“1+X”證書制度下的“課證融合”汽車教學(xué)改革研究

徐 煌

（南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)大學(xué)，江蘇南京 210023）

0 引言

教育部啟動(dòng)部署“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級(jí)證書”制度（簡稱“1+X”證書）以來，各職業(yè)院校迅速響應(yīng)，圍繞高質(zhì)量發(fā)展要求，積極地推廣實(shí)施“1+X”制度試點(diǎn)。“1”是學(xué)歷證書，具有系統(tǒng)性、全面性、職業(yè)性。“X”為若干職業(yè)技能等級(jí)證書，“X”具有針對(duì)性、適應(yīng)性、靈活性，書證相互銜接融通，拓展就業(yè)創(chuàng)業(yè)本領(lǐng)。我校汽車制造與試驗(yàn)技術(shù)專業(yè)（原汽車制造與裝配技術(shù)）于2019年獲得汽車運(yùn)用與維修領(lǐng)域“1+X”證書制度培訓(xùn)和考核試點(diǎn)資格。試點(diǎn)以來，本專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)以證書試點(diǎn)為改革契機(jī)，以學(xué)生發(fā)展為改革重心，以培養(yǎng)復(fù)合型技術(shù)技能人才為目標(biāo)，積極探索、深化培養(yǎng)培訓(xùn)模式改革，提升學(xué)生技術(shù)技能水平。本專業(yè)同時(shí)也是全國首批“1+X”試點(diǎn)專業(yè)、首批現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)專業(yè)、央財(cái)支持重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)、省?？聘叩嚷殬I(yè)院校骨干專業(yè)，我校汽車制造與試驗(yàn)技術(shù)專業(yè)結(jié)合自身辦學(xué)特點(diǎn)和專業(yè)特色與比亞迪進(jìn)行深入合作，開展了“比亞迪精誠英才培育項(xiàng)目”。

在課證融合汽車教學(xué)改革研究中，專業(yè)類課程的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法在提升學(xué)生技術(shù)技能水平、培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)核心能力方面起著關(guān)鍵作用，所以開發(fā)以“1+X”職業(yè)能力為核心內(nèi)容的專業(yè)課程教學(xué)，進(jìn)行汽車專業(yè)“1+X”技能培養(yǎng)的過程控制，切實(shí)關(guān)系到提升人才培養(yǎng)質(zhì)量[1]。如何將“1+X”證書制度與專業(yè)課程教學(xué)相融合是真正實(shí)現(xiàn)課證融合教學(xué)改革的關(guān)鍵所在。汽車底盤構(gòu)造與維修屬于我校汽車制造與試驗(yàn)技術(shù)專業(yè)的核心課程，在“1+X”證書培訓(xùn)考核的過程中，其標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容與課程內(nèi)容聯(lián)系緊密，但由于現(xiàn)階段專業(yè)課程體系建設(shè)并未參照汽車運(yùn)用與維修技能“1+X”等級(jí)證書考核大綱進(jìn)行綜合考量，使得現(xiàn)階段專業(yè)課程教學(xué)與技能等級(jí)證書要求存在著一定的差異，因此本文以汽車底盤構(gòu)造與維修課程為載體進(jìn)行“1+X”證書制度下的課征融合教學(xué)改革研究。

1 職業(yè)資格證書制度實(shí)施現(xiàn)狀分析

我國早在1993年就正式提出實(shí)行學(xué)歷文憑和職業(yè)資格兩種證書制度，形成了“做中學(xué)，學(xué)中做”“工學(xué)結(jié)合”“學(xué)徒制”等教育理念，在職業(yè)教育的探索和發(fā)展過程中均發(fā)揮了重要作用，伴隨著科技革命對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)體系和社會(huì)分工體系產(chǎn)生的巨大影響，職業(yè)資格證書開發(fā)速度跟不上形勢發(fā)展變化，復(fù)合型技術(shù)技能人才需求呼聲日高、量質(zhì)齊升，這就需要打破傳統(tǒng)的專業(yè)與學(xué)制界限，開發(fā)相應(yīng)的人才培養(yǎng)制度作支撐。同時(shí)這些由行業(yè)企業(yè)組織開發(fā)的社會(huì)化證書，存在著口徑寬窄不一、內(nèi)容交叉重疊、規(guī)范性不夠等問題，不能滿足職業(yè)院校人才培養(yǎng)需要[2]。

