(xiàn)資源協(xié)同與提質增效的供應鏈管理路徑探析

4.1 引入自動化和智能化技術，實現(xiàn)供應鏈流程的優(yōu)化和自動化

引入自動化和智能化技術是X交通投資集團實現(xiàn)資源協(xié)同與提質增效的關鍵措施。這些技術的應用可以幫助企業(yè)提高供應鏈的效率和靈活性，降低成本和風險，并更好地適應市場的變化和需求的變化，提升企業(yè)的競爭力和市場占有率。

一方面，結合自動化和智能化技術的應用，對現(xiàn)有供應鏈流程進行全面分析，找出瓶頸和潛在問題，針對性地制定優(yōu)化方案。例如，針對采購環(huán)節(jié)，可以采用自動化采購系統(tǒng)，縮短采購周期、提高采購效率；針對庫存管理環(huán)節(jié)，可以通過物聯(lián)網(wǎng)技術和傳感器設備實現(xiàn)實時監(jiān)控和自動補貨，降低庫存成本和風險；針對物流配送環(huán)節(jié)，利用人工智能技術優(yōu)化配送路線規(guī)劃，提高物流運輸?shù)目煽啃院桶踩浴Ａ硪环矫妫Y合人工智能、大數(shù)據(jù)等技術，構建智能供應鏈管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對供應鏈全過程的實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析。例如，可以利用大數(shù)據(jù)技術對歷史銷售數(shù)據(jù)進行分析，預測未來需求趨勢；利用人工智能技術對供應商進行評估和選擇，提高供應商的質量和可靠性；利用物聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)物流信息的實時跟蹤和查詢，提高物流運輸?shù)耐该鞫群涂煽啃浴Ｍ瑫r，通過自動化和智能化技術的應用，強化與供應商、物流服務商等各方的協(xié)同能力。例如，通過電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術實現(xiàn)與供應商的信息共享與數(shù)據(jù)交互，簡化采購流程；通過物聯(lián)網(wǎng)技術和傳感器設備實現(xiàn)庫存信息的實時共享，提高庫存管理的協(xié)同效率；通過人工智能技術優(yōu)化物流配送規(guī)劃，實現(xiàn)與物流服務商的協(xié)同合作，幫助X交通投資集團實現(xiàn)資源協(xié)同與提質增效的供應鏈管理目標。

4.2 強化運輸供應商的篩選與評估，建立穩(wěn)定的供應鏈關系

強化運輸供應商的篩選與評估，建立穩(wěn)定的供應鏈關系，要全面評估運輸供應商的綜合能力。在篩選運輸供應商時，X交通投資集團不僅要考慮供應商的價格和質量，還要對其運輸網(wǎng)絡覆蓋范圍、運輸時效性、運輸可靠性和客戶服務等進行全面評估。可以參考供應商過去一年的運輸數(shù)據(jù)，如準時率、貨物破損率、客戶投訴率等，來衡量其服務水平。制定嚴格的篩選標準，設定一系列篩選標準，如具有國家資質認證、具備一定規(guī)模的運輸網(wǎng)絡、擁有先進的物流信息系統(tǒng)等，通過這些標準來保證運輸供應商的質量和穩(wěn)定性。同時，建立穩(wěn)定的供應鏈關系，通過簽訂長期合同或戰(zhàn)略合作協(xié)議，與篩選出的運輸供應商建立穩(wěn)定的供應鏈關系。這樣不僅可以保證運輸服務的穩(wěn)定性和可靠性，還可以在合作中互相學習，共同進步。例如，X交通投資集團可以與運輸供應商共同研發(fā)新的物流信息系統(tǒng)，提高運輸效率和服務質量，還可以降低由于運輸問題導致的供應鏈中斷的風險，從而實現(xiàn)資源的協(xié)同和提質增效。

4.3 構建高效的信息平臺，實現(xiàn)供應鏈各方的信息共享與協(xié)同工作

構建高效的信息平臺，實現(xiàn)供應鏈各方的信息共享與協(xié)同工作，是實現(xiàn)資源協(xié)同與提質增效的供應鏈管理的關鍵之一。需要明確信息共享的目標，如提高供應鏈透明度、減少信息傳遞層級、提高信息準確性和及時性等。這有助于為信息共享與協(xié)同工作提供明確的方向和目標。X交通投資集團可以建立一個統(tǒng)一的信息平臺，將供應鏈各方的信息系統(tǒng)進行集成，實現(xiàn)信息的共享和協(xié)同工作。這個信息平臺可以包括供應鏈管理信息系統(tǒng)、電子商務平臺、企業(yè)資源計劃系統(tǒng)等，通過這些系統(tǒng)之間的信息交互和集成，實現(xiàn)信息的共享和協(xié)同工作。為了保證信息共享的質量和效率，需要制定信息共享的標準和規(guī)范，如數(shù)據(jù)交換格式、數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議、信息安全等級等，這些標準和規(guī)范可以幫助供應鏈各方在信息共享過程中保持一致性，提高信息的可讀性和可操作性。

提高信息協(xié)同工作的效率，建立完善的信息共享平臺，完善協(xié)同合作流程表，加強各環(huán)節(jié)之間的協(xié)同合作，促進不同環(huán)節(jié)之間的信息交流，實現(xiàn)整體收益的最大化。

5 結語

在當今競爭激烈的市場環(huán)境中，技術與供應鏈管理已成為獲取行業(yè)競爭優(yōu)勢的關鍵因素，交通產業(yè)需要企業(yè)不斷優(yōu)化和完善自身的技術和管理體系，同時關注市場變化和客戶需求，以保持持續(xù)的競爭優(yōu)勢。通過技術創(chuàng)新和供應鏈管理的結合，注重人才培養(yǎng)和團隊建設，不斷探索新的技術和管理模式，以適應市場的變化和企業(yè)的發(fā)展需求，獲得更高的運輸效率、更低的成本、更優(yōu)的運輸安全性和更好的客戶滿意度，這些優(yōu)勢將有助于企業(yè)在日益激烈的市場競爭中脫穎而出，才能在交通產業(yè)中獲得更廣泛的認可和更高的市場份額，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

【參考文獻】

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【3】段愛媛，楊俊剛，張席洲.城市智能交通系統(tǒng)與供應鏈管理協(xié)同發(fā)展研究[J].鐵道運輸與經濟，2008（01）：71-73.