“1+X”證書制度一經(jīng)提出，立即受到了職業(yè)教育領(lǐng)域的高度重視。大部分學(xué)者對(duì)“1+X”證書制度的研究主要是從人才培養(yǎng)方案、培訓(xùn)評(píng)價(jià)、產(chǎn)教融合、學(xué)分銀行等存在的問題與解決路徑、工作的難點(diǎn)和對(duì)策等方面開展的[3]。教學(xué)是人才培養(yǎng)的中心環(huán)節(jié)和重要基礎(chǔ)，校企協(xié)同育人創(chuàng)造高質(zhì)量教學(xué)是共識(shí)、是方向。實(shí)踐表明，在課程診改工作中引入“1+X”證書制度的方法可行，效果明顯，課程更加實(shí)用，是職業(yè)院校高層次技術(shù)技能型人才培養(yǎng)的必由之路[4，5]。

但職業(yè)院?；凇?+X”證書制度課程改革方面還存在以下不足：

1）“1+X”證書制度與專業(yè)課程“兩條線”。證書內(nèi)容和專業(yè)課程之間的融合不夠，課證內(nèi)容關(guān)聯(lián)度不夠，“兩條線”問題比較突出。

2）教學(xué)水平和教學(xué)手段跟不上“1+X”證書制度要求。專任教師對(duì)“1+X”證書制度理解不夠深，跟上時(shí)代變化持有“1+X”考評(píng)資格證書的“雙師型”教師就更少了，這會(huì)影響其在指導(dǎo)學(xué)生時(shí)的教學(xué)水平。此外，教學(xué)手段單一，信息化技術(shù)落后，專業(yè)課教學(xué)中如何更加高效地借助信息化手段的能力較弱，課堂教學(xué)比較枯燥，互動(dòng)性不強(qiáng)。

3）學(xué)生的評(píng)價(jià)機(jī)制與企業(yè)需求匹配不足。考核方法過于單一，缺少全面評(píng)價(jià)學(xué)生的機(jī)制，培養(yǎng)效果與企業(yè)需求的技術(shù)技能型人才還存在一定的差距，應(yīng)建立課證融合下的評(píng)價(jià)機(jī)制，科學(xué)全面地評(píng)估學(xué)生水平。

2 以學(xué)情為前提，確定課證融合實(shí)施目標(biāo)

以汽車底盤構(gòu)造與維修課程的學(xué)習(xí)為例，學(xué)生在知識(shí)技能方面，前期課程學(xué)習(xí)中具備了汽車結(jié)構(gòu)與原理的知識(shí)和拆裝的能力，掌握了識(shí)別電路圖和分析其工作原理的基本要領(lǐng)，具備一定故障與分析意識(shí)。綜合故障分析的能力和創(chuàng)新意識(shí)較薄弱，有待加強(qiáng)。職業(yè)素養(yǎng)方面通過對(duì)前續(xù)課程的學(xué)習(xí)分析，發(fā)現(xiàn)學(xué)生的職業(yè)能力、操作規(guī)范、工匠精神、安全意識(shí)需進(jìn)一步提升，工匠理念還需強(qiáng)化。學(xué)習(xí)偏好方面，從建設(shè)的校內(nèi)在線課程平臺(tái)統(tǒng)計(jì)的學(xué)習(xí)時(shí)長和測試成績來看，結(jié)合課堂活躍度及實(shí)操完成度，表明學(xué)生更喜歡在虛實(shí)結(jié)合環(huán)境和企業(yè)現(xiàn)場課堂中學(xué)習(xí)。

為實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)新時(shí)代德智體全面發(fā)展的高層次技術(shù)技能型人才的總目標(biāo)，根據(jù)汽車制造與試驗(yàn)技術(shù)專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)與汽車專業(yè)領(lǐng)域職業(yè)技能等級(jí)證書考試要求，對(duì)汽車底盤構(gòu)造與維修課程進(jìn)行有針對(duì)性的設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化。根據(jù)崗位核心能力需求，確定課程課證融合的“知識(shí)+能力+素質(zhì)”三維教學(xué)目標(biāo)。要保證學(xué)生的考證通過率、就業(yè)質(zhì)量、企業(yè)人才需求，必須使專業(yè)人才培養(yǎng)方案和職業(yè)資格考試項(xiàng)目有機(jī)地融合，讓學(xué)生畢業(yè)時(shí)具有“雙證”。因此確定了汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)認(rèn)知、工作原理等知識(shí)目標(biāo)，能夠分析底盤各系統(tǒng)常見故障的原因、制定常見故障的檢修方案、規(guī)范地完成底盤故障診斷與排除等能力目標(biāo)，愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞、專注創(chuàng)新精神和安全環(huán)保、團(tuán)隊(duì)合作、規(guī)范操作意識(shí)等素質(zhì)目標(biāo)。同時(shí)將三維教學(xué)目標(biāo)細(xì)化為學(xué)習(xí)能力、專業(yè)能力、專業(yè)精神、信息素養(yǎng)、職業(yè)精神、工匠精神六個(gè)維度更好地提升學(xué)生全面發(fā)展。

3 “課證融合”教學(xué)改革策略

3.1 螺旋診改策略的應(yīng)用

“8字螺旋”是戴明循環(huán)與現(xiàn)代知識(shí)管理理論、知識(shí)生命周期理論融合創(chuàng)新的理論成果，為三全（全員、全過程、全方位）質(zhì)量管理指出了可行的途徑[6]。在汽車底盤構(gòu)造與維修課程的課證融合教學(xué)改革中創(chuàng)新采用“雙8字螺旋”方式，定期能夠?qū)φn程建設(shè)、實(shí)施狀況進(jìn)行分析，持續(xù)提升課程建設(shè)及實(shí)施質(zhì)量。在保證汽車底盤構(gòu)造與維修課程整體教學(xué)完整的情況下，課程設(shè)置有八個(gè)模塊化項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目設(shè)置有子任務(wù)，將子任務(wù)診改周期為8學(xué)時(shí)，項(xiàng)目診改周期為8周，課程診改周期為1年。按照“雙8字螺旋”法，對(duì)照任務(wù)實(shí)施情況，循序漸進(jìn)地進(jìn)行自我診斷，尋找不足，抓住關(guān)鍵進(jìn)行改進(jìn)。任務(wù)診改的過程中，首先建立教師教學(xué)評(píng)價(jià)監(jiān)測點(diǎn)，設(shè)置預(yù)警值即分?jǐn)?shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)，然后由教學(xué)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)問題、反饋問題，最后通過采取有效措施，改進(jìn)并優(yōu)化課堂教學(xué)策略。通過任務(wù)診改推進(jìn)項(xiàng)目診改，通過項(xiàng)目診改推進(jìn)課程診改，最終實(shí)現(xiàn)“雙8字螺旋”教學(xué)策略診改。

3.2 校企共培的教學(xué)理念

依托比亞迪精誠英才培育項(xiàng)目，以比亞迪“精·誠”理念及職場環(huán)境來提升學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)技能，校企合作的比亞迪精誠英才培訓(xùn)中心，集教學(xué)、職業(yè)技能培訓(xùn)鑒定和技術(shù)服務(wù)為一體的高水平職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地，打造院校和企業(yè)共同參與的校企共培的教學(xué)理念。師資共建，學(xué)生共培，每年有計(jì)劃地定期派出教師去比亞迪西安工廠參加培訓(xùn)并取得培訓(xùn)考核證書。校企共培項(xiàng)目中除了建設(shè)有本校比亞迪實(shí)訓(xùn)中心，還與本地4S店等后市場企業(yè)共建校外實(shí)習(xí)基地，學(xué)生有機(jī)會(huì)定期去實(shí)習(xí)，學(xué)校與校外實(shí)習(xí)企業(yè)在實(shí)訓(xùn)教學(xué)、頂崗實(shí)習(xí)、專業(yè)建設(shè)、學(xué)生就業(yè)、項(xiàng)目開發(fā)、技術(shù)服務(wù)等方面開展合作。通過校企共培將崗位技能需求有機(jī)融合到課堂教學(xué)內(nèi)容的教學(xué)中，1+X培訓(xùn)考核的實(shí)施主要依托實(shí)訓(xùn)中心場地與車輛，校企共培為1+X證書制度的實(shí)施提供了設(shè)備保障，也增強(qiáng)了學(xué)生的職業(yè)體驗(yàn)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)力。

3.3 “案例引入+角色扮演”教學(xué)方法

在課程教學(xué)過程中實(shí)施模塊化項(xiàng)目教學(xué)，各模塊設(shè)置有子任務(wù)，子任務(wù)多為汽車底盤維護(hù)的崗位場景的實(shí)際案例，這些實(shí)際案例大多來源于企業(yè)培訓(xùn)案例，是在比亞迪銷售服務(wù)商學(xué)習(xí)與管理平臺(tái)進(jìn)行查詢并整理而來的，解決案例引入的問題可以鍛煉學(xué)生將理論知識(shí)和實(shí)踐操作技能融入解決實(shí)際工作問題中的能力，讓學(xué)生在解決問題的實(shí)操過程中完成知識(shí)遷移和內(nèi)化。依據(jù)情境化學(xué)習(xí)理論觀點(diǎn)，讓學(xué)生在模擬的崗位場景中進(jìn)行小組分工、角色扮演。結(jié)合學(xué)情分析，以實(shí)際崗位所需技能和素養(yǎng)為載體，課堂采用企業(yè)班組形式，學(xué)生角色有班組長、操作員、安全員和記錄員等，在制定方案、角色實(shí)操技能練習(xí)過程中，鍛煉學(xué)生交流溝通、獨(dú)立思考的能力，能有效帶動(dòng)課堂氛圍，提高專業(yè)理論水平，更有效地培養(yǎng)其職業(yè)能力。

4 “課證融合”的實(shí)施保障

4.1 重構(gòu)教學(xué)內(nèi)容

“1”與“X”相互促進(jìn)、相得益彰，其證書制度是一項(xiàng)多維度、多層次的證書制度，初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)的考證標(biāo)準(zhǔn)將學(xué)生的知識(shí)和能力分為不同維度，學(xué)校應(yīng)根據(jù)專業(yè)辦學(xué)特點(diǎn)和學(xué)生的不同需求，開發(fā)課證融合課程，促進(jìn)專業(yè)質(zhì)量提升，讓學(xué)生更好地掌握專業(yè)知識(shí)，提高專業(yè)技能，同時(shí)要注意證書也不是越多越好，不能因?yàn)榭甲C而影響正常學(xué)習(xí)。重構(gòu)教學(xué)內(nèi)容的時(shí)候要注意專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與“1+X”職業(yè)技能等級(jí)證書標(biāo)準(zhǔn)相匹配，兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中的知識(shí)、技能、思政點(diǎn)都要考慮到，不能遺漏。

汽車運(yùn)用與維修“1+X”證書制度職業(yè)技能等級(jí)證書標(biāo)準(zhǔn)中，以汽車動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合分析技術(shù)模塊、汽車轉(zhuǎn)向懸架與制動(dòng)安全系統(tǒng)技術(shù)模塊（中級(jí)）為主的兩大工作任務(wù)與汽車底盤構(gòu)造與維修課程中的教學(xué)內(nèi)容融合。根據(jù)學(xué)生面向的機(jī)電技師崗位能力要求及“1+X”證書任務(wù)內(nèi)容，在本課程的課證融合工作中重構(gòu)設(shè)計(jì)了模塊化的項(xiàng)目課程內(nèi)容，如圖1所示。學(xué)生經(jīng)過學(xué)習(xí)后參與汽車運(yùn)用與維修“1+X”證書中的1-1汽車動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合分析技術(shù)模塊（中級(jí)）和1-2汽車轉(zhuǎn)向懸架與制動(dòng)安全系統(tǒng)技術(shù)模塊（中級(jí)）模塊的考核，通過率達(dá)100%。

圖1 對(duì)標(biāo)“1+X”證書的模塊化課程內(nèi)容的設(shè)計(jì)

4.2 師資團(tuán)隊(duì)

教師是教學(xué)實(shí)施的核心要素與關(guān)鍵因素[7]。激發(fā)教職員工的內(nèi)生動(dòng)力，以各類培訓(xùn)、比賽為平臺(tái)鍛煉教師成長成為技術(shù)能手，再分類組合構(gòu)建專業(yè)課程團(tuán)隊(duì)，協(xié)作實(shí)施課程教學(xué)，形成協(xié)同育人的教學(xué)格局，讓課程真正成為師生成長的載體、努力的方向[8]。發(fā)揮本專業(yè)與比亞迪校企合作優(yōu)勢，校企雙方在“教師、教材、教法”一齊發(fā)力，促進(jìn)學(xué)生遵照新技術(shù)新工藝新規(guī)范，練就“站得住”的技能本領(lǐng)。形成課程團(tuán)隊(duì)，組織開發(fā)職業(yè)技能鑒定與學(xué)校課程考試兩考合一的“雙證書”教材，為“雙證書”政策落地提供基礎(chǔ)性教學(xué)資源[8]。

4.3 信息技術(shù)的融合

學(xué)生沉浸在校企共同營造的教學(xué)實(shí)境中，在教學(xué)過程實(shí)施中，通過校內(nèi)實(shí)訓(xùn)場地崗位場景再現(xiàn)和企業(yè)參觀學(xué)習(xí)，進(jìn)行維修案例的虛擬仿真演練和頂崗演練，實(shí)現(xiàn)了學(xué)生真實(shí)環(huán)境實(shí)戰(zhàn)升華的工學(xué)交替的教學(xué)過程，全過程督促學(xué)生遵守操作規(guī)程，全方位形成了“務(wù)實(shí)創(chuàng)新”、“精益求精”的職業(yè)素養(yǎng)。依托校內(nèi)在線課程平臺(tái)，運(yùn)用項(xiàng)目化教學(xué)模式，構(gòu)建校企合作、混編師資等育人環(huán)境。學(xué)生個(gè)性化選擇校企案例庫、虛擬仿真平臺(tái)與在線檢測平臺(tái)等資源，通過真實(shí)工作環(huán)境的識(shí)崗和跟崗，自適應(yīng)定崗，高標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接崗位要求，并主動(dòng)與企業(yè)師傅結(jié)對(duì)，形成了與學(xué)生個(gè)性發(fā)展相適應(yīng)的生態(tài)課堂。

4.4 教學(xué)評(píng)價(jià)

教學(xué)全過程實(shí)施六維度多元化精準(zhǔn)教學(xué)評(píng)價(jià)，做到評(píng)價(jià)主體多元化，評(píng)價(jià)過程全程化、評(píng)價(jià)依據(jù)數(shù)據(jù)化、評(píng)價(jià)結(jié)果多維度，包括專業(yè)能力維度評(píng)價(jià)、學(xué)習(xí)能力維度評(píng)價(jià)、信息素養(yǎng)維度評(píng)價(jià)、專業(yè)精神維度評(píng)價(jià)、職業(yè)精神維度評(píng)價(jià)、工匠精神維度評(píng)價(jià)，建立的教學(xué)評(píng)價(jià)體系如圖2所示。

圖2 多元綜合評(píng)價(jià)體系

5 結(jié)語

本文以汽車底盤構(gòu)造與維修課程為例介紹其課證融合教學(xué)改革內(nèi)容，課程所屬專業(yè)為全國首批“1+X”試點(diǎn)專業(yè)，以“1+X”證書制度試點(diǎn)建設(shè)為依托，基于“1+X”證書標(biāo)準(zhǔn)，以機(jī)電技師職業(yè)能力為目標(biāo)，將典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)化成學(xué)習(xí)領(lǐng)域，基于汽車機(jī)電技師崗位基本工作過程導(dǎo)向設(shè)計(jì)課程，打造多元評(píng)價(jià)的課程改革實(shí)施方案，項(xiàng)目教學(xué)內(nèi)容和“1+X”職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)中的內(nèi)容有效融合。實(shí)現(xiàn)了以課程對(duì)接職業(yè)崗位，將可復(fù)制的實(shí)施路徑應(yīng)用到汽車專業(yè)課程，推進(jìn)專業(yè)對(duì)接產(chǎn)業(yè)需求，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接技術(shù)進(jìn)步、能力對(duì)接服務(wù)發(fā)展，夯實(shí)與職業(yè)對(duì)應(yīng)的專業(yè)技術(shù)技能教育的“1”，提高職業(yè)技能等級(jí)證書“X”的通過率，提升學(xué)生就業(yè)競爭力